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《中国公路．建设市场专刊》2019,(23)
正2019年11月13日,李克强总理在国务院常务会议中提出,降低部分基础设施项目最低资本金比例,鼓励基础设施等项目可通过发行权益债、股权类融资工具筹措部分资本金,这一重大举措的提出有力地提高了逆周期调节经济增长的效果。但在高速公路项目投资体量巨大且地方财力有限、专项债额度不足,加之近两年新金融政策出台,限制了大部分传统的资本金筹资渠道,高速公路行业资本金筹集仍较为困难。在国家号召盘活存量、带动增量的大背景下,交通行业和金融行业都在探寻资 相似文献
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张矛 《武汉交通职业学院学报》1994,(2)
<正>新财会制度自1993年7月1日起执行,这是我国经济体制改革中的重大步骤,是建立社会主义市场经济体制的必要措施,则实现两转(政府转变职能、企业转换经营机制)的重要前提。企业作为社会主义市场经济的主体,应该也必须拥有充分的经营自主权。新的财会制度作为贯彻《企业法》、《企业转换经营机制条例》的主要配套措施,明确赋予企业一系列理财自主权,这给企业的发展带来了机遇。我们应珍惜这种机遇,用好用足这些理财权。 一、用好筹资权 新财会制度的一项重要内容,就是根据资本保全原则,明确企业应建立健全资本金制度。 所谓资本金制度,就是国家围绕企业资本金的筹集、管理和核算以及所有者各方的责权利等所作的法律规定。《企业财务通则》第七条规定:“企业根据国家法律、法规的规定,可以采取国家投资、各方集资或者发行股票等方式筹集资本金。投资者可以用现金、实物、无形资产等形式向企业投资。”这一规定,改变了长久以来企业经营资金短缺又无出路可寻的困境,为企业从社会各方面筹集经营资金,提供了法律保障。 相似文献
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按财政部令.自今年七月一日起,企业全面推行“两则”,“两制”现已运行。 我们北京市交通局系统,由于有一家运输企业做为财政部试点单位,从五月份开始按新制度运行,因此,有些执行中的问题发现较早,并进行了较深入的探讨,下面把我们直属企业在转制工作中发现的较难以自定的问题思考及处理意见提供给全国交通行业的同仁,共同研究。 问题之一 企业的实收资本如何界定、国家资本金、法人资本金?以及如何在转制中,防止国有资产流失? (一)思考: 此次转制工作,最大难点在于“资本金”的确认。据财政部意见,企业的资本金应根据老帐的国家固定基金(减… 相似文献
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自七月一日起正式实施《企业财务通则》和《企业会计准则》以来,绝大多数企业已先后顺利地完成了新旧制度的接轨工作。但在新旧制度具体接轨过程中,大家普遍反映的有许多问题不甚明确,较难处理,这既有理论性政策性问题,又有技术性操作性问题。最近,部财务司在新疆召开了新旧制度衔接研讨会。对一些具有普遍性的问题进行了研究和讨论。现将有关问题的处理办法谈点个人意见。供大家参考。 一、资本金的主体问题。资本金的主体问题实质上是一个产权归属问题,也是一个十分敏感的问题。目前存在的主要疑点是:(1)关于设立集体资本金问题。按新制度… 相似文献
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广西壮族自治区交通部门决定从2007年11月到2008年6月开展集中治理外挂车辆专项行动，查处清理10种被认定为外挂车的车辆。各级交通部门会同公安、工商、税务、农机等有关部门，全面清查各种拖、欠、逃、漏缴国家税费、未按规定办理调驻登记手续、使用假牌证、假缴费凭证及擅自改变车厢长度或拦板高度（固定改装）等非法改装行为的外挂车辆，并按有关规定予以处罚。 相似文献
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本文从交通财务资本金的概念出发，对以省级政府交通主管部门为主、包括政府计划、财政、审计、税收等部门的交通财会管理系统，提出了交通财务资本金管理主体和管理对象、管理目标和管理方式，强调现金流管理是交通财务资本金管理的重点所在，要以现金流管理来防范交通财务资本金的财务风险，并对改进交通财务资本金的会计计量、预算管理与绩效考核，提出了自己的看法。 相似文献
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《会计法》是统驭财会工作的母法,为了适应社会主义市场经济体制的要求,修订势在必行。为此笔者特提建议如下。 一、关于第一章总则 1、《会计法》第二条规定国营企事业单位、国家机关、社会团体、军队办理会计事务,必须遵守本法。随着我国社会主义市场经济体制的建立,应改为适用于设在中华人民共和国境内的所有企业。包括:国有企业、集体企业、私营企业、个体企业、股份制企业以及三资企业。只有如此,国家财会制度才能得到统一规范,才能与国际惯例靠拢,才能在市场中公平竞争。 2、《会计法》从加强会计核算,严格会计监督出发,制订了约束单… 相似文献
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阐述了铁路集体企业的历史沿革 ,分析了集体企业的现状和存在的突出问题 ,提出了加快铁路集体企业改革发展的措施和需要研究的有关政策。 相似文献