物流企业国际化经营的策略

物流发展水平是一个国家或地区综合实力的重要体现,物流能力被视为现代企业的核心竞争力.加入WTO,我国将分阶段(三至五年)放开外资进入中国批发、零售和物流业的各种限制,这意味着在不久的将来,外资企业将可自行设立分销网络,允许经营物流服务业务,大举进军我国物流市场.我国物流企业与国外物流企业的国际化竞争将不可避免.我国物流企业要走向国际化,必须提高我国物流业的整体水平,建立与国际物流相适应的物流系统.     

中小企业的九种战略浅析

中小企业的基本特点是规模小、实力弱、经营灵活。中小企业能否在激烈的市场竞争中生存与发展，关键在于企业的发展战略和发展方向能否适应企业自身的特点，充分地发挥企业自身的优势：有鉴于此，笔者向中小企业的管理者列举9种有助于企业走向成功的战略。     

质押监管 中小企业的融资平台

近年来，中储发展股份有限公司利用经营网点多、仓储设施好以及主办众多的现货交易市场等有利条件，通过动产质押监管的方式为企业构建融资平台，为解决中小企业融资难创出了一条新路。     

经营战略——企业发展的旗帜

经营战略是企业发展的旗帜和号角，是企业奋斗的目标和方向。一个企业要想获得稳健、持续发展，必须要有符合市场要求和企业特点又独具特色的经营发展战略。十年来，我们集团公司在企业经营中坚持以市场为导向，以发展为主题，以改革为动力，精心谋划和全力推行“五大经营战略”，实施体制、管理、科技创新，使企业得以持续发展，综合效益连年增长，从1996年起连续6年居全省同行业首位，并跨人全国同行业先进行列。     

医药物流，期待在改革的洗礼中升华——医药物流几多欢喜几多愁

中国储运：最新修改的GSP认证，对于企业将产生哪些影响？ 赵新忠：新版《药品经营质量管理规范》，自2013年6月1日起正式实施。在我看来，相对于老版GSP，一是新版GSP对药品经营企业的整体要求大幅度提升，进一步提高了医药物流企业的准入门槛，倘若企业硬件投资远超过实际业务需要和多数中小企业的承受能力，那么就自动排除了小企业进入医药物流领域的可能，从客观上起到了净化我国医药物流市场的作用。     

铁路货场经营改革的思考

传统的生产组织型货场，主要在经营意识、经营动力和经营方式等方面不适应市场发展的需要。必须按照“管理企业化、经营市场化”的要求，从体制、机制、方式和环境等方面进行综合改革，并提出形成市场经营主体，建立经营风险机制，培育开放经营方式，营造锐意改革环境的综合性改革思路。     

在夹缝中谋发展——国外中小企业的生存之道

中小企业在经济发展过程中是一支非常重要的力量，但是在竞争激烈的市场中，大多数中小企业在规模、管理、业务发展上和大型企业相比，仍存在着较大的差距。中小企业要想在竞争激烈的市场中生存下来，必须比大企业更加灵活、高效、创新。下面是几个国家中小企业的生存之道，希望能给中国企业以鉴戒。     

坚持解放思想 拓展企业文化

企业文化是企业在经营管理过程．中所形成的一种企业经营哲学，是指导企业生产与经营活动的一种思想观念和行动准则。在当今产品更新换代步伐加快，竞争日趋激烈的市场背景下，企业竞争的成败很大程度上取决于企业的整体实力，而企业文化作为企业价值理念的一种体现，为企业的健康发展壮大，适应激烈竞争而生存将起着越来越重要的作用。     

我国铁路进入差旅管理市场的探讨

在分析我国差旅管理市场现状、规模和企业差旅管理方式的基础上,以国旅运通旅行社有限公司和携程旅行网为例,研究不同类型差旅管理公司的经营特点。通过比较铁路客运进入差旅管理市场的2种方式,即成为差旅管理公司和与差旅管理公司合作,提出铁路应加强与差旅管理公司合作的建议,并针对跨国大企业、中小企业2类客户探讨差异化差旅管理策略。     

清理挂靠客车的途径

目前，客车挂靠经营形式主要有三种情况，一是挂靠在乡镇街道单位。由个体客运户自购客车，申请获得客运线路经营权，与乡镇或街道单位协商后挂靠其名下，以其名义经营，这是客运市场放开后依靠社会力量发展客运的一种形式。二是挂靠在国有运输企业。有些国企将车辆产权出售给职工，职工以国有运输企业名义继续从事客运，也有一部分是社会人员自购客车挂靠在国有运输企业，缴纳定额管理费或线路使用费。三是挂靠在一些无客运经营资质的车行、公司，车主向挂靠企业缴纳挂靠管理费。以甘肃武威市为例，全市三县一区共有营运客车858辆、经营业户682户、营运线路883条，车辆产权全部为经营者个人所有。其中挂靠在市、县(市)运输公司经营的车辆有335辆，经营运输公司的客运线路79条，每辆客车每月向运输公司缴纳管理费200元—400元不等；挂靠在乡镇或街道单位的车辆有411辆，多数经营市内或县(区)内短途客运线路，共占用营运线路137条，挂靠单位基本上没有向车主收取费用；挂靠在市县(内)车行等企业的车辆112辆，占用客运线路110条，每辆客车每月向挂靠企业缴纳管理费30元—150元不等。除乡镇街道挂靠单位对挂靠客车不收费不管理外，其他挂靠企业均重收费轻管理，甚至只收费不管理。这些车辆大多“单打一”经营，对市场缺乏风险意识，既无力承担重大交通事故的损失，又无法应对日益激烈的竞争。     

经营理念一席谈

一个企业的成功与持续发展离不开先进的企业文化和正确的经营理念，明晰而正确的企业经营理念是全体员工自觉遵守的行为准则，是企业内部各种资源、各种能力形成强劲整合力的共同思想基础。明确企业经营管理的核心理念，对于增强企业凝聚力、强化企业管理、培育企业文化、树立企业形象、深入利用市场资源、打造企业核心竞争     

欧洲中小型企业的国际化

20世纪60年代后半期,欧洲中小型的跨国企业开始大量涌现,如今,欧洲中小企业的国际化体系呈现出以下几个鲜明的时代特征。 一、社会和政府在发展中小企业的态度上日趋一致 积极肯定中小企业所起的作用,反对大公司垄断,引导和支持中小企业已成共识。在此问题上,历史上也曾有过两种不同的做法。一种是轻视中小企业,推崇生产集中化和企业规模扩大。英国在20世纪50-70年     

企业多元化还是专业化

一、企业多元化经营的动因多元化经营亦称多样化经营,或多角化经营,是由美国著名经济学家梅洛安索夫于20世纪50年代提出的,发端于美国和日本的大企业,并在60~80年代经历了其发展的高潮阶段。多元化经营是指一个企业的经营超过一个行业的范围,向几个行业的多种产品方向发展的一种经营战略,或者说是企业向市场提供本质和用途不同的多种类型的产品和服务。多元化经营是现代化大企业重要的经营战略,其核心就是依靠大企业规模庞大、资金技术雄厚、风险分散能力强等优势,通过纵向经营品种的扩充,或横向经营领域的发展,从而在更大范围内满足消费者…     

稳中求变：先公司化后租赁经营

在国家明令禁止挂靠经营的前提下，归位车辆产权和客运经营权，推行公司化经营，不但能适应道路客运规模化、网络化、集约化经营的要求，而且更能满足农村旅客安全、便捷、舒适的出行需求，从而成为农村道路客运企业顺应市场经济的必然选择。     

规范经营行为拓展运代市场努力为实现铁路跨越式发展做贡献

总结铁路多元经营运输代理企业规范经营、拓展市场取得的成效，指出整顿与规范运输代理企业的经营行为是一项长期的、艰巨的、复杂的任务，应统一思想，不断增强规范经营行为的自觉性，坚持源头治理与专项查处并重，推进多元经营运输代理企业在规范管理中实现跨越发展。     

现代物流与档案信息

21世纪是信息爆炸的时代，新的经济模式向各个经营领域激烈冲击，专业运输企业越来越感到了市场信息对于企业生存、发展的重要性，从而自觉地把抓信息特别是档案信息作为拓展市场、搞活经济的头等大事，并在搏击市场的实践中开拓了企业经营的新局面。     

中小运输企业如何开展物流经营

中小运输企业是我国物流市场上的一支重要的力量。但由于自身资源的有限性，服务内容的单一，在物流市场的竞争中处于劣势地位，往往在物流低端市场徘徊。中小运输企业要摆脱闲境，必须系统审视自身现有的条件和存在的制约因素，选择适合自身实际情况的物流经营道路，实现由单一运输向现代物流经营的战略转型。     

对车辆挂靠经营的再思考

一、客车挂靠经营的基本特性 客车挂靠经营是全同道路客运市场经营中存在的普遍现象。客车挂靠经营是指客运企业出租客运班线经营权，由车主自行出资购车经营，并收取管理费的方式。挂靠经营具有以下特征：在车辆产权关系上，挂靠车辆的全部或部分产权属于挂靠车主所有，但车辆有关证照登记仍为运输企业；在客运线路经营权所有关系上，挂靠车辆的客运线路经营权大多为运输企业所有；在司乘人员与运输企业的劳动关系上，企业没有依照《劳动法》与职工签订劳动合同，司乘人员不享受《劳动法》赋予职工的权利。     

加快中国企业品牌的国际化发展之路

跨国公司能在全球各地不断取得成功，最关键点是建立一个强势的品牌，以品牌、营销为先导，迎过独资、合资或特许经营等一切可行的手段和方法进入东道国市场，再利用营销与品牌不断渗透，占领一个一个的目标市场、可以说，没有强有力的品牌，就不可能进行跨国经营，就不可能加快中国企业品牌国际化之路。     

打造诚信文化塑造诚信形象

社会主义市场经济是法制经济、道德经济，更是信用经济。诚信经营是企业生存的基础，也是企业可持续发展的宝贵资源，离开了诚实守信的经营原则，企业就成为无源之水、无根之木，最终将会被市场所淘汰。