韩国群山港至中国连云港航线9月开通

韩国群山市、天敬海运及现代商船近日在群山市厅举行新货船航线开通签订仪式，决定从9月开始在群山、釜山及连云港间开通每周一趟航线。新航线将投入320TEU（6000吨）级船舶，在群山港装载GM大宇的出口货物等后在釜山港卸载，并从中国连云港装载半加工铝制车轮到群山港卸载。     

北亚航运拟升级黑海航线船队

外电消息，南美轮船所属北亚航运将升级其亚洲／黑海航线（ABS）运能，依据计划系投入八艘5500至6500TEU船。     

马士基和福州新港开辟欧地远洋航线

近日,在福州港“南翼”的江阴港区,福州新港国际集装箱码头迎来了全球集装箱海运巨头马士基航运欧地线集装箱船舶——“马士基索非亚”号（MAERSKSOFIA）的首航,为福州港集装箱货物的进出口新增了一条欧地远洋干线。在此次挂靠福州新港的欧地航线中,马士基航运共投入了9艘运力超过8000标箱的集装箱船舶进行运营,     

连云港港口开通至波斯湾集箱航线

近日,一艘名为“典城”轮集装箱船在连云港新东方国际货柜码头装载着358个国际标准集装箱起航驶往波斯湾,这标志着连云港港至波斯湾地区的一条新航线正式开通。这条航线由川崎汽船有限公司、新加坡太平船务公司以及万海航运股份有限公司共同经营,挂靠新加坡、巴生、迪拜、阿巴斯、卡拉奇、蒙德拉港等世界著名港口,实行周班服务,该航线的开通进一步密切了区域互动,     

关于准班轮营运模式在广东电煤南北航线海上运输的商业应用

电煤准班轮运输的商业营运，主要是通过矿、路、港、航、发电用户之间紧密围绕（《准班轮运输合作协议》和《准班轮船期表》的约定，形成稳固的电煤物流链和恒定的物流量、稳定的准班率，在货源、车皮，泊位、船舶运力方面予以密切合作。同时，按班轮运输形式，相对固定港口、航线、船期、载货量和到达目的地港口等，以规避风险，实现车、船、货之间有效的“无缝衔接”，从而进一步提高煤炭产出、港口中转、海运力使用和船舶的周转效率，保障了电煤海上运输的稳定性，保证了运输成本的最小化，达到航运企业从成本控制、航线分布、运量规模和运力配备、以及经营效益等方面的提升和优化。     

借助亚欧大陆桥 驶上发展快车道

中海集运的十年发展,倾注了中海集团领导和员工的努力与汗水。从1997年发展到现在,中海集运已经成为一个拥有近50万TEU的运力、150多条大型船舶、世界排名第六的集装箱运输公司。     

深圳市盐田港拖轮有限公司

深圳市盐田港拖轮有限公司成立于1993年9月,属于深圳盐田港集团有限公司控股,是一家以经营港口拖轮服务为主业的、具有独立法人资格的有限责任公司。 公司现拥有固定资产1.023亿元,各类船舶7艘(未含公司租用的船舶),其中3400HP全回转拖轮两艘,3600HP和4000HP全回转拖轮各一艘,1800HP单机单桨推进拖轮一艘,豪华交通船一艘。具备拖力19700匹马力及80个客位的运力。公司主营业务:港口拖轮拖带作业,海上拖带作业,海上驳运,水上过驳作业,海上救     

日邮与尼罗河航运联手开通亚洲至南非、西非的航线

日本邮船和尼罗河航运公布,将联手开通一条每两周一班的亚洲至南非、西非的航线。该航线由近日在“海军准将号”班轮抵达上海后开始运营。     

长荣将于一月起调整远东＼美西航线

长荣预定自2009年1月上旬起，调整远东／美西航线（China／South U．S．West Coast／China Service，简称CPS），将加靠天津港，以扩大港口覆盖率，并提升市场竞争力。升级后的远东／美西航线，将维持由五艘5000～6000TEU的船舶，担纲每周一班的定期巡航服务，巡航一次共计35天。首班船．由“荣钦轮”（Hatsu Envov0316—067E）于2009年1月2日白天津港首航，沿线靠港顺序如下：     

德国海员劳务市场的发展、问题与建议

海员输出是技术含量大、经济附加值较高的一种劳务输出。德国拥有世界第五大商船队,对国际海员的需求很大。德籍船东雇佣的外籍海员达25000多人,但迄今为止,与我国开展的海员劳务合作却很少。德国商船队规模德国是仅次于美国的世界贸易大国,对外贸易的依存度较高,是传统的航运大国。汉堡、不莱梅两大港口地处欧洲中心枢纽地带,拥有向欧洲腹地辐射的优势。据德国船东协会(VDR)统计,截至2003年底,德国的船运公司大约有390家,由德船东控制的商船约2397艘,总运力达3400万总吨。其中,入德国船籍、悬挂德国国旗的商船共482艘,580万总吨;入德国船…     

您最可信赖的伙伴 中国外运甘肃分公司

中国外运甘肃公司的上级主管单位——中国对外贸易运输(集团)总公司,是集货运代理、航运、租船、船务代理、仓储、汽车运输以及贸易和对外经济合作等多种行为为一体,总资产超过220亿人民币的跨行业、跨地区、跨国经营的大型外贸运输企业集团,在国内有52个子公司,508家独立法人单位,238家合营企业,在海外有9个代表处,67家独资、合资企业。拥有200万吨载重的船队,是我国第三大船公司,经营着35条国际集装箱航线,投入船舶75艘,集装箱运量达140万标箱,沿海沿江建有15个自营码头,仓储总面积550万平方米。中国外运甘肃公司是中国对外贸易运输(集团)…     

连云港中海集装箱运输有限公司

中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。已分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。截至2012年9月中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过60万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家,拥有300多个全球代理网点,全面实现了"营销网络化、服务一体化"。     

集箱班轮公司削减东西向基本线船10％

由于欧美经济不景气造成东西向基本航线货物量的减少，大型班轮公司纷纷酝酿削减干线航线的船舶数量，以维持供需平衡。10月24日，马士基决定，自11月起亚欧航线上停运1条航线（AE8航线），这是继2008年夏季，停运地中海AE5航线后，在亚欧航线上停运的第二条航线。新世纪联盟和伟大联盟也提出了减船的对策；另外，Kline、COSCO、韩进和阳明4家组成的合作体，分别停运了北美和地中海航线各1条。     

集装箱船舶大型化路变窄

集装箱船舶大型化趋势对港口的集疏运系统提出了更高的要求,从目前以及未来的经济和航运发展趋势来看,现在的港口并没有做好接靠大型集装箱船舶的准备从20世纪70年代到21世纪初,集装箱船舶经历了7代的变化,从最开始的约400TEU型船发展至今天的1.9万TEU型船,主要有两个方面的原因推动集装箱大型化的发展,一是经济全球化以及班轮公司对国际贸易及集装箱运输发展的乐观预期,二是船舶大型化所带来的规模经济效应起到推动的作用.但是,全球经济动荡萎靡、运力供需不平衡、港口泊位接纳条件限制、边际成本下降等一系列因素正在限制集装箱船舶的大型化.     

连云港中海集装箱运输有限公司

中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业,已分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。截至2012年9月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过60万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家,拥有300多个全球代理网点,全面实现了"营销网络化、服务一体化"。未来,公司将坚持科学发展观,精心组织、精细管理,全力打造一流的船队和团队,致力成为"世界一流的集装箱综合航运物     

连云港中海集装箱运输有限公司

正中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业,已分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。截至2012年9月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过60万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家,拥有300多个全球代理网点,全面实现了"营销网络"化、服务一体化"。未来,公司将坚持科学发展观,精心组织、精细管理,全力打造一流的船队和团队,致力成为"世界一流的集装箱综合航运物     

连云港中海集装箱运输有限公司

正中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。已分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。截至2012年9月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过60万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家,拥有300多个全球代理网点,全面实现了"营销网络化、服务一体化"。未来,公司将坚持科学发展观,精心组织、精细管理,全力打造一流的船队和团队,致力成为"世界一流的集装箱综合航运物     

连云港中海集装箱运输有限公司

正中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业,已分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。截至2012年9月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过60万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家,拥有300多个全球代理网点,全面实现了"营销网络化、服务一体化"。未来,公司将坚持科学发展观,精心组织、精细管理,全力打造一流的船队和团队,致力成为"世界一流的集装箱综合航运物     

连云港中海集装箱运输有限公司

正中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业,已分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。截至2012年9月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过60万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家,拥有300多个全球代理网点,全面实现了,营销网络化、服务一体化。未来,公司将坚持科学发展观,精心组织、精细管理,全力打造一流的船队和团队,致力成为,世界一流的集装箱综合航运物     

中远停缓建126艘船

中远集团总裁魏家福日前宣布，公司上下将停建、缓建船舶以应对全球经济危局。中远集团现在手攥近800亿现金，将待其他船公司在建船舶无资续建时抄底收购。中国船公司停建新船削减运力的传闻已经成为事实，中远集团大规模取消了集团所属各公司建造船舶的订单或计划，以应对全球经济危局，所涉及的船舶数量至少有126艘。