全球大型商用飞机制造业的发展及影响因素

航空制造业是大国经济发展的战略支柱,更是先进生产力的集中体现。在现代航空制造业中,大型商用飞机制造业只是其中一个门类,但大型商用飞机制造业是全球化特点最为鲜明的一种产业,也是极少数几个产业关联效应极为显著的产业之一。本文对大型商用飞的行业发展历程与现状进行了回顾与分析,指出该行业的特点为国家战略性、高风险性与高垄断性,并对影响行业的政府规制与政府扶持因素进行了比较。     

论商用大飞机背景下中国航空法律体系的完善

近些年来,商用大飞机项目的发展得到了国家的大力支持,而我国现阶段航空法律体系还不太完善,这样就制约了我国商用大飞机项目的发展,本文从分析我我国航空法律体系入手,论述在商用大飞机背景下航空法律体系的完善。     

商用飞机项目盈亏平衡点快速分析法研究

盈亏平衡分析是商用飞机项目经济可行性论证的重要内容,本文基于参数法估算新型商用飞机项目的成本和收益,建立了一种适用于项目立项阶段、快速有效的评估商用飞机项目盈亏平衡点的方法,可为项目决策提供参考依据。     

商用飞机项目盈亏平衡点快速分析法研究

盈亏平衡分析是商用飞机项目经济可行性论证的重要内容,本文基于参数法估算新型商用飞机项目的成本和收益,建立了一种适用于项目立项阶段、快速有效的评估商用飞机项目盈亏平衡点的方法,可为项目决策提供参考依据。     

巴西航空工业公司成立40周年

巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和防务飞机的设计与制造，以及综合的航空服务解决方案。目前，公司研制生产的商用喷气飞机分为两大系列：ERJ145喷气系列（共四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，     

论庞巴迪的核心竞争力

庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。庞巴迪商用飞机公司最畅销的机型——Q系列客机前身为Dash 8系列,是一款双发涡桨支线飞机,该系列飞机能以最大通用性向用户提供36-86座的涡桨客机。自1996年推出以来,其先驱性的噪声和振动抑制(NVS)系统得到了市场的绝对认可。该系列产品在支线航空市场是我国新舟系列飞机的竞争产品。     

巴航工业进军中国市场的拓荒者 中巴航空工业合作的成就者——访巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元

15年前,巴西航空工业公司对多数中国人来说也许还是一个不太熟悉的名字;然而历经15载发展之后,巴航工业在中国航空市场上叱咤风云,已获得中国市场216架飞机的确认定单(包括181架商用飞机及35架公务机),逾百架巴航工业商用飞机执飞600余条航线、联结中国130多座城市,占领了中国130座级及以下商用喷气飞机近80%的市场份额。而成就这一骄人业绩的关键人物,正是巴西航空工业公司高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生。     

庞巴迪商用飞机的中国市场战略探析

庞巴迪商用飞机公司在全球公务机和民用航空支线市场一直处于市场领先地位,旗下产品有"里尔喷气""挑战者""环球快车"公务机系列,以及Q系列和CRJ系列支线飞机。近年来,中国民用航空市场对新飞机需求量日益增长,从2012年起庞巴迪开始加强中国市场拓展力度,并从2014年开始将中国作为其多元化战略的关键市场。文章分析了庞巴迪的中国市场战略。     

中国C919大型客机项目机载系统供应合同签署

中国商用飞机有限责任公司此前分别与德国利勃海尔公司和中航飞机起落架有限责任公司、利勃海尔公司、美国穆格公司签署C919大型客机项目起落架系统合同、空气管理系统合同、高升力系统合同。这是中国C919大型客机项目正式签署的第3-5份机载合同,表明C919大型客机项目工程发展阶段工作全面展开。2011年6月和10月,中国商飞公司先后与法国、     

空客A320系列飞机起落架收放锁系统传感器故障分析和工程解决方案的研究

飞行安全是民航永恒的主题,是民航发展的基础。由于每天航班众多,而且在飞机起降阶段都用到起落架收放锁系统,造成其维修任务十分繁重,故障率也比较高。从民航局使用困难报告看,2013年1月份至6月份各航空公司上报的航空器使用困难报告数据来看,占据前三位的依次是动力装置、起落架系统、导航系统。在这当中,收放锁系统传感器故障占了起落架系统故障三分之一比例,对于此系统传感器故障,我们应当引起足够重视。本文对空客A320系列飞机起落架收放锁系统传感器故障进行分析,从工程角度提出解决方案,以期能将机队中此部件故障率降到最低,提高其可靠性。为深入研究收放锁故障的根本原因,本文建立了A320系列飞机起落架收放锁系统传感器的故障树,以故障树的形式全面、系统、层次性地来分析其常见的故障现象及原因。     

C919中国大飞机再引热议

3月8日,中国国产大飞机C919大型客机的1:1展示样机亮相"十一五"国家重大科技成就展,吸引了大批参观者争相登机,关于中国大飞机工程的话题再次掀起热议。该客机是我国拥有自立常识产权的中短程商用干线飞机,今朝已经进进工程成长阶段,预计2014年实现首飞,2016年完成适航取证并投放市场。这不仅使国人为之振奋,国外舆论也为之侧目。     

加速发展大飞机工业

中国是否需要发展自己的飞机制造业,一直是萦绕在国家决策者、飞机工业界和学术研究部门专家学者头脑中的一个重大问题.从我国的实际和欧洲的经验看,发展大型飞机制造业是促进产业结构调整和技术升级的有效途径,对于提高国家整体实力和国际竞争力至关重要.     

庞巴迪：王者期待在中国归来

在世界支线航空领域,加拿大飞机制造商庞巴迪无疑是一位霸主级王者。作为全球《财富》500强企业之一,庞巴迪公司的业务范围覆盖商用飞机、公务喷气机以及铁路和轨道交通运输设备、系统和服务等。经过多年的发展,庞巴迪中国开始超越只谈成就的阶段,而以一种战略发展的心态扎根于中国市场。繁忙的中国航线带动着对飞机需求的不断增     

中国商飞进入跑道

2007年2月，中国国务院批准并任命“中国商用飞机有限责任公司”，寄望该公司在2020年成为国产大型喷气式客机制造公司，入围世界三大商用飞机制造商。     

要把核心技术掌握在自己的手中——从习近平总书记讲话看自主创新的重要意义

一、重新认识自主创新的重要性习近平总书记讲话一 2014年5月23日，中共中央总书记习近平到设在上海的中国商用飞机设计研发中心考察工作，并发表了重要讲话。指出：我们要做一个强国。就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去就有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。总书记表示，中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程，现在是而今迈步从头越，势头很好，开局很好，希望大家锲而不舍，脚踏实地，我寄厚望于你们。     

空客呼吁绿色飞行

这个空中寡头警告说,航空产业链上的任何绿色努力都需要所有成员一起付出波音和空客这对国际航空制造业的竞争对手,最近达成了一个共识。"尽管目前让商用飞机完全使用替代燃料尚不现实,但生物柴油、液化天然气和合成气将是未来开发有竞争力新型飞机合适的可替代燃料。绿色飞机的商业化并不会是很遥远的事情。"空中客车中国公司总裁博龙(Laurence Barron)对《商务周刊》说。     

亚洲航展齐聚航空巨头

亚洲国际航空展览会暨论坛是面向亚洲市场的领先商用航空展览及会议．其2011年展会将于3月8～10日在中国香港举行，再次选址亚洲国际博览馆。中国商用飞机有限公司、亚洲日本三菱公司、俄罗斯苏霍伊公司等知名企业参加．而来自西方的空客、波音、庞巴迪等数百家国际公司也将在2011年再次参加亚洲国际航空展览会暨论坛。     

民用大型飞机制造业的五力模型分析

发展大飞机项目对我国具有重要意义。以波特五力模型为理论基础,分析民用大型飞机制造业的五种力量:新进入者,替代产品,买方谈价能力,卖方谈价能力和现有竞争者力量。并针对我国大飞机项目的特殊性进行具体分析,阐述其发展的重要意义,并指出政府在大飞机发展中的作用。     

产业广角

国产大飞机五年后投放市场已接订单240架 中国商用飞机公司近日透露,我国自主研发的大型客机C919将于2014年首飞,2016年投放市场。2011年将率先把已经试飞成功的ARJ-21国产支线飞机推向市场。目前已接到240架订单,其中不乏美国和欧洲发达国家的高端客户。     

企业看点

中国C919大型客机项目机载系统供应合同签署中国商用飞机有限责任公司此前分别与德国利勃海尔公司和中航飞机起落架有限责任公司、利勃海尔公司、美国穆格公司签署C919大型客机项目起落架系统合同、空气管理系统合同、高升力系统合同。这是中国C919大型客机项目正式签署的第3-5份机载合同,表明C919大型客机项目工程发展阶段工作全面展开。2011年6月和10月,中国商飞公司先后与法国、美国航空企业