长三角城市群合作与发展的模式

长三角地区由于良好的自然条件和优越的地理区位,自明清以来就成为中国经济最发达的地区。改革开放之后尤其是上世纪九十年代以来,长三角地区经济发展进入现代化的新阶段,超过珠三角地区,成为在中国经济和社会发展的领头羊。最近几年全国各地的房地产投资者云集长三角,长三角的经济发展背景和趋势受到关注。     

以农业知识化带动农业现代化——沿海地区率先实现农业现代化的战略思考

江泽民同志1998年10月视察江浙沪农村时明确提出：“沿海发达地区要率先基本实现农业现代化”。在党的十五届三中全会上，中央进一步明确指出：“东部地区和大中城市郊区要提高农村经济的发展水平，有条件的地方要率先基本实现农业现代化。”这是党中央对我国农业现代化建设作出的重大决策。近几年来，沿海各省市认真贯彻落实中央的要求，     

长三角地区物流人才培养思路研究

长三角地区是中国经济最发达的地区之一,对物流人才需求数量大、质量高,因此高校教育要改进物流人才培养模式。提高物流人才的培养质量,增加有效的人才输出能力,还需要政府和行业协会、企业大力的扶持和配合,才能促进长三角物流人才的加速培养．以适应区域经济飞速发展对物流人才的需求。     

物流金融--长三角地区经济发展的新增长点

1物流水平低下——长三角地区经济发展的一个重要瓶颈改革开放以来,经过二十几年的发展,以上海为中心的长三角地区已经成为我国最大的城市群和经济最发达的地区,同时也成为世界一个重要的制造业基地和采购中心。长三角地区以占全国1%的土地、6%的人口创造了占全国20%左右的GDP,     

物流金融解产业链发展之结

改革开放以来，经过二十几年的发展，以上海为中心的长三角地区已经成为我国最大的城市群和经济最发达的地区，同时也成为世界一个重要的制造业基地和采购中心。     

长三角地区有机农产品生产发展研究

有机农产品是安全优质农产品公共品牌的代表,加快其生产发展是推动我国农业供给侧结构性改革、促进农业走绿色发展道路以及提高农产品质量安全水平的有效切入点。长三角地区是我国经济最具活力、居民生活水平和消费潜力增长最快的地区之一,加快有机农产品生产发展应当成为该地区农业发展的重要目标。针对当前该地区有机农产品生产发展存在的问题,可以采取加强政府扶持及质量安全监管,促进农业的规模化、标准化和品牌化进程,引导有机农产品调结构、促升级等措施。     

豫鲁两省农业产业化融资分析

农业产业化，被认为是传统农业的工业化过程，是落后的农村经济融入现代经济的过程。近10年来，随着市场经济和工业化的不断发展，我国的农业产业化进程发展迅速。但不同地区的发展是不均衡的，东部地区的农业产业化水平在规模、深度和广度等方面都明显高于中西部地区。影响农业产业化发展的一个重要原因是不同地区的融资差异，这样，对不同地区农业产业化融资情况的对比分析有助于有针对性地加强对中西部地区农业产业化的金融支持，从而推动不同地区农业产业化的均衡发展。主要表现在：第一，有助于进一步降低中西部地区经济结构的二元性。二元经济的形成和长期存在与农业生产的弱质性即风险性密切相关。     

打造世界第六大经济圈的实践——上海融入长三角区域协调发展的历程及战略新思考

党中央、国务院高度重视长三角地区协调发展。长三角地区的区域优势．在改革开放三十年和现代化建设中取得了卓越成就，上海与长三角区域改革开放三十年发展历史．实现率先发展．服务长三角和服务全国，这将对进一步发挥长三角地区经济增长作用有着重要意义。     

长三角中小企业出口风险分析及防范措施

长三角地区既浙江、上海和江苏一带经济高速发展的区域,据全国第二次经济普查数据,2009年,长三角地区GDP达到79725亿元。该区域以占全国1.0%的土地创造了占全国21.6l%的GDP,成为中国综合实力最强的区域之一,同时这里集中了中国最为发达和活跃的35%     

把“输血”的死钱变为“造血”的活钱——“寅种卵粮”是发展旗县经济的有效途径

乌盟是一个以农业为主的经济不发达地区。由于历史和现实的原因，全盟15个旗县市，有14个财政入不敷出，长期依靠吃国家补贴“过日子”，1986年财政自给率仅为35.9％。从基础经济结构分析，是一个典型的“农业大而弱，工业小而亏，流通狭而窄、财政团而穷”的盟。     

苏浙沪“户籍之争”

长三角是中国经济最为发达的地区,随着地区一体化进程的加快,长三角地区城市间的竞争也日趋激烈。而在这场激烈的竞争中,人才的争夺成为了竞争的核心,谁掌握了人才制高点。谁就能在这一轮角逐中占得先机。     

长三角地区现代物流联动发展的对策措施

作为我国经济最发达、最具发展潜力的区域和最重要的产业与区域增长极．长三角地区在全国和全球产业发展与分工体系中具有重要地位。     

城镇化振兴新农业

正因为农村落后，所以蕴藏的商机也很多。企业若在发达地区发挥不了优势，就可以向农业领域大力倾斜。     

农产品加工业提升欠发达地区农业产业化水平

经济欠发达地区,是相对于发达地区而言的,其特征大多为工业基础较弱,城市化率较低的那一部分地区,但在农业上却具有一定的比较优势。发展农产品加工业,提高农业产业化水平,真正将资源优势转为商品优势、竞争优势是加快以农业为主的经济欠发达地区发展的最为有效的途径之一。 没有与农业生产经营相适应的农产品加工业,农业的资源就不可能充分利用,就不可能成为高附加值的产品,在贸易中也将缺乏市场竞争力,反过来又将制约农业的规模化经营。随着农产品加工业的快速发展,贸易规模进一步扩大,农业产业化经营水平逐步提高,农业劳动…     

上海航空货运业的SWOT现状及其发展对策

“上海地处太平洋西岸，位于亚、欧、美三角航线上、中国东部沿海经济带与长江流域的交汇处，是中国经济最发达的长三角地区的中心城市。上海可将国内其他机场联接至北美、南美、欧洲、东南亚、东北亚和澳洲等世界各地。”     

认清形势 迎接挑战 加快实现农业现代化

在新世纪我国农业发展新阶段，进一步加快沿海发达地区实现农业现代化的步伐，具有非常重要的战略意义，我们要认真总结近年来沿海发达地区推进农业现代化的工作经验，认清形势，迎接挑战，加快实现农业现代化。     

长三角地区经济一体化制度建设——基于政府间磋商机制的研究

长三角地区经济一体化的关键在于制度建设。长三角地区政府间互动行为是该地区经济一体化制度建设的关键因素。文章在现有研究成果的基础上,提出了一个基于政府间磋商机制的长三角地区经济一体化制度建设的概念模型,该模型包括制度供给、制度竞争、制度变迁三个维度,从而为长三角地区经济一体化制度建设提供了一个基本框架。     

长三角地区旅游投资环境聚类分析与评价

长三角地区是我国经济发展速度最快、社会发展水平最高的区域之一。区内旅游资源丰富,旅游业发达,具有很高的旅游投资价值。通过对影响旅游投资的环境因素进行调查、分析和研究,选取经济结构、基础设施、科教文化、旅游业发展水平、资源环境等5个结构指标分别对应人均GDP等15个具体指标,构建由目标层、结构层及指标层组成的长三角地区旅游投资环境综合评价体系。通过对旅游投资环境的定量分析,将长三角地区16市聚为6类。在对各类型城市旅游投资环境综合分析与评价的基础上,把长三角地区旅游投资环境划分为最佳、优秀、良好、一般四个等级。     

申苏浙皖高速公路上海段、江苏段通车 长三角步入“同城时代”

连通上海、江苏、浙江和安徽的申苏浙皖高速公路上海段、江苏段12日正式通车,这标志着这条贯通长三角地区的高速公路“大动脉”全线通行。专家指出,随着高速公路网、城际铁路、城际“交通一卡通”等建设力度的不断加大,长三角地区开始步入“同城时代”。申苏浙皖高速公路是“十五”期间交通部规划建设的上海至甘肃公路的起始段。     

五大区域综合竞争力排行

长三角是我国经济较发达地区，其中上海是长三角的核心。上海的经济增长后劲总体保持在一个较高的水平上，但发展趋势不容乐观，1997年呈最强状态，到2002年已经落后于苏州与杭州，与南京、宁波接近。增强经济增长后劲依然是上海面临的挑战。