“营改增”过程中的成效、税负测算及建议

营改增是继分税制之后又一次重要的税制改革，是一项重大的结构性减税举措，对于完善我国的税收体制，避免重复征税，促进产业的转型升级具有重要的作用。营改增在不断的扩围，根据试点的情况来看大部分行业实现了减税的目的，但是还存在许多问题。本文分析了营改增过程中出现的问题，并对比了交通运输业营改增前后不同规模纳税人的税负，最后提出相关建议。     

基于VAR模型的交通运输业营改增政策对企业经营效益影响研究

2012年“营改增”政策从上海开始推进,交通运输业作为首批试点行业被纳入试点范围.本文基于试点地区30家交通运输业上市公司财务数据建立VAR模型,通过脉冲响应函数和方差分解方法实证分析了交通运输业营改增政策对企业税负水平的冲击及营改增前后税负变动情况对企业经济效益的影响程度、方向及持续性,并根据研究结论为相关决策主体提供建议.研究结果表明:税收冲击对企业经营绩效的提升具有有限的正向影响,这种影响在短期呈波动态势,长期稳定于固定数值.因此借力营改增的减税政策,合理调整企业经营战略能有效提高企业竞争实力.     

“营改增”对地方财政的影响分析

正1."营改增"试点导致地方税收收入减少。"营改增"是减税政策,必然造成税收收入的减少。如2013年,北京地区"营改增"总减税267.95亿元,其中,试点纳税人减税170.95亿元,原增值税行业因增加抵扣减税97亿元。截至2013年年末,辽宁省"营改增"试点总计减税11.9亿元,其中,试点纳税人减税6.8亿元,原增值税行业因增加抵扣减税5.1亿元。2012年11月至2013年6     

交通运输业“营改增”的影响及对策探讨

“营改增”作为当前我国财税改革的重中之重,其目的是通过结构性减税措施,避免重复征税,降低企业税收负担.交通运输业作为纽带性产业,其发展状况影响着整个国民经济的总体运行,将交通运输业纳入“营改增”对其行业本身以及其他行业都会产生重大影响.通过对交通运输业“营改增”前后的税负变化及影响进行分析研究,发现当前交通运输行业“营改增”过程中存在的问题,并提出相应的对策,从而推动交通运输行业的健康发展.     

粤营改增后新增现代服务业2.5万户

广东营改增试点自2012年11月1日正式启动以来,累计为试点纳税人净减税10.67亿元(不含深圳,下同),其中占试点户数80%的服务业小规模纳税人税负下降40%。目前来看,营改增试点对广东实施结构性减税、促进产业转型升级和经济结构调整已初显成效。截至2013年3月,在全省经确认后纳入营改增试点范围的14.83万户纳税人中,一般纳税人2.49万户,占16.79%,小规模纳税人12.34万户,占     

"营改增"对交通运输企业的影响

随着经济社会全面改革的持续进行,"营改增"成为我国产业升级的必经之路,"营改增"税制改革以来,大部分企业的税负都有所下降,但是交通运输业整个行业的税负呈现出上升趋势,文章就以交通运输业为例,分析了"营改增"对交通运输企业税负和利润的影响,进一步探究了交通运输业税负不减反增的原因,并对交通运输企业面对这些影响应采取措施提出建议.     

有形动产租赁服务企业“营改增”税收筹划浅谈

随着“营改增”试点范围和行业还将扩大，抵扣链条将逐步完善，进项抵扣也将更加充分。加之试点企业业务范围开拓和有关配套措施逐步到位，“营改增”试点企业减税效果将进一步显现。如何顺应政策的改革方向，充分享受税制改革后减税效果，是我们财务人员理应认真思考探索的课题。     

“营改增”前后融资租赁企业的困惑与涉税风险控制

“营改增”前后,有关涉及融资租赁企业的流转税政策几经变化,对融资租赁行业的发展产生较大影响,尤其是“营改增”后,部分融资租赁企业的税负有可能增加.有的融资租赁企业开始考虑开展“纳税筹划”,以降低自身的税负.殊不知涉税风险较大.这类企业应以试行的税收法律法规为依据,正确认识和处理涉税风险,以促进融资租赁企业和行业的健康发展.     

营改增对中国经济的影响

"营改增"是我国产业发展的必然之路."营改增"对不同行业的纳税人会产生不同的影响,以往的试点经验来看,通过不断的完善方案,改革之后的纳税人税负在长远时期看来有着大幅度的下降.在实践的环节中也暴露出了一系列的不完善之处.     

浅议营改增对融资租赁行业的影响

本文针营改增对于融资租赁行业的影响,首先概述了营改增政策的实施背景,进而系统的分析了营改增政策对融资租赁行业的影响,并进一步提出了在融资租赁行业落实营改增政策需要进一步完善解决的问题,可以为相关人员熟悉了解营改增政策及其对融资租赁行业的影响提供参考。     

试论“营改增”对部分现代服务业的影响

“营改增”是推动现代服务行业走向健康化、国际化的必然选择.目前的试点改革,最主要是优化了税制结构,基本消除了重复征税,推进了结构性减税.本文在总结了“营改增”对于企业税负、财务管理战略、企业产业链结构等方面影响的基础上,针对目前存在的问题,提出了完善现代服务业营改增效果等方面的相应解决对策.     

初探营改增对流通企业的影响

营改增对于从整体上实现我国企业的结构性减税而言具有现实意义,特别是对在原税制下需要道道征税的流通行业而言意义更为重大.流通企业作为此次试点工作的重要组成部分,营改增势必对其税收、财务管理等造成重要影响,本文以此为切入点,对营改增下流通行业整体的税负影响、小规模纳税人及一般纳税人税负影响进行了详细分析,进而讨论了营改增对流通企业财务管理及财务指标的影响,最后为流通企业应对税制改革提出了有关建议.     

交通运输业营改增难点探析

营改增在试点地区实行以来,大多数行业实现了税负的下降,而交通运输业因其行业的特殊性却暴露出许多问题,本文主要探讨存在于该行业的营改增带来的部分企业税负增加问题,并提出了解决问题的构思。     

“营改增”对服务行业的影响及其应对措施

随着2016年5月1日我国“营改增”试点全面推行,“营改增”再次受到各行各业的高度关注.“营改增”自从2012年在上海率先试点以来,其对国民经济以及试点行业的影响分析逐渐成为“营改增”研究的热点课题鉴于“营改增”全面推行的时间较短,在理论界研究的少之又少,尤其缺乏“营改增”对服务行业的影响分析.本文主要基于服务业“营改增”的提出,重点阐释了“营改增”对服务行业的税负、定价及社会效益、产业结构及会计核算体制的影响,并对完善服务行业“营改增”提出指导性建议,以期对服务行业“营改增”有所助益.     

试析“营改增”政策对中小企业发展的影响

本文使用CGE模型对我国增值税扩围问题进行政策模拟,从而研究“营改增”政策对中小企业发展的影响。“营改增”CGE模型细致的刻画了我国增值税与营业税的特点,能够准确的测算“营改增”的财政经济影响。研究结果表明,制造业和贸易公司税负大幅减轻,金融业和生活性服务业应简易征收,融资租赁业陷入两难。“营改增”政策是我国近年来最重要的税制改革,研究揭示营改增对行业税负从而分析其对中小企业的影响具有重要的现实意义。     

“营改增”对我国上市物流企业税负及财务绩效的影响研究

本文以沪深两市的物流上市公司为研究样本,通过企业2011-2015年的数据,研究“营改增”前后物流上市企业的税负变化情况,并分析各子行业情况和差异原因.研究发现,“营改增”能降低该行业整体税负,但是因改革程度和子行业特点会有所差异.同时,研究税负变化与企业财务绩效的关系,实证结果证明二者没有显著关系,并发现企业财务绩效下降与固定资产投资过重有关.最后提出全面落实“营改增”政策,并合理布局固定资产投资的建议.     

浅析"营改增"对我国交通运输业税负的影响

从2012年起,上海正式被作为试点开始运行"营改增"计划,这是中国关于"营改增"的第一个试点,是第一个由交通运输业开展的试点."营改增"的出现带给了许多交通运输业的企业光明,它让大多数企业所交的税得到了缩减,企业税负负担得到了减少.除此之外,税收制度在我国也有所改变,在内容上更加完善,制度在一定程度上有所深化.尽管如此,还是有一些企业的税的负担并没有得到减少,反而还出现了增加的情况的,这就说明我们在实施"营改增"的过程中还存在着一些问题,并不完美.本篇文章也提出来了许多建议和措施,都是用来解决"营改增"对交通运输业的税负影响的问题的.     

“营改增”前后不动产经营租赁税务探讨

不动产经营租赁在本次营改增全面试点中纳入税改范围。本文针对不同时期取得的不动产出租采用不同的计税方法及其对税负的影响进行了分析。最后对"营改增"后不动产经营租赁存在问题提出建议。     

营业税改增值税对企业税负的影响——基于建筑企业的考虑

作为结构性减税政策之一,国家实施“营改增”,主要是为了避免货物和劳务之间重复征税问题,在理论上减轻了企业的税负.就目前试点情况来看,大部分现代服务业企业的税负基本有所减轻,但是建筑业税负却大幅上升.本文对建筑业转型前后做了比较,分析营业税改增值税的优点,指出了建筑业税负上升的原因和可能带来的影响,并提出几点建议.     

“营改增”的影响效应研究——以上海市的改革试点为例

本文选取上海市的交通运输业、通讯业和建筑业与地方财政收入相关的24个序列,利用TRAMO/SEATS方法对"营改增"结构性减税政策效应进行实证检验。结果表明,"营改增"对交通运输业发展的促进作用在短期来看有限,"营改增"对通讯业和建筑业的改革红利预期较低,说明本轮较窄范围内的试点改革对产业发展的影响效应还未充分显现。最后,以分析结论为基础,就今后"营改增"的实施路径提出相关的政策建议。