高速公路不停车联网收费经济学分析

高速公路收费是高速公路建设资金回收和实现道路交通管理的重要手段。在我国，绝大多数地方的收费方式目前还处于人工或半人工收费的落后方式，且停留在单点收费没有形成网络。这种落后的收费方式已经成为高速公路发展的一大瓶颈，而不停车联网收费是解决这一问题的一种很好的方式。研究从经济学的角度分析了这一问题。     

浅谈高速公路ETC电子收费系统的技术应用

随着中国高速公路的发展和机动车数量的激增,传统的收费方式亟待解决,不停车收费系统,是一种新型的收费方式,它又称电子收费系统,简称ETC系统,它是集现代通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和网络技术为主导,能实现车辆在不需停车的状态下,自动进行收费的智能交通子系统。它通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通信,自动完成收费的过程。它方便快捷的收费方式,深受司机朋友和高速公路收费站工作人员的欢迎,不停车收费方式将成为我国高速公路收费方式的发展趋势。     

高速公路ETC收费系统应用探究

在高速公路建设快速发展的同时，我国高速公路收费系统也有了很大的发展。可随着我国经济的飞速发展，对高速公路收费系统的技术要求也越来越高。目前，国际上大力推广的一种用于公路、桥隧的电子自动收费技术——ETC收费技术的优越性日益凸显出来。本文就从应用ETC收费系统的优越性出发，以某高速公路为例，阐述了ETC收费系统在该高速公路收费中的应用，以突出ETC收费系统的应用优势     

烟台市福山区开展规范二手车市场收费专项检查

山东省烟台市福山区物价局针对二手车交易收费中介多、收费乱,群众反映强烈等问题,近日开展了二手车市场交易收费专项检查。检查发现二手车交易市场上存在两个主要问题:一是收费标准不够透明,导致不法车贩有机可乘、从中渔利;二是群众对二手车价格评估费的收费不够了解,存在强制评估的隐患。     

开展收费“三整顿” 促进发展促稳定

巴中市物价局紧紧围绕党委、政府的中心，抓住地方经济发展和维护稳定的重心，积极履行工作职责，先后在全市范围内开展了涉车、短期培训、中介组织收费专项清理整顿，取消5项收费，降低标准和改变收费方式4项，仅出租车每辆每年即可减负3400元以上，有力地规范了收费行为，有效地减轻了不合理负担，切实改善了经济发展环境。     

“沪宁”高速公路实行“ETC”的可行性分析

从世界范围来看，“不停车收费”即电子收费是高速公路收费方式发展的主要趋势。伴随着长三角区域经济一体化进程的加快，作为长三角地区连接上海和苏南沿线城市的“沪宁”高速公路，其电子化收费改革逐渐被提上议程。本文从技术设备，消费者调查，项目实施与管理，投资价值意义等角度分析了沪宁高速公路未来实行“ETC”的可行性，并得出结论。     

高速公路业务管理系统研究

电子不停车收费系统（ETC）成为了智能交通系统的一个重要组成部分,已经逐渐在欧美各国的收费公路上布设使用,我国也有许多地方开始使用电子不停车收费系统。但鉴于我国国情,多数省市倾向于兼容ETC收费和MTC收费的组合式收费。在硬件上这是无法统一的,只有靠软件来实现。     

收费年审对价格监督检查的促进作用

一、开展收费年审是规范收费行为的有效途径 按照上级部门的统一部署，在内江市东兴区区委、区政府的正确领导下，东兴区物价、财政部门对年审工作十分重视、工作上紧密合作，在每年的第二季度开始组成2—3个年审工作组，采取集中和分散两种方式，对全区上一年度有收费行为的行政、事业单位的收费项目、收费标准、收费使用的票据、资金的管理使用等情况进行的审验，     

破解城市道路交通拥堵的实践——新加坡道路交通管理的价格机制运用措施

新加坡重视城市交通的效率问题,加强道路交通管理,除了合理布局交通道路网络,发展公共交通等手段外,还积极运用价格机制来调整车辆的保有和使用,实行车辆购置高税收政策、车辆＂拥车证＂管理制度、交通拥堵收费等进行车辆交通需求管理以及设置道路单行线等措施,取得了良好的成效。 一、交通拥堵收费 交通拥堵收费这一做法,出现于20世纪70年代。新加坡是最早涉足这个管理措施的国家之一。     

治超不停车检测与收费软件联动系统在高速公路的应用分析

高速公路治超中容易受到拥堵、检测中断等原因的影响,诱发高速公路"三乱"问题。治超不停车检测与收费软件联动系统在高速公路的应用,能够有效减少高速公路中的违法问题,维护收费、治超秩序。本文通过分析目前高速公路治超中存在的问题,简述治超不停车检测与收费软件联动系统的工作原理,并讨论高速公路治超中运用该系统的作用,从而全面认识并运用该系统,保证高速公路管理工作的顺利进行。     

日本ETC系统情况介绍

为学习日本电子不停车收费（ETC）系统的成功经验，推动广东省电子不停车收费事业的发展，促进粤通卡用户的迅速增长，省联合收费公司考察组于2006年12月7日至13日对日本的ETC系统进行了详细考察，期间走访了日本政府管理部门国土交通省、政府下设管理机构公路产业发展协会（HIDO：Highway Industry Developnlent Organization）、道路系统增强协会（ORSE：Organization for Road System Enhancenlent）、高速公路业主单位东日本高速公路公司和ETC卡的发行机构之一日本中小企业协同组合，     

《收费许可证管理办法》出台

国家计委、国家经贸委、财政部、监察部、审计署和国务院纠风办日前联合出台《收费许可证管理办法》，明年1月1日起施行。这一办法明确规定，《收费许可证》是收费单位依法收费的凭证，各收费单位在收费过程中要亮证收费，自觉接受价格。财政主管部门和社会各界的监督。许可证实行一点一证，领证单位为具有法人资格。财务独立核算、直接实施收费的单位；这一凭证由国务院或省级价格主管部门负责核发，并报国家计委和财政部备案。《收费许可证》有效期为三年。对临时性、一次性收费也可核发临时收费许可证，但必须依照实施收费情况注明有效期…     

独立学院收费方式的探讨

随着独立学院的办学规模、学分制选课及收费的逐步推进落实，以及第三方支付平台在电子商务活动中的兴起，独立学院现有的各种收费模式，已经较难适应社会发展及需求，并且逐步对教学、学生管理及学生对学院满意度等产生不良影响，因此需要研究开发实践出一种适应新形势的收费办法，以期实现学校、学生、社会等多方共赢的良好局面，推动高等教育事业有序发展。     

交通部出台试行计重收费指导意见

“多用路多交钱，少用路少交钱。”为体现公平合理、鼓励运输业户合法装载、用政策引导发展国家鼓励的推荐车型和多轴大型车辆的原则，交通部在总结部分地区开展计重收费试点工作经验的基础上，近曰出台了《收费公路试行计重收费指导意见》，用以规范和指导各地计重收费工作。据了解，这种收费方式将改变过去依据车辆核定装载质量和车型分类来收取车辆通行费的做法，并以实地测量的车货总重量为依据计重收取车辆通行费。     

日本ETC系统情况介绍

为学习日本电子不停车收费(ETC)系统的成功经验,推动广东省电子不停车收费事业的发展,促进粤通卡用户的迅速增长,省联合收费公司考察组于2006年12月7日至13日对日本的ETC系统进行了详细     

中信银行杭州分行“ETC”服务 让春运高速公路更畅通

自从浙江省在省内高速公路推进不停车自动收费项目后，中信银行杭州分行围绕签约、扣款和清算三个主要环节率先研发出准确、安全、快捷、方便的ETC业务流程。     

组合式收费技术研究及在甘肃省高速公路的应用

近年来，我国经济发展迅速，高速公路里程不断增长，气车保有量增加，人们对出行的服务提出更高的要求。而大多数的高速公路收费系统基苯是现金交易，这使高速公路的通行能力降低，。严重阻碍了道路的服务水平。本文主要研究ETC与MTC相结合的组舍式电子收费技术，并针对甘肃省高速公路收费特点，提出本雀组合式电子缴费方案。     

高校学分制收费管理实践研究

高校学分制的实行，淡化了年级、班级等集体概念，推动了高校收费管理工作的改革，要求高校在新的收费管理模式下实行“个体管理”，对高校在制度建设、标准制定、部门协调、收费平台建设和学生资助体系建设等各方面都提出了新的要求。为进一步完善学分制收费管理，各高校在实践中不断总结、探寻一套适合自身的学分制收费管理制度体系和操作平台。     

加强收费监管 完善备案登记制度

收费备案制度是收费监管的一种形式。我局根据《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》、《民办教育收费管理暂行办法》、《四川省医疗服务价格管理办法》规定，对营利性医疗机构的收费项目及收费标准、民办学校对非学历教育的其他受教育者收取的学费、住宿费标准，实行备案制度。2006年，我局在完善收费备案登记制度方面作了积极的探索，收费备案登记逐步规范化、制度化。     

收费制度的适应范围

一．收费的定义 收费，首先表现为一种货币形态，即对收费者来说，是取得一定货币收入，获得相应的经济效益；而对缴费者来说，则形成其货币支出，构成其成本耗费。其次，收费又总是和一定的实物量或价值量挂钩，表现为一种货币标度。当它与一定的实物量挂钩时，常采用绝对金额标示，