高速公路有了接驳站以后

高速公路全封闭，不仅给高速公路沿途人口密集地段的旅客乘车带来不便，也影响了高速公路客运运营效率，产生了不必要的能源浪费。为了解决这一矛盾，1999年，山东省交通运输集团和山东省济青高速济南管理处联合建立了济青高速刁镇客运站（或称接驳站），该站位于济青高速济南零点收费站东行45公里处，周边是该镇的经济开发区和商贸中心，该站建设规模虽小，却解决了当地群众上高速路和乘车难的问题，     

南京12家客运企业与省厅签约立下责任状

为维护道路客运市场秩序,向社会提供安全、优质的运输保障,进一步促进道路运输市场持续、稳步、健康、有序的发展,日前,南京12家客运企业与江苏省交通厅运输管理局签订责任书,立下责任状,在客运线路经营期限内,必须严格遵守以下规定:1.按照运管部门核定的线路、班次、发班时间、站点、车型经营;2.按规定执行运价规则;3.不发生宰、甩、倒、卖客等违法经营行为;4.不采用任何不合法手段阻碍其他合法经营者的经营活动;5.不在城区和高速公路上站外上下客;6.不超载旅客运输;7.高速公路客运按规定实行“公司化经营”;8.及时协调处理公司内部经营性…     

接驳运输的几点期待

长途客运班线的安全运营是道路运输客运安全重点、热点和难点。2012年7月,《国务院关于加强道路交通安全的意见》中明确规定：“创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输”,“运输企业要积极创造条件,严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度”。然而,在贯彻落实文件过程中,有些地区、道路强制推行凌晨2时至5时一律停止运行,     

高速公路客运风险防范

在高速公路客运的发展过程中,存在一些诸如投资失误、风险意识不强、机务管理不当和服务创新滞后等问题,在高速公路客运面临更大发展的今天,如何防范风险已成为企业在经营管理中必须解决的重要问题。江西长运股份有限公司自1996年成立高速公路客运分公司以来,创造了良好的经营业绩和较为成功的经营管理模式,特别是在风险防范方面的操作较为成功。笔者结合该公司在这方面工作的实践,对高速公路客运企业风险及其防范进行分析和探讨,以期使高速公路客运企业在经营管理中减少失误,促进我国高速公路客运业的发展,提升国际竞争力。一、高速公路客…     

接驳运输路漫漫

目前。全国共有13个省（自治区、直辖市）开展长途客运接驳运输试点工作。参与试点的道路客运企业共有36家,计划实施接驳运输试点线路783条、接驳运输试点客车1818辆,设置接驳点387个。江苏大运接驳运输试点班线共有23条,接驳运输客车24辆,试点班线涉及山东、河南两省七市．设立了三个接驳点。截至7月31日,共实施接驳换驾2172次,     

试论城市客运港（站）的旅游转型

长期以来，水路客运因价廉、量大等优势在客运交通体系中占有不可替代的位置。随着立体交通网络的拓展，航空、铁路、高速公路迅速发展，人们对交通舒适、便捷、直达等提出了更高要求，水路客运在交通运输体系中呈逐年萎缩趋势。水路客运向水上客运旅游方向转变成为扭转水路客运量持续下降的突破口。作为水路客运集结点，水路客运港（站）在水路客运旅游的转变过程中起到主导作用。客运港（站）向旅游方向发展的范畴包括旅游客运码头的建设、     

行管

浙江不停车缴费用户三年内优惠3％ 为提高通行效率，方便公众出行，浙江省交通运输厅、物价局日前公布高速公路联网收费运行管理若干规定（试行），规定不停车缴费用户三年内优惠3％。根据浙江省的规定，全省高速公路实行联网收费，收费方式分人工半自动收费和不停车收费。省内运输企业高速客运班车应分批次、     

普通公路实施直达快客的运作

直达快速客运是指以高等级公路为依托,实行由始发站到终点站途中不上下旅客的直达运输。高速公路上的直达快速客运为全社会所公认自不待言,如何利用现有普通公路(指路面等级达二级标准的公路,发展直达快客却是一个新鲜的课题,衡阳汽车运输集团有限公司(以下简称衡汽集团)抢抓机遇,超前思维,大胆决策,将高速公路快速客运的经营组织方式移植到普通公路的客班     

从竞争走向竞合以创新促进高速公路客运可持续发展

展开全国公路交通图,高速公路网络尽收眼底。1988年中国第一条高速公路——沪嘉高速公路通车,2010年末中国高速公路通车里程已突破7．4万公里,飞速发展的高速公路和高速公路客运让道路客运企业看到了行业发展的春天,高速公路客运也让不少道路客运企业进入了黄金10年。然而,随着铁路建设的复苏,铁路客运重振雄风,提速一动车组一高铁,一切都来得太快;盈利——亏损——停运,高速公路客运面临着前所未有的冲击。在综合运输体系中,高速公路客运该何去何从,值得深思。     

客建基金征收存在的问题及其对策

我省公路客运基础设施建设专用基金(简称客建基金),是经省政府批准,自1987年7月1日起,由省内各级运输管理部门负责征收,征收标准为每人公里5厘钱。截止目前,全省征收客建基金1.3亿元。已投入使用并建成大中型客运站24座,其它配套设施及乡镇站100多处。加强和完善了我省客运基础设施建设,改善了旅客乘车条件,取得了较好的社会经济效益。在长期的规费征收过程中,此项基金征缴所暴露出的问题越来越多。对此,我们在实践中探索出了一套切实可行的方法。 一、客建基金征收存在的问题 客建基金是以人公里为标准计征的。周转量是计算客建基金应缴额…     

临沂铁路枢纽规划之我见

目前,胶新线正在建设中,通过对临沂站和列车径路的分析,及对胶新线未来客、货运量预测,提出临沂枢纽应将客运与列车编解分开布置,由临沂北站承担部分客、货运作业,以缩短胶新线的列车折角走行,并可缓解临沂站的能力紧张和该站发展的用地困难。     

亲历客车站外上客

交通部有关规章一再强调严禁客运车辆站外上客。《道路旅客运输及客运站管理规定》明确规定：客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的途径站点进站上下旅客，无正当理由不得改变行驶线路，不得站外上客或者沿途揽客，违反本规定，将处以1000元以上3000元以下的罚款。尽管有关规章已三令五申严禁站外上客，却仍还有一部分客车违规站外上客。     

为了更加安全畅通——江苏大运有效开展接驳运输

2013年1月1日是个值得纪念的日子，这一天江苏大运率先在全国开展了接驳运输试点工作。至12月底，共完成接驳换驾3771次、安全运送旅客6．7万人次，安全运行里程339万公里。目前，接驳运输这一崭新的长途运输组织方式，已经成为联系江苏长途客运企业的纽带，推进江苏道路客运资源整合的抓手，不断提升江苏长途客运规模化、集约化、网络化、品牌化水平，在10万平方公里的江苏大地蓄势进发。     

城市轨道交通车站不同接驳方式合理吸引范围研究

城市轨道交通车站的合理吸引范围研究是确定乘客来源、研究停车需求影响因素进而预测接驳停车需求的基础。通过对上海多个轨道交通车站进站乘客的问卷调查及分析,提出轨道交通车站不同接驳方式合理吸引范围确定方法,特别是确定自行车和公交车接驳的吸引范围,并采用车站问卷调查对合理公交车吸引范围上限确定方法加以验证。     

推进接驳运输 保障客运安全

去年7月，国务院印发《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发[2012]30号）文中，明确指出“创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输”。近期，接驳运输成为道路长途客运热议的话题。接驳运输，被业内认为是国家重视、有望积极推行的道路客运组织方式和安全举措。本刊特邀中国道路运输协会常务副会长孔卫国畅谈如何开展接驳运输。孔卫国副会长在70年代当过运输公司客运接力驾驶员，80年代担任省运输公司客运处副处长专管运营调度业务，并曾长期主持省道路运输管理工作，运输经营和管理经验丰富。期望本文对企业和读者有所帮助。     

高速公路服务区连锁经营探讨

高速公路服务区是专为驾乘人员和旅客设置的具有停车、加油、餐饮、便利店、住宿、汽车维修、公厕、休息及医疗救护等基本功能的服务设施,同时具有货物中转、客运中转、信息服务、旅游休闲、特色产品经营等增值功能。目前我国高速公路上共有700多对服务区,从业人员     

接驳运输：推进长途客运转型发展

“开展接驳运输是部推进长途客运转型升级的长期工作，核心是推进长途客运资源的整合和企业的规模化、集约化运营。培育龙头骨干企业，提升长途客运自身发展质量和服务效能。”     

公路客附费堵漏增收的体会与作法

公路客附费堵漏增收的体会与作法黄源，张居林公路客运附加费（以下简称客附费）是由旅客支付，车属单位代征，用于交通基础建设的专项基金。是实现交通建设投入产出目标的重要来源。我省自１９８６年６月开征以来，为加速客运站点建设，促进经济发展发挥了积极作用。然而...     

我国高速公路客运现状、发展趋势及相关政策

高速公路客运以其安全、快捷、舒适的服务,较好地适应了社会经济发展的要求。 一、我国高速公路客运的现状 1.高速公路客运的兴起与发展 ①我国高速公路从无到有,发展速度很快。1988年10月,第一条全长为15.9公里的上海沪嘉高速公路竣工通车。1990年9月,全长为375公里的辽宁沈大高速公路建成通车,掀起了高速公路建设的高潮。截止到     

弃休假保平安

“十一”黄金周期间，扬州市运管处全体运政稽查人员放弃休息时间，坚守工作岗位，加强路面巡查，重点监管客运班车出站后路边带客、滞留候客、站外组客、串线经营等违法行为，做到巡逻与蹲点相结合，抽查与疏导相结合，教育与警示相结合，国庆7天，共查处违章经营行为32起，有力维护了扬城假日运输市场秩序。图为执法人员正在对出城客运班车进行抽查。