控爆技术在邻近营业线铁路隧道小净距施工中的应用

新郁山隧道平导与既有渝怀线铁路隧道水平最小净距只有7m,地质条件差,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于2.5cm/s,施工难度和风险极大。为确保在隧道平导爆破施工时既有线运营安全可控,通过对爆破振速监测,研究孔眼设计、装药方式及起爆网路设计施工方法,并在正式施工中得到成功应用,保证了隧道平导开挖工程的安全高效完成,并对邻近营业线隧道爆破施工具有很强的指导意义。     

粉细沙地层隧道现场监测及分析

结合桃树坪隧道工程,通过对粉细砂地层隧道施工中围岩压力的分析,研究粉细砂地层隧道施工时围岩的变化特点.研究的方法、分析和结论可为类似条件下隧道工程的设计、施工、和监测提供参考和借鉴.     

浅析隧道不良地质段落的施工处理方案

通过对宁武高速公路（宁德段）A8标西山角隧道、紫云一号隧道、紫云二号隧道（单洞长8495m）隧道中5个断层、1处涌水处理方案施工范例，总结了隧道断层、涌水等不良地质段落的施工处理方案，供公路隧道施工、监理、设计人员参考。     

探析公路高瓦斯隧道瓦斯治理费用测算

水盘高速公路发耳隧道为高瓦斯隧道,地处煤与瓦斯突出矿区,设计穿越17层煤,穿越的煤层具有煤与瓦斯突出危险性,设计吨煤瓦斯含量为8.63m3,实测煤层吨煤瓦斯含量最高为12.96m3。发耳隧道严格按照井工开采模式进行施工管理,与普通隧道相比,施工费用大幅度提高,作者通过施工实践总结,探析高瓦斯隧道施工费用增加部分的测算方法。     

基于红龙山隧道的施工技术研究

在隧道工程施工中,洞口严重偏压联拱隧道是施工中控制的难点,对洞口偏压段塌方和地面沉降的控制是隧道施工中需要我们去设计研究的重点。本文在介绍研究区基本地质环境条件的基础上,通过分析隧道周边岩土体力学参数及隧道围岩的力学性质指标,对隧道的平、纵线形施工、洞身衬砌施工以及中隔墙分别进行施工技术研究,并在最后给出相应的结论和建议。     

某山区高速公路隧道岩溶涌水事故处治技术研究

本文根据某高速公路隧道工程岩溶涌水事故处治实例,阐述了岩溶隧道施工期间,开挖揭示各种岩溶管道涌水突泥,结合复杂地质条件,通过方案比选,考虑隧道结构安全、运营安全和施工的可行性,最终采用泄水洞引排方案。该隧道岩溶水整治设计方案实施成功,为以后类似隧道设计、施工提供借鉴和教训。     

隧道衬砌台车在衬砌施工中的质量控制对策

文章通过多年从事衬砌台车的设计、生产与使用的工作实践,并以昆河线玉蒙铁路特长隧道--通海隧道衬砌施工为例,阐述了衬砌台车在隧道衬砌施工过程中如何进行质量控制、确保衬砌质量良好的对策。     

应用VE优化隧道施工组织设计

本文根据隧道的施工特点,系统地分析了VE在优化隧道施工组织设计中的应用,阐述了在优化隧道施工组织设计中推广VE的必要性、可行性及其注意事项。     

价值工程在隧道施工组织设计中的应用探讨

本文根据隧道的施工特点,系统地分析了价值工程在隧道施工组织设计中的应用,阐述了在隧道施工组织设计中推广价值工程活动的必要性、可行性及其注意事项。     

浅谈公路隧道排水设计与隧道路基病害防治

隧道排水设计是隧道正常运营的重要保障之一,排水设计的缺陷将导致路面积水、路面损坏、拱底冒水、翻浆冒泥等病害。本文通过研究沿江公路九座单洞双车道隧道的四种排水设计对比优劣,优化排水设计。并讨论了优化设计的适用情况。推荐一种施工质量容易控制且后期养护方便的隧道排水设计,供隧道设计人员参考或批评指正。