地区产业结构优化效果实证分析

本文以成渝两地为例,利用协调指数来测度成渝同城化过程中成渝两地产业结构调整优化效果,结果表明,重庆的协调指数数值不稳定,成都的协调指数数值趋于减小,分析得出,成渝两地产业结构高级化发展不足与产业结构同构程度较高并存,各自产业发展并没有为同城化而进行产业结构互补性调整,进而成渝同城化过程中成渝两地产业结构调整优化效果不佳,需要抓住成渝经济区区域发展契机推动成渝同城化发展新局面,促进两地产业结构优化升级,实现成渝地区乃至西部地区经济协调可持续发展.     

成渝双城经济圈产业联动效应措施研究

成渝两地区之间的经济发展存在着明显差距,而作为区域间联系密切、产业关联程度高,且具有较强辐射能力的重庆地区在全国范围内处于领先地位。重庆、成都和巴蜀平原是西南地区经济发展的典型代表,成渝两地区之间存在着一定程度上产业联动效应,且具有明显互补性。本文通过对成渝地区重点产业发展规划和执行的情况,以产业协同为依据,探析其发展现状,评估成渝地区双城经济圈协同发展水平。以对优化新区产业协同,带动地区发展并最后在西部形成高质量发展的重要增长极提出行动方案。     

对成渝经济区现状分析及一体化的建议

通过对成渝经济区的构想和四川、重庆两地经济现状的比较,阐述了成渝经济区区域的经济现状,分析了目前存在情况的原因,并提出一些建议和看法。     

川渝合作框架下达州融入重庆的路径考量——基于达州旅游产业融入重庆经济圈的微观视角

达州作为毗邻重庆最近的市之一,与重庆地域相连、人缘相亲、经济相融、文化相通。近年来,达州市委、市政府明确提出了全面实施接轨成渝战略,主动与成渝两地展开全面合作,通过主动融入、当好配角、发挥优势和实现共赢,把达州建设成为成渝经济区内的一个新的增长极。达州融入重庆经济圈,需要全方位的融入机制和平台。利用川渝合作建设成渝经济区的机遇,把达州建设成为重庆休闲旅游度假基地,是达州融入重庆经济圈的一个重要平台。达州应以特色旅游产业为媒介,依托巴山风光、巴人文化、红色旅游三大品牌,加强与重庆合作交流,着力建设重庆休闲旅游度假基地,使达州更好更快地融入重庆经济圈,形成达渝区域经济一体化发展的良好格局。     

成渝经济区“十二五”人均GDP预测研究

《成渝经济区区域规划》指出成渝经济区"十二五"经济发展目标:到2015年,地区生产总值占全国的比重达到7%,人均地区生产总值达到39000元。本文建立成渝经济区1997-2010的人均GDP序列,根据序列的变动趋势,建立一元三次曲线模型,对成渝经济区"十二五"期间的人均GDP预测。实证结果表明:按现在的发展速度,到"十二五"末年,难以实现成渝经济区人均GDP39000元的经济发展目标。提出政策建议:优化重庆、成都核心城市功能;推进产业结构优化升级;加快区域现代综合交通体系的建设。     

成渝经济区旅游协同发展的研究

成渝经济区设立后,以成都、重庆两个特大城市为经济增长双核已促进区内多领域的深度合作。成渝经济区旅游资源类型丰富,产业优势明显,将旅游业作为成渝经济区开展区域合作又一领域,对全面实现成渝经济区深度合作、推动成渝经济区持续快速发展具有重要意义。本文以协同学为理论基础,对区域旅游协同发展的涵义及其表现形式进行界定和阐述,从旅游资源、区位优势、产业优势等角度分析了成渝经济区旅游协同发展的条件,指出了成渝经济区协同发展需要克服的障碍,提出了成渝经济区协同发展的对策。     

西南大城市的外贸功能定位

从各方面条件看，成渝地区是西部发展的一个重点地区。 在《中国城市外贸竞争力研究》初步实证研究成果中，2005年，重庆和成都（以下简称成渝）被分别排在城市外贸综合竞争力的第21位和第28位，重庆比2001年的24位上升3位，成都则从2001年排29位上升到28位。成渝外贸竞争力上榜的两个分项指标主要是外贸结构竞争力和区位竞争力。前者按定义主要衡量出口结构合理性，是根据产品高度化指数和多元化指数合成。     

西南大城市的外贸功能定位

从各方面条件看,成渝地区是西部发展的一个重点地区. 　　在<中国城市外贸竞争力研究>初步实证研究成果中,2005年,重庆和成都(以下简称成渝)被分别排在城市外贸综合竞争力的第21位和第28位,重庆比2001年的24位上升3位,成都则从2001年排29位上升到28位.……     

成渝都市圈城市体系规模结构分析

成渝都市圈以成都和重庆两个超大城市为龙头,是我国人口规模最大的都市圈。利用2005年和2006年成渝都市圈各等级城市非农业人口、市区非农业人口等指标对成渝都市圈的城市体系规模结构进行了分析并提出相应的政策建议。     

合作与共赢:成渝区域人才一体化的路径选择

区域人才一体化是区域经济一体化的内在要求,也是推动区域经济一体化进程的主要力量。随着成渝经济区区域规划的确立,成渝区域经济一体化是"十二五"期间两地经济发展主旋律,所以成渝区域人才一体化也是两地决策者必须考虑的重要问题。本文从成渝人才合作的基础、现状和困境分析,探析出成渝区域人才一体化合作与共赢的路径选择。     

四川省承接产业转移浅析

随着成渝经济区的规划和建设、泛珠江三角区域合作的深入推进、成都——西安——重庆"西部金三角"构想的进一步明朗,四川迎来了加快发展的历史机遇。应坚持政府引导、企业主体,科学规划,选准承接点,创新承接方式,搭建承接平台,优化承接的软件和硬件环境,着力打造"一枢纽、三中心、四基地",形成新的发展格局。     

浅析成渝经济区的发展

随着我国工业化城市化进程的加速推进,大城市在区域经济发展中的中心地位与辐射带动功能日益突出,以大城市为中心的城市群成为我国增长速度最快、经济实力最强的区域。重庆成都都是西部地区为数不多的区域性中心城市,成渝经济区也是长江上游城镇与产业最为密集的区域。受长三角、珠三角以及京津冀地区经济飞速发展的启示,作为长江上游核心区域的成渝经济区其经济发展的未来趋势与空间格局的演变越来越引起人们的重视。本文试图从成渝经济区的区域划分出发,分析了成渝经济区的优势,总结了其发展的问题,最后提出了发展的机制和思路。     

现代物流交通运输对成渝地区双城经济圈经济增长的影响及机制分析

本文基于2007—2016年15个地级市与1个直辖市的面板数据,运用面板回归模型对成渝地区双城经济圈中交通运输能力对地区经济增长的影响进行了实证检验,并利用中介效应法分析了影响机制。研究发现：（1）交通运输能力的提高对成渝地区双城经济圈整体以及除开成都、重庆两座核心城市的其他次级城市的经济增长都具有显著的促进作用;（2）产业结构的优化同样显著促进了成渝地区双城经济圈的经济增长;（3）逐步回归后发现,成渝地区双城经济圈整体交通运输能力的改善以就业人数为中介,进而影响到地区经济增长;而在重庆、成都以外的其他次级城市当中,交通运输能力的改善是以就业量和人均消费支出的变化为中介,进而影响到经济圈内次级城市的经济增长。     

成渝双城经济圈建设中关于成都未来房地产的发展分析

“成渝地区双城经济圈”的建设为成都未来房地产的发展创造了良好的机遇。 成都在之前的房地产发展中有一定的成效,但也存在一些问题。 成都房地产行业受到国家政策的影响较大,“成渝地区双城经济圈”的建设使成都成为重点发展城市之一,为成都市地区的房地产发展提供了积极的政策支持,只有做好房地产行业方面的结构优化和升级,未来成都房地产的前景是十分光明的。     

基于面板数据的都市圈竞争力评价模型

"十一五"规划把长三角、津京冀、成渝地区、东北地区等跨省区的经济区发展纳入国家层次的规划,列入"政策关照区",四川和重庆将迎来新的历史发展机遇。本文在国内外学者对都市圈竞争力研究的基础上,提出了都市圈竞争力的评价指标体系和基于面板数据的评价模型,并进一步对长三角、珠三角、津京冀与成渝都市圈的比较研究分析提出了思路。     

成渝城市群的产业发展分析

如今西部地区处在经济快速发展的转型期,而川渝两地是推动其发展的核心主体,是西部综合实力最强的区域。本文通过界定成渝城市群的相关概念,依据历史资料和统计数据,论述了成渝城市群产业发展现状、面临的问题并提出对策建议。     

成渝高尔夫双城记

成都人会享受，也很爱高尔夫。每当夜幕降临，位于成都的7家高尔夫练习场都是爆满的。与别处不同，来这里的人多不是独自一人挥汗如雨地练球，而是带上妻儿，泡上一壶好茶，享受一种叫“高尔夫”的生活方式。相隔不过几百公里，同属西南地域的重庆，球市则稍显冷清。如果说安逸的成都球场是柔美的暖色调；那雾都重庆的球场则是刚强的冷色调。要体会这种冷暖结合，就是时候背着球杆到成渝的球场走走了。     

基于贸易条件指数调节的成渝地区对外贸易商品价格分析

在开放经济中,地区的贸易结构对其经济发展有着巨大影响。成都和重庆作为西部地区和长江上游经济带中部地区两个对外贸易比较发达的城市,在对外贸易发展中有着重要的地位。利用定量分析(ADF)工具、协整检验和格兰杰因果检验进行了实证研究,对成渝地区区域进口总值与国内生产总值、出口总值和非出口部门生产之间的关系进行了回归分析。     

成都经济区建设中政府管理创新研究

成都的凭借天府之国的地理条件、产业发展的整合优势、优越的资源环境以及国家政策的扶持,已发展成为我国中西部的综合性大都市。以成都为中心形成的经济区不仅是成渝经济区的重要组成部分,而且也是成渝经济区建设的重要依托。本文以成都经济区建设中的政府管理创新为视角,在回顾总结了当前成都经济区在政府政策支持下取得的初步性成果后,深入分析了当前成都经济区建设中主要存在的障碍,进而从政府管理创新的角度提出了相应的对策措施。     

成渝地票交易制度及其价格形成机制比较

重庆、成都的地票交易制度在交易基本宗旨、交易总量控制、交易价格保护、地票基本用途等方面存在共同性,但在地票产生方式、地票使用方式、地票交易方式、收益分配方式上存在一些差异;建议以重庆地票交易制度为蓝本,吸收成都地票交易制度的合理成分,完善地票交易制度,并探索建立成渝经济区统一的地票交易市场,逐步建立全国统一的地票交易市场。