浅谈复杂地质条件下铁路隧道下穿高速公路施工技术

近年来随着我国地下交通体系的日益完善,如何在复杂地质条件下进行铁路隧道的施工成为高速公路施工技术研究的新领域。文中讨论了公路施工的一般方法,分析了复杂地质条件下铁路隧道下穿的施工技术。     

中国十七冶：国内最大无缝钢管基地主厂房开始吊装

【本报讯】日前,中交一航局兰新铁路项目部大阳山隧道芦草沟斜井提前贯通,这也是兰新铁路二线甘青段首个贯通的斜井。中交一航局兰新铁路项目部所承建的大阳山隧道位于青海省民和县、乐都县交界处,为单洞双线隧道。该隧道全长9405米。结合隧道所处地形、地质条件,考虑施工工期、洞口施工条件及运营期间救援疏散要求,该隧道设两座辅助坑道,即芦草沟斜井和脑沟斜井。     

铁路客运专线特大跨度黄十隧道施工探讨

本文以铁路客运专线特大跨度黄土隧道为工程背景，由于本工程所处的工程地质条件差、黄土湿陷性等因素，依据现行大跨度隧道采用工法，以及黄土隧道施工中常用的辅助工法，对特大跨度黄土隧道施工进行探讨，总结出一些对工程有益的经验。     

山岭隧道洞口浅层滑坡处治关键技术研究

受地形地质条件、工程经济以及勘察深度等因素的制约,山岭重丘区隧道不可避免地会受到各种不良地质灾害的影响.为解决隧道穿越洞口浅埋段滑坡体的施工安全问题,以乐业至百色高速公路永乐隧道工程为研究背景,针对其地形地质条件及滑坡体情况,结合洞内变形与滑坡体变形相互作用机理,对隧道穿越洞口浅埋段滑坡体施工关键技术进行研究,并针对性地提出"洞外加固处治+洞内严格控制沉降"的综合处治方案.实践结果表明,本隧道工程穿越洞口浅层滑坡体的施工过程安全顺利,采取的施工控制措施方案实施效果良好.     

滇中引水工程香炉山深埋长隧洞TBM施工关键技术研究

以在建滇中引水工程大理I段施工3标香炉山隧洞为依托，对大埋深长距离隧道的TBM施工关键问题进行了研究。通过研究TBM施工段的地质情况，分析TBM施工段地质条件的TBM适宜性，对比TBM选型关键边界条件，结合现场不良地质种类和分布，选用敞开式TBM进行掘进，并针对本标段TBM施工段的地质条件，提出了TBM相应的功能配置。     

不良地质地段偏压隧道的洞口施工方法浅谈

在修建山岭隧道时，经常遇到不良地质段洞口偏压情况，如遇雨季进洞，易发生洞口段坍塌。本文通过南疆铁路吐库二线阿拉沟隧道的出洞施工方案优化，对偏压隧道的洞口施工进行探讨，为不良地质地段的隧道施工提供一些经验。     

谭坝一号隧道地质灾害治理

谭坝一号隧道虽然严格遵循"短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测"的隧道施工原则,但由于地质条件很差,在施工过程中还是多次发生了塌方。我们根据现场实际情况制定了切实可行的治理方案,保证了隧道的顺利贯通。     

海棠山隧道二衬快速施工技术

随着科学技术的不断进步，我国公路工程施工技术也在不断发展，特别是隧道施工，由于各种设备的更新换代，伴随而来的新施工方法逐步取代了旧的施工方法，从而使长大隧道、多线隧道越来越多地被采用。在新的条件下，吸收、采用新的施工方法和施工工艺势在必行。     

公路连拱隧道拱部纵向裂缝原因研究讨论

我国在公路建设的过程中,对环保性的要求越来越高,在公路路线中的中短隧道数量在逐渐增多。其中连拱隧道在布线、洞口接线等方面的优点,在我国公路中短隧道的建设中得到了广泛采用。但是连拱公路隧道施工工序复杂,会导致隧道围岩遭受多次扰动,因为施工工序或者地质条件的影响,会导致衬砌裂缝的出现,对隧道的整体结构和防水能力产生了不利的影响。本文主要通过分析我国连拱公路隧道裂缝成因,探讨连拱隧道裂缝的防治措施。     

浅谈复杂地质条件下特大断面隧洞开挖施工技术

地质条件对隧洞开挖影响较大,尤其是复杂地质和大断面的影响,更成为了施工技术选择的前提条件。只有合理选择和控制施工技术措施才能保证施工安全和工程质量。     

如何利用涨管式锚杆支护公路隧道

随着公路隧道长度和跨度的逐渐加大，隧道的施工方法由传统开挖的矿山法逐渐发展为新奥法。涨管式锚杆能够适应地质条件复杂的施工环境，提高工程效率和安全系数。本文探讨了涨管式锚杆的结构与原理、受力特点与使用、施工工艺流程和要点。     

连拱隧道施工方法分析

由于受结构形式所限,连拱隧道施工步序较难简化,导致施工工期较长。就目前已用工法而言,一般不会少于五步,从而使结构受力状态频繁变化,质量控制点多;同时由于工序及施工空间等的限制,质量难以保证,导致隧道出现衬砌开裂、中墙漏水等问题。连拱隧道的施工方法与连拱隧道的结构以及地质条件密切相关。按照中墙的构造,连拱隧道可分为整体直中墙、整体曲中墙、三层直中墙和三层     

试分析公路隧道洞口工程施工技术

随着我国经济的发展,公路建设进入了一个全新的时期＆quot;为了让公路惠及更多的人们,公路建设里程在不断的扩大,在实际的公路建设中,面对地质较差的情况,根据工程设计,需要进行公路隧道建设。但在公路隧道施工中,公路隧道洞口的建设成为了工程施工过程中的难点。本文对公路隧道洞口工程施工技术进行了分析,以期维护公路隧道洞口的施工安全,保证工程整体质量,收获良好的经济效益与社会效益。     

新白岩寨隧道爆破施工专题设计

由于岩层的复杂性以及地质钻探的局限性,,隧道开挖施工设计采用动态设计就变得十分重要。根据隧道岩层的实际情况,设计出对应施工方案,进而保证隧道开挖施工的质量和安全性。本文结合襄渝二线新白岩寨隧道K348+825~K357+669段开挖为例,结合现场围岩情况和设计原则,对爆破施工进行专题设计。     

岩溶隧道施工力学特性分析

本文以贵昆铁路新湾予寨一号段岩溶地质隧道为研究对象,运用数值分析方法,分析了溶洞存在与否对隧道开挖的不同阶段的影响,为今后遇到类似岩溶地质能采取相应的施工措施提供借鉴意义。     

探讨公路隧道坍塌处治方案及其预防

隧道施工过程中由于地质原因或不合理的施工方式引起的掌子面甚至初期支护洞顶坍塌现象时有发生。如何科学、合理、安全地对坍塌体进行处理，保证施工过程中的施工安全和公路营运后的通行安全是一个摆在每个隧道施工技术人员面前的重要课题，本文通个笔者的施工体会和广大公路施工人员对隧道坍塌处理方案进行交流。     

浅谈连拱隧道施工技术

结合具体工程实例,对连拱隧道施工技术从中导洞施工、中隔墙施工、中隔墙顶部防排水、正洞开挖等方面对连拱隧道的施工工艺进行了介绍,强调了隧道监控量测的重要性,从而完善连拱隧道施工技术,积累连拱隧道施工工艺。     

超前地质预报综合技术在六郎隧道施工中的应用

六郎隧道岩溶高度发育,岩溶水丰富,运用超前地质预报综合技术,通过采用不同的预报手段和不断的总结改进,目前已成功探测出多条溶腔和断层,为后续施工提供了技术保证,加快了施工进度,保证了施工安全。     

重庆能投重庆中环公司：亚洲最长的双螺旋隧道工程进展喜人

日前，重庆能投重庆中环公司承建的雅泸高速公路C20合同段干海子螺旋隧道，单洞开挖已经突破2000m（全长3511m，实际完成2038m）。栗子坪4号大桥桩基础灌注超过100根（全桥共156根。已完成102根），累计实现施工产值7377万元。该工程地质条件复杂，施工难度大，特别是干海子隧道是亚洲最长的双螺旋隧道。今年以来，雅泸项目部采取措施，加强现场管理，在确保施工安全和工程质量的前提下，抓好工程进度，取得了良好的施工效益。     

隧道二次衬砌结构在拱顶存在空洞状态下的数值模拟分析

我国高速公路隧道普遍采用新奥法技术进行设计和施工,隧道主体结构以锚喷支护和模筑混凝土复合衬砌结构为主流形式。施工中和隧道长期运营的过程中不可避免的在隧道二次衬砌混凝土的拱顶部位存在一定范围的空洞。本文依托某隧道。采用了数值模拟分析的方法对隧道二次衬砌结构在这种病害条件下的受力状态进行模拟,研究二次衬砌混凝土在该病害形式下的应力分布特征及其对隧道使用的长期安全性方面的影响。