延崇高速金家庄特长螺旋隧道获“世界最长螺旋隧道”认证

正4月20日,2022年北京冬奥会重大交通保障项目——延(庆)崇(礼)高速公路河北张家口赤城金家庄特长螺旋隧道经世界纪录认证英国总部审核,确认为在建世界最长高速公路螺旋隧道。金家庄特长螺旋隧道左洞长4228米,右洞长4104米,被称为"逆天工程"。同时,这条隧道也是延崇高速全线最为关键的控制性工程,它需要在张家口赤城县和崇礼区之间的山中     

多措并举 积极应对恶劣天气

正雅西高速公路有"天梯高速"之称,全长240公里,像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,每向前延伸1公里,平均海拔高程上升7.5米,其中,翻越拖乌山脉的一段,短短4公里高差达500米。全线桥隧比重达55%,有6处越岭线,最长连续纵坡51公里,是一条科技含量高、管理难度大、地质情况复杂的山区高速公路。每年11月下旬至次年2月下旬,雅西高速公路均不同程度地存在冰雪、雨雾等恶劣气候条件。     

一线

<正>潍日高速大瓮山隧道实现贯通9月15日下午16时,由山东高速集团投资运营管理的潍日高速公路日照段大瓮山隧道左洞顺利贯通,至此,大瓮山隧道实现双幅贯通。据悉,大瓮山隧道位于山东省日照市五莲县境内,左洞长706米,右洞长670米,是潍日高速公路全线唯一一条隧道,也是日照市第一条隧道。潍日高速公路日照段全长约49公里,双向四车道,设计时速120公里,路基宽度28米。同时,在五莲北、松柏、街头北、陈疃等处设置互通式立交。(本刊特约记者张守军)     

泥巴山上的西南第一长隧——大相岭泥巴山深埋特长隧道关键技术研究纪实

正项目名称大相岭泥巴山深埋特长隧道关键技术研究获奖等级一等奖第一完成单位四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院每年4月,在四川荥经大相岭泥巴山,珙桐花都会漫山遍野地盛开。行进在雅泸高速公路上,乘客可队一饱眼福,欣赏原生态的自然风光。然而,就在这条高速公路开通前,艰险的路况却让人无暇他顾。那时,泥巴山路段以"山高路险弯道多"闻名于世,在道路通行正常的情况下翻越泥巴山一般需要3个小时,若遇到路滑、堵车、交通管制,则需要6、7个小时才能过山。由于独特的地理位置,冬季的     

12毫米和6776米的背后——河北承赤高速公路标准化建设纪实

正随着一声炮响,河北承(德)赤(峰)高速公路全长6776米的茅荆坝隧道右洞顺利贯通,经过紧张科学的测算,这条被称为"关外第一隧"的长隧道,实测误差仅12毫米,顺利实现了冀蒙两地无缝对接,为河北承赤高速年内全线通车打下了坚实基础。线路长、位置高、温度低、要求高,这是茅荆坝隧道施工的客观现实。它全长6776米,地处冀蒙两地的交界     

盘兴高速:打造质量控制平台

正盘兴高速公路是连接贵州盘县至兴义的高速公路,全长约105公里(六盘水境内约66公里),兴义境内长约45.19公里(含延长线18公里)采用双向四车道高速公路标准,设计时速80公里,路基宽24.5米。该条高速是全国绿色低碳示范公路,也是贵州省第一条绿色低碳示范高速公路。     

不忘初心 建绿色长廊 秉承匠心 铸品质工程——两徽高速绿色工程、品质工程创建纪实

<正>两(当)徽(县)高速公路是西北地区唯一入选2015年国家财政部PPP示范项目的高速公路,也是经省政府批准甘肃省采用PPP模式建设的首条高速公路。两徽高速公路起点位于甘肃省两当县杨店镇,与规划中的太白至凤县至两当高速公路相接;终点位于徽县李家河,与十天高速公路相接。工程全长53公里,主线共设置桥梁31座、隧道9座,桥隧比例达到72%。自2016年6月开工以来,两徽高速以"优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可"为项     

高速公路隧道交通事故分析及对策

一、高速公路隧道基本概念隧道,是指在山中或地下凿成的通路。根据《公路工程技术标准》(JTGB01—2003),公路隧道分为三种:1.特长隧道:L>3000米。2.长隧道:1000米相似文献   

南平：“三增三入”强化长下坡交通安全管理

<正>全长约16公里,共有3条隧道,其中2条4公里以上特长隧道,落差达320米,路段最大纵坡-3%,共有12处转弯,其中18～20公里路段内有3个连续S型急弯,最小转弯半径600米,临水临崖路段多……这是福建省南平市境内宁光高速A道16公里长下坡的道路情况。多弯、坡长、视距较差、施救难度大,让该路段一度成为事故和警情的高发地,成为驾驶人害怕经过的“险地”。     

四川:打造山区高速平安畅通试验田

全长240公里的雅西高速由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷区域,是典型的山区高速公路。位于雅安市石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长大纵坡,最高海拔2460米,海拔落差近1600米,地势险要、路况复杂、气候多变。     

黄蓝引擎 和谐大道——山东省东青高速经济大动脉建设纪实

正她一头连着黄河入海、石油喷涌的东营,一头连着古州底蕴、海岱明珠青州;她北起东营黄河大桥,南与青银高速相连,是国家高速公路荣乌线(G18)和长深线(G25)的重要组成部分;她北接京津唐,南通宁沪杭,东达胶东半岛,西连中原大地……她就是身跨黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区、连接"一圈一带"的主干通道——东青高速。2000年,全程88.05公里的东青高速建成通车。88.05公里虽不算长,意义却相当深远。追溯到上世纪末,东营作为黄河三角洲上的中心城市,还没有一条与外界连接的高速公路。交通,     

“红飘带”上的先锋队

1987年,著名作家魏巍创作的长篇小说《地球的红飘带》,描述了中央红军长征的完整过程。从此,“地球的红飘带”一词就被用来指代红军的两万五千里长征。而从地理位置上看,雅西高速公路就是这条“红飘带”上的一段。踏着革命先烈的足迹,中共四川雅西高速公路有限责任公司委员会(简称“雅西公司党委”)和5个基层党支部高高擎起红色党旗,带领广大党员和干部职工,在充满科技奇迹的雅西高速公路上.     

炮响谷竹

11月3日,湖北省在建高速公路的最长隧道,谷竹高速公路（谷城至竹溪）的关键控制性工程,穿越9条断层破碎带,最大埋深900米,两洞均超过8公里的大坪山隧道,双洞贯通以及两个斜井顺利完工。炮声过后,硝烟散尽。建设者们在隧道内胜利会师,谷竹高速公路指挥部（简称指挥部）副指挥长张春、柴野,     

数说交通

<正>4.3亿辆据公安部统计，截至今年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆；机动车驾驶人5.2亿人，其中汽车驾驶人4.8亿人。162公里9月24日，我国首条零碳运营高速公路——山东省济潍高速公路建成通车。该高速西起济南，东至潍坊，途经济南、淄博、潍坊三个地市，全长约162公里。这条高速公路充分利用路边坡、隧道入口、服务区等空间，综合布局光伏发电和储能系统，高速公路机电设备用电自给自足，实现可持续零碳运营。此外，该高速上的10条隧道可实现不降速通行。     

公路探“险”:青银高速薛公岭段

<正>青(岛)银(川)高速薛公岭路段地处吕梁山区,在崇山峻岭间蜿蜒,道路多是依山架桥铺设,它最大的特点,也是最"险"的特点,就是落差大,最高海拔1763米,全长29.9公里,由银川往青岛方向,自西向东落差740米,几乎都是持续下坡路段,属于典型的山地高速。薛公岭吴城高速服务区位于薛公岭段西端的起点位置,从这里往东几百米就是薛公岭隧道。货车驾驶人冯师傅一个月在薛公岭段上至少往返三四趟,他说这是最让他操心的一段路。据冯师傅说,     

浅谈运输企业应对高速公路长下坡路段事故高发的防范措施

正由于福建省地形地貌是西高东低,落差在500米左右,所以福建省东西向修建的高速公路都有长下坡路段,对安全行车产生了一定的安全隐患。自高速公路开通以来,已发现有六处长下坡路段为事故多发路段,且事故严重,截至2012年这六处长下坡路段已发生事故3971起;死亡225人;伤471人。这六处长下坡路段是:1.厦蓉高速公路龙岩往漳州方向121公里至107公里连续14公里长下陡坡路段。长坡落差486.23米,平均纵坡度3.35%。2004年12月开通,开通8年发生路段事故1870起,造成108人死亡,169人受伤。被公安部列为全国十大事故多发点段之一。2.沈海高速公路福州往宁德2014公里至2004公里,     

一线

正米仓山隧道通车11月22日,国内第二长、世界第三长的巴陕高速公路控制性工程米仓山隧道通车。这意味着,自秦以来,秦巴山区人民艰难翻越秦岭米仓山脉的坎坷出川路一朝畅通。米仓山隧道全长约13.8公里,隧道开通后,穿越米仓山从4小时缩短至半小时。巴中至汉中路程将由原来的3.5小时缩短为1个小时,实现4小时可抵达西安。     

沿着高速公路感受中国活力

正不久前,中宣部联合交通运输部等部门,组织启动"沿着高速看中国"主题宣传活动。沿着高速公路看发展、看变化、看成就,无疑是观察中国的一个绝佳窗口。党的十八大以来,我国高速公路建设实现跨越式发展。G7京新高速,将北京到乌鲁木齐的行车里程缩短了1300多公里;四川雅西高速,让蜀道天堑变通途;浙江甬舟高速,打通了舟山群岛的生命线……横连东西、纵贯南北的高速公路网络,为华夏大地增添了一道道亮丽的风景。     

一线

正潼大荣高速转洞隧道右线贯通9月3日早上9时06分,由中铁二十二局集团第四工程有限公司潼荣高速项目部承建的转洞隧道右线贯通。据悉,潼大荣高速公路重庆大足段全长28.58公里,途经大足区中敖、龙岗、三驱、龙石4个镇街,共有麻杨、莲花、转洞、长岗岭、宝林5个隧道。其中,位于重庆市大足区境内的转洞隧道,采用双洞分离式4车道设计施工,左右线间距只有22.7米至30米,此次贯通的右线全长402米。(本刊特约记者蒋文友)     

蒲应河:守护贵州北大门

正位于遵义境内的兰海高速崇遵北段,被称为"世界级难度"的高速公路,尤以桐梓县境内的凉风垭至渝黔两地交界的风梅垭隧道路段最为险要。这段全长40公里的路段,有14条隧道、82座桥梁,多处长下坡、急弯路段,被称为"魔鬼路段"。2012年1月,新组建的遵义市交管局兰海高速大队八中队正式接管这一路段。经过两年的努力,该路段实现事故率和死亡率"双降",这支队伍也被途径此地的客货车驾驶人