高速与生活

正河北超限超载车辆认定和计重收费有新标准近日,河北省对货车总重量限值部分和大件运输车辆的计费方式进行调整,非法超限超载车辆车货总重量限值部分按照基本费率计费;绿通运输车辆超限率超过5%的,按照非法超限超载车辆计费。此外,办理《超限运输车辆通行证》的车辆,外轮廓尺寸超限但总重不超限的大件运输车辆按正常车辆计重收费,车货总重量超限的大件运输车辆按基本费率计费;未办理《超限运输车辆通行证》的车辆,外轮廓尺寸超限总重不超限的大件运输车辆按基本费率计费,车货总重超限的大件运输     

超限入刑:仙丹还是咸蛋?——关于治理非法超限运输的法律辨析

<正>"只有健康的司法,才能培养健康的民意,不健康的司法,只能滋生不健康的民意",美国最高法院大法官杰布南的名言值得我们深思:既然刑法无法从根本上解决非法超限运输的问题,刑法处罚之外的手段又多种多样,"超限入刑"的提议是否值得商榷?日前,国务院办公厅下发《关于实施公路安全生命防护工程的意见》(国办发[2014]55号),再次提出"研究推动将车辆超限超载违法运输行为列入以危险方法危害公共安全行为,追究有关人员刑事责任"。"超限入刑"再次成为热门话题。那么,"超限入刑"是不是好事,是     

宜春治超:全市发力 区域联动

正大范围治超2016年12月,江西省宜春市货运车辆超限超载治理工作正式展开,工作明确要求严格执行"四个一律"——超限车辆一律卸货、非法改装车辆一律恢复原状、超载驾驶员一律扣分罚款、扰乱秩序一律依法处理;"一超四罚"——对货运车辆、车辆驾驶员、道路运输企业、货运源头单位进行处罚。同时,还明确了各县市区政府是本行政区域内治超的责任主体——县市区长是第一责任人;     

路域环境整治的上高样板

<正>江西省上高县地处赣西北中心,是石料、瓷土等建材的供应地。这里国道、省道纵横交错,承载着南来北往众多过往车辆。多年来超限超载现象突出,超限超载不仅使交通事故上升,扬尘污染严重,更在很大程度上影响了路桥的正常通行功能和路域环境的综合质量。今年以来,上高公路分局以上高县开展"蓝天碧水"工程及联合整治超限超载运输车辆为契机,以国道320线城区路段为重点,加强路域环境综合整治。按照"更加科学规范、安全环保,车辆超限超载运输行为得到有效遏制"的总体要求,上高公路分局对超限超载行为采     

货运车辆的“尺寸”限值——车辆外廓尺寸测量系统解析

正时至今日,我国的治超方式大致经历了四个阶段:从最原始的人工甄别、低速预检、高速预检,到2016年交通运输部第62号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》的非现场执法。人工甄别阶段,主要依靠路政人员判断,拦截车辆进入治超站,人工测量复核审查车辆是否超限;低速预检阶段,在治超站建设了专用车道,引导车辆进入车道甄别嫌疑车辆;高速预检阶段,     

科桂萍:“蚂蚁班长”的正能量

正"经过车道时一定要注意过往车辆,特别是ETC车道的车辆,文明用语一定要说好说全,劝返站值守人员对超限车辆一定要耐心解释劝返……"每天上岗前的几分钟,青海省高等级公路建设管理局团结匝道收费站(以下简称"团结匝道收费站")一班的工作人员总是在这一通"一定要"的"唠叨"中进入工作状态。"唠叨"的内容几乎每个人都可以背得滚瓜烂熟,而"唠     

超限对三种沥青路面的力学影响

<正>随着我国国民经济和公路交通运输事业的发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,且车辆超限的现象十分普遍。河北省干线公路运输车辆的调查显示,超限车辆占满载车辆的80%左右,超限率(超限轴重与核定轴重的比)一般为60%至100%。天津市汽车超限情况的调查显示,80千牛顿以上载重车约占车辆总数的10%至30%,其中超限车约占重车的30%至70%,平均超限率为50%至70%,最大超限率达到了177%。调查还发现,80%至90%的载重25千牛顿以上货运汽车超限,尤其以运建材、煤、钢材等重物的车辆超限最为严重。在各等级道路上,车辆超限导致道     

湖南的治超“大考”

<正>国道107线杉山岭超限检测站,距湖南省郴州市区约10公里。在交警的引导下,一辆辆大货车缓缓驶入检测站,从18米的检测磅上徐徐开过。检测站使用的智能化不停车检测系统,在一分钟内,迅速读取货车的总重、限重、超限吨数、超限比率等信息,并第一时间显示在前方的电子屏幕上。检测站站长张睿告诉笔者:"现在过往的车辆中,超限超载的明显少了。"杉山岭检测站是湖南治超的一个缩影。2014年8月29日,湖南省加强治理车辆超限超载工作现场会议在郴州召开,吹响了湖南新一轮治超的集结号。按照     

给治超“难症”开药方

<正>如今,公路路政管理中普遍存在两个难题:一是超限运输管理盲点,即当地运载砂石、钢筋和矿石、煤炭等物资的严重超限运输车辆如何治理?二是治超盲区,即公路上未检测到的超限车辆如何治理?本文根据公路路政管理的实际情况,带着这两个问题深入分析、阐述,并提出了可运用到实际工作中的建议。加强对公路的依法治理,与当前"依法治国、依法执政,推进国家治理体系和法治能力现代化"的现实需要是一致的。在公路路政管理中,最棘手的问题就是超限运输车辆的大量存在,它们是公路的‘隐形杀手'。公路交通是人     

让执法正常化

5月1日14时20分,厦门市东孚检测站执法人员对一部运沙大货车进行检查车托抗拒执法,叫来一群年轻人将路政人员团团围住,并推挤路政人员.随后示意司机将边强行开走后,路政人员立刻报警,公安部门与路政部门联手与车主取得了联系,令其立刻将超限违法车辆开至东孚超限检测站过磅,并将闹事人员一产带回,接受公安机关的调查.……     

治超总动员——新政之后,31省份“双超”治理态势全调查

<正>2016年8月18日,交通运输部、工信部、公安部等五部委联合发布了《关于进一步做好货车非法改装和超载超限治理工作的意见》,从认定标准、执法流程、源头治理等方面进一步统一、健全"双超"治理(以下简称"新政")。新政之后,《车辆运输车治理工作方案》《整治公路货车违法超载超限行为专项行动的方案》《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》陆续发布。     

千里查缉共治超——山东省菏泽市公路管理局路政执法支队跨省协查工作纪实

正车辆超限超载是严重的道路交通违法行为,不仅破坏公路路面及其桥梁设施,而且极易引发道路交通事故,危及人民群众的生命财产安全。据交通运输部门测算,车辆超限超载达到30%,公路养护费用就要增加200%;车主和驾驶员超限超载每盈利1元,将造成公路损失300元;全国公路每年因车辆超限超载运输造成的损失超过300亿元;50%的群死群伤性特大道路交通事故与超限超载有直接关系……超限超载危害猛于虎,坚持铁     

超限这个病 真得好好治

<正>众所周知,车辆超限超载运输之所以久治难愈,主要原因是没找到病根,"下针下药"不是打偏了,就是打空了!因此,要卓有成效地治理车辆超限超载运输,就必须把准脉搏,摸清病情,查出病根,对症下药。把脉因为经常接触有关公路部门的管理人员以及汽车运输企业从业人员,在长期的交流中,基本弄清了车辆超限超载运输的根本缘由,归纳起来主要有三点。运输市场,运力大于运量。当前,我国运输市场形成了一种恶性循环,那就是运力大于运量,运输企业、个体司机为     

记者观察:“三超”入刑及交通违法与个人信用挂钩

关于"三超"入刑种种原因导致公路客货运超载超限现象屡屡出现,我国对此的治理历史也超过了20年。纵观20年治理史,大体可以划分为两个阶段第一阶段是从上世纪80年代末至2000年以前的治超启动阶段。1989年底,交通部颁发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》。1997年7月,《公路法》颁布实施,超限超载运输管理首获法律保障,各省随即掀起一次大规模"治超"行动;     

数字

正18.1米新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》于9月21日起正式施行。在重量超限认定上,按照GB1589确定的最大质量限值作为超限认定标准;在外廓尺寸超限认定上,继续沿用车辆高度4米的标准,车辆长度调整为18.1米,宽度调整为2.55米。     

吉林四平高度重视治超工作

9月10日下午,吉林省治理车辆超限超载工作第二次电视电话会议召开.四平市交通局高度重视,提前到四平网通大厦收听收看会议实况转播. 四平市政府副秘书长、四平市治理车辆超限超载工作领导小组副组长张志民;市治理车辆超限超载工作领导小组副组长、市交通局局长罗广辉;市治理车辆超限超载工作办公室主任、市公路管理处副处长纪庆贵参加.张志民强调,要高度重视、层层落实责任;工作上要着实,思想上措施上要检查落实;要密切配合,做好治超工作;要抓好落实,加强检查,加大落实力度.     

要览

正京津冀三地协作联合治超近日,由天津市牵头、与京冀携手开展的京津冀联合治超"护城河一号行动"启动。据悉,京津冀将进一步健全完善联合治超机制,坚持交通、公安联合执法,强化对高速公路、普通公路网的管控,利用科技手段,推动实施高速公路入口称重检测和路面动态监控设施建设,开展非现场执法试点。严把非法超限超载车辆入市源头,做好违法超限运输车辆的移送和查处。严格落实违法驾驶员"黑名单"制度和"一超四罚",对严重违法失信超限超载运输行为和相     

交界治超不含糊

以为停在两地交界,就可以逃避路政执法人员的检查,没想到还是难逃路政执法人员的法眼! 　　近日,厦门市马巷检测站路政人员针对超限车辆严重超限深夜闯关,逃避执法人员的检查的行为展开了突击.……     

感恩中国放飞希望——斗山(中国)投资有限公司第一届"斗山希望之旅"正式启动

2007年8月13日,在北京中国科技馆,斗山(中国)投资有限公司"第一届希望之旅"活动正式启动。启动仪式上,斗山(中国)投资有限公司副总裁白承灿先生表示:"斗山希望之旅"将与"斗山希望小学"一样,持续     

简讯

斗山叉车代理商年会在苏州召开2007年1月12日,斗山叉车“2007年斗山叉车代理商年会”在美丽的金鸡湖畔——苏州建屋新罗大酒店拉开了帷幕,会议主题是“Power Up For Tomorrow”。出席本次斗山叉车代理商年会的嘉宾包括:韩国Doosan Infracore Cps负责人黄海淡先生、斗山叉车中国事业负责人南容大先生、中国国家产业车辆质量检验局主任陈宝强先生及来自全国各地斗山叉车的经销商近120人。