铁路货车KZW-A型空重车自动调整装置常见故障分析及改进建议

空重车自动调整装置主要根据车辆载重变化,在一定范围内连续地调整制动缸的压力,缩小从空车至重车不同载重状态下的制动率变化,从而有效地改善车辆制动性能。文章介绍了铁路货车空重车自动调整装置的发展,统计了KZW-A型装置的常见故障,分析了该型装置常见故障的形成原因,并提出了改进建议。     

基于SIMULINK的车辆防抱死制动系统控制研究

利用Simulink软件建立车辆防抱死制动系统的仿真模型;基于PID控制原理设计以车轮滑移率为控制对象的防抱死制动系统控制器,对防抱死制动控制系统进行仿真。将普通制动系统与防抱死制动系统仿真结果进行对比,结果表明PID控制的防抱死制动系统能有效提高车辆的方向操纵性和制动效能。     

ABS系统工作原理及重要性

ABS （Anti-locked Braking System）防抱死制动系统是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。由试验得知，汽车车轮的滑动率在15％～20％时，轮胎与路面间有最大的附着系数。     

汽车制动性能检测数据研究分析

目前,汽车检测有多种方法,特别是制动性能检测,可以在路试和试验台检测上完成,由于反制动试验台具有准确、快速以及定量显示等特点,其应用日渐广泛.随着汽车保有量逐年增加,汽车制动性能检测是汽车检查的重要项目之一,但是普通车主对检测数据结果的理解存在很大偏差,无法根据检测报告来判断自身汽车安全性能,看不出车辆技术状况.不仅如...     

浅谈轮装盘形制动装置在南京机场线车辆上的应用

随着城市不断扩大需要提高轨道交通车辆的运营速度增加运能,由于踏面制动的局限性不能满足制动要求,盘形制动在城市轨道车辆的应用将成为趋势,文章基于南京机场线车辆采用的基础制动装置是轮装盘形制动,简要介绍了轮装盘形制动装置的结构特征、工作原理,主要零部件的常见故障现象与维护。     

基于Simulink/Stateflow的三轴车辆ABS系统仿真

车辆防抱死系统(ABS)是一种使用率较高的车辆主动安全技术。民用市场上ABS使用率已经达到80%,大幅度提高了车辆的安全行驶性能,但是ABS系统在军用装甲轮式车辆的运用较少。本文建立了基于某三轴轮式装甲车辆建立了制动器模型、轮胎模型、垂直载荷模型,组成了整车模型。然后利用Simulink/Stateflow建立以滑移率和角加速度为逻辑控制参量,在不同附着系数的路面上ABS制动器模型。给定初值条件,在一定门限值条件下对ABS模型进行仿真,得到仿真结果表明该仿真系统能够较为真实地反映车辆ABS系统的实际工作过程,有效的缩短制动距离,提高安全性。     

浅析液压制动的常见问题和分析解决

从汽车诞生时起,车辆制动系统在未来的安全方面就扮演着至关重要的角色。制动性能是汽车的重要使用性能之一,汽车制动性能直接关系到交通安全、人民财产和人身安全,重大交通事故往往与制动距离过长,紧急制动时发生侧滑等有关,所以汽车的制动性能在汽车中起着关键的作用。     

挂车制动距离法规研究

制动性能是车辆最为重要的性能之一,制动性能的优劣直接关系到车辆以及司乘人员的安全。因此,纵观世界各国,都对制动性能提出了严格的法规要求,并制定了详细的试验方案。半挂车制动性能一般而言应具备常用制动、自动制动、贮车制动与牵引车之间的连接、制动防抱死装置等。为测试这些性能,法规中分别详细阐述了各试验方法及步骤,例如冷态制动性能试验、热衰退试验,下长坡制动试验等等。其中,几乎没有对半挂车,也就是无动力输入单元的装置提出详细的性能要求。最多是在冷态制动性能试验中,也就是牵引车脱开动力单元以后,做为汽车列     

探究城市轨道车辆电气制动能量建模及仿真

城区以内的轨道车辆，在电气制动特有的步骤内，包含惯常的再生制动、对应着的电阻制动。城轨车辆关涉的电气制动，应当建构能量布设的精准模型，予以仿真运算。这种制动建模，应考量设定好的车辆编组、布设线路及车体载重、描画的运行图、各时段的牵引供电。供电网络布设的模型，包含单车牵引、并行态势下的多车运行。     

步进电机速度曲线理论在车辆制动检验台中应用

本文通过对车辆制动检验台工作原理的介绍,阐述步进电机在车辆制动台中作用,通过建立步进电机速度曲线理论来改善车辆制动台对车辆制动性能的检测.     

请“对号”入座 专家提醒制动液必须与车型匹配

＂我的车有没有优先刹车系统＂、＂最近发现爱车有刹车异响的现象＂等询问和投诉越来越多地出现在专业媒体的网站和论坛上,这无不是在传达一个信息：作为一部车的关键系统——制动系统越来越受到消费者的关注。但是,车辆的良好制动性能除了要硬件过硬外,也需要有＂软件＂的配合,这就是制动液。     

铁路编组站自动化驼峰间隔制动位控速方法的分析

铁路编组站自动化驼峰其间隔制动位使用T·JK非重力式车辆减速器作为控制工具。对“前轻后重”混编车的速度控制,既要避免误夹轻车导致车辆脱轨,又要掌握好控制时机,因此,适当使用车辆减速器控速级别,可防止溜放车辆超速。如何找到二者之间的最佳结合点,确保溜放安全和作业效率是间隔制动位面临的一个重要课题。     

城市轨道交通车辆制动方式综述

改革开放以来,我国经济高速发展,城市面貌日新月异,我国城市化进程明显加快,机动车数量增加迅猛,这就带来了如何缓解城市交通拥堵、减小环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通车辆的速度可以达到公共汽车的3倍;安全、准点率高,给上班族提供了时间保障;轨道交通采用电力牵引,能源利用率高,环境污染少。但由于城市轨道交通车站之间的距离大约1 km左右,所以车辆需频繁的调速和制动,对车辆的制动有较高的要求。因此,文章主要讲述了城市轨道交通车辆采用的几种制动方式。     

EP2002制动控制系统在地铁车辆中的应用分析

文章介绍了应用于地铁车辆的EP2002制动控制系统，对系统的两个核心部件网关阀和智能阀进行重点分析，并对该制动系统的主要功能进行了阐释，该系统具有模块化、故障率低、便于维护等特点，在城轨车辆有广阔的应用前景。     

滚筒反力式制动检验台测量不确定度的评定

近年来，随着汽车设计与制造工艺的进步及高速公路的飞速发展，汽车的行驶速度已大大提高，因此汽车制动性能对保障交通安全就尤为重要。在我国，汽车的制动性能被列为机动车定期审验的强制性检测项目，规定制动性能达不到GB7258—2004（（辛几动车运行安全技术条件》（下称GB7258—2004）要求的车辆不允许上路行驶。因此，车辆的“命运”就掌握在制动检验台“手”上。本文按照不确定度评定的通用规则，对滚筒反力式制动检验台的测量结果不确定度进行分析和评定。     

液压制动系统踏板感觉影响因素分析

制动踏板感觉直接影响到车辆的驾驶舒适性和驾驶员对制动过程的信心,进而影响制动安全性,文章通过对液压制动系统乘用车在制动过程中的理论分析和主客观评价测试,介绍了影响踏板感觉的相关因素,提出了改进踏板感觉的方法。     

汽车电控机械制动系统控制研究

制动系统是汽车的重要组成部分,为了能够更好地把握车辆制动影响因素、实现车辆的安全运行,在本文中,将就汽车电控机械制动系统控制进行一定的分析与研究。     

液压制动系统踏板感觉影响因素分析

制动踏板感觉直接影响到车辆的驾驶舒适性和驾驶员对制动过程的信心,进而影响制动安全性,文章通过对液压制动系统乘用车在制动过程中的理论分析和主客观评价测试,介绍了影响踏板感觉的相关因素,提出了改进踏板感觉的方法.     

福伊特：“更安全、更快捷地到达目的地”

对于经常行驶于丘陵、山区或市区内需要频繁制动的卡车来说，辅助制动系统能够极大地提高车辆的行驶性能，同时还钱够明显改善舒适性，延长传动和制动系统的使用寿命。平路上应用缓速器制动，可以控制车间距离和停车距离，使汽车制动柔和、减速平稳     

电涡流缓速器配装混合动力车型制动性能研究

对于混合动力车辆,因其有制动能量回收功能[1,2],此前只有加装发动机制动的报道[3]。笔者公司针对混合动力车辆电池容量达到一定限度或充满之后,就很难再进行能量回收,从而导致车辆制动力不足的问题[4,5],采用加装电涡流缓速器方法,进行实车下长坡及热衰退实验,测试了整车缓速器辅助制动性能,表明对混合动力车辆加装电涡流缓速器能够解决制动力不足的问题。