汽车排放标准的大家族

主持人：随着城市汽车保有量的急剧增加，汽车排放成为很多城市空气污染的主要来源。有关研究结果表明，北京、上海、广州等大城市汽车排放的污染物已成为这些城市空气污染的第一大污染源。据推测，今后城市汽车排放污染对空气质量的影响将越来越突出，伴随着我国私家车的快速发展，一些城市发生光化学烟雾污染事故的可能性也正在加大，必须采取措施抑制这一污染的蔓延。     

中国轻型汽车排放标准发展及排放试验控制技术

轻型汽车在中国的整体汽车比重中占据十分可观的数量,本文主要从汽车排放标准的基本发展趋势出发,深入分析各类实现并且支撑我国汽车排放控制指标实施的支撑型技术,这段研究让我们发现并且正视我国汽车的排放在很长一段时间内还将对汽车发动机的基本研制以及开发起到较大影响,我国的汽车排放控制与处理还是处在一个起步的阶段中,要想最终实现国际化的接轨,我们还要进行不懈的努力。     

绿色商用车醛变与换

雾霾和机动车的尾气排放是2012年冬季以来人们最为关注的话题，当我们描述我们生活在一片灰暗的世界，当我们担忧中国的汽车排放法规的执法小严、步履维艰，沉重之隋难掩心头。     

低碳经济与低碳城市

在全球应对气候变化的背景下,低碳经济和低碳城市的概念应运而生.其核心为降低能源消耗、减少二氧化碳排放,揭示低碳经济是世界发展的趋势,低碳城市是低碳经济发展的必然过程.说明低碳城市的构建途径:新能源技术应用、清洁技术应用、绿色规划、绿色建筑和低碳消费.并阐述了低碳城市在中国的实践.     

绿色城配与车辆电动化的发展思路和出路

随着中国经济发展结构调整进入到关键阶段,降低机动车排放,特别是城市配送的机动车排放成为越来越重要的减排目标之一。2017年9月,北京市在六环路(含)内设立载货汽车低排放区,对国Ⅲ及以下标准柴油载货汽车严格限行。2018年3月21日,《北京市蓝天保卫战2018年行动计划》将低排放区由六环路内扩大到全市域,重点治理高排放车。     

汽车排放法规与发动机控制技术

本文分析了国内外汽车排放法规和相应的技术措施，结合本企业所生产 的汽油机电子控制系统与国内主要车型匹配试验，说明了我国已完全具备用于达到欧洲第二阶段排放法规（欧Ⅱ）排放要求的汽油机电子控制技术，鉴于目前国内机内净化和机外净化的技术水平，当国内的无铅汽油水平达到《世界燃油规范》第3类无铅汽油要求时，完全有能力实施欧Ⅲ汽车排放法规。     

国V汽车排放标准解析

汽车排放污染目前已成为我国大气污染的一个重要因素.为使我国对汽车污染物排放的控制力度进一步向国际法规接轨,需要实施更严格的汽车排放相关标准.本文解析了我国轻型汽车第五阶段排放标准,同时关注了与之匹配的汽油标准对我国油品供应商提出的新挑战.     

浅析环境保护法规与汽车技术

随着我国汽车保有量的急剧增加，环境污染逐渐成为现代社会的严重的隐患，而由于汽车排放导致的环境污染也日益严重。另外汽车禁用物质方面的法规也将制定并实施。因此，要求汽车在针对环保方面的技术升级日益成为当前汽车发展的主题。本文从燃油经济性、汽车排放、汽车禁用物质等方面阐述了当前对汽车技术发展的要求。     

现代汽车维修制度降低在用车排放污染物研究

介绍我国在用车排放现状、现代汽车维修制度和国外汽车排放控制的I/M制度,分析我国汽车排放检测维护管理现状和汽车二极维护降低汽车排放效果,提出现代汽车维护制度是降低在用车排放的长期稳定措施。     

驾驶因素对汽车排放测试结果的影响

在进行汽车有害物排放测试时，驾驶员操作的差异可能导致测试数据的波动甚至可能得出不同的测试结论，因此，我们专门设计了3组不同的试验，利用定容采样汽车排放测试系统进行试验测试与分析，探讨了驾驶因素对汽车排放测试结果的影响，最后得出试验结论并提出相应的建议。     

地理区位影响工业污染排放吗？——基于空间距离视角

本文主要探讨地理区位与工业污染排放之间的关系,并以此来刻画中国工业污染的空间分布特征。基于285个地级及以上城市面板数据的实证分析发现,现阶段中国工业污染排放表现出向北京、上海和香港三大核心城市集聚的空间分布特征。局部区域范围内,工业污染排放同样向区域核心城市集聚。在不同核心城市的地区中,以上海为核心的地区出现了工业污染排放再次集聚的次级高地;而以香港为核心的地区中,区域核心城市则表现出更强的工业污染排放集聚效应。     

基于城市电力消费间接排放的城市温室气体清单与省级温室气体清单对接方法研究

国家和省级控制温室气体排放目标在城市层面落实,需要以城市温室气体核算为基础。城市由于间接排放较多,故其温室气体清单编制方法与省级清单编制方法有所不同。考虑到中国自上而下的垂直管理体系,需要城市清单与省级清单实现功能对接。构建了中国城市电力消费间接排放的拆分方法,把城市电力调入调出的间接排放拆分为省际和省内的电力消费间接排放,理论上便可以实现城市清单与省级清单的对接,并以江西省为例进行了实证研究,从而为城市温室气体排放清单编制及应用提供理论及方法支撑。     

寻绿：三个“小不点”的较量

油价在攀升,城市变拥挤,低碳是时尚,这个世界的汽车主角已经不是悍马和加长林肯,小排量汽车和零尾气排放的电动车成为人们拥趸的对象,但小排量也需精挑细选.     

“双碳”目标下数字经济对城市节能减排的影响研究

基于2011—2019年中国243个城市的面板数据，从技术进步与结构转型视角实证检验了数字经济对城市节能减排的影响。研究发现，数字经济对节能减排的影响具有双重性，其在显著增加城市电力消耗和二氧化碳排放规模的同时也降低了电力消耗和二氧化碳排放的强度。机制检验表明，数字经济在推动绿色技术进步的同时也增加了城市电力消耗和二氧化碳排放规模，其原因在于绿色技术创新的能源回弹效应超过了绿色技术效率改善的节能效应。数字经济在推动产业结构转型的同时增加了城市电力消耗，但显著降低了二氧化碳的排放强度。其中，制造业结构转型具有减排效应，而农业和服务业由于产业结构低端化，其转型导致节能减排效果并不理想。异质性分析表明，良好的政府绿色数字化治理环境能够强化数字经济的节能减排效应。研究结论可为“双碳”目标下城市经济数字化转型及节能减排行动方略的制定带来启示。     

绿色商用车的变与换

去了解中国商用车当前在环保和节能减排上面临的问题和现实的挑战。雾霾和机动车的尾气排放是2012年冬季以来人们最为关注的话题,当我们描述我们生活在一片灰暗的世界,当我们担忧中国的汽车排放法规的执法不严、步履维艰,沉重之情难掩心头。2013第五届中国汽车蓝皮书论坛上,环保部机动车排污监控中心主任汤大钢、上汽依维柯红岩营销事业部总经理曹宗强、中国重汽国际部总经理刘庆生、四川美丰化工股份公司研究院院长陶家明和宇通客车新能源首席专家陈慧勇共同参与的这     

绿色经济视角下我国排放权交易市场发展路径研究

完善排放权交易市场是我国绿色经济发展的必然要求,符合我国绿色经济的改革方向,是我国参与全球绿色经济发展的重要途径。我国应积极解决目前排放权交易市场发展所面,临的问题,从交易市场体系、交易市场产品、交易市场中介等方面,建设与完善服务于国家绿色经济发展的现代排放权交易市场。     

柴油汽车排放控制技术

文章简述了我国排放法规以及柴油汽车排放对人和环境的影响,较为详细地介绍了柴油汽车的主要排放控制技术,对今后的研究方向提出了见解。     

轻型汽车欧V排放标准解析

汽车排放污染已成为我国大气污染的一个重要因素。本文分几方面简要介绍了轻型汽车欧盟第五阶段排放标准（下简称欧V）。通过概括欧盟法规的发展形势,整理了欧V排放限值,关注欧V中有关要求的变化,强调欧V的要点,同时分析了欧V对于制订我国排放标准的参考意义,将对轻型汽车欧V的理解与读者分享、交流.     

中国也将遵守世界性的汽车技术法规——2000年度汽车重要技术法规信息回顾及展望

2000年是我国汽车技术法规史上发生重大变化的一年。从增加汽车产品的强制性检验项目、发布39项设计规则、加严汽车污染物排放标准到我国正式加入《全球汽车技术法规协定书》，这些都是汽车行业值得回忆的重要事件。本文以M1类车为例，对上述内容作一介绍和剖析，并结合工作实践谈一点个人体会。愿本评议能给各位同仁在执行现行中国汽车技术法规及理解国家“入世”对策时，有一点启迪。     

汽车报废新标准颁布在即 私家车可不设报废年限

技术更先进、符合未来排放标准的汽车将更受欢迎。另一方面，更严格的标准也会加速汽车的更新换代，促进市场的流通。