军事物流对国民经济动员物流建设的启示

当今世界，地区冲突和局部战争不断发生，对世界和平与发展构成严重威胁。作为经济动员活动中最重要的物力动员无论是在应战、应急。还是平时服务中，都起着至关重要的决定作用。本文分析了几场典型的局部战争中军事物流的特点，阐述了在国民经济动员工作中研究动员物流的必要性。     

论市场经济条件下国民经济的持续快速稳定增长

一、市场经济条件下实现国民经济持续快速稳定增长的基本条件从主观愿望上看.任问国家在任何时候都希望取得持续、快速、稳定的经济发展成效.但由于客观条件的种种制约,这种经济增长格局的实现和保持,又总是有条件.甚至往往也是比较困难的.纵观我国和世界各国的实际情况.在市场经济条件下.保持国民经济持续快速稳定增长的基本条件.除了政治因素、制度因素之外.至少还有如下诸点:     

国民经济动员经济效率相关问题简析

在国民经济动员系统当中,由不同的制度安排以及它们相互关系共同构成了国民经济动员的制度结构。其制度结构的特征主要表现为复杂性、关联性、特殊性、层次性、演进性与稳定性等等。国民经济动员的制度结构也被分为了三个层次,分别为主要制度、操作制度以及根本制度。本文将从国民经济动员的经济效率内涵出发,接而找到有关经济效率的衡量指标,以及总结出影响国民经济动员经济效率的因素有哪些,最后提出如何提高国民经济动员经济效率的方法。     

建立江苏制造业发展新优势

未来几年，尽管全球经济可能不再有前些年的高速增长，国际制造业也不会如前些年那样大举向中国转移，但通过努力，江苏依然可以以其特有的比较优势成为制造业快速发展的地区。     

中国·制造 年度实力榜

追溯新中国成立之初，国力赢弱，百业待举。尽管此后的30年问我国初步建立了较为完整的国民经济工业体系，但1978年改革伊始，仍是百业待兴，进出口贸易总值在世界的排名仅为第29位。随着国内经济进入快速发展阶段，拥有国际市场竞争力的行业如雨后春笋，     

国民经济动员信息系统体系结构框架研究

开展信息系统体系结构框架研究是当前国民经济动员信息化建设中的重要问题.本文将国内外先进的信息系统体系结构框架理论、方法引入到国民经济动员领域,给出国民经济动员信息系统体系结构的定义,提出符合我国国民经济动员工作特点的国民经济动员信息系统体系结构框架,最后阐述其组成、特点和作用.     

WTO 1999年度报告

<正> 一、1999年世界经济特征1999年世界经济的增长扭转了上半年世界贸易减速的态势,使之下半年有了快速发展。但1999年世界贸易实际增长率与1998年相同,并且低于九十年代有记录的年均增长率。尽管1999年世界贸易增长率高于世界商品产出的增长率和国内生产总值(GDP)的增长率,但增长幅度仍小于1990～1997期间的增长率。     

解放思想 与时俱进 科学地做好新时期的国民经济动员工作

国民经济动员工作是联系国防建设与经济建设的桥梁,是提高国防能力的重要手段。文章详细地论述了新时期国民经济动员工作的重要性以及科学做好国民经济动员工作的方法和措施。     

国民经济动员信息系统升级改造问题探讨

在国家国民经济动员体系建设中,信息系统是不可或缺的组成部分,升级原有信息系统是当前国民经济动员信息化建设的一个迫切问题.本文从现有国民经济动员信息系统存在的问题出发,分别论述了国民经济动员信息系统升级的原则、目标,并在此基础上提出了具体的升级策略.     

武汉城市圈与长三角城市圈的联动协调发展

随着世界经济全球化和一体化,区域经济联动协调成为未来世界经济发展的方向和趋势。武汉城市圈与长三角城市圈处于长江流域中游与下游地区,通过两大城市圈的联动发展,有利于推动武汉城市圈的建设,进而促进中部地区崛起,达到区域经济协调发展,推动国民经济快速健康的发展。     

贸易顺差对我国国民经济的影响与对策

近年来,随着中国经济的快速发展,中国对外贸易总额持续高速增长.但随之产生的贸易摩擦也不断出现且日益严重,尤其是对外贸易持续顺差问题已经引起了世界的广泛关注.鉴于此,本文对中国贸易顺差对国民经济的影响进行了探讨.     

试论我国国民经济动员体制的构建

本文针对我国国民经济动员遇到的一系列问题,从传统经济动员体制的弊端入手,通过对社会主义市场经济对我国经济动员体制制约因素的分析,提出了构建新时期我国国民经济动员体制的初步设想。     

低碳经济背景下公路运输的发展趋势

公路运输行业是推动我国国民经济发展的强大力量。 我国正处在社会转型的关键时期,该阶段如何创新公路运输发展模式,促使公路运输行业更加满足我国低碳经济发展要求是当前研究的重点。 公路运输经济是国民经济发展不可缺少的内容,该行业可以为地区合作创造良好的条件,能带动一方经济的快速发展。 在国家积极倡导的可持续发展政策下,公路运输行业需要积极创新原有的发展模式,以此进一步推动我国公路运输行业的发展,为国民经济增长贡献更多的力量。 以下就是文章对低碳经济背景下公路运输发展情况的有关分析,希望对该方面研究有一定帮助,实现我国国民经济的进一步增长。     

回顾1983年中国对外经济贸易的发展

1983年我国的对外经济贸易是在国际经济条件不大好的情况下进行的。这一年,尽管西方一些国家的经济先后开始走向回升,但整个西方经济增长速度缓慢,市场需求不旺,世界贸易仍处于低水平。然而,我国在对外开放政策和国民经济调整方针的指引下,由于各地、各部门和广大经贸职工的共同努力,我国的对外经济贸易又有了新的进展,取得了较好的成绩。     

东欧与独联体经济发展现状及前景展望

一、2003年经济增长情况2003年 ,东欧独联体国家的经济普遍保持了增长势头 ,尽管大部分国家增幅减慢 ,但整个地区总的增长幅度仍远高于世界经济平均3%左右的水平 ,整个独联体经济增长率预计可达5 .3%,超过上年4.7 %的水平。中东欧国家也普遍保持了增长态势 ,但除波兰、保加利亚     

积极应对国际金融危机 促进中部县域经济崛起

县域经济在国民经济中占有重要的地位,是经济发展和社会稳定的重要基础.县域经济在中部地区经济中占有较大比重,其快速发展有利于中部地区的崛起,但由于当前国际金融危机的影响,县域经济中的工业企业、农业经济、农民工就业和中小企业融资都受到严重冲击.利用国家加速实施中部崛起战略、4万亿经济刺激计划和十大产业振兴规划及省直管县体制改革和沿海地区产业转移的有力时机,争取更多的资金和项目,积极承接产业转移,走新型工业化道路,大力推进新农村建设等措施是应对国际金融危机的有效途径.     

特色旅游产品培育与我国旅游经济发展的关系

旅游业正在发展为世界上最大和增长最快的产业之一.目前,我国已经成为世界上旅游人数最多的国内旅游市场和重要的国际旅游市场,旅游业正在成为国民经济的重要产业,但能否在今后仍保持持续、快速健康的发展,成为国民经济的支柱产业,却是一个摆在我们面前亟待解决的问题.笔者深入分析了特色旅游产品培育与我国旅游经济发展的关系,为我国旅游经济在国际激烈的市场竞争中处于不败之地奠定了理论基础.     

苏北工业可持续发展问题研究

苏北地区位于江苏北部,是江苏省经济欠发达地区,包括徐州、连云港、淮安、盐城和宿迁5个省辖市,土地面积5.24万平方公里.近年来苏北地区在实施"区域共同发展战略"的推动下,工业经济发展明显加快,在国民经济中的地位和作用日趋突出,但其增速和发展水平仍低于江苏全省平均水平,与苏南相比仍有较大的差距,并有扩大化的趋势.实现苏北地区工业可持续发展,是缩小江苏南苏北经济差距,也是苏北地区从基本小康向宽裕型小康迈进的重要步骤.     

抓住机遇推动我国物流业结构调整与健康发展

现代物流业是世界经济发展与各国经贸交流的重要推动力,也是提高社会经济运行质量与国家综合实力的重要内容.经过多年的发展,我国物流业取得了长足进步,成为国民经济与社会发展重要的支撑力量.从各方面统计数据看,尽管2008年以来我国社会物流总额与物流增加值有所下降,但同比仍然高于国民经济增长速度.     

国民经济动员信息化建设探讨

新的形势对国民经济动员的方式、方法和手段提出了新的要求，应加快经济动员信息化建设以更好地发挥“平时服务、急时应急、战时应战”三重功能。本文基于当前我国国民经济动员信息化的现状，分析了存在的主要问题，最后就加强国民经济动员信息化建设提出了策略和建议。