今年汽车销量将突破1500万辆

社科院近日发布2010年《商业蓝皮书》，指出汽车消费成为我国消费的一大看点，2009年，中国车市实现了1360万辆销量的奇迹，2010年将再创辉煌，将突破1500万辆的大关。从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱性产业。可以预见，     

车企借并购重组拓宽产品线

从世界汽车业和中国汽车高速发展的轨迹来看，企业间的并购重组是一种必然。中国汽车企业在过去几年掀起的并购重组浪潮，表明中国汽车业已经走上了参与全球竞争的道路。     

从过度竞争的产业中寻找“馅饼”

在上个世纪80年代,汽车消费对大多数中国人来说还是个遥远的话题,直到上个世纪90年代末,李书福以廉价的吉利车杀入车市,掀起了第一次汽车消费浪潮,与此同时,汽车制造业进入高速发展期,行业的高利润吸引了很多没有汽车业背景的民营资本。     

2010年全球汽车业将发生巨变

全球汽车业在经历了动荡的2009年后,汽车制造商正在寻求以新的姿态跨入2010年。汽车业专家认为,对于汽车厂家来说,新的一年充满挑战,此外,在新的十年开始之际,分析者们认为中国在全球汽车产业中将发挥越来越重要的作用。     

戴姆勒逆市投资中国

在金融危机蔓延．全球车市萎缩的非常时期，戴姆勒与福田汽车的合资给人逆市飘红的冲击。     

中外资本对擂汽车信贷

<正> 一切尽在预料中:2003年,中国汽车市场的春天如期而至。本土、进口新款汽车争相登台,车市一片火热。 在此背后,商业银行的汽车消费信贷竞争也如火如荼。随着《汽车消费信贷管理办法》的出台,有望形成外资金融服务公司与中资银行机构在汽车消费信贷领域擂台对峙的局面。     

美国报告称中国补贴损害该国汽车业

美中贸易摩擦也体现在汽车零配件行业。美国的汽车业人士说如果不制止中国的非法贸易行为，美国汽车业大量工作机会面临威胁。美国工会和制造业联盟、贸易协会2012年1月31日在冈会山举行记者会公布研究报告中说，2000年以来美国汽车业损失了40万个就业机会，其中大部分原因要归咎于中国；而且如果中国不停止非法贸易行为，还有160万个美国汽车零配件业的工作受到威胁。     

汽车金融公司,车贷市场的"鲶鱼"?--访中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光

2003年《汽车金融公司管理办法》以及《汽车金融公司管理办法实施细则》出台后,银监会先后批准了上汽通用、大众、丰田、福特、戴姆勒-克莱斯勒5家外资汽车金融公司从事汽车消费信贷业务。有研究者指出,汽车金融公司的进入,将为2004年国内银行对汽车消费“限贷”后的车市带来“鲶鱼效应”——对广大购车群体来说,多了一个专业、便捷、高效的融资通道;同时,即使仍从银行贷款买车,消费者也会享受到比原来     

进口车价,2005降波不大

近一段时间许多汽车行业政策陆续出台,加之我国车市正处在大洗牌阶段,一批4S店、经销商和汽车有形市场将退出历史舞台,这些大环境考验着进口车入市.     

汽车并购的安与危

由美国次贷危机引发的全球金融危机为汽车业创造了世界范围内的兼购、并购良机,也把中国汽车业推向了一个重要的十字路口。四川腾中集团投标收购通用悍马（Hummer）失败,吉利控股公司对福特汽车沃尔沃（Volvo）完成收购,都让人陷入思考中国企业应该寻求怎样的收购交易？     

车轮上的账本——买车前必须想清楚的5大问题

那个名叫卡尔·本茨的德国人,不会想到,一个看似简单的代步工具发明,120多年后竟遍及全球,成为现代文明不可或缺的一个轮子。在中国,截止到2008年底,汽车保有量6467万辆,驾驶人1.22亿,汽车业成为 国民经济的支柱产业。脱胎于自行车的三轮汽车的发明人，不会想到，他的姓氏（即“奔驰”）如今已经成为豪华汽车的一个代名词。汽车除速度更快、出行更方便的本义外，又衍生出了身份、地位的象征等。而中国，正成为全球豪华车的新兴市场。     

汽车热销带来诸多商机

近日，记者从呼和浩特市几家大型汽车销售公司了解到．近一两年来，私人购买汽车越来越多，几乎在90％以上。而与汽车相关的行业借着车市的火爆而兴旺起来。     

汽车并购的安与危

由美国次贷危机引发的全球金融危机为汽车业创造了世界范围内的兼购,并购良机,也把中国汽车业推向了一个重要的十字路口.四川腾中集团投标收购通用悍马(Hummer)失败,吉利控股公司对福特汽车沃尔沃(Volvo)完成收购,都让人陷入思考中国企业应该寻求怎样的收购交易.     

奥巴马拯救汽车业：大棒＋胡萝卜

处于嗷嗷待哺中的美国汽车业终于在3月30日迎来了奥巴马政府新的救援方案。不过，令汽车巨头失望的是，白宫并没有像先前那样向通用和克莱斯勒慷慨撒钱，而是提出了汽车巨头必须满足一系列严厉要求再行搭救的举措。因此，美国汽车业未来一段时间内的祸福命运就只能靠自己去掌控和驾御了。     

汽车业巨头首现崩盘

全球汽车业动荡的年代,拥有80年历史的克莱斯勒成为第一个倒下的巨头。美国时间4月30日,美国总统奥巴马宣布,克莱斯勒正式破产。据报道,在美国街头。拉来10个人就“是否该让克莱斯勒破产”的问题举手表决,至少有7个人会投赞成票。一位美国汽车企业高管认为,克莱斯勒的衰落是市场的必然,也是美国汽车业整体衰落的一个缩影。     

汽车业暂无过剩疑虑——访中国汽车工业协会常务副会长 董扬

凭借着1300余万辆的产销业绩,中国在2009年一举成为世界汽车产销第一大国。进入2010年后,汽车产销量仍保持快速增长,根据中国汽车工业协会的统计,4月份汽车产销量均超过150万辆。在后金融危机时代,面对高涨的汽车消费热情与市场增长,中国汽车业将面临哪些机遇与现实,本刊近期专访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬,一起探寻中国汽车业的发展话题。     

辉煌的垮塌——通用汽车破产的警示

美国汽车业历史上从来不缺乏辉煌，却在当前的全球性经济金融危机中走向覆亡。美国开创了人类社会的汽车时代，而汽车工业塑造了美国的生活方式。通用汽车公司1940年以来连续数十年名列美国最大制造业（按就业人数计），“对美国有利的就对通用汽车公司有利，反之亦然，     

北京车展初现"当代魅力"

4月下旬在中国北京举行的车展引起了全球汽车制造商和消费者的广泛关注.中国汽车工业通过这样的车展.向全世界展现了汽车行业的品牌与巨大的市场消费空间,尽显"当代魅力",同时也让西方人士对中国汽车业的现状和消费者有了更深层次的理解.     

中国新能源汽车有机会赶超世界

在能源越来越紧缺,环境污染问题越来越严重的今天,新能源汽车将是全球汽车产业未来的发展趋势。在这个新领域,中国与美、日汽车业发达国家相比,差距并不大。中国在新能源有机会赶超世界。     

燃油税给车险带来什么？

交通和车辆收费改革一向被认为是中国庞大税制改革的突破口．而燃油税改革又是重中之重，难中之难。1999年10月31日．旨在对现行的交通和车辆收费实行改革的公路法修正案终于获得全国人大常委会的通过。一石激起千层浪。费改税一时盛为传媒关注的焦点．引起了社会各界尤其是汽车界的广泛讨论和强烈反响。种种迹象表明．老百姓期盼已久．传媒密切关注的费改税真的来了。车辆购置税已于今年1月1日开征，燃油税择机出台。很显然．燃油税改革对车市的影响是显而易见的。那么．这对与汽车业、运输业息息相关的车辆保险会产生什么样的影响呢?业内人士甚为关注。