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近年来,我国的交通压力日益增加。在这种背景下,为了满足人们的出行需要,我国地铁工程建设越来越多。在地铁工程建设中,地铁出入口开挖施工是其中一个重要组成部分,也是地铁施工中的一个难点,在地铁开挖的过程中会引起一定的地表变形,有时地表沉降严重甚至会发生塌陷。鉴于此,我们要加强对地表变形信息的监测,从而保证地铁出入口施工结构的稳定性,确保地铁出入口施工的顺利进行。文章结合某市一地铁工程实际,对地铁出入口开挖施工地表变形信息监测相关问题进行了分析。 相似文献
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近年来,我国的交通压力日益增加。在这种背景下,为了满足人们的出行需要,我国地铁工程建设越来越多。在地铁工程建设中,地铁出入口开挖施工是其中一个重要组成部分,也是地铁施工中的一个难点,在地铁开挖的过程中会引起一定的地表变形,有时地表沉降严重甚至会发生塌陷。鉴于此,我们要加强对地表变形信息的监测,从而保证地铁出入口施工结构的稳定性,确保地铁出入口施工的顺利进行。文章结合某市一地铁工程实际,对地铁出入口开挖施工地表变形信息监测相关问题进行了分析。 相似文献
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本文通过某基坑工程开挖对青岛地铁11号线轨道桩基影响的数值分析,得到基坑开挖引起的地铁桩基、桥墩、轨道盖梁等变形值.研究表明,通过采取相应措施,在基坑开挖期间地铁轨道桩基变形在允许范围内,确保地铁安全运行.可为以后类似工程建设提供借鉴. 相似文献
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随着经济的快速发展与和谐社会的构建,我国城市化建设步伐越来越快,为满足城市交通需求,越来越多的城市开始建设地铁。深基坑施工是地铁车站施工的重要环节,其施工质量对整个地铁车站的稳定运行有很大的影响,因此,加强地铁车站深基坑施工的变形监测有十分重要的意义。文章重点介绍了地铁车站深基坑变形监测的特点,分析了地铁车站深基坑施工中变形监测的主要内容及方法。 相似文献
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随着经济的快速发展与和谐社会的构建,我国城市化建设步伐越来越快,为满足城市交通需求,越来越多的城市开始建设地铁。深基坑施工是地铁车站施工的重要环节,其施工质量对整个地铁车站的稳定运行有很大的影响,因此,加强地铁车站深基坑施工的变形监测有十分重要的意义。文章重点介绍了地铁车站深基坑变形监测的特点,分析了地铁车站深基坑施工中变形监测的主要内容及方法。 相似文献
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随着经济的快速发展与和谐社会的构建,我国城市化建设步伐越来越快,为满足城市交通需求,越来越多的城市开始建设地铁。深基坑施工是地铁车站施工的重要环节,其施工质量对整个地铁车站的稳定运行有很大的影响,因此,加强地铁车站深基坑施工的变形监测有十分重要的意义。文章重点介绍了地铁车站深基坑变形监测的特点,分析了地铁车站深基坑施工中变形监测的主要内容及方法。 相似文献
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毗邻地铁的深基坑施工环境复杂,具有难度大、危险性高的特点。为加强毗邻地铁的深基坑施工技术管理,本研究以成都市毗邻地铁5号线某深基坑工程为例,采用连续介质模型及Midas GTS数值分析法,模拟计算基坑开挖至项目建成的施工各阶段受力变形情况,多角度、全方面对现场基坑开挖、支护、降水等施工工艺进行严格控制。同时,使用徕卡TM50监测机器人在地铁区间隧道全程实时监测。结果显示,深基坑开挖阶段地铁5号线隧道的竖向位移、水平位移、道床左右差异沉降、道床纵向差异沉降均未超出警戒值,与模拟计算的结论基本一致。因此,合理运用地铁保护施工技术及实时监测管控,保障了既有地铁线路正常运行和深基坑安全,也为类似工程施工提供参考。 相似文献
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将地铁车站的出入口与周围商业建筑修建成一个整体,可以改善地铁乘客的通行并节约土地,但商业建筑与其内部的地铁出入口的施工往往不是同时进行,会互相影响使用,本文结合上海市的一处紧邻地铁的工程,对地铁出入口上方新建结构的施工提出了新的思路,为类似工程的施工提供了参考. 相似文献
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将地铁车站的出入口与周围商业建筑修建成一个整体,可以改善地铁乘客的通行并节约土地,但商业建筑与其内部的地铁出入口的施工往往不是同时进行,会互相影响使用,本文结合上海市的一处紧邻地铁的工程,对地铁出入口上方新建结构的施工提出了新的思路,为类似工程的施工提供了参考. 相似文献
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为了能更好控制深基坑开挖过程中周边环境变形,为城市深基坑施工提供保障,本文在灰色理论基础上,通过建立深基坑变形预测模型,对大学城地铁车站进行控制桩水平位移和沉降实时监测。结果表明:灰色理论应用到深基坑变形监测数据分析上是可行的;灰色预测模型能很好的反映深基坑变形监测数据的发展趋势;水平位移和沉降监测结果反应出来的深基坑周边变形情况基本一致。 相似文献
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在建筑基坑施工过程中,由于开挖扰动、地层损失和固结沉降等因素会引起地层产生移动和变形,导致附存于地层中的既有地铁结构随之发生移动和变形,引起地铁结构变形,进而影响既有地铁结构的稳定性及安全性.通过研究基坑工程的施工过程对临近的地铁结构的安全性影响,利用Midas GTS三维有限元分析软件预测基坑开挖产生的影响程度及可能... 相似文献
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地铁车站出入口过街通道需要穿越交通繁忙的地面道路,同时城市道路地下管线埋设较多,一般车站出入口过街通道结构上方覆土较浅,采用传统的明挖法施工给地面的交通组织及管线迁改带来极大的困难,采用暗挖法施工结构覆土较浅,开挖施工周期长,施工安全风险大。因此,须采用钢壳顶管施工工艺进行地铁车站出入口过街通道的施工,既保证地面道路交通正常通行和管线的安全,又保证了施工过程中施工人员的安全。针对工程实际情况介绍了大截面矩形钢壳顶管施工工艺,分析了大截面矩形钢壳顶管施工的优点、存在问题、应对措施及其将来的发展情况。 相似文献
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本文介绍地铁9号线深基坑工程基坑开挖引起周围建筑的沉降变形影响范围、沉降量与距基坑的距离以及围护结构和土体水平位移之间的关系、地表沉降与围护结构水平位移之间的关系。同时,对深基坑施工中相邻建筑的观测、鉴定提出建议。 相似文献
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结合工程实例,经过对施工现场监测数据包含地表沉降、拱顶沉降及隧道净空收敛数据的分析,研究了粉土地区浅埋暗挖隧道开挖支护过程及二次衬砌所引起的围岩变形与及地表沉降的规律,总结了施工过程中控制变形的具体工程措施。结论可为类似条件下工程施工和监测提供借鉴。 相似文献
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随着城市地铁运营线路的快速增加,临近地铁的深大基坑项目也不断增多,这些基坑施工造成地铁产生较大的变形和位移,严重威胁地铁的安全。传统的人工监测方法已不能满足地铁监测周期短、时效性强的要求,而自动化监测可实时提供稳定可靠的高精度动态监测数据,是目前的研究方向和趋势。本文以某地铁保护区工程项目为例,介绍了自动化监测系统的构成与运行、监测网布设等内容,监测数据准确反映了基坑开挖对地铁的影响规律,验证了该方法的可行性及可靠性,有效保证了地铁的结构和运营安全,适宜在类似项目中推广应用。 相似文献
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王娇 《中小企业管理与科技》2011,(24)
本文运用有限元软件plaxis对某大型基坑开挖与支护进行了模拟计算,分析了基坑开挖过程中围护结构变形、地表沉降和临近建筑的变形规律。结果表明:坑外地表沉降影响范围主要在开挖深度的一倍范围内,基坑开挖也会引起临近建筑物桩的侧向变形,最大侧移发生在开挖面附近计算得到的地连墙和建筑物的侧向变形规律与实测沉降规律基本一致,验证了计算结果的正确性,分析结果为类似工程设计与施工提供了参考。 相似文献