聚焦民工潮

2月22日,历时40天的春运落下帷幕;其间中国铁路发送旅客达1.49亿人,比去年同期增加950万人,创历年春运历史新高。然而对于不少城市而言,春运还未结束:如40天内发送旅客2474.9万人,加开旅客列车6864列,双双创下历史新高的上海,部分热门线路加开的旅客列车仍将继续运行。今年的春运可谓多流叠加(学生流、务工流、探亲流、商务流……),高潮迭起,其中人数最多的毫无疑问是务工流。从1989年,春节铁路客运出现了前所未有的拥挤状况,庞大的务工流引起各方关注,被媒体形象地冠名为“民工潮”,以形容民工流动的来势凶猛。此后“民工潮”这个名词便被沿袭至今。     

购票实名制 难解春运忧？

为期40天的2012年春运于1月8日正式启动。由于今年元旦、春节相隔仅有22天，节前学生流、务工流、探亲流将高度叠加，旅客的出行时间也更为集中。官方预测今年春运客流量将超过31亿人次，加之春运期间，中国西南东部、江南西部和长江下游地区可能出现较强的阶段性低温雨雪冰冻灾害，交通运输系统将面临巨大考验。铁道部副部长胡亚东表示，“今年铁路春运能力安排超过往年，但铁路整体运能仍然满足不了社会需求，以能力定运量的基本格局没有改变。”可以肯定，2012年春运期间，火车票同往年一样，一票难求。     

“春运症”之症候群

买票难、坐车难。好像成了中国人春节回家无法躲避的宿命，一年又一年。仿佛轮回式的“梦魇”。从2006年1月14日起，全国铁路春运又开始了。年年紧张的春运难道真的没有办法解决了吗？[编按]     

媒体

自然垄断者 2．35亿人次，中国铁路2012年“春运”期间需要承载的旅客人数，已相当于印度尼西亚的人口总数。     

“站票”是不是当享受“站价”

春运客流高峰再现，许多买不到卧铺或座位票的旅客不得不接受这样一个延续多年的现实：花与座票同样的价钱，买一张站票上车。近日在网上就看到一段“拍客”新闻：17岁小伙春运归家，花了440元买了两张站票，要站62小时、行程5000公里。     

传媒精点

“站票”可否有“站价”？ 背景：17岁小伙春运归家，花了440元买了两张站票．要站62小时5000公里。春运已经开始．客流高峰再现．许多买不到卧铺或座位票的旅客不得不接受这样一个延续多年的现实：花与座票同样的价钱，买一张站票上车，     

广铁警方50万奖励举报票贩子

2009年1月11日至2月19日，对于中国铁路来说，又是一个不同以往的40天——这40天，铁路预计发送旅客1．88亿人，同比增长8％。这40天，是共和国60周年大庆之年的春运40天，是经历了2008年低温雨雪冰冻灾害后的春运40天。     

甜蜜的负担

2013年春运从1月26日开始至3月6日结束,共计40天。初步预测,春运期间全国旅客发送量将达到34.07亿人次,比上年春运实际完成增长8.6%。一曲轻柔的《回家》响起在人们的身畔,挑动着每个思乡人的神经,春节吹响了集结号,无论经历了多少风雨,无论     

春节，你赚到文化钱了吗？

热热闹闹的又过了2006年春节。春节文化的魅力。使春节成为最有凝聚力的节日。每当春节来临。背井离乡的游子都纷纷赶回家中与亲人团聚。每年一度上亿人次的“春运”高潮。生动地说明了春节在中国人心中的地位。每年一度的春节。又是商家热卖的时间，也是刷新销售纪录的“黄金时节”。更是品牌传播的大好时机，企业应该抓住这个时机来提升品牌。但是，春节又有其较大的特殊性。因此，要在春节期间做好品牌传播。我们需要从以下四个角度来入手。[编者按]     

春运的“另类”经济学

春节刚过，春运的震荡还未停歇，每年混乱的春运市场已让回家过年的乘客大伤脑筋，虽然春运迎合了供不应求的道理，让商家赚了个盆满钵溢。但混乱的春运市场仍显现出了中国特色：春节变成了春劫，商机变成了危机。究竟谁是这种尴尬转变的罪魁祸首?     

火车票“实名制”曲儿好唱 弦儿难调

一票难求，是多年来铁路春运的一大焦点。为了保证广大旅客安全回家，铁路部门出台了多项措施，以确保今年的春运工作顺利进行。其中严厉打击票贩子的“蓝盾行动”是铁部的一大措施。在“蓝盾行动”行动中，公安机关加强对重点地域的控制，对较大车站的广场和周边区域实行网格化的管理，并主动出击、异地用警，以加大对票贩子的打击力度。     

春运中的列车“医生”

在繁忙的春运背后,有着这样一群人,他们在普通旅客的视野之外。但他们却与旅客的平安出行息息相关,他们被形象地称为列车“医生”。     

数字

中国铁道部副部长胡亚东在2006年春运新闻发布会上说．今年春运铁路将发送旅客1．44亿人次．同比增长3．1％，其中长途旅客将达到6375万人次，同比增长7％。     

吉林车站公安派出所春运大走访

为确保2009年春运广大旅客平安出行,让回家过年的旅客走的好、走的顺,吉林车站公安派出所在全国公安机关开展的大走访活动中,倾听群众呼声,心系旅客安危,主动超前作为。他们采取印发传单,借助新闻媒体支持等方式,积极在车站和社会中广泛地开展了“四防一不”即：一防贵重物品遗失被窃;二防购票陷阱;     

中国年,国际范儿

正去年春节,英国BBC电视台派了几名工作人员到中国专门录制了一套名叫《中国春节》的特别节目。从春运开始,几名英国人实地感受到中国年的喜庆、热闹,也感受了中国年的温暖包容。在他们眼里,春节是"全球最大的盛典",春运叫做"地球上最大规模的人口迁徙",春晚叫做"全球覆盖范围最广的电视节目",广场舞叫做"中国老年人最喜爱的健身项目",辣条被称为"中国25岁以下年轻人最喜爱的小吃"……换个角度,中国年这个起源于农耕文明,并在中国大地上延续了几千年的节日就有了国际范儿。     

铁路“五位一体”保春运

1月11日，全国春运工怍正式启动；总的看，今年铁路春运客流压力依然很大，客流的刚性需求特征十分明显，预计全国铁路旅客发送量将达1．88亿人，比去年同期增长8％，日均470万人。铁路春运工作，核心是确保专全，重点是服务质量和运输秩序。为此，铁路部门坚持以人为本，突出安全、能力、秩序、服务、售票“五位一体”。主要采取以下措施：     

黄牛的春运

和中国大陆一样，中国台湾也有“春运”：在台湾北部工作的人们，过年期间也要回中南部乃至东西部的家乡过节。从台北到台东的公路大多紧邻峭壁，险阻多而流量有限，沿线铁路票因此成了稀缺资源。即便平时，人们也只能买到站票，春节期间则更是一票难求。     

三份民工行程全记录 向东!向北!向南!

城里人是这样为民工设想的：他们不仅团团圆圆地过了春节，而且热热闹闹地过了元宵，然后才进城打工来。因此有关部门总是把春运的高峰期计划在正月十五之后。事实上，１月３１日，离春节还有４天的时候，四川已有４００万民工蜂拥出川。遂宁民工廖勇说：“谁都想在家和亲人一起过年。”但他已是第４次赶在年关前出门了。 这些在列车上过节的人们让城市大吃一惊。从大年初一到初五，广州火车站到达旅客人数达５５．４万，比去年同期增长５８．７％。这里出现了奇特的景象：一边是席地而坐仍在等候着回家的民工，一边是扛着大包小包刚刚从火…     

春运涨价挡不住归乡脚步

2005年铁路春运从1月25日开始，到3月5日结束。春运40天，预计全路将发送旅客1．454亿人，同比增长3．5％；其中直通旅客595027人，同比增长10．3％。而与此同时车票上涨15％～20％，但是——春运涨价挡不住归乡脚步     

和中国人一起过节

又一个春节过去了，家家户户门旁的春联告诉我们，新年的工作开始了。每年春节的内容都差不多。但是，每年春节都有自己独特的方式。过去的几个春节，我是在不同的地方和不同的朋友一起过的。他们的家庭庆祝春节的方式都有自己的特色，这也是我愿意在这个时节呆在中国和中国人共度春节的很重要的理由。有些人对我在一年之际的这个时候从不回“家”过年感到很惊诧。但是，我觉得在这个时节回到英国，会错过中国一年当中最重要的事情。