基于P3E／C项目管理软件的项目进度管理——大连LNG项目陆域形成工程进度管理

大连LNG项目是中石油重点工程．也是中石油首次建设LNG项目，由接收站、码头及站外供电三部分组成。该项目的建成将为辽宁省经济建设提供环保、洁净型的新能源。该项目一期工程规模为300万吨LNG／年．年设计供气能力为42亿立方米。主要包括三座16万立方米的地面全容式混凝土顶贮罐．计划2011年建成投产．工期为36个月，其中陆域形成工程已经建设完成。     

在建项目

江西新时代油脂化工项目开工江西新时代油脂有限公司投资2.9亿元建设的年加工大豆30万吨油脂化工项目日前在江西都昌县开工,预计今年9月竣工。该项目投产后,可年产大豆高级烹饪油10.5万吨、大豆粕48.6万吨、大豆浓缩磷脂2065吨、大豆磷脂软胶囊1.44亿粒、人造奶油3万吨、脂肪酸产品1546吨。(夏福云)广东液化天然气项目启动日前,广东液化天然气项目正式启动。项目一期工程总投资约295亿元,预计2006年投产运行。主要包括:规模为370万吨/年的LNG接收站和输气干线、LNG运输项目、新建四座燃气电厂项目、一座油改气电厂项目、珠江三角洲四城市…     

石油经济大事(2009年12月)

3日中国石化子公司联合亚洲有限公司和埃克森美孚公司子公司埃索高地有限公司宣布,中国石化与PNG（巴布亚新几内亚）液化天然气（LNG）项目签署了LNG长期购销协议。根据协议,PNGLNG项目将向中国石化的山东LNG接收站供应LNG,约每年200万吨,     

青岛LNG接收站：日外输量首次突破3500万立方米

<正>寒冬腊月保供忙。12年前，中国石化青岛液化天然气有限责任公司注册成立，是中国石化第一座LNG接收站建设项目。如今，作为华北地区主力气源地之一，天然气分公司青岛LNG接收站加快扩能、实施改革，累计外输天然气超380亿立方米，年经营天然气量连续五年位列全国前三。2022年冬季保供以来，青岛LNG接收站多措并举推动日外输量首次突破3500万立方米，以实际行动践行保障国家能源安全和民生需要的使命担当。     

我国首个自主技术大型LNG全容储罐项目开工建设

正3日,位于福建莆田秀屿港的福建LNG(液化天然气)接收站两座16万立方米的LNG储罐正式开工建设。这是中国首次采用完全自主技术进行设计、建设和管理的16万立方米大型LNG全容储罐建设项目。中国海油相关负责人介绍,长期以来,全球仅有少数几个发达国家掌握了大型LNG全容储罐核心技术。此次开工的大型LNG全容储罐建设项     

海南炼化物流系统规划设想

海南炼油项目是中国石化集团公司根据我国炼油工业发展战略．调整炼油生产能力布局．巩固西南地区及沿海市场，进一步提高市场竞争能力和经济效益而建设的一个800万吨／年炼油厂。该项目位于海南省西北部的洋浦经济开发区，由15套工艺装置及其配套公用系统工程、30万吨级原油码头和10万吨级成品油码头及相应油品储运设施组成。海南炼油工程建设按照“高起点、高标准、高速度、     

基于国家管网集团运行下的中国LNG接收站运营模式及趋势分析

截至2020年末,中国已经投入运营LNG接收站22座,总接卸能力达8700万吨/年,到2025年中国LNG接收站总接收能力将近1.8亿吨/年.2020年10月1日,国家管网集团所属大连、天津等7座LNG接收站完全开放运营,国家管网集团成为资源周转的开放平台,传统LNG接收站运营模式正在发生重大改变.中国LNG接收站正朝着主体多元化、单站大型化、运营开放化方向发展;传统自主经营的LNG接收站将逐步对外开放,大多数向混合经营模式转变.中国LNG接收站建设应不断降低生产和运营成本,增强配套功能和服务能力;提高国际LNG资源采购和国内天然气销售能力;建立协同运营机制,提升接收站周转效率;加强接收站对外公平开放,不断拓展和规范天然气交易中心的作用;在政府监督和政策指导下,推动LNG接收站高效运营以及LNG产业可持续发展.     

LNG奏响碧海蓝天新乐章

正随着清洁能源的推广,LNG备受市场青睐。2014年12月13日,来自巴布亚新几内亚的"切尔西"号海轮,装载着约15万立方米LNG首船商业气来到中国石化山东青岛LNG接收站,标志着中国石化首个LNG项目在山东正式投入运行。目前,中国石化已获得国家发改委核准批复并正在建设的有广西LNG接收站项目、天津LNG接收站项目,正在开展前期工作的有温州LNG接收站项目和江苏LNG接收站项目。中国石化未来更大规模地引进LNG,将进一步拓宽我国天然气供应渠道,优化我国能源消费     

天津LNG接收站供气量突破6亿立方米

正6月21日,液化天然气船舶"SERI BIJAKSANA"顺利离泊,这是天津LNG接收站接卸的第8艘LNG船舶。作为中国石化自主设计、自主施工、自主投产的第一座LNG接收站,天津LNG接收站自投用以来,已通过管道、槽车对外供气6.2亿立方米。     

关于LNG接收站储罐运营周转率的探索

LNG接收站储罐运营周转率是预测和规划中国的LNG接收站建设数量、储罐总容量的重要参数.LNG接收站储罐总容量一般根据正常周转需要、安全储备需要和季节用气储备需要经模拟测算确定.在分析总结中、日、韩三国LNG接收站储罐运营周转率情况的基础上,按中国未来储罐运营周转率平均水平8～12测算,当中国的LNG年进口量达到1.38亿吨时,若以当前中国大部分LNG接收站单站储罐总容量48万立方米为建站标准,则中国需规划建设60～85座LNG接收站;若以韩国的LNG接收站平均单站储罐容量250万立方米为标准,中国只需规划建设11～16座LNG接收站.从中国的LNG接收站应有的战略定位和功能考虑,中国应建设一些特大型LNG接收站并系统性地规划布局沿海LNG接收站建设.     

天然气分公司创新营销服务实现快速增长

正3月31日,天然气分公司青岛LNG接收站迎来了第400船LNG。在刚刚过去的采暖季,该接收站共接卸LNG313万吨,有力地保障了华北地区的用气需求。近年来,天然气分公司顺应国家天然气相关改革要求,主动作为,大力开拓,保障供应能力显著提高。采暖期,该公司向市场供应天然气180.3亿立方米,同比增长32.8%,再创历史新高;今年一季度,天然气经营量132.5亿立方米,同比快速增长,     

微博

@天然气研究者 近日将参加一个LNG接收站项目核准评审会,目前有几点认识：（1）2017年世界天然气步入买方市场是主要观点,北美资源供应亚太市场对我国有利;（2）天然气基础设施主体多元化是趋势;（3）各级政府鼓励天然气发展并实质推进;（4）LNG加注项目好看不好用;（5）缺乏区域优化和平衡。     

中国LNG产业发展现状、问题与市场空间

近年来中国进口LNG的购销价格严重倒挂,国内天然气液化厂无序建设,LNG市场将持续供过于求,天然气液化厂的利润空间逐步缩小。按照2015年我国消费天然气2300亿立方米、2020年4000亿立方米估算,考虑储气库规划和建设节奏,若满足全部调峰缺口,2015年大致需要LNG接收站解决的季节调峰量为60亿立方米,2020年为190亿立方米。考虑我国天然气需求及LNG调峰需求,2015年LNG引进空间大致为300亿立方米,2020年为400亿立方米。目前已建和在建LNG接收站可以满足和弥补2015年市场缺口和调峰的需求;到2020年,还需要增加3200万吨/年的接收和汽化能力。预测2015年全国LNG直销市场潜力为180亿立方米,2020年为390亿立方米。在接收站定位、LNG采购与价格、液化厂建设及市场培育等方面,建议政府和企业深入研究,把握好建设的步伐和引进规模。     

中国天然气行业2014年发展与2015年展望

2014年,中国天然气新增探明地质储量达到11107.15亿立方米,较上年增长73.6％;天然气产量1283.1亿立方米,同比增长8％;全年共进口天然气607.5亿立方米,同比增加71.7亿立方米;天然气表观消费量(不含煤制气)1830亿立方米,同比增长8.2％;新增天然气长输管道里程约4500千米,重点区域管网和储气库建设稳步推进.2014年,中俄东线天然气购销合同签订打通了东北进口通道;中国LNG进口及进口终端正式向民企开放;天然气价格机制改革存量气和增量气并轨再迈进一步;LNG水运行业政策陆续发布;煤制天然气项目运行不稳定.2015年,中国天然气消费延续低速增长,预计表观消费量接近1900亿立方米,供应量超过2000亿立方米,市场将出现供大于求的局面;天然气长输管线和LNG接收站建设继续发展,油气管网设施进一步开放;天然气价格机制进一步完善,上海石油天然气交易中心正式运行.     

以生产运营对标指导生产成本管理

正2006年10月,中海油投资的广东大鹏液化天然气有限公司第一船LNG靠港大鹏湾打响了中国LNG产业第一炮。国际LNG交易要求买卖双方签订长达25年的"照付不议"合同,天然气发电厂因用气量充足和稳定的特点成为LNG接收站最重要的配套客户。随着国内LNG接收站建设的增长,以LNG接收站为依托的天然气电厂孕育而生。目前,天然气发电厂的主设备燃气轮机全部进口招标采购,燃气轮机     

我国液化天然气行业发展现状及建议

近年来,我国对液化天然气（LNG）产业的发展日益重视,LNG接收站和天然气液化工厂项目迅速铺开。2013年进口LNG1802.8万吨,同比增长22.7%。截至2014年2月,中国沿海各地已投产LNG接收站项目共10个,在建和扩建项目10余个,预计2020年前我国LNG进口量将达到6000万吨/年。国内至今尚无采用自主技术的大型天然气液化工厂,但中小型天然气液化工厂数量快速增加,总液化产能大幅提高,技术发展迅速。未来,掌握更多国际资源是我国发展天然气能源战略的重要环节,同时也要加快发展LNG自主技术、提高装备国产化率,提高LNG议价话语权以促进我国LNG产业的健康发展。     

气化山东谱写新乐章——山东LNG配套管道工程建设投产纪实

<正>近日,来自巴布亚新几内亚的LNG(液化天然气)经山东LNG接收站气化进入山东LNG管道主干线,标志着山东LNG外输管线主干线正式建成投产,山东管网正式进入多气源供气时代,中国石化山东管网的资源保障能力再次得到大幅度提升。山东LNG配套管道工程线路全长198千米,设计压力8.0MPa,设计年输气量为67.2亿立方米,起点位于青岛董家口港LNG接收站,沿途     

天然气分公司供暖季以来向市场供气86亿立方米

<正>2022年12月23日，装载9万吨液化天然气的“法艾哈”号LNG（液化天然气）运输船平稳靠泊在天然气分公司天津LNG接收站1号泊位，该船是天津LNG接收站此次供暖季迎来的第15船液化天然气，持续为京津冀及华北地区居民温暖过冬增添“底气”。冬季能源保供是重大民生、民心工程，直接关系人民群众切身利益，也是深受社会关注、     

中国沿海地区天然气汽车发展模式选择

天然气汽车以其低排放和低成本的优势,在世界范围内得到快速普及和推广。截至2008年底,中国天然气汽车保有量已经发展到40万辆左右,加气站约1000座,全国已有30个省市自治区的100多个城市推广了天然气汽车。预计随着沿海LNG接收站项目的陆续投产,周边地区的天然气汽车将得到快速发展。天然气汽车发展的首要目标是公共汽车和出租车。天然气汽车的发展规模主要取决于车用天然气价格、汽车改装购置成本以及加气站的数量,同时还离不开政府规划及其他相关部门的支持。中国沿海地区LNG资源供应条件较好,公交车、城际客货运输车应积极发展天然气汽车,选择LNG作为燃料,配套建设LNG加气站;出租车市场应以CNG车为主,配套建设L—CNG站。天然气汽车项目的实施不仅具有良好的经济效益,而且其社会效益远远大于经济效益。     

2008年中国天然气行业发展综述

2008年,在全球金融危机肆虐的大背景下,我国天然气工业仍然实现了平稳快速发展。2008年我国天然气产量为774．74亿立方米,同比增长12％;消费量为778亿立方米,同比增长了13％。天然气消费结构持续优化,城市燃气占消费总量的33．2％。西气东输二线（西段）超大型天然气管线建设拉开序幕,国家骨干管道增输工程全面实施;大连、江苏LNG接收站开工建设,新的进口LNG资源不断落实。受全球经济危机以及管道输送能力等因素的影响,预计2009年全国天然气消费量为850亿-870亿立方米,总体上仍处于供不应求局面。建议国家加强天然气定价机制的研究,针对2010年的大规模天然气进口,理顺国内天然气定价机制;适时调整天然气利用政策,重视天然气发电在拓展天然气市场中的作用;抓住目前LNG价格相对较低的有利时机,加快LNG国际贸易谈判步伐;在建设骨干管网的同时,加快支线和联络线的建设。