上海电子口岸助推长三角大通关进展神速

自去年5月苏浙沪三地政府共同签署《长三角区域大通关建设协作备忘录》以来，长三角区域大通关协作进展神速、硕果累累：目前长三角已有780家企业参与“属地申报、口岸验放”通关模式，进出口货物3．5万批次、货值56．8亿美元；长三角检验检疫实现了电子信息联网；海事、边检、电子口岸、口岸物流等多个项目合作已取得实效。     

长三角地区“大通关”建设的动因与建议——采用博弈模型分析

随着长三角地区经济的快速发展,尤其是外向型经济的驱动,"大通关"建设成为该地区打破发展瓶颈、改善贸易环境的必然选择.目前长三角地区"大通关"建设存在着政府理念创新和协调作用发挥不够等问题.长三角地区要加快"大通关"建设,就必须努力打造服务型政府,提高整体规划水平,使"大通关"建设与总体规划相匹配;同时推进海关和地方政府绩效考核等相关体制的改革,加强长三角地区"大通关"制度一体化建设,加快电子口岸的信息平台建设.     

攻克“大通关”

在全球一体化的国际贸易新形势下,"大通关"建设的着重点应该是国际贸易和国际口岸的便利化。近日,国务院印发《落实"三互"推进大通关建设改革方案》(以下简称《方案》),提出强化跨部门、跨区域的内陆沿海沿边通关协作,完善口岸工作机制,实现口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助(以下简称"三     

积极推进“大通关”工程，提高口岸工作效率

我国实行对外开放政策以来，上海口岸进出口货物量迅速增长，口岸工作效率已成为评估贸易投资环境的重要因素。多年来，市政府有关部门和上海海关、上海检验检疫局等口岸管理部门为提高上海口岸工作效率，做了许多工作，但与国际先进水平相比，仍存在较大差距。据统计，实施“大通关”之前，上海空运一般货物的通关提、发货时间为3天左右，海运一般货物的平均通关提、发货时间     

整合资源、集成信息、创新运营——亿通国际与上海口岸物流信息平台案例研究

大通关是对上海实施的提高口岸工作效率工程的简称,即在货物的进出口通关过程中,通过运用现代管理、信息化和高科技手段,对单证流、货物流、资金流和信息流进行整合,使之合理、规范、畅通,以最短的时间、最低的成本为企业提供最好的服务,体现政府行政监管的能力和效率,提高上海城市的综合竞争力。大通关工程的核心和基础就是建设上海大口岸物流信息和电子商务统一平台,又称大通关平台,亿通国际股份有限公司是负责平台建设和运营的实体。本文通过对亿通国际股份有限公司的实地调查,在大量第一手资料的基础上,对亿通国际与上海口岸物流信息平台案例进行了深入研究,提出其建设的经验与启示是整合资源、集成信息、创新运营,并认为大协作成就大通关,大通关促进大发展。     

长三角将建统一征信体系

各自为政的城市信用信息有望首先在长三角实现共享。在5月中旬于浙江湖州市举行的第三届“长三角一体化发展论坛”上，长三角16个城市的代表共同签署了《共建信用长三角宣言》，合力打造区域信用监管平台。     

对接大质量宣传需求加强泛长三角区域联动——2011年苏浙皖赣沪《质量与标准化》杂志编辑指导委员会首届年会暨质量管理工作会议召开

为进一步对接建设大质量工作机制宣传需求,着力推动苏浙皖赣沪质量信息共享,整合质量理论研究成果资源,打造辐射长三角区域并在国内领先的质量与标准化宣传交流阵地,2011年苏浙皖赣沪《质量与标准化》编辑指导委员会首届年会暨质量管理工作会议近日隆重召开。     

长三角信息资源共建与共享研究

长三角信息资源的开发和共享是实现可持续发展的必由之路,也是实现长三角经济一体化的基础。近几年来,在长三角地方政府的大力支持下,各地携手互动、共同打造整合长三角信息资源优势,共筑长三角信息一体化,使长三角区域资源和环境得到持续的利用和保护,营造信息共享,经济一体化良好环境。该文对推进长三角信息资源共享与合作提出了思路。     

无锡上海启动长三角区域通关模式

日前，无锡阿尔卑斯电子有限公司一批价值5万余美元的进口生产线设备到达上海吴淞港，该公司随即派报关员向无锡海关申请办理通关手续。无锡海关审结后，通过全国海关通关网络，将电子数据发送了吴淞海关，在短短的5分钟时间内，实现了无锡口岸通关单据的顺畅转接，实际货物也在当天上午就得以放行。口岸人士表示：南京关区无锡海关与上海关区吴淞海关之间海运进出口货物“属地申报、口岸验放”通关新模式试点的顺利成功，标志着期盼已久的“长三角”区域通关一体化改革迈出了坚实的步伐。     

海关总署：跨境电商零售出口系统将统一

海关总署日前透露：跨境贸易电子商务零售出口统一版系统将于近期推出，可满足一般出口、特殊区域出口、直购进口和网购保税进口4种新型海关通关监管模式，实现电子口岸与电商企业、相关政府部门的信息共享。     

口岸物流信息平台建设的构建研究

口岸物流信息平台是现代物流发展的关键。论文分析了我国口岸物流信息平台建设中现存的问题，提出了构建口岸物流信息平台的功能定位和框架结构，并对平台可以采用的三种运营模式进行了探讨。     

长三角农业经济实行"绿色互动"

上海市技术质量监督局日前透露,近期上海将与苏、浙两省联手,编制三地通过国家安全认证的食用农产品目录,并发到三地各大超市、批发市场,作为进货的一个安全保障。这是对今年3月上海、南京、杭州等16个长三角城市达成农业和农村经济区域一体化的“绿色互动”八项共识的一个实际推进。由于地处长江三角洲的苏、浙、沪三省市的农业和农村经济在地理区位、生产力水平、生产组织形式、产业布局等方面具有共同点,因此有条件实行跨越“绿色门槛”、共享科研成果的互动。目前,我国不同地区间依然存在着农业标准不统一的现象,不要说打破国际绿色壁垒…     

长三角地区入围2008中国企业500强企业的对比分析

长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域,2007年,三地国内生产总值占全国的23%,与此相适应,入围2008中国区域500强的长三角企业达到125家,占500强的1/4。分析比较入围中国500强的长三角企业有助于我们了解江浙沪三地发展现状的特点和展望一体化发展的趋势。     

长三角区域融合发展 旅游“一马当先”

日前，沪苏浙皖省（市）委书记、省（市）长齐聚合肥，共议推动区域合作、经济转型发展、产业转移大计。11月25日，来自沪苏浙皖政府分管旅游的省（市）领导、旅游管理部门和旅游企业负责人等100多人在合肥“长三角旅游合作第二次联席会议”上，共谋“创新、融合、共赢”合作机制，长三角区域融合发展，呈现出旅游“一马当先”的态势。     

口岸经济发展态势研究——以内蒙古满洲里为例

本文从内蒙古满洲里口岸经济发展环境分析出发,涵盖了地缘独特性、国家政策倾斜、基础设计改造三个方面。然后就当下内蒙古满洲里口岸经济发展中存在的问题从沿边口岸间的竞争日益激烈、信息获取不通畅以及进口商品结构单一,双方合作层次不高三方面进行了深入的分析,最后对于如何进一步推进内蒙古满洲里口岸经济发展进行了全面的阐述,包括实现口岸疏运现代化,营造优良的口岸软环境、积极发展创汇农业,带动地方经济发展以及加强与港口城市的合作三方面。其主要目的在于为今后内蒙古满洲里口岸经济发展健康、快速的发展提供一个参考依据。     

口岸系统创建“文明口岸”活动

以“优化通关环境、优化口岸服务、优化协作配合、提升口岸形象”为主题的本市口岸系统首个同创共建“文明口岸”活动7月3日在洋山保税港区启动。洋山海关、洋山检验检疫局、洋山港海事处、洋山边检站等14家单位签署了同创共建“文明口岸”协议。此项活动由市文明办、上海口岸工作领导小组办公室、洋山保税港区管委会联合开展。据介纠，洋山保税港区作为国内外高度关注的口岸区域，将成为全市文明口岸创建活动的示范区利先导区。     

挖掘过货潜力 抓住发展机遇：促进北京内陆口岸建设再上新台阶

开放与建设内陆口岸，是我国口岸发展史上的重大课题，也是北京扩大对外开放、改善投资环境面临的紧迫任务之一。近几年，北京地区的进出口商品货值（以进出口货物到达地和货源地在北京为统计标准），已由1992年的64.2亿美元增加到1997年的156亿美元。从进出口货物在北京报关情况看，1995年，货物到达地和货源在北京地区的进出口商品货值为167．71亿美元，其中在北京报关的有63．22亿美元。从北京地区的进出口货物在北京口岸报关特别是内陆口岸报关的情况看，北京内陆口岸过货潜力巨大，目前处于严重的“吃不饱”状态，文章分析了造成这种状况的主要原因，并提出了当前应着重解决好的几个问题。     

上海口岸:构建区域“大通关”

长三角目前已形成以上海口岸为中心,浙江、江苏口岸为两翼齐头并进、共同发展的格局。假以时日,一个具有强大国际竞争力的口岸群必定会出现在长三角地区。长江,绵延万里的黄金水道。近水楼台先得月,依托着得天独厚的条件,长三角地区实现了经济的大发展。依赖于水运和港口大进大出的临港制造业成为长三角经济的新增长点;依托于海港以及空港,长三角地区的一大批开发区、加工区、保税区和物流园区也得到了蓬勃的发展;依托于水运、港口和长江黄金水道建设,长三角地区产业向中西部转移的产业走廊正逐步形成。长三角经济从根本属性上讲,就是以港口为依托的外向型经济。     

打破区域壁垒实现资源共享沪苏浙合作专题调研全面展开

为贯彻落实今年长三角地区两省一市主要领导座谈会精神,沪苏浙合作专题调研工作日前全面展开。去年12月28日下午,来自两省一市的政府分管领导和相关部门负责同志在浙江省就专题调研工作进行了座谈。上海市常务副市长冯国勤,江苏省委常委、常务副省长赵克志,浙江省副省长王永明出席了会议。合作专题调研包括“区域合作协调机制”、“区域发展政策法规协调机制”、“科技创新政策”、“涉外服务障碍”、“打破市场壁垒推进市场一体化”、“加强信息资源共享,实现区域信息一体化”等六个方面。     

进一步提升“三个服务”能级上海跨前一步求突破

主动而为的变化，看实实在在的推进。 长三角高速公路运行信息互通的技术研究启动了，上海高架道路上红黄绿三色路况牌，日后将与长三角高速公路网的交通信息联动，沪苏、沪浙高速上，哪里堵车哪里畅通一目了然。