电子商务在航运企业中的应用

中国对外出口货量减少,货主利润被压缩,直接影响到了航运市场.面对航运市场的变化,航运企业不得不随之变革.本文通过对电子商务简要的分析,结合当前航运市场的现状,试图找到通过电子商务进行航运企业改革的新途径.     

浅谈我国航运电子商务发展存在的问题及对策建议

航运是对外贸易的最主要运输方式,航运业是社会经济发展的重要保障。近年来随着互联网的普及,航运电商应运而生,并且取得了快速发展,但发展中仍然存在着一些问题,需要着手予以解决。文章从界定航运电商、航运电商发展特点等概念出发,探讨了当前我国航运电子商务发展现状及趋势,指出了存在的问题,有针对性地提出了发展的对策与建议。     

我国电子商务的现状与发展战略

一、我国电子商务发展的现状 目前,我国电子商务尚处于起步阶段或初始阶段,与发达国家相比还明显落后。我国自1991年开始开展EDI的应用,先后在海关、外贸、交通航运等部门应用。1993年开始启动金卡、金关、金税工程,1996年外贸部成立中国国际电子商务中心;1997年出现网上书店、网上购物及中国商品订货系统;1998年7月中国商品交易与市场网站正式运行,北京、上海启动电子商务工程;1999年兴起政府上网、企业上网。被誉为“中国电子商务最大     

基于生命周期理论的航运集群演进机制研究：以大连航运服务业为例

航运集群是航运业在一个港口落地生根的重要标志,也是其有效发展的模式,关于航运集群演进机制的研究,是目前产业界、学术界普遍关心的问题。基于生命周期理论分析航运集群的演进机制,可将航运集群划分为形成期、成长期、成熟期、进化期四个阶段。在航运集群发展演变过程中,主导产业会遵循“生产型航运产业—服务型航运产业—知识型航运产业”的顺序更迭,主要动力也会发生“区位优势—集聚经济—创新网络”的次序变更,航运中心的定位也会出现“航运中转型—加工增值型—资源配置型”的层次演进,新兴航运集群生命周期的更迭演进是老牌航运集群进化升级的跳跃发展。大连航运服务业的发展验证了这一机理,最后为航运集群的建设提出了相应的对策建议。     

全力推进新亚欧大陆桥国际航运中心服务功能集聚区建设

大陆桥国际航运中心是以建设腹地型航运中心为基本定位,通过整合港口和大陆桥沿线腹地航运物流资源,发展航运物流特色服务产业集聚;积极稳妥发展航运金融业,稳步组建现代航运交易中心,促进和规范大陆桥特色航运物流产业发展,最终形成具有资源配置能力和各类航运物流相关要素和功能集聚的大陆桥国际航运中心。     

全力推进新亚欧大陆桥国际航运中心服务功能集聚区建设

大陆桥国际航运中心是以建设腹地型航运中心为基本定位,通过整合港口和大陆桥沿线腹地航运物流资源,发展航运物流特色服务产业集聚;积极稳妥发展航运金融业,稳步组建现代航运交易中心,促进和规范大陆桥特色航运物流产业发展,最终形成具有资源配置能力和各类航运物流相关要素和功能集聚的大陆桥国际航运中心。     

我国航运保险发展问题探析

航运金融是推动国际金融中心和国际航运中心建设的重要动力,航运保险则是航运金融发展的重要支柱。近年来,随着中国经济的崛起,中国航运业务放量上涨,这必将给中国航运保险的发展注入新的活力。但机遇和挑战并存,目前我国航运保险的发展只有充分利用现有资源,抓住机遇,发挥自身优势,迎接挑战,采取产品创新、技能提升、集约经营、合作共赢和服务至上等战略举措,提升民族航运保险业的综合实力,才能真正为我国航运、金融业的稳步发展保驾护航。     

广州航运交易所发展战略研究

国际航运中心发展实践表明,航运交易所是现代航运服务业集聚发展、提升国际航运中心软实力的重要平台。基于此,本文在广州航运交易所成立的背景下,深入分析广州航运交易所的发展环境,提出广州航运交易所的建设目标、建设内容及实施策略,为广州国际区域性现代航运服务交易中心的建设和发展提供参考。     

关于宁波航运集群发展策略的思考

航运集群是产业集群概念在航运业中的应用。本文分析了现阶段宁波市航运集群发展存在的主要问题,在集群化发展背景下结合对全球航运政策及动因的研究,从政府、行业、企业三个层面提出推进航运集群发展的策略,以期推动宁波航运集群发展。     

构建港口现代航运与物流金融服务平台的思考

为什么要构建港口航运物流金融服务平台一是现代航运与物流发展需要大力发展金融服务,金融服务成为现代航运和现代物流的重要内涵,也是重要发展手段。构建现代航运与物流的金融服务平台,是实现金融服务于航运与物流企业便利化,提高针对性和有效性的重要手段;也是企业获得快捷有效金融服务的重要途径。二是构建金融服务平台,将搭建起金融服务机构与航运     

浅谈新时期长江航运的法律保护

我国长江航运的航道是国家重要战略资源之一,其法律的出台决定着这条黄金线路的优势利用问题。而长江航运就其管理上来讲,目前航运管理牵涉线长、面广、点多、难度大,亟需出台相关法律,以提高航运管理部门执法的权威性和有效性。否则,目前用于长江航运日常维护管理的法规,在没有其他部门法的前提下,执法的权威性失去了意义。本文在有关长江航运“龙头法”欠缺的情形下,浅谈法制如何对长江航运起到“保驾护航”的作用,加快长江航运立法进程,为长江黄金水道建设创造一个良好的法制环境作出重点论述。     

航运集群生态系统研究——以大连航运服务业为例

航运集群作为城市产业集群的一种,已经引起了国内外学者的广泛关注.本文采用组织生态学理论分析航运集群的发展,据此提出航运集群生态系统的含义,从企业个体的集聚与分化、产业种群的竞争与合作和航运集群与外部环境的协同演化三个层面分析了航运集群生态系统的内生机理,将航运集群生态系统的发展路径归纳为形成、成长、成熟和进化四个阶段.即将步入成熟期的大连航运服务业的发展验证了这一理论,但其自身发展存在的问题还需要企业个体、产业种群和航运集群三个层面的政策安排予以规避,以确保航运集群生态系统的良性发展.     

航运碳交易市场在我国建立的可行性及对策

航运低碳减排已成为未来我国航运业市场发展的目标任务,发展航运碳排放交易势在必行。从国际和国内看,我国已具备航运碳排放交易的现实基础。建立和完善航运碳排放交易制度、技术标准,建立监管和执法保障,加强信息建设和技术人员能力建设,制定和完善法律法规等,是航运碳交易市场在我国建立的必然选择。     

国际高端航运服务业发展趋势与宁波的策略

当前国际航运服务业总体上正在由劳动密集型的下游产业向知识密集型的高端航运服务业转变,一些世界级大港纷纷转向具有高附加值的高端航运服务业。分析了国际航运服务业的发展趋势,认为国际航运重心已经向亚洲特别是中国转移,但高端航运服务中心仍然在欧洲,特别是在伦敦,而新加坡、挪威等开始建设全球海洋知识枢纽,大力推动海洋研发,以知识经济带动高端航运服务业的发展。上海要在2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,发展的重点就是高端航运服务业。在这种大背景下,作为上海国际航运中心的重要组成部分,宁波发展高端航运服务业非常有必要。文章考察了宁波高端航运服务业的发展现状,并提出发展策略。     

建设大陆桥国际航运中心发展航运物流特色产业

大陆桥国际航运中心是以建设腹地型航运中心为基本定位,通过整合港口和大陆桥沿线腹地航运物流资源,稳步组建现代航运交易中心,最终形成各类航运物流相关要素和功能集聚,并具有资源配置能力的大陆桥国际航运中心。     

基于价值链的航运企业竞争力研究

文章利用价值链分析的方法,构建了航运企业的价值链模型。根据对国内外航运企业价值链活动的比较研究,从业务流程再造实现航运企业现代化、建立大规模的现代化船队、加强与港口的合作、进行跨国资本运作四个方面提出我国航运企业的竞争力培育措施。     

海上丝绸之路有利于重构世界秩序

正航运文化的四种形态是相互渗透的,并不是分离的,物质形态的航运文化,为精神航运文化提供了支持和来源,精神文化的形成离不开其他三种文化的综合作用。第一,对航海文化的基本认识。航运文化是相关航运活动中所取得的精彩能力和创造精神财富的总和。航运文化可以表现为四种形态:一是作为一种物质形态的物质文化,存在于行业相关实践群体中。随着相关群体的努力,代代相传,在不同的时期,不同的阶段挖掘     

湖南省绿色航运发展对策研究

在分析湖南省绿色航运现状和必要性基础上,针对航道建设与航道养护管理发展滞后、绿色航运管理体系亟待建立等问题,在航道、港口、投融资、绿色航运管理等方面,提出发挥政府主导作用、建立健全发展绿色航运体制和激励机制等对策建议。     

发展航运金融与国际航运中心金融生态软环境的优化

在我国,上海、天津、大连、重庆、武汉、宁波、深圳都提出了要建立航运中心的目标。历史的经验证明,要成为航运中心,其中金融生态软环境优化尤其重要,而完善和发展金融生态软环境尤其是以航运金融服务为其重中之重。对航运金融服务业发展制定发展规划,做好定位,政策扶持,多管齐下,是促进航运中心金融生态软环境优化的保证。     

国际航运中心高质量发展的内涵与路径——以大连为例

习近平总书记指出： “经济强国必然是海洋强国、 航运强国”, 纵观当代的 经济强国, 没有一个不是海洋强国、 航运强国, 推动高质量发展是建设经济强国的根 本要求, 但我国与世界航运强国相比还存在一定的差距, 必须加快推动航运业高质量发展, 实现由航运大国到航运强国的跨越升级。 本文从国际航运中心和高质量发展两 个方面分析, 一方面细分了国际航运中心的构成要素, 从绿色、 创新、 协调、 开放、共享、 安全六个维度梳理了航运中心高质量发展的内涵; 另一方面借鉴 GAWC 网络法和社会网络分析方法构建中国大陆航运中心网络, 找出大连国际航运中心当下的定 位, 探讨推动其高质量发展的战略选择, 提出相关对策建议。