铁路既有线大跨度框架顶进施工时线路加固技术

在下穿铁路双线大跨度框架斜交顶进时,因施工条件困难,常规扣轨纵横梁法加固线路无法满足施工要求.经详细勘察现场和技术创新,科学制定线路加固方案,采取D型施工便梁+孔桩支墩对线路进行两阶段加固,顺利完成本项目的顶进施工,确保了广大铁路的安全运营.     

大跨度框架下穿多股道顶进施工时铁路线路加固技术研究

龙象公路在象山煤矿东侧下穿侯西铁路、运煤专线及编组站专用线等5条铁轨,公路设置2-14m框架下穿铁路。针对本项目为大跨度框架下穿铁路5股道顶进施工,施工难度高,安全压力大。通过采取纵横抬梁法+吊轨梁对既有铁路5股道进行线路加固,并顶进中运用了石蜡、黄油及塑料薄膜组成复合滑动层,滚杠、定向滑轮等措施,减小了框构桥顶进施工时的摩阻力,加快了施工进度,提高了顶进过程的安全性。     

顶进框构桥主要施工技术

文章通过顶进框构桥的施工,详细阐述了其施工流程、施工工艺和关键环节的质量控制,并明确了施工中应注意的事项。着重分析了滑板施工、后背墙分配梁施工、铁路既有线线路加固及顶进四个方面的施工方法,体现了顶进桥与现浇桥的优点:能够最大限度缩短铁路线路加固时间,提高了铁路运营效率,保证了行车安全。通过笔者亲身经历,深入浅出理论与实践相结合,具有很强的可操作性,为提高顶进框构桥施工水平提供了基础资料。     

浅谈顶进铁路框架桥涵施工

在铁路线路施工过程中,常常会遇到穿插既有线路进行的施工,既要保证既有线路运行的安全,也要满足最短的时间内恢复既有线正常行车,并成在合同规定的期限内所有规定的工程量,而采取的一种框架桥现场浇筑,并顶进框架涵到位的施工方式。     

斜交大跨度框架箱桥架空顶进施工技术

结合宁启铁路增建二线工程姚家框架桥的实际情况,提出了架空线路顶进施工的施工方案,从线路架空加固、多组D型便梁的同时架设、多孔框架箱涵顶进施工等方面,讲述了具体的施工技术措施,为同类工程施工提供参考。     

市政框构桥下穿多股铁路线顶进施工技术

太原市市政道路改造工程中,三座市政框构桥下穿市区大西高铁等多股线路,在不中断铁路行车的条件下进行线路加固、顶进施工,现场施工环境复杂,河道中汛期施工,施工安全风险大,本文叙述了框构预制、线路加固、多项控制措施等施工技术。     

铁路顶进框构桥两侧路基旋喷桩加固防护

本文通过沈阜开发大道穿越西部工业走廊铁路公铁立交桥工程框构桥施工,采用旋喷桩施工方案作为框构桥顶进施工时线路两侧土质不良路基固化处理和防护的主要方式加固施工,确保顶进施工中,顶进前、侧天窗悬空跨度在安全范围以内,确保施工过程中铁路行车安全。     

框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术

文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。     

框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术

文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。     

框架涵中继间法顶进及D24施工便梁线路加固技术

文章结合广西贵港市仙衣路污水管下穿黎湛铁路的钢筋砼框架护管涵项进施工实践,详细介绍了既有线框架涵中继间法顶进及采用D 24型施工便粱进行线路加固确保铁路行车安全的施工技术,为类似工程施工积累宝贵的经验。     

斜交大跨度框架顶进D型便梁线路加固及顶进技术

本文以武深高速公路始兴联络线下穿赣韶铁路大跨度斜交(2-13.75m×6.8m框架桥,交角61°)框架桥顶进施工实践为例,介绍了D型施工便梁分两阶段加固既有铁路方案的设计及施工步骤,并对关键施工方法及主要技术措施进行了总结.     

浅谈顶管技术在我国的发展

给水排水施工中不可避免的就是管道的铺设施工,顶管技术由于在施工中的效率高、成本低而受到广泛关注,本文就顶管技术的施工特点和在给水排水工程上的发展过程以及今后在我国顶管技术的发展方向,做出细致的阐述和讨论。     

桥梁顶升利用施工技术研究

京哈高速公路四平至长春段改扩建工程利用桥梁顶升施工是长平高速全线顺利通车的重要节点,无论是主线桥梁还是上跨主线桥梁的施工工期和施工质量均决定着长平高速公路能否顺利恢复通车。特别是上跨主线桥梁是当地居民出行的必经之路,相关部门批复的施工周期极短,施工难度大,任务重。本工程利用桥梁主梁多为预应力混凝土空心板梁,该桥具有梁板跨度较小、梁板数量大等特点,并且顶升施工桥梁多、施工周期短等诸多限制问题。在本工程施工中,基于上述桥梁存在的特点及问题,寻找一种适合高速公路改扩建桥梁顶升施工的施工方法,实现费用低、工期短、设备简单易于组织的完成桥梁顶升施工。     

多平衡顶管机大直径长距离顶进施工技术研究

本文结合实际工程,对多平衡顶管机大直径长距离顶进施工技术进行研究,并重点论述顶管施工方式的确定、顶管机和配套辅助设备的选择方法。     

大跨度框构桥顶进施工技术

结合石太客运专线府东街框构中桥顶施工的工程实例,介绍了大跨度框构桥顶进的施工技术,从基础注浆加固、桥位降水、挖孔桩防护路基、线路加固方案、防线路横移措施、后靠背及顶稿布置、顶进及挖运土、顶进水平、方向控制及防栽(抬头)措施、拆除线路加固、恢复线路等方面分别进行了详细的阐述。     

人工挖孔桩桩端后压浆效果检测

高水位条件下采用人工挖孔桩基础,存在很多的隐患。采用人工挖孔桩桩端后压浆技术能使桩承载力提高50%。人工挖孔桩在高水位时选好持力层可适当减少开挖深度,采用桩端后压浆使承载力达到设计要求。     

铁路顶进涵施工过程控制

框架涵顶进在铁路工程中施工难度与危险性也相对较大,本文结合大郑线K287+689.0 1-6m框构涵详细阐述了从顶进准备到涵体顶进整个施工过程的控制。     

顶管施工遇障碍物解决途径

顶管施工技术在我国地下管道施工中已经得到广泛的应用,随着上海城市建设的不断发展,地下空间变的日趋复杂,顶管施工过程中不可避免的遇到地下管线、建(构)筑物及其他障碍物,如何在确保地下重要管线及建(构)筑物安全的前提下清除地下障碍物,使顶管作业能够连续进行,是目前顶管施工作业过程中的首要问题。本文以金山一水厂二期工程BOT部分建设工程原水输水管线工程为例,论述了Φ1400顶管在穿越叶新公路施工过程中,遇到地下障碍物后所采取的处理措施,有效的保护了顶管施工区域内的各类地下管线,机头成功出洞,取得了良好的效果。     

钢管拱混凝土顶升法灌注施工技术

大跨度连续梁-拱组合形式在公铁路中普遍采用,而此类结构施工中钢管拱肋混凝土施工非常关键,现场的施工工艺控制对钢管混凝土拱的质量和结构安全影响重大。拱内混凝土施工一般采用"泵送顶升压注"工艺,混凝土免振自密,与外箍钢管形成承力结构。本文以西宝客专咸阳西立交特大桥(64+136+64)m连续梁—拱钢管混凝土灌注施工为例,介绍了顶升法灌注钢管拱混凝土的工艺流程、混凝土配合比选择、泵送工艺、施工组织、施工控制要点、应急处理措施等内容,为同类型结构的施工提供经验和技术借鉴。     

浅谈顶管施工过程中存在的问题

顶管施工技术是近年新兴起来的一种非开挖技术,在现代化交通日渐拥堵的今天,这种非开挖技术为人们的生活提供了极大的便利。顶管施工的主要技术要点是纠正管子在地下延伸时出现的偏差,特别适用于大中型管道的安装。随着顶管施工技术的不断进步,我们也渐渐发现顶管施工过程中还存在一些的问题。本文主要探讨顶管施工过程中存在的问题,并找出相应的解决办法,同时简要介绍顶管施工技术的发展和施工工艺。