沧州成为河北沿海隆起带新兴增长极

作为河北新兴增长极的沧州渤海新区，2012年以来全区开工亿元以上在建项目87个，总投资1213亿元。以渤海新区为龙头，带动全市经济实现稳中求进，快速发展，是沧州实施区域带动战略的一个主攻方向。在沿海隆起带建设拉动下，上半年沧州市地区生产总值完成1336．8亿元，同比增长10．6％，居全省第二位。近年来，沧州市委、市政府提出了“从大运河走向渤海湾”发展战略，决心用活沧州有着130公里海岸线、3000多平方公里待开发土地等优势，举全市之力建设大港口、集聚大产业、加快城市建设，全力打造河北沿海经济发展隆起带。     

国务院有关人士如是说西部开发的范围与西部地区并不一致

７月２９日在“西部大开发与企业发展”高级研讨会上，西安国贸物业公司吴军贤副总经理就“西部大开发有无一个中心区域”这一问题请教了国务院西部开发办李以学先生，李先生就西部大开发的范围和西部地区作了阐释，引起了与会企业家的广泛兴趣。本刊记者根据录音整理如下： 从去年江总书记提出实施西部大开发以来，一些省市陆续给我们打报告,要求加入西部大开发这个范围，享受西部大开发的优惠政策。提出这一要求的有像广西、内蒙这些贴近西部的地区，也有湖南、海南这样的东部地区。这样就形成了两个不同的概念，一是纯粹地理上的西部地区…     

东北亚经济圈的形成和环黄渤海地区的作用

环黄渤海地区，包括从中国的辽宁省到上海的黄渤海沿岸的4省3市，朝鲜半岛的西海岸，韩国最大的港口釜山的南海岸，日本的九州地区。就韩国来说，因其他形的东高西低，所说的西海岸地区就是韩国的全部区域。北朝鲜若是表现出经济交流的意向，也应包括其全部区域在内。日本在环黄渤海经济合作上不具有全部区域的意义。从地理位置上看，以前以东京为中心的经济发展轴上所排除在外的九州地区，可以成为环黄渤海地区交流的窗日。九州地区的经济规模与韩国相当，在地区经济合作范围适当的情况下．才能发挥其最大效率。从长远方面考虑，以经济发展…     

为把丹东建设成为东北东部现代化沿海港口城市而奋斗

省委、省政府加快实施沿海对外开放战略，全力打造“五点一线”，将使辽宁环黄，渤海区域再一次成为人们瞩目的地区。作为辽东半岛经济区的重要一翼和“五点一线”中的一点，丹东地处东北亚的核心圈内和环黄、渤海经济区交汇点，     

特别关注长三角城市群：宁波凸显“强势”——宁波——长三角南翼经济中心地位确立

长三角地区作为我国最具活力与竞争力的区域之一，已成为中国经济实力最强的都市经济区。宁波是长三角地区乃至我国的重要城市之一，积极推动宁波融入长三角区域经济一体化，这对促进宁波自身发展和提高长三角区域的国际竞争力均具有重大的战略意义。由此，以何种视角，何种依据看待宁波在未来长三角区域发展中的定位问题，也自然成为了本地学术界尤为关注的课题。     

对中国区域差距与区域发展若干重大问题的讨论

对中国区域差距与区域发展若干重大问题的讨论●周民良（中国社会科学院工业经济研究所北京，１００８３６）近年来，区域经济问题日益引起学术界的广泛关注。不少研究者都在认识区域现状，分析区域差距，提出区域政策，描绘区域发展等方面提出了许多有价值的见解，所有这...     

区域经济的春天

从世纪之交实施西部大开发战略以来，国家先后提出了振兴东北地区等老工业基地、促进中部地区崛起等系列重大战略部署，与鼓励东部地区率先发展一起．共同形成了完整的国家区域发展总体战略。按照国家促进区域协调发展的总体布局．各地区也从实际出发，在各自的“十一五”规划中提出了各具特色的区域发展战略。国家、地方两级区域发展战略相辅相成，全国上下追求区域协调发展蔚然成风，标志着我国区域经济的春天已经到来。     

海域综合承载力视角下环渤海地区可持续发展能力分析——基于投影寻踪模型

近年来,随着环渤海经济大开发的积极开展,一方面人们对环渤海区域经济成长为珠三角、长三角之后中国经济的第三极充满了期待,另一方面也加剧了人们对渤海海域已经脆弱不堪的生态环境状况的担忧。本文尝试从海域综合承载力的角度,对环渤海区域社会经济发展及渤海海域生态环境状态的可持续协调发展进行定量研究,以期分析出近年来渤海海域生态环境的演变及现状。     

珠江三角洲旅游大三角区的开发条件和广东旅游区布局

近期人们对珠江三角洲旅游大三角的发展十分关注,旅游主管部门已着手进行规划,旅游行业内的企业家们为迎接这一区域发展的新形势作出准备,学术界人士亦从理论上进行了一些探讨。多年来我们在珠江三角洲地区进行了一些经济调查,现在就这个旅游区域的开发条件及省旅游区域布局提出若干不成熟的意见。一在探索这个旅游区域开发条件之前,先研究这一旅游区域的界定,这是我们研究问题的出发点。旅游区域划分的目的是: (1) 与有关经济区域大致相吻合,以便利用该区域的经济条件来综合开发该区域的旅游资源;     

渤海三角经济圈的经济聚合与区域合作

渤海经济区于1986年成立，经济聚合一直停留在研究探索阶段，实践上进展较?A慢。随着经济全球化和我国社会生产力的发展，该区域聚合与合作的条件日臻成熟，已成为继珠三角、长三角以后的中国第三大经济增长区域或现代化高地。在珠三角、长三角经济圈经历区域经济一体化整合的带动下，渤海经济圈即渤海三角的一体化整合也提上日程。     

完善区域政策促进区域协调发展的思考和建议

党的“十六大”提出促进区域协调发展的方针以来，我国相继实施了西部大开发、东北等老工业基地振兴和中部崛起战略，取得了巨大的成就。党的“十七大”进一步明确，“要继续实施区域发展总体战略，深入推进西部大开发，全面振兴东北地区等老工业基地，大力促进中部地区崛起，积极支持东部地区率先发展”。认真总结近几年来我国在区域协调发展方面的经验和教训，进一步完善相关的政策和措施，对落实“十七大”关于推动区域协调发展的要求具有十分重要的意义。     

“东亚地中海经济圈”与城市合作──东亚的可持续发展与九州·山口地区的课题

一、地区经济交流的发展与"环黄海经济圈"1．中韩地区经济交流网的形成环黄海区域的地区经济交流,自中韩建交以后,明显地密切起来。中韩贸易中经由香港的很多间接贸易,已变换直接交易,1994年仅直接交易即突破100亿美元。1995年超过160亿美元大关。其结果,韩国超出香港,成为中国位居第三的进口对象国,位居第四的出口对象国,而中国也成为韩国的第三位进口对象国和第四位出口对象国。再有,必须予以注意的,是中国黄渤海区域的山东、辽宁、河北、天津与韩国东南部、西海岸区域的地区经济交流频繁。据统计,黄渤海区域的对韩出口,从199…     

海陆经济一体化内涵、特征与范畴新论

海陆一体化概念由我国学术界首先提出并加以探讨，该概念内涵海陆经济一体化。但迄今学术界没有严格地区分海陆一体化和海陆经济一体化概念，且没有论述海陆经济一体化的战略内涵。本文在已有研究成果基础上，对海陆经济一体化的内涵、特征与范畴进行了更全面、更深入、更准确的论述。深化对海陆经济一体化的探讨，既有利于揭示海陆经济一体化机制，又有利于实施海陆经济一体化战略和实践海陆经济一体化理论。     

环渤海地区经济社会发展及其对本地区政府管理行为的影响

环渤海地区经济社会发展及其对本地区政府管理行为的影响□邢宪学徐晓鹰环渤海地区是指由环绕渤海的辽宁省、河北省、山东省和北京市、天津市等三省两市为主体所形成的环状经济区域。这个地区是我国总体经济格局中的一个重要经济区域。全地区的国土面积为５１．４８万平方...     

湖南：走“行得通”的发展之路

构建区域经济体是当下发展地区经济最为成熟的路径。2004年，中部地区区域经济合作异常活跃，泛珠三角概念网罗了湖南等中部省份，“湖南向南”的概念由此浮出。中部六省崛起战略实施在即，作为我国著名粮仓的湖南，是融入“中部经济体”，还是融入“泛珠三角经济体”成为湖南必须要做的“抉择”。     

论西部大开发的区域政策体系建设

文章在分析我国西部地区经济“弱化”的特点及西部地区大开发所面临的国际国内经济环境的基础上 ,提出亟待建立健全加快西部地区开发与发展的有约束力的、权威性的国家区域经济政策体系 ,认为这是实施西部地区大开发、促进西部地区经济大发展需要首先研究和解决的问题 ,并提出了西部大开发的国家区域经济政策的建议。     

粤东地区融入海峡西岸经济区发展:现状、障碍与对策

2011年3月,《海峡西岸经济区发展规划》首次明确了粤东地区属于海峡西岸经济区,其实不用探讨"融入"发展的问题,但是由于行政区域与经济区域概念的差异,以及经济区建设主体与非主体地位的不同,粤东地区必须预见融入海西发展的障碍,针对现状,发挥优势,采取积极主动、错位发展等策略,实现广东省提出的粤东地区"五年大变化"的目标。     

甘肃省民族地区新型城镇化建设路径探析--以临夏回族自治州为例

本文以临夏回族自治州为例，通过对全省和临夏州及州内各县市相关经济数据的比对分析，提出甘肃民族地区城镇化建设存在城镇化水平低，增速慢，区域差异大，城镇规模小，发展不平衡等问题。并通过分析甘肃民族地区城镇化的制约因素，提出了甘肃省民族地区加快新型城镇化建设的路径。     

西部经济发展滞后省份自我能力提升与跨越式发展——以甘肃省为例

本文综述了国内外理论学术界对区域经济与跨越式发展的研究观点,论述了中国西部地区经济发展滞后省份自我发展能力提升与跨越式发展中存在的主要问题及其价值,提出了中国西部地区经济发展滞后省份自我发展能力提升与跨越式发展的战略选择,诸如中国西部地区经济发展滞后省份自我发展能力提升与跨越式发展战略的一般选择和特殊选择,具体涉及发展的基础、内生动力与后劲不足、发展的历史机遇、区域发展战略与跨越式发展的有机结合、新农村建设、发展方式转变、工业强省、循环经济、基础设施和生态环境建设、生态修复与安全保障、科教兴省和创建文化大省与强省、对内深层的改革和对外科学的开放等。     

着力发展港口经济 加速构建物流大港——锦州港升级转型发展对策

一、锦州港大发展面临着重大的历史性机遇 锦州市东承接辽中城市群，西连京津冀城市群，南临渤海。北有辽西、内蒙东部以及黑龙江、吉林，远至蒙古国东部和俄罗斯远东地区，在区域经济发展中具有内外咽喉要冲的战略区位优势。锦州港地处渤海锦州湾北，腹地广阔，资源丰富，是东北三大深水港口之一，是中国港口二十强，是辽宁重点发展的北方区域性枢纽港，国家一类开放口岸。