我国实施地铁票价差别化定价问题研究

地铁票价关系到城市成千上万民众的出行,对消费者是否选择地铁出行及能否更好发挥地铁效用具有关键作用。当前,我国地铁票价长期偏低、票价种类少、公平性较差等问题突出,使得地铁企业陷入严重亏损状态。从实施地铁票价差别化定价的客观需求入手,借鉴国外制定地铁票价的经验,分析了我国在制定地铁票价中存在的主要问题及主要影响因素,最后提出了我国实施地铁票价差别化定价的政策建议。     

地铁票价定价理论比较研究

地铁作为公共事业的一种,其定价一直是政府、企业和居民关注的问题,对常用的票价定价理论进行了对比,分析出了其存在的优缺点,为地铁的票价制定提供参考性建议。     

杭州市地铁一号线最优定价问题研究——基于社会经济综合效益最大化的视角

针对消费者普遍反映杭州地铁一号线现行票价方案价格略高的现象,分析了传统定价模型平均成本定价和边际成本定价的缺陷。介绍了高峰定价法理论,综合考虑乘客、运输企业和政府三方面的利益,依据拉姆塞定价理论,建立基于社会经济综合效益最大化的高峰定价模型,并通过实证研究提出最优的杭州地铁一号线高峰定价方案。     

地铁票价及其改革策略探讨——以北京市地铁为例

地铁票价及其改革历来是社会关注的焦点,政府对地铁补贴多少合理,北京市单一低票价是否合理,这些都需要进行充分论证。在此,以北京市地铁为例,充分论述其地铁票价改革,同时围绕准公共产品的双重属性,深入研究地铁票价定价现状及问题,重点探究地铁票价定价机理,并提出相应的票价改革建议。     

城市公共交通票价改革研究——基于北京等主要城市的综合比较与数量分析

本文试图寻找合理票制票价方案,以解决公共交通企业营运的困难与政府巨额财政补贴的问题。本文收集整理了近60个国内外城市的公共交通票制票价方案与城市人均收入等人口学数据,通过对城市人口、人口密度、所属大洲和相应比例购买力平价分类,对比分析了国内外与北京规模类似的城市的公交、地铁票制与票价。在此基础上应用计量分析,发现城市的公交、地铁票价存在相关比价关系。同时,票制、购买力水平与地铁票价亦存在相关关系。基于此关系,定量模拟并确定了北京市合理的票制和票价水平。     

青岛市地铁票价的影响因素与定价方案设计

我国的城市化进程已经进入到城市加速发展阶段,城市人口不断增长,城市中心区的高密度开发和人口的高度集中,使得交通出行总量剧增,这就需要扩大城市客运交通系统服务范围和能力。青岛市地铁建设正在有序地进行,合理的确定地铁票价,不仅有利于提高地铁项目的收益,利于企业和政府迅速的回笼资金,更重要的是真正的为人民服务,提高人民生活的便捷程度,将地铁的经济效益与社会效益达到最大化。     

城市轨道交通票价制定理论分析

随着我国经济的快速发展,加快了城市轨道交通建设的步伐.地铁是一个城市重要的交通基础设施.在很多城市绝大多数人将地铁作为出行的首选,同时,地铁又作为福利事业以较低的价格提供给城市居民,方便人们的出行,但是地铁的建设费用和运营管理费用很高,所以地铁的定价就显得很重要.文章详细探讨地铁定价的特点、原则、以及影响因素,分析了地铁定价的方法.     

福建省新建地铁票价制定研究——基于社会准公共物品的视角

伴随着我国城市化进程的不断发展,城市地铁建设得到规模化发展,成为方便人们出行、缓解交通压力的重要城市交通工具之一。如何在市场经济环境中制定相对合理的地铁票价,在坚持公益优先、兼顾效益,在保护社会成员相对公平,为市民提供优质、廉价的运输服务的同时促进地铁事业的长远健康发展,已然成为我国城市地铁建设、经营和广大市民所关切的话题。基于准公共物品视角,通过模型理论分析,透过城市地铁的背后来阐述在地铁票价制定过程中需要考虑的因素,并为福州市新建地铁的票价制定提供一些参考性建议。     

发展地铁经济的探讨

城市地铁建设周期长,投资巨大,历来是靠国家财政补贴的政府负债工程。近年来,许多地铁企业为了尽快收回巨大的建设投资和运营成本,纷纷研究如何合理开发经营地铁沿线附属资源,发展地铁经济,孕育地铁经济带的形成,为城市经济带来无限商机,促进城市发展的繁荣。     

南昌市地铁票价研究——基于居民出行特征分析

当前正值南昌地铁建设的中后期,合理的地铁票价水平不仅可以使地铁成为缓解城市交通拥堵问题的有效手段,还能使其公益性和经济效益得到双重实现。票价水平与居民出行特征存在关系,居民的出行次数,出行方式,出行距离等特征,决定了居民的出行成本,从而给地铁票价一个合理的参考。为此,分析了居民出行特征对制定地铁票价的影响,并为南昌市地铁票价制定提供了方案及建议。