高速公路项目投资风险防范及应对措施

随着我国市场经济的逐步建立以及国家投融资体制的改革，基础设施领域投资主体多元化的趋势已势不可挡。高速公路由于其资产的增值性和长期收益的定性而备受投资者青睐，大量资本流向高速公路建设，并有连年增长的趋势。但我国对高速公路这样的基础设施项目的特许经营法律、法规和政策尚不完善，且由于高速公路项目是资金技术密集型投资，规模宏大、建设周期长、涉及面广、时间跨度大，所面临的风险种类繁多，各种风险之间的错综复杂。因此，投资过程中加强风险防范以减少投资损失的概率非常重要，并且具有很强的现实意义。     

我国高速公路运营情况及投资风险分析

我国高速公路领域“重投资、轻运营”的特点给社会投资人参与高速公路投资产生了较大的投资风险。考虑到我国收费高速公路已有较大规模,论文以我国高速公路历史通行费收入、日常运营管理、还本付息等实际数据为依据,从国家—省（区市）—具体项目三个层次分析了我国已通车运营高速公路的运营特征,并对产生的主要原因进行了总结剖析。在此基础上,根据新时期我国高速公路发展方向,提出了高速公路投资的主要风险点,并给出了相关建议,以供相关决策者参考使用。     

高速公路项目后评价理论与方法

开展高速公路项目效益后评价，对于投资项目本身监督和改进具有积极意义。与工可阶段相比，其最大的特点是现实性和反馈性，不仅能够促进项目运营状态的正常化，还可提高投资决策水平、改进投资决策、提高投资效益，提高项目管理水平，实现高速公路投资项目管理科学化。此外，也能为高速公路投资项目计划、政策的制定提供依据。     

四川5个高速公路项目集中签约

10月28日，四川省今年第二批高速公路项目投资协议在成都市签约。本次集中签约的5个高速公路项目总里程609公里，总投资约874亿元，至此，四川省今年已成功签约9个高速公路项目，总里程达1055公里，总投资达1494亿元。     

读数

正8992.98亿元据交通运输部公布数据显示,1月份至8月份我国完成交通固定资产投资为9934.51亿元,其中公路建设固定资产投资为8992.98亿元。310.8亿元中国交通建设宣布,近日与云南省交通运输厅签署了特许权协议,将共同设立中交云南高速公路投资。项目初步设计总额合计人民币310.8亿元。     

高速公路路面工程施工质量控制

高速公路建设在我国的历史较短。例如福建省．从1994年泉厦高速公路建设至今．仅有11年。其间，高速公路建设有关部门为了确保路面工程质量、提高经济效益．针对路面材料和路面结构等进行了系统研究．尝试各种路面面层设计，并通过总结对路面结构型式、筑路材料规格质量、施工机械设备、施工工艺等方面提出了许多具体的要求。目前高速公路路面多采取水泥稳定碎石半刚性基层+三层沥青混凝土面层结构形式．下面结合笔者参加泉厦、漳诏、三福高速公路监理工作的经验与教训，浅谈一下路面施工的质量控制问题。     

高速公路项目投资控制之我见

为提高公路建设项目投资控制的效果,在分析当前高速公路项目投资控制现状的基础上,针对存在的问题,本文从项目前期工作、工程实施管理、试运营阶段处理等方面提出工程投资控制的具体建议,为今后的高速公路公路项目投资控制管理提供借鉴。     

基于高速公路项目可行性报告的内部决策财务分析法——以XZ高速公路项目为例

近年来,我国高速公路项目投资逐年增加,2019年全国高速公路建设完成投资11504亿元,较上年增长15.4%。随着交通强国政策的出台,我国高速公路项目投资将迎来新一轮发展机遇。本文探讨如何利用净现值和内含报酬率两个关键指标,在不同方法下进行项目投资决策分析。本文以XZ高速公路项目为例,基于其工程可行性报告,分别介绍了敏感性分析法、情景分析法和蒙特卡洛分析法。分析显示,高速公路项目对通行费收入最为敏感,是投资单位内部决策中需重点关注和分析的因素。     

敦豪兴建德国最大包裹分拣中心

敦豪目前计划投资75亿欧元，提升包裹处理能力。作为该投资项目的一部分，敦豪将投资千万欧元兴建德国最大的包裹分拣中心。 新分拣中心地处Obertshausen，临近法兰克福，总占地面积14万平方米，其中分拣区域占地4万平方米，每小时处理能力可达5万件。敦豪表示，公司为超级包裹中心投资千万欧元，将于2014年春季投入运营，且该中心毗邻A3高速公路，地理位置十分重要。     

强化高速公路建设项目设计阶段投资控制的思考

高速公路建设项目投资控制贯穿于项目建设的全过程,设计阶段则是投资控制的关键阶段。本文从高速公路建设项目业主的角度,借鉴建筑工程中的全过程投资控制理论,对高速公路建设项目设计阶段投资控制存在的问题进行了分析和探讨,提出了节约投资成本的具体方法和措施。     

宏图

广东着力出省高速通道建设，未来3年黑龙江追加100亿元公路投资，云南2009年十大公路项目确定，江西高速公路2012年将突破4000公里。     

贵州高速公路PPP项目投资控制探讨

近几年,贵州省高速公路PPP项目在全省高速公路建设过程占比达到40%,管理经验不断积累,其中管理内容中的投资控制是核心内容,对项目至关重要。剑榕高速公路PPP项目建设管理经验和项目投资控制方法,对贵州其他在建及今后开工建设的高速公路PPP项目的投资控制有一定借鉴作用。     

沥青路面如何抗“疲劳”

随着我国高等级公路建设的迅速发展，半刚性基层沥青路面得到了广泛应用，分析半刚性基层沥青路面沥青面层的疲劳性能对沥青面层材料选择有重要的指导作用。本文提出了将拉应变作为沥青面层疲劳破坏分析指标，对沥青面层的抗疲劳破坏区域进行了分析，并根据分析结果对沥青面层材料选择提出了指导意见。     

投资体制改革及对投资项目社会评价的要求

酝酿已久的投资体制改革方案已经出台，新的投资体制对我国投资项目工程咨询将会产生非常深远的影响。     

扩大内需形势下的路桥建设企业管理

2009年5月21日，国家发改委披露了“4万亿扩内需计划”投资最新进展，这是自去年底4万亿元投资计划公布后，发改委首次全面披露项目进展情况。截至4月底，去年第四季度新增的1000亿元和2009年新增1300亿元中央投资项目仍主要投向了基础设施建设。其中“铁、公、基”项目比例最大，占4万亿投资的比重约37．5％。如此大的投资计划将使我国建筑业产值在国民经济中的比重逐年上升，路桥建设业容纳就业人数的比例也将处于上升趋势，我国路桥建设市场的规模将继续大幅度增长，路桥建设在国民经济中的地位进一步增强，其将为社会创造更多的新价值。     

规范高速公路企业税收征管的思考

“九五”以来,高速公路建设得到迅猛的发展,高速公路投资经营企业越来越多,已成为一个大的企业群体。高速公路投资规模大、线路长,一个投资项目往往跨越几个行政区域。目前的税收征管实行属地管理,企业需到各个税务机关申报纳税,地区之间附加税费标准不一致,征管与稽查管辖不明晰。如何理顺高速公路企业涉税事项,规范税费征收管理,值得我们思考。一、高速公路企业税费征管的现状1.高速公路企业投资主体和核算方式多样化目前,高速公路项目投资主体有中外合作、股份有限公司、有限责任公司、国有独资、民营合作等模式;核算上有企业、事业单位…     

高速公路房建工程全过程投资控制模式研究

作为有效控制高速公路房屋建筑工程资金的重要手段,全过程投资控制的作用也显得日益重要。全过程投资控制目前主要是指施工前招投标阶段以及项目实施过程投资控制阶     

地方动态

新疆年内将建公路11000公里 近日获悉,2010年新疆将完成交通固定资产投资150亿元,建设里程1．1万公里。其中投资74．2亿元建设高速公路项目9个,建设里程1966公里;投资32．8亿元,改造国省道项目20个,建设里程1334公里;投资17亿元,建设国边防、口岸、资源路项目19个,建设里程1764公里;干线公路大中修资5亿元,改造里程1350公里。     

代建制项目管理模式需要厘清的几个问题

我国在非经营性政府投资项目管理体制中，一直存在着“投资、建设、管理、使用”四位一体的现象，政府在项目的实施过程中缺乏很好的过程控制。在这种政府投资管理体制下，便出现了政府投资项目投资失控、建设周期和质量难以保证、政府投资效益难以按预期有效发挥、甚至孳生腐败等问题。     

高速公路项目建设全过程跟踪审计研究与探讨

当前,我国高速公路建设正处于快速发展时期,高速公路建设项目具有投资大、工期长、环节多、涉及面广等特点,因此,对高速公路项目建设审计尤为重要。事实表明,传统的事后审计,在有效控制项目建设投资、提高项目建设效益方面存在一定局限性。国际上现普遍推行对建设项目全过程的跟踪审计已取得较理想的效果,本文就我国高速公路项目建设全过程跟踪审计进行了分析研究,以期推动高速公路项目建设审计工作的进一步改进、发展和完善。