桥梁大体积混凝土裂缝施工控制方法分析

一、前言 随着桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起得有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。     

桥梁预应力混凝土现状与发展

随着国家建设投资的发展，公路工程的投入进一步加大，各类桥梁在公路工程的应用目益广泛。目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。而对温度荷载引起的有关裂缝的研究尚不充分。我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。     

甬江特大桥大体积混凝土施工控制

随着交通事业的飞速发展和桥梁技术的日益进步,现代桥梁逐渐向大跨度方向发展,大体积混凝土在桥梁结构中的应用越来越多,而且主要应用于重要受力结构,相应暴露出来的问题也越来越多,其中大体积混凝土的温度裂缝问题尤为突出,温度裂缝的产生对结构的承载力、防水性、耐久性都产生很大的影响.本文结合甬江特大桥主塔承台的施工,着重介绍大体积混凝土施工温度裂缝的控制.     

刍议桥梁施工中的若干问题

随着桥梁技术的突飞猛进，人们对桥梁的施工要求越来越重视。在桥梁的施工过程中，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。文章就桥梁施工过程中混凝土裂缝产生的原因及防护措施进行分析探讨。     

浅析建筑工程大体积混凝土施工技术

建筑工程大体积混凝土结构,由外荷载引起裂缝的可能性较小,而由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩,因而产生的温度应力和收缩应力,将是其产生裂缝的主要因素,这些裂缝往往给工程带来不同程度的危害,因此控制温度应力和温度变形裂缝的发展,是大体积混凝土结构施工中的一个重要课题,本文通过建筑工程大体积混凝土施工技术的研究,查找出影响大体积混凝土容易出现质量通病的原因是结构裂缝.通过对大体积混凝土裂缝的分析,提出了建筑工程大体积混凝土施工的技术优化策略.     

浅谈桥梁大体积混凝土施工质量控制

随着建筑业的高速发展，大体积混凝土广泛应用于桥梁和高层建筑，大体积混凝土的质量与结构安全、工程造价息息相关，大体积混凝土常见的质量问题就是混凝土结构产生裂缝。为了防止裂缝，不仅要控制大体积混凝土内部最高温度和内外温差，还要从改善结构约束条件，混凝土性能等方面进行控制。本文从设计措施，原材料选择和和施工方面介绍了桥梁大体积混凝土施工的质量控制。     

关于桥梁承台大体积混凝土施工的探析

近年来混凝土桥梁发展迅速,尤其是大型桥梁.大体积高性能混凝土基础已越来越多地应用于大型桥梁工程中,而且主要应用于主要受力部分,但是,相应暴露出来的问题也越来越多.为保证工程质量、减轻或避免温度应力的裂缝,必须进行温度控制和温控监测.     

谈谈大体积混凝土结构的无缝施工

在大体积混凝土结构施工中，混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大，由外荷载引起裂缝的可能性很小，但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用，会产生较大的温度应力和收缩应力，这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

桥梁工程中大体积混凝土裂缝的成因及其控制

随着桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。     

大体积混凝土裂缝产生与防治

大体积混凝土是指断面最小尺寸大于1m以上的，表面系数不大于5m-1的混凝土结构。大体积混凝土结构的截面尺寸较大，裂缝一般在混凝土浇筑短期内形成，此时设计荷载尚未作用于结构上，因此由外荷载引起裂缝的可能性很小。但由于水泥的水化作用是放热反应，大体积混凝土自身又具有一定的保温性能，因此其内部温升幅度较其表层的温升幅度要大得多，而在混凝土升温峰值过后的降温过程中，内部降温速度又比其表层慢得多，在这些过程中，     

大体积混凝土温度裂缝控制措施

随着现代建筑的高速发展，大体积混凝土在现在建筑工程的应用越来越普遍，大体积混凝土裂缝控制也是越来越重要。本文重点讨论大体积混凝土温度裂缝控制的技术措施。     

设备基础大体积混凝土裂缝控制——东电260镗铣床设备基础施工

随着现代建筑业的发展，大体积混凝土施工技术已经愈来愈受到重视及广泛地应用。大体积混凝土与普通钢筋混凝土相比，具有结构厚、体形大、钢筋密、混凝土体量大、工程条件复杂等特点，大体积混凝土施工后极易因温度变化或混凝土内部与表面不均匀收缩引起裂缝等质量问题，影响结构安全使用，施工中必须采取一系列的施工措施与技术，防止混凝土温度裂缝及收缩裂缝的产生，确保大体积混凝土施工质量，以下结合实例，就大体积混凝土施工与质量控制进行探讨。     

民用建筑大体积混凝土施工质量的控制措施

大体积混凝土施工在当前建筑工程施工中比较普遍,其应用也越来越广泛,引起温度裂纹产生的因素很多,控制的方法和措施也不尽相同,本文对大体积混凝土施工中可能产生温度裂缝等问题进行分析和研究,并提出合理有效的解决方案及措施.     

大体积混凝土温度控制措施

大体积混凝土结构在高层建筑基础中越来越常见,大体积混凝土结构施工中最常见的质量问题是温度裂缝,有些温度裂缝贯穿结构,对混凝土结构产生严重破坏,必须从设计及施工角度来控制大体积混凝土施工时的内外温差,防止温度裂缝的产生.     

浅谈大体积现浇板的无缝施工

在前几年的住宅建设中,钢筋混凝土预制板是构成砖混结构房屋的重要构件,但由于钢筋混凝土预制板在构造上存在着一些如整体性及抗震性差的缺陷,在近几年的住宅建设中它逐步被钢筋混凝土现浇板所替代,房屋的整体性、抗震性、抗不均匀沉降性和结构安全性都有很大提高。随着钢筋混凝土现浇板在房屋建设中的大量推广与应用,随之出现了住宅楼现浇楼板裂缝的情况。在大体积混凝土结构施工中,混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。大体积混凝土结构的截面尺寸较大,由外荷载引起裂缝的可能性很小。大体积混凝土结构出现裂缝的主要原因是由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用产生的温度应力和收缩应力。     

浅谈桥梁工程施工中大体积混凝土裂缝的产生原因及防治措施

随着科技和经济的发展,大型桥梁工程正逐步出现在公路道桥设计和建设的工作中,大型桥梁往往应用大体积混凝土构件作为主要的功能部分,而大体积混凝土构件出现各种裂缝是常见的病害。如果大体积混凝土构件有危险性裂缝将导致大型桥梁稳定、功能和安全性能的降低,因此有必要认真研究桥梁工程中大体积混凝土裂缝的问题。本文根据桥梁工程施工实际,阐述了产生大体积混凝土裂缝的原因,提供了防止施工中大体积混凝土裂缝的措施。     

桥梁裂缝在道桥工程中的影响

一、桥梁工程中混凝土桥梁裂缝产生的原因 荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝，次应力裂缝两种。     

大体积混凝土温度裂缝控制措施

随着现代建筑的高速发展,大体积混凝土在现在建筑工程的应用越来越普遍,大体积混凝土裂缝控制也是越来越重要.本文重点讨论大体积混凝土温度裂缝控制的技术措施.     

大体积混凝土基础底板温度裂缝控制技术

随着我国经济的发展,工程建设规模的不断扩大,大体积混凝土在结构中的应用越来越广泛。大体积混凝土施工时,由于水泥水化过程中释放大量的水化热,使混凝土结构的温度梯度过大,从而导致混凝土结构出现温度裂缝。因此,计算并控制混凝土硬化过程中的温度,进而采取相应的技术措施,是保证大体积混凝土结构质量的重要措施。本文以XX大桥大体积混凝土基础底板施工为例,阐述了大体积混凝土基础底板温度裂缝理论,然后重点分析了大体积混凝土基础底板温度裂缝控制技术,给出了温度控制裂缝结果。     

高层建筑大体积混凝土裂缝的防治

近年来，混凝土结构以其材料廉价物美、施工方便，承载力大、可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎，于是大体积混凝土逐渐成为高层建筑的重要组成部分。所谓大体积混凝土，一般理解为尺寸较大的混凝土。混凝土出现裂缝的问题在建筑施工中是很普遍的，美国混凝土学会却指出任何现浇混凝土，其尺寸达到必须解决水化热及随之引起的体积变形问题，以最大限度的减少开裂影响的，即称为大体积混凝土。从这就可以看出，大体积的混凝土也有出现裂缝的问题，裂缝一旦形成，特别是基础贯穿裂缝出现在重要的结构部位，危害极大，它会降低结构的耐久性，削弱构件的承载力，同时会可能危害到建筑物的安全使用。因此，研究如何去防治高层建筑大体积裂缝的问题是十分必要的。