范小冲:下一站致力于城市功能升级

观点"城市群、城市带正在逐渐崛起,未来的主战场将会逐渐从一线城市撤离。""我们的判断是一线城市正在郊区化,二、三线城市的中心还在集中化。""如何合理有序地开发农村建设用地,如何把这一笔巨大的资源变成推动城镇化发展的力量,事关整个城镇化的格局。"今天的中国正处在一个史无前例的历史阶段。我们今天已经不可能再把农民继续束缚在土地上了,农村人口正在像洪流一样快速地涌入城市。城市人口已经由2亿增加到6亿,未来很有可能接近10亿,也就是说在未来一段时间我们的城市人口还要增加4亿,     

高端商城为何在三线城市遭遇尴尬?

随着一二线城市商城的日益饱和,商城开始在三线城市遍地开花,致使一些地区出现"超前开发"的现象。中纺通力近期在江苏宿迁调研时发现,金鹰时代购物中心、宝龙广场等商城虽定位于高端,却未能在消费者心中形成高端形象。调研表明,商城的明确定位,城市的消费水平、消费潜力、消费习惯及消费环境等都是影响商城发展的因素。     

海绵城市建设的相关问题及对策研究

海绵城市是党中央、国务院大力提倡的一种防治城市内涝、缓解水资源短缺、加强雨洪管理的城市建设新模式,推进海绵城市建设成为"十三五"期间我国城镇化建设的重点。然而,由于这项工作在国内历时短,速度快,建设理念落后、规划碎片化、管理体制欠缺、技术经验不足等问题客观存在。本文通过梳理上述问题,得出了推进我国海绵城市建设的策略建议。     

热电厂发展途径:城市供热

随着人民生活水平的提高,集中供热已成为城市建设的重要内容,这就为热电厂和一些小电厂提供了契机。如何抓住这一契机,开拓电力市场,这不仅是认识问题,还有技术问题。本稿将在此方面给读者以启示。     

上海世博:绿色城市模板

<正>什么是您理想中的城市?它或许繁华,或许静谧,但无论如何都离不开这三个词:绿色、环保、节能。本届世博会的主题是:"城市,让生活更美好。"全世界对上海世博会充满了期许,期许它能够完美诠释出城市与环境的和谐共荣,让世博园区成     

上汽商用车品牌及市场管理部产品营销高级副经理林伟 欧系轻客是城市物流最佳选择

随着社会经济的发展特别是一些电商的崛起,随之而来的是城市快递的迅速发展,这部分用户对配送车辆的需求和要求越来越高。但国内有众多厂家生产的众多车型,用户对于选择什么样的车或是什么车型最适合自己不甚明白。"2012(首届)优运王大赛的举办会给一些专业物流公司、配送公司和电商在今后选择车辆时指明方向。"大赛评委、上汽商用车品牌及市场管理部产品营     

城市为何需要“小摊小贩”

集市、市场与城市从来都是一体的,只是由于人们现在对城市化的理解出现了偏差,盲目地追随、模仿以及规划师、建筑师的信笔涂鸦,才出现了中国现在遍地商业综合体而没有市集容身之所这样凄惨的城市景观。商业综合体不是城市的全部时至今日,人们似乎已经忘记了"市场"对于城市的重要作用。城管暴露出来的社会矛盾完全是市场     

城市因智慧更美好,智慧因“NET”心想事成——智慧城市建设实践探索

随着科技的不断发展,人类赖以居住的环境、场所、生态系统也都将发生变化。尤其是伴随着城镇化水平的不断提高,如何建设一个安全、智能、便捷、可持续发展的城市生态系统,不断引入和应用成熟的科技服务城市居民,使城市更加智慧,使城市内部的各公共单元和个体能够在一个开放的"NET"上和谐生活,是城市管理者、各城市智能系统建设参与者、乃至普通市民共同关注的内容。本文将针对智慧城市建设的重点和主要建设模块等方面,结合中兴通讯在智慧城市建设实践和探索过程中的一些经验进行共享,为城市决策者提供参考。     

资本深化、产业结构与中国城市劳动生产率

提高城市化质量和劳动产出效率是中国未来经济发展的必然选择。然而目前关于城市劳动生产率的研究大多是基于发达国家城市化平稳期假定做出的,这与中国当前发展情境不符。本文在城市产出总量函数中引入了资本存量和产业结构变量,考察快速城市化时期的资本存量、劳动投入、产业结构和城市规模等关键经济变量对城市劳动生产率的影响。基于中国1995—2010年地级以上城市市辖区数据,本文发现:劳均资本存量、产业结构和城市规模等因素对中国城市劳动生产率的提升有显著作用,并且呈现阶段性和趋势性特征。总体上看,资本深化的作用最大但呈缓慢下降态势,产业结构和城市规模的作用为正且呈"倒U型"变动,而人口集聚呈"规模报酬递增",要素投入呈"规模报酬递减"现象。     

如何做好二三线城市综合体

在对二三线城市进行城市综合体开发时,注重项目定位,必须准确地评估城市的发展阶段、项目位置、竞争项目等,切忌盲目追随一线城市现有的成功案例。近十年来,中国城市高速发展,城市功能配套快速升级,其中最有代表性的变化之一,就是城市综合体的大量出现。作为城市居民消费活动的新热点,商业综合体不但成为政府提升区域价值的重要手段,也成为开发商寻求更高的物业价值和投资保值物业新宠。值得关注的是,常见于一线城市的商业综合体,已经被大规模引进到二三线城市。但很多城市自身的城市发展进程、经济基础、市场容量等大背景尚未成熟,很多项目并没有取得预期的效果。地方政府在设法推动新城发展之际,总会把城市综合体作为首选。二三线城市的城市综合体大部分     

分析生态园林建设与城市环境保护关系

随着全球的气候逐渐的变得失常,人们意识到了生态环境与自身生存之间的关系,并逐渐的意识到了保护生态环境的重要性,这一意识也对各行各业产生了极大的影响。其中,园林绿化建设是保护生态环境的重要方法之一,因此,分析生态园林建设与城市环境保护之间的关系便有了一定的研究价值。本文将从这一方面出发,希望能对保护生态环境这一方面提供一些帮助。     

生态城市悄悄走来

7月1日,由新加坡政府和中国政府合作开发的中新生态城项目正式签署商业协议,这意味着中新生态城的开发建设已经从前期的规划设计阶段步入了全面开工建设阶段。那么,什么是生态城市?为什么要建设生态城市?生态城市建设会不会变成新一轮的"造城运动"?     

浅论城市防洪工程的项目法人建设

水利工程建设三项制度改革，项目法人负责制是核心。对以社会效益为主，公益性较强的城市防洪工程项目法人的组建和确定，目前还不够规范和完善。本文提出了一些加强和推进城市防洪工程项目法人建设的观点。     

文化遗产视野下的中原城市文化建设研究

文化是一个城市的灵魂。近年来,随着城市化进程的加快,造成了"城市文化危机"的存在。在这一背景下,如何推进中原城市文化建设,显得尤为迫切。在本文中,笔者拟对中原城市文化建设存在危机及对策展开探讨。     

传统的城市公共交通发展观念亟待改变

一座城市的公共交通系统,就是传递这座城市风格、魅力和文化的流动符号。不要认为北京的标志就是天安门、巴黎的标志就是艾菲尔铁塔,流动的公共巴士也是城市的标志。遗憾的是,中国一些政府官员没有认识到这一点,他们是坐在小汽车里规划和管理公共交通系统。当中国城市几乎拆完无轨电车之后,欧洲城市早已开始复建有轨电车;当我们的政府积极推行畅通工程的时候,欧洲的城市当局已经限制小汽车进城或缩减汽车流量;我们的城市限制自行车使用,欧洲城市却把     

城市物流中的“蜘蛛侠”

随着生活水平的提高,城市物流已成常态。然而就是这样一个常态的现象,却屡屡败在"最后一公里"。如何成为城市物流中的"蜘蛛侠",让你穿梭自如,让中外运久凌教教你。物流的运输模式非常多,公路是运输模式中最重要的一环。铁路、航空、海上以及内陆河道各个因素综合形成整个物流体系,帮助各个地区货运和物品的调运。城市物流配送,在我国处于起步阶段,跟一些发达的国家相比,比如日本、美国、欧洲等国家,城市物流配送课题,远高于我国。在中国,特别是最近几年,经济高速发展,城市建设越来越快,城市物流配送就越来越重要。     

城市开放空间景观设计对于城市建设的发展性研究

随着中国精神文明与物质文明建设的显著提高,城市公共开放空间已不仅仅是一个城市的象征,它们已成为市民修身养性、活动娱乐的场所。然而现在的城市公共空间景观的规划设计中还存在着许多问题,本文探讨的目的就是能够总结一些规划设计的原则,避免一些设计误区,使城市公共空间的景观更富有人性化,力求达到人与自然的协调统一,创造怡人的城市公共空间景观。     

中原城市文化建设存在问题研究

城市是文化的容器,文化是城市的灵魂。但近几年来,随着中原经济的发展,城市化进程加快,城市建设以空前的规模展开,对文化遗产及环境造成前所未有的冲击,同时造成城市文化个性和特色迅速消失、"城市文化危机"客观存在。在这一背景下,如何推进中原城市文化建设,成为需要迫切研究解决的现实问题。在本文中,笔者拟对中原城市文化传承、城市文化特色、城市文化环境等方面存在的问题进行深入剖析。     

文化资源在城市建设中的应用——以西安为例

随着城市化进程的不断推进,文化资源在城市建设中的作用也日益显著。近年来西安的城市化发展取得了有目共睹的成就。西安市的经济和城市规模的增长都得益于"文化+旅游+城市"的模式。但是,也有一些市民担心这种发展模式其明显的商业特点让未来城市发展存在一定的隐忧。本文以西安为例,着重探讨未来的城市建设中如何合理使用文化资源。     

城市停车业,未雨绸缪迎接汽车时代

汽车停的时间是走的时间的１０倍左右。城市停车已经成了一种城市矛盾，越来越尖锐。进入工业化的国家都为解决这一矛盾而努力，但由于各国停车场的建设和国家发展轿车的时间差导致了不同的成效。在美国，与汽车工业一起成长壮大的各类商业企业，对投资停车位这一商业机会极为敏感，停车场是美国汽车与美国商业共同繁荣的典型特征。如沃尔玛超市在许多地方的营业面积与停车场面积的比例竟达到了１：１，凭借硕大无比的停车场争夺到了开车购物的有车一族，迅速抢夺了传统商业市场份额。从２０世纪６０年代起，巴黎就规定，无论是居民公寓、商…