城际公交发展研究

上海 1996年，上海改革了管理体制，公交从国有独资、独家经营转向了多元化投资、多家经营的局面；改革财政补贴机制，逐步取消政府对公交运营企业的财政补贴，将公交企业推向市场；并改革了公交票制，上海一直沿用的公交月票被取消，实行了普票。2002年，上海实施第二轮改革，公交行业引入股份制经营机制，巴士实业股份公司成为全国首家经营公共交通的上市公司。     

坚持社会主义方向 继续深化会计改革──为庆祝中华人民共和国成立四十年而作(摘要)

财政部会计管理司余秉坚副司长去年１０月在《财务与会计》上发表的《坚持社会主义方向，继续深化会计改革》的文章，论述了会计改革必须坚持社会主义方向的观点，阐明了会计改革的四点指导思想，指出了会计改革的方向，对深化我国会计改革具有深远的指导意义。本刊摘转了余秉坚副司长的文章，希望我国交通行业广大会计工作者认真学习，理论联系实际，为建立和完善具有中国特色的会计理论方法体系而努力探索。     

公共物品理论与铁路事业单位改革

说明了铁路事业单位改革的必要性及铁路事业单位改革的范围，基于公共物品理论界定了现代事业组织的概念并分析了它的特点。在总结全国事业单位改革的基础上，研究了铁路事业单位改革的方向与步骤。     

亏损支线改革探索

分析了支线改革对于铁路扭亏增盈及实行资产经营责任制的重要意义，介绍了沈阳铁路局亏损支线改革的主要措施，探讨了如何推进支线改革。     

对铁路分局站段机构实行事业部制改革的探讨

根据广梅汕等合资铁路对站段机构改革的经验，论述了公司化改组和站段机构改革的必要性，指出站段机构改革是铁路运输体制改革的重要组成部分，同时提出站段机构改革的最佳模式是事业部制，其前提是要加快公司化改组，指出了站段机构改革方案的设计原则，提出了事业部机构设置应注意的几个问题。     

深化修制改革的思考与建议

回顾了我国铁路机车车辆修理制度改革历程，认为当前修制改革存在两个突出问题，应该改革大修制度，实现有限制的大修，提高修理质量。     

铁路改革的回顾与思考──纪念改革开放二十周年

回顾了20年来铁路改革进程，结合铁路的属性、铁路改茧的特殊性、中国改革的渐进性，探讨了如何推进铁路改革。     

会计数字化改革的关键问题研究

会计数字化改革是全面数字化改革的一项重要内容，它不仅契合于传统会计向现代会计转变的内在需要，也是社会和经济发展的时代要求。本文以会计数字化改革中所需解决的关键问题为研究对象，在深刻分析会计数字化改革的本质及目标的基础上，全面梳理了会计数字化改革过程中需要重点解决好的会计理论、准则、会计信息平台与系统建设、会计功能转变、会计与环境协同、会计人才培养等方面的难题，并总结了解决难题所应遵循的原则。此外，通过例证示范的方式，论述了会计数字化改革过程中解决问题的基本思路和步骤。本文通过对会计数字化改革中的难题的梳理和归集，力图为实际工作的展开提供基本的思路和方法，可望在会计数字化改革的实际进展中发挥积极作用，它深具理论意蕴和实际意义。     

紧密结合铁路实际 进行铁路刑侦体制改革

1997年6月9日至12日公安部在河北省石家庄市召开了以改革为主题的全国刑事侦察工作会议，为全国的刑侦工作吹响了进军号。石家庄会议，公安部党委明确了改革刑侦工作的总体思路，为刑侦改革指明了方向。两个月米，全国刑侦改革紧锣密鼓，福建的“晋江模式”、石家庄的“桥东经验”、徐州市鼓楼分局的     

重组铁路 规划未来──维也纳铁路改革圆桌会议追记

日前，在维也纳召开了铁路改革圆桌会议。这次会议由世界银行和中国铁道部筹备主办，会议的主题是“重组铁路，规划未来”，重点研讨中国铁路改革，并交流各国铁路改革情况。参加会议的除世界银行官员和专家外，邀请了瑞典、德国、法国、英国、意大利、罗马尼亚、加拿大、日本等国咨询专家以及国际铁路联盟和奥地利交通运输协会的代表出席。综合各国专家的意见，主要有以下几点：1．中国铁路要抓住机遇，加快改革，避免世界铁路改革滞后的老路。许多国家的铁路都经历了兴盛一衰退一复苏的曲折过程。铁路改革的滞后导致市场份额大幅度下降，…     

公安机构改革的实践与思考

1999年以来，沈阳铁路公安局本着精干高效、充实基层和协调统一、上下一致原则，深入调查研究，多方论证，精心筹划，稳妥实施，对全局公安机构设置进行了改革。机构改革带动和促进了干部人事制度改革；促进了机关建设，强化了职能作用；基层战斗力明显增强；队伍建设取得显著成效。     

物流需要大部制

“大部制”已经成为我国政府机构改革的一个方向。1998年我国政府行政机构改革取得了突破性的进展，撤销了几乎所有的共10个工业专业经济部门，改革后国务院组成部门由原有的40个减少到29个，现在已经减少到27个。这一项改革收到了明显成效，得到了人民群众的称道。     

我国道路养路费税制改革问题分析

本文针对目前养路费税制改革焦点问题，从基层交通管理实际入手，着重分析了制约养路费税制改革的一些问题及加强养路费制度社会透明度的重要性，指出了养路费税制改革关键点及建设思路。     

岗位绩效工资制度探索

张家港港务集团有限公司是2003年7月 由原张家港港务局通过产权制度改革成立的国有控股企业，公司在企业改制时已先后完成了劳动用工和干部人事制度改革，建立了“岗位能上能下，人员能进能出”的管理机制，这使得薪酬制度的改革成为了迫在眉捷的关键问题。     

试论国有交通企业的改革和发展

国有交通企业改革面临的问题我省国有交通企业改革经历了一段艰难的历程。改革开放伊始，国家有关改革政策规定交通运输业“国家、集体、个体”一起上，交通企业首当其冲地被推上了市场竞争的舞台。八十年代后期由于运力大于运量这一主要矛盾以及技术设备老化，离退休人员增多，资金紧缺，适应市场差等原因，导致大面积亏损。针对这种情况，省属交通企业从１９８８年开始推行经济责任承包制，１９９２年又全面推行了以单车租赁经营为主要方式的改革。这一改革曾一度调动了生产经营者的积极性，缓解企业困难局面，维持企业简单再生产，特别是…     

国有铁路运输业突破收支两条线管理体制的研究

改革现行的收支管理体制是铁路运输业实现市场化经营和政府职能转换的重要方面，通过讨论现行收支管理体制给铁路运输企业带来的弊端，提出了改革收支管理体制应考虑的因素，即实现政企分开，优化资源配置，提高资源利用率，并且采取相应的改革措施，指出国有铁路运输业市场化改革的关键是突破收支两条线的管理体制。     

铁路改革中的政治可行性和行政可行性

结合国内外铁路的改革实践，分析了铁路改革的政策，方案和计划，在政治上要能获得行政机关和立法机关通过，得到社会普遍赞同和支持；在行政上要能得到贯彻实施，实现改革的意图，目标；经济上要有足够的资金，收益率满足要求；技术上要能够执行得通。只有具备这些条件，改革才能成功，有效。     

费改税对国有运输企业的影响及对策

1．经营机制将受到冲击。国有运输企业属特殊行业，近年来随着企业改革的不断深化．国有运输企业按照市场经济的运行法则，把转机建制当作企业改革的重点工程来抓．相继采取了适合企业自身特点的多种资产经营形式，但不管哪种经营形式的改革．都体现了以产权制度改革为核心的特征．而费改税后，     

关于广铁集团客运公司改革试点若干问题的思考

文章论述了在有分局的铁路局体制下组建客运公司改革试点的意义，对广铁客运公司改革的难点、三个方面的关系、改革的目标和推进步骤进行了分析，提出了对策和建议     

新年献辞

新年献辞交通部财务会计司中国交通会计学会岁月如流，一九九四年交通财会战线渡过了难忘的一年。在过去的一年中，国家出台了一系列改革措施，会计制度的改革正在完善和实施，专项资金征收制度也进行了改革。交通系统财会战线的全体干部职工以饱满的热情、严肃的态度，顺...