单壳船退市,是蛋糕还是泡沫?——2007年一季度油轮建造市场

一季度油轮建造市场回顾一季度全球油轮建造市场共成交146艘油轮,1237.5万载重吨,成交量虽然比去年同期有所下降,但仍然保持较高水平。毕竟去年一季度油轮建造市场的井喷是历史罕见的现象,当时由于受到“共同规范”的影响,油轮成交创出历史天量,单是去年三月份单月市场就成交了1500万载重吨。     

单壳船退市,是蛋糕还是泡沫?——2007年一季度油轮建告市场

一季度油轮建造市场回顾 一季度全球油轮建造市场共成交146艘油轮,1237.5万载重吨,成交量虽然比去年同期有所下降,但仍然保持较高水平.毕竟去年一季度油轮建造市场的井喷是历史罕见的现象,当时由于受到"共同规范"的影响,油轮成交创出历史天量,单是去年三月份单月市场就成交了1500万载重吨.     

2014年一季度全球新造船市场回顾及全年展望

一、2014年一季度市场回顾 2014年一季度全球新船共成交3514万载重吨，同比上升20%，从2008年以来各年一季度新船成交走势来看，2014年一季度市场成交形势较好，为金融危机爆发以来的第二高点，仅略低于2010年的3640万载重吨。     

2014年一季度全球新造船市场回顾及全年展望

<正>一、2014年一季度市场回顾2014年一季度全球新船共成交3514万载重吨,同比上升20%,从2008年以来各年一季度新船成交走势来看,2014年一季度市场成交形势较好,为金融危机爆发以来的第二高点,仅略低于2010年的3640万载重吨。但从新船成交月度走势来看,2014年1月、2月和3月新船分别成交1680万载重吨、1142万载重吨和692万载重吨,环比呈连续下降趋     

成交活跃未来船价或将缓慢回升2014年一季度全球新造船市场回顾及全年展望

2014年一季度市场回顾 市场基本情况 1、成交量同比上升 2014年一季度全球新船共成交3514万载重吨,同比上升20％,从2008年以来各年一季度新船成交走势来看,2014年一季度市场成交形势较好,为金融危机爆发以来的第二高点,仅略低于2010年的3640万载重吨.     

船舶市场危机四伏

伴随着金融危机的蔓延．经历了5年兴旺发展的造船市场从去年第三季度开始。形势急转直下．今年一季度，全球新船市场基本处于停滞状态．成交量为26艘、133万载重吨（包括将已订船型修改过的订单），同比去年一季度下降95．5％．而且成交新船多为5万吨级以下船舶。其中。受冲击最为严重的集装箱船从去年11月份起连续5个月没有新船订单。船舶企业面临着“交船难、     

船市依然活跃 造船成本上升——5月全球新造船市场综述

5月的新造船市场虽然没有保持4月新船成交上升势头，但也表现不俗，全月成交量近1400万载重吨。特别是5月的第2周，新船成交量达到530万载重吨，其中散货船成交14艘，共计230万载重吨；油船成交11艘，共计300万载重吨。从全月来看，VLCC和好望角型散货船依然是本轮市场活跃的主要推动因素。在新造船市场活跃的同时，市场也暴露了部分对船厂不利的因素。与此同时．     

成交持续活跃 利润再受挤压——4月全球新造船市场综述

4月的全球新造船市场一改前几个月的颓势．新船成交大幅上扬．全月成交量达到1610万载重吨．与3月相比上涨了将近64％。特别是入4月前6天里．新造船市场共成交480万载重吨油船和74万载重吨散货船。这些说明新造船市场并未因面临次贷危机、原材料价格上涨、人工成本上升等不利因素而大幅下滑。虽然目前的新造船市场比较活跃．但与去年相比还是相去甚远。     

7月全球新造船市场综述

继6月全球新造船市场放量成交之后,7月新造船市场又有突出表现。 新造船市场成交放量 在目前的市场环境下,7月新造船市场成交了600万载重吨,成交的船型主要是散货船。之前市场一直传言,金海湾船业有限公司将承接30艘散货船订单终于得到确认,其中包括12艘9.3万载重吨超巴拿马型散货船和18艘17．6万载重吨好望角型散货船。与此同时,浙江扬帆船公司赢得了广东蓝粤公司5艘5．7万载重吨散货船订单,这家船东还在厦门船厂订购了2艘5．7万载重吨散货船。中国台湾国际造船股份有限公司赢得了台湾电力公司4艘9．3万载重吨散货船订单。     

全球货船量价一齐飙升船价继续高位运行

上半年世界新船成交超1亿载重吨，达1．07亿载重吨，同比增长28％，再超市场普遍预期。其中散货船是主导，约成交671艘，同比增长122％；成交量6182．20万载重吨，同比增长约2．5倍，占世界新船成交总量的57．50％。散货船兴旺打破了2007年国际造船市场理性回归的预期。维持以前报告中对世界船市的总体看法：下半年继续兴旺，全年新船成交量很可能再破去年最高纪录；明后年开始高位回落。[第一段]     

成交趋弱 下半年或将续降——2014年上半年全球新造船市场分析及下半年展望

2014年上半年市场主要特点 新船成交回落 2014年上半年全球新船共成交6181万载重吨,同比下降10.5％,出现小幅回落.其中,一季度新船成交4288万载重吨,同比上升41.0％,占上半年订单总量的69.4％;二季度新船成交1893万载重吨,同比下降51.0％,占上半年订单总量的30.6％. 上半年,市场总体呈现前高后低态势.尤其5月份,新船成交量仅为439万载重吨,市场趋弱形势明显.     

韩国各大造船公司争取多造船

据英刊《内燃机船》报道,尽管对造船能力过剩感到担扰,但韩国汉拿重工认为,该公司的三湖船厂在技术和价格方面具有竞争的优势。三湖船厂已经下水了两艘船,一艘是为德国Fadetjen公司建造的2500TEU集装箱船,另一艘是为新加坡奥斯普雷海运公司建造的4万载重吨成品油轮. 汉拿重工一直以造船价格低廉,造船周期短著称,而且在绝大多数情况下都是收取现金.巴拿马pheonic海运公司以8800万美元现金订了一艘30万载重吨巨型油轮.德国船东Klaus E Oldendorff公司订购了四艘10.5万载重吨的阿芙拉型油轮,每艘将预付现金4600     

2003上半年新船建造市场回顾及未来船市展望

一、上半年新造船市场的特征 2003年上半年新造船市场的特征可以归纳为以下四点。 1.市场高度活跃,订单大量涌现今年上半年的全球新造船市场可以说是牛气冲天,使市场分析人士大跌眼镜。在去年,由于世界经济复苏乏力,美伊战争更是使世界经济充满了变数,因此,业内普遍的看法是偏于悲观,预计今年新造船市场至多维持在去年的需求水平上。然而,新年一开始,市场就出现了异常火爆的场面。在今年头一个月里,新船建造合同就成交了850万载重吨,是去年同期的两倍多。随后,二月份更上一层楼,新船成交量达到了930万载重吨,三月份略有减少,为710万载重吨,但仍然是少有的月度高成交量。这样一     

98’一季度消费品市场继续呈健康平稳发展势态

一、消费品市场购销活跃,主要农副产品成交量继续保持较高的增长速度。 一季度,农副产品成交总量144.95万吨,比去年同期增长4％,其中:油脂油料成交5.37万吨,肉食禽蛋成交11.26万吨,水产品成交6.08万吨,增长率均在20—60％之间,保持了较高的增长速度。蔬菜购销平稳,比去年同期增长1.5％,净增总量1.24万吨。粮食、水果呈现负增长,但降幅不大,在5％左右。 二、消费品市场农副产品物价总水平延续了自去年下半年以来平稳走低的势态。 一季度,消费品市场农副产品物价总水平为92.72％,比1997年底回升0.2个百分点,其中城市农副产品物价总水平为92.05％,较年底下浮0.78个百分点,保持了自去年下半年以来较长时期平稳走低的格局。 三、消费品市场农副产品仍占主导地位,工业品     

2006年下半年航运市场展望

油轮运输市场--多种因素结合,下半年形势乐观 今年上半年,油轮运输市场运价大体处于震荡状态,波罗的海原油运价指数处于1000点到1500点之间.市场供应方面,上半年市场新增运力约990万载重吨,月均增长165万载重吨,相对2005年的平均水平有所下降,也就是说目前市场运力增长速度有所降低.     

2013年3月份全球新造船市场简评

同时,2013年1-3月份全球新船订单总量共计2058万载重吨,同比上升47％.1-3月份,全球新船完工量共计31 74万载重吨,同比下降31％. 3月份,成交船型以三大常规船型为主,共成交617万载重吨,占新船订单总量的86％.其中,散货船共成交410万载重吨,油船共成交112万载重吨,集装箱船共成交95万载重吨.     

市场成交活跃 船价有待提高——8月全球新造船市场综述

8月的新造船市场不仅保持前几个月的旺盛势头,而且成交量也有所放大．全月散货船和油船成交量达2000万载重吨,与上月1840万载重吨相比,涨幅达8．7％。特别是在8月的第三周,新船成交达1045万载重吨,市场兴旺程度不言而喻。对于各船型的表现而言,VLCC表现最为突出,全月新船成交突破840万载重吨,创出近几年单月成交量新高。在新造船市场活跃的同时,部分船型价格也有所上涨。     

2002年世界造船市场回顾与2003年展望

2002年世界造船市场概况 1.新船订单与上年持平散货船需求增大根据公开的新船成交报告估计,2002年全球新船成交量与2001年基本持平,约在5000万载重吨左右。其中油船约2030万载重吨,比2001年下降700多万载重吨,减幅达四分之一;散货船2160万载重吨,比2001年增加一倍多;集装箱船成交约     

德国零售业销售额连续三个月环比上升

我国第一艘自行研制、设计、建造的世界最大吨位级别的30．8万吨油轮（超大型油轮）在广州南沙中船龙穴基地出坞并命名。该油轮由中国海运订购，是龙穴造船基地的第一笔订单。目前仅有日、韩等少数造船大国能独立建造超大型油轮，中船龙穴基地生产的超大型油轮开创了我国自行设计建造30万吨级以上油轮的历史。     

新船市场成交活跃 散货船表现突出——7月全球新造船市场综述

据英国克拉克松公司统计，2008年新造船市场新船成交量达8600万载重吨，虽然未达到2007年的成交水平，但依然处于历史高位，新造船市场依旧保持活跃态势，上半年新船成交量可能达到1亿载重吨，特别是考虑到日本船舶行业数据的漏报，这进一步加强了对今年新造船市场活跃态势的判断，更加强了对2008年新造船市场还将保持高位运行的判断。