共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
我国旅游机场应对经济危机的对策——以桂林机场为例 总被引:1,自引:0,他引:1
在经济危机的背景下,我国机场,尤其是旅游机场受到了巨大冲击。民航统计数据显示,2008年,九寨沟、张家界、桂林、丽江等旅游机场的旅客吞吐量均出现了负增长,西安、昆明、杭州等旅游热点机场旅客吞吐量的增幅同比大幅下降。笔者认为,旅游机场应根据发展环境的变化,趋利避害,采取有效措施积极应对,尽可能降低经济危机的冲击, 相似文献
2.
本刊讯11月15日16时,首都航空公司一架A319缓缓降落在恩施许家坪机场,这标志着恩施一武汉一海1:3航线正式开通。至此,海口成为继北京、广州、武汉、重庆、上海之后恩施机场又一通航城市。 相似文献
3.
4.
5.
6.
本刊讯淮安机场将于2011年9月1日开通淮安至温州的航线,这是淮安机场通航不到一年时间里开通的第9条航线。淮安-温州航线,每周5班,EMB145执飞,全价票为1010元。首航当日将推出机票4折优惠,整个9月份实行5折优惠、团队4折优惠。同时淮安一宁波、淮安一西安航线班期也将有所调整。 相似文献
7.
一位陕西籍旅客在西安成阳国际机场留言簿上写道:“丝路新港绿盎然,疑是长安后花园。”的确,八百里秦川一望无际,变昔日的黄土旱塬为今天的绿色空港是陕西乡党的梦想,更是每一个机场人的梦想。在省市政府和民航总局、西北地区管理局的关心与支持下,陕西省机场管理集团公司不断加大投入,为驻场各单位、国内外旅客提供了一个舒适、优美的工作和乘机环境。西安成阳国际机场1997年首批被授予“全国文明机场”,1999年被中宣部、中央文明委授予“创建全国文明行业工作先进单位”称号,2002年通过了ISO9001质量认证,日前,被全国绿化委员会授予“全国绿色模范单位”称号。 相似文献
8.
9.
8月9日上午,湖北恩施机场举行了新航站楼建成启用仪式。恩施州委书记王海涛、州长杨天然、湖北机场集团公司总经理韩志亮等领导出席仪式并致辞。据了解,随着旅游业的快速发展,恩施州已成为湖北省旅游经济增长最快的地方之一,机场原有的硬件设施、保障环境难以适应生产量的快速增长。恩施机场二期扩建项目总投资2.18亿元,扩建的主要内容是跑道向 相似文献
10.
11.
12.
2012年12月30日,杭州萧山国际机场二期工程启用仪式在新落成的第二国内航站楼内举行。这一历时五年多、投资一百多亿的浙江省“十一五”重点工程、浙江省迄今为止投资额最大的机场项目全面竣工。至此,杭州萧山国际机场正式迈入了“双跑道、多航站楼”运营的全新发展阶段。 相似文献
13.
西安成阳国际机场团委于2000年被团中央授予全国“五四”红旗团委的光荣称号。近年来,机场团委坚持与时俱进,在科学创新共青团工作方面提出了“六个一”的特色思路,取得了较好的效果。 相似文献
14.
近年来,随着我国经济的稳步发展,民航业也进入了高速发展通道。同时,由于新机场的投建和高铁、公路等地面交通条件的改善,我国机场之间的竞争也越来越激烈。比如珠三角地区方圆不足200平方公里内拥有香港、广州、深圳、澳门、珠海五大机场,而长三角地区更是密布着虹桥、浦东、杭州、南京、常州、无锡、扬州泰州、徐州、宁波等十几个机场。 相似文献
15.
为因地制宜地研究城际铁路引入铁路枢纽方案,以西安—法门寺—机场城际铁路引入西安铁路枢纽为例,首先阐述西法机城际铁路及西安铁路枢纽概况,分析西安铁路枢纽目前存在的主要问题,然后从城际铁路自成体系和充分利用国铁线网资源2方面考虑,重点研究新建城际铁路方案和部分利用高速铁路2个方案。经过技术经济比较,采用部分利用高速铁路方案,即新建乾县—法门寺—新西安南城际铁路,机场(西安北)—乾县段利用银西高速铁路。最后进一步探讨西法机城际铁路引入新西安南站方案,采用高铁场南侧并场布置方案。 相似文献
16.
2009年12月31日23点20分,随着杭州至西安的中国东方航空股份有限公司MU2270航班飞机在西安咸阳国际机场平稳降落,东航西北分公司顺利实现2009航空安全年。 相似文献
17.
2009年12月31日23点20分,随着杭州至西安的中国东方航空股份有限公司MU2270航班飞机在西安咸阳国际机场平稳降落,东航西北分公司顺利实现2009航空安全年。2009年,是东航西北分公司发展最快、变化最大的一年。2008年开通西安—台北、西安—格尔木等航线后,东航西北分公司又顺利开通了西 相似文献
18.
《中国公路.建设市场专刊》2006,(9):7-9
西安咸阳国际机场专用高速开始招标,大连长兴岛高速即将开工,胶州湾隧道项目年底前开建,山西晋侯高速阳城至关门段即将开工,中冶签约马梧高速项目,福州三环路二期工程初设获批…… 相似文献
19.
目前国内航空运输系统和高速铁路网络的结合,大多通过新建高速铁路引入既有机场来实现,2个系统如何有效结合,发挥各自优势,方便旅客出行,实现优势互补是一个复杂的系统工程。通过分析国内外空铁联运现状及存在问题,以空铁联运结合较好且对机场既有设施及运营影响较小的杭州萧山国际机场为例,对车站与航站楼相互关系的处理、高速铁路线路局部地段技术标准选择、线路走向与机场总体布局的协调、车站埋深、规模和站型等方面进行系统分析,提出高速铁路引入机场方案研究的总体思路和设计要点,以期为国内研究高速铁路引入既有枢纽机场实现空铁便捷换乘,打造效率优先、安全可靠的空铁联运系统提供借鉴。 相似文献