美国铁路改革的成效及其启示

20世纪70年代以来，美国政府放松了对铁路运输业的管制，加快了铁路改革的步伐。以市场为导向的铁路改革取得了显著成效，美国铁路企业在改革之后恢复了生机与活力。美国铁路运输业的兴衰变化表明，在替代性竞争激烈、自然垄断特征弱化的环境下，市场竞争机制对铁路运输业的发展非常重要，放松对铁路运输业的政府管制是大势所趋。     

关于铁路管理体制改革的思考

随着市场经济体制的发展,铁路的管理体制已经落后于经济发展需要.文章从分析铁路系统原有的弊病入手,提出铁路改革的几个措施改革现有的铁路局体制,建立以铁路局为主体的国有资产投资运营机构(铁路企业集团),成立新型的铁路运输企业;彻底分离铁路的辅业;改革铁路新线的投资和运营体制并引入竞争机制.最后文章以车辆系统的改革为例,对铁路运输企业的车、机、工、电、辆等部门的改革进行了探讨.     

从国情和路情看铁路重组

国外铁路重组的国情路情分析 从20世纪70年代末80年代初开始,各国铁路开始了大规模的重组改革.在改革前,各国铁路大多采用的是僵化的"大一统"管理模式,国家对铁路运价和经营范围进行严格的规制,铁路承担大量的公益性运输,最终造成各国铁路在激烈的运输市场竞争中所占份额不断下降以及持续亏损,铁路不仅不再是各国政府的"摇钱树",反而成为了沉重的包袱,轰轰烈烈的世界范围内的铁路重组改革由此展开.     

世界铁路发展的第三次浪潮

自1825年9月17日英国第一条铁路建成并投入使用以来,铁路为人类社会的文明进步与经济发展作出了巨大贡献。20世纪40年代后,由于各种运输方式之间的激烈竞争,世界铁路的发展曾一度陷入艰难境地，铁路甚至被某些国家称为“夕阳产业”。进入20世纪80年代后，由于世界范围内受能源危机、环境污染、交通安全等问题的困扰，铁路的价值被重新认识，     

中国铁路运输业引入竞争机制的理论依据及可行性分析

文章分析了铁路运输业的特征以及铁路引入竞争机制的必要性 ,介绍了国外铁路引入竞争机制的不同模式 ,根据中国铁路的实际情况 ,提出中国铁路应通过市场化改革 ,建立可竞争的市场结构 ,用可竞争性理论指导中国铁路引入竞争机制并建立相应的竞争模式 ,通过制定激励性管制政策 ,促进铁路总体效率的提高     

反垄断管制放松与我国的反垄断管制立法实践

反垄断管制是纠正市场失灵常见的管制措施.20世纪70年代以后由于政府管制的失灵、技术经济条件的变化、经济全球化的要求以及理论认识上的深化与转变,各国反垄断管制都出现了放松的趋势,这对于指导我国的管制实践具有重要的意义.     

铁路运输企业如何发展物流业

物流是流通系统中与商流、信息流同时存在的三种运动方式之一。是包括运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工和配送等诸多功能于一体的综合服务系统。２０世纪９０年代后期以来，现代物流受到企业和政府的普遍关注，企业的物流管理和运作水平迅速提高。铁路运输企业发展现代物流已是大势所趋，如何利用有利条件，消除不利因素，积极发挥比较优势，是铁路运输企业亟待解决的问题。有利条件１．铁路运输方式本身的优势。与公路、航空运输相比，铁路运输以运距弹性大，连续性强，规模集约等特性，可以满足不同距离的运输需求。当然，铁路的安全…     

铁路运输业应对入世的营销策略

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物和旅客，决定了铁路是交通运输的骨干。同时从交通运输市场来看，铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式之间相互存在着激烈的竞争。从数据中可以看出，公路和水运都在持续增长，而铁路和管道运输的市场占有率却在逐年下降。铁路运输面临如此严峻的局面，从表面看是运输市场对铁路运输的需求不足的原因，实际上是铁路不能适应日益激烈的市场竞争，凸现了铁路铁路运输企业在整体素质、管理水平、服务质量、应变能力等方面的差距，也就是说在市场营销上…     

对国内常旅客计划发展现状的思考

20世纪80年代,美国民航管理当局开始放松对航空企业的管制,航空市场上出现了激烈的票价竞争局面。由于大航空公司对待市场的反应不如中小航空公司灵活,客源流向低票价的航空公司,大航空公司在竞争中处于不利位置。为走出票价大战的围城,一些大航空公司调整销售策略,进行了一些新的市场尝试,利用其先天优势吸引旅客。     

国外天然气产业规制改革研究

天然气是一种重要能源,天然气产业具有网络型产业特征。20世纪80年代中期,美国和欧盟国家开始天然气产业规制改革,引入竞争机制,纵向拆分垄断企业,将管输与销售业务进行分离,第三方基于无歧视原则接入管输和储存系统,赋予终端用户更多供气选择权。规制集中于第三方接入、服务无歧视提供、定价模式和管输费率方面,总体表现为放松趋势。     

网络型产业的有效竞争研究——以中国陆路交通运输业为例

网络型产业是一种需要固定网络来传输服务的产业,此类产业在产品或服务的生产、传输、分销等环节中具有很强的垂直关系。如何在保持网络型产业规模经济和范围经济的同时,又能实现产业的有效竞争是各国经济学家一直探索的问题。作为典型的网络型产业,中国的陆路运输业出现铁路运输企业与公路运输企业双头垄断的格局,二者在同一运输市场上进行客、货运竞争。针对陆路运输业目前的市场结构和铁路运输业在价格和产能两方面受到约束的现实,探讨陆路运输市场的有效竞争格局,对当前铁路运输业的改革问题提出相关建议。     

反垄断管制放松与我国的反垄断管制立法实践

反垄断管制是纠正市场失灵常见的管制措施。20世纪70年代以后由于政府管制的失灵、技术经济条件的变化、经济全球化的要求以及理论认识上的深化与转变，各国反垄断管制都出现了放松的趋势，这对于指导我国的管制实践具有重要的意义。     

刍议我国铁路运输企业的绩效评价

我国铁路运输企业不仅是国家运输经济的主体，也是政府政治服务的媒介。面对竞争日趋激烈的运输市场，除增加铁路建设投入外，铁路运输企业必须发现自身的缺陷，不断加强自身管理，承担社会责任，提高资源配置效率，增强市场竞争力。本文在这种情况下，首先对企业绩效评价进行了简单的说明，然后分别从货物运输、运输效率、运输质量以及运输成本及效益建立了指标，并提出相对应的具体保障措施，具有一定的借鉴意义。     

外资银行进入对一国银行业影响研究综述

自20世纪60年代以来,国际贸易、国外直接投资活动、资本市场全球化和国内金融市场自由化日益增长,国际银行业的活动也随之迅速增加.由于各国政府放松对金融系统的管制和金融自由化政策,金融全球化的进程明显加速,其中,外资银行进入新兴市场国家是金融全球化的一个重要表现和内容,尤其是90年代后期,在国际经济一体化背景下,外资银行向东道国的扩张速度进一步加快.     

浅议当前合资铁路公司运输收入管理

随着市场经济的不断发展,铁路融资渠道的多元化和大规模铁路建设的不断推进,大量的合资铁路开通运营,铁路运输收入管理的内外部环境发生了较大变化。本文通过对合资铁路公司自身特点、管理模式、收入方法等调查研究,提出适合合资铁路公司运输收入管理的有效方法和途径。     

我国铁路发展现代物流业的现状及思路

随着我国国民经济的快速发展,特别是中国加入WTO之后,物质产量巨大,市场范围宽广,使得物流的需求量猛增,对物流业的发展提出了迫切的要求,中国的物流产业将面临严峻的考验。目前,公路、民航业的高速发展即灵活的经营方式,已与铁路构成“三分天下”的局面,随时都在同铁路运输争夺市场。与此同时,中国铁路也将随着WTO的加入分步开放货运市场,使得运输市场的竞争发生重要的变化。面对日益激烈的竞争市场,铁路要想赢得竞争优势,获得自己的发展空间,必须     

关于铁路客运企业培训模式创新的探索

目前我国铁路客运发展十分迅速,已成为国民经济的重要行业,在综合运输体系中的基础性作用日益突出。虽然铁路客运量连年增加,面临公路、水运和空运企业的激烈竞争,高素质的铁路客运员工队伍才能更好地维护良好的铁路运输秩序,保证重点运输、公益性运输,确保铁路运输安全和职工队伍稳定,才能在竞争中处于不败。通过对铁路客运企业培训存在的问题的分析,指出了企业培训的创新模式,提出了培养高素质铁路客运企业员工的新思路。     

激励设计对中国自然垄断产业的启示

激励机制在西方各国管制放松和重建的过程中发挥着重要的作用,在对激励性管制的两个核心工具:最高价格限制和不对称管制进行理论和实证分析的基础上,讨论激励性规制的缺失对中国自然垄断产业管制放松的不利影响,尽快引入这一机制是解决诸多矛盾问题的必然选择。     

规模还是竞争:中国民航运输业放松管制绩效的实证分析(2001-2011)

2001-2011年的民航业数据为样本,利用产业绩效模型,对放松管制、竞争、集中度与产业绩效之间的关系进行了实证研究.研究结果显示2002年以来民航业的全要素生产率存在着上升趋势;资产集中度对全要素生产率具有决定性的影响作用;资产重组、放松管制的制度变量与产业绩效存在正相关关系,但资产重组的影响超过了放松管制.文章认为这体现了我国民航业快速发展的阶段性特征,也体现了民航业渐进性改革的一般逻辑和模式.进一步放松价格、线路经营等方面的管制,开放燃油市场和低空域市场,强化机场监管,重建航空业管制体制和空域资源管制体制将是未来航空业的改革趋势.     

网格环境下铁路信息服务模式研究

经过多年信息化建设,铁路系统建成了覆盖全路的计算机通信网络,研究开发了以铁路运输管理信息系统为核心的覆盖铁路3大业务领域：运输组织、客货营销和经营管理的铁路信息系统。但随着铁路信息化的推进,出现了铁路信息资源共享及综合应用、铁路信息系统综合集成和智能铁路系统建设等铁路信息服务的新需求。因此,有必要将网格技术引入到铁路信息服务领域,以解决铁路信息服务方面涌现的新需求,实现铁路信息的共享和综合应用,支撑铁路运输系统的协同作业。