桥式起重机车轮啃轨的研究

综述了桥式起重机车轮啃轨产生的原因,大致有车轮制造、安装,钢结构,轨道安装,驱动系统等几方面原因。针对车轮水平偏斜、垂直偏斜、大车的跨度差、对角线差、轨道的跨度差、直线度、驱动系统同位度等主要技术问题进行了系统的分析与研究,并提出检查和修理方法,从根本上防止啃轨现象的产生。     

桥式起重机轨道维修与调整

桥式起重机轨道维修,起重机轨道异常是引发起重机运行不平稳的常见现象,如起重机啃轨,运行中发出异常噪声,大、小车行走轮偏磨,运行中摇摆,起重机车轮踏面接触不实,俗称3条腿现象等。通用桥式起重机轨道安装及检修要求,利用水准仪+钢板尺检测轨道平面度的方法以及起重机钢轨的热矫正技巧。     

桥式起重机大车啃轨原因分析

<正>桥式起重机正常行驶时,车轮轮缘与钢轨应保持有一定间隙(20~30 mm)。当起重机因某种原因使车轮相对钢轨产生横向滑动时,车轮轮缘与钢轨相挤,在运行中产生强烈磨损,这种现象就叫啃轨。啃轨会使车轮和钢轨很快报废,严重时会使起重机脱轨,造成人身和设备事故。1.车轮加工或安装偏差造成啃轨(1)车轮的平行度不好造成啃轨。车轮的平行度不好是起重机啃轨的常见原因之一,平行度不好是指车轮滚动面中心线与     

桥式起重机大车啃轨原因分析及问题的解决

针对南车风电事业部风机装配现场,桥式起重机大车运行过程中出现的啃轨现象,分析其原因,并提出相应的解决方案。     

桥式起重机车轮调整

桥式起重机在运行过程中出现严重的啃轨、车轮断轴问题,结合现场情况对车轮进行调整,调整后起重机运行状态良好。     

门机行走啃轨原因分析及预防

对门座起重机(简称门机)行走啃轨原因进行分析,从码头、轨道、门架、车轮、传动系统的齿轮、制动器制动片间隙调整等原因,指出啃轨造成的后果,并提出预防措施。     

桥式起重机纠偏防啃轨的方法

桥式起重机啃轨主要指桥式起重机经过长时间运行后，由于地基沉降、设备变形，使轨道或车轮等各偏离值超出规范标准，产生不能抵消的侧向力，使车轮挤向轨道。轮缘与轨道摩擦严重时会切削轨道，甚至爬上轨道造成脱轨。桥式起重机的脱轨隐患不易通过排查发现及修复，加装纠偏防啃轨装置可以预防啃轨甚至脱轨现象，并大大降低因啃轨而造成的车轮与轨道磨损，减少维修成本。     

桥式起重机车轮啃轨精准调整维修实践

桥式起重机啃轨的原因较多,最常见原因是天车轮踏面中心线切线与轨道中心线不平行,但这一问题精准程度较难掌握,调整起来较为困难。经过多年研究实践,在解决桥式起重机车轮啃轮方面理论结合实际,通过多次测量车轮走行距离与偏移量,取平均值,按公式计算结果对轮系偏差进行调整,取得非常理想的效果。对桥式起重机啃轨调整以及维修有重要指导作用。     

桥式吊车大车啃轨问题的探讨

桥式起重机大车啃轨是普遍存在的问题,其原因比较复杂。本文对啃轨的原因从以下几方面进行了分析:导轨在水平方向和垂直方向的歪斜;结构及使用的原因;跨距误差过大;两轨道面对应点不在同一平面上;两主动轮直径大小不一样;轨道接头伸缩缝过大或过不以及高低不一致;大车行车机构安装不对称或两侧传动轴直径大小不等;操作使用不当以及经常     

桥架型起重机大车啃道成因及对策

分析大车啃道的成因,为准确地判断啃道的原因及科学地解决啃道问题提供理论指导。     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁

铜陵有色金属公司第二冶炼厂,现有各种类型的起重机20多台。其中,转阳车间的两台30t×16.5m桥式起重机是炼铜生产线上的重点设备。在高温、重载及恶劣环境的工作条件下使用了10余年,作业中常发生大车啃轨、小车爬坡、溜车现象,烧电机、齿轮折齿及断     

起重设备异常故障及其排除两例

例一:桥式起重机异响故障 1.故障现象 我市某企业的一台5吨桥式起重机,小车运行时有严重的抖动现象,并伴有较大的异常响声,而大车、起升机构运行正常。检修时电工认为是机械问题,钳工认为是电气问题,争论不休。     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁下挠取得显著成效

由南昌柴油机厂傅敏华等人发明的“预应力张拉器”修复桥式起重机主梁下挠的新技术,较好的解决了桥式起重机维修中的疑难问题,于1988年3月由中国专利局授于国家专利权。桥式起重机主梁下挠的现象,在一些使用单位普遍存在。其危害性表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车、起重吨位下降,甚至发生事故,直接影响生产、威胁安全。在桥吊主梁上安装“预应力张拉器”,可     

起重机轴承振动检测研究

起重机大车轴承故障前期,很难在日常点检中发现,运用轴承振动监测与智能诊断系统制订起重机轴承故障检测与诊断方案,了解和掌握轴承运行状态,可及早发现故障。     

桥式起重机的维护与修理(五)第三讲桥吊啃轨、掉道及扭摆的修理

一、啃轨的分析 通常车轮轮缘与轨道侧面之间设计有一定的间隙,在正常运行情况下,它们不会接触。但是由于种种原因,使车轮不在轨道中心部位运行,从而造成车轮轮缘与轨道侧面相接触(摩擦)的啃轨现象。     

起重机检验中啃轨问题分析

起重机是建筑工程中应用广泛的机械性设备,能够完成大型重物的搬运作业。起重机在实际应用中如果产生故障或问题,就难以完成重物传递的工作任务,需要使用切实有效的手段对起重机存在的故障问题进行检测,啃轨是常见的故障。     

举办修复桥式、门式起重机主梁新技术培训班通知

桥式、门式起重机是工交、物资企业广为使用的特种设备。由于设计、制造及使用中的种种原因均会使起重机主梁产生下挠变形,其危害表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车,起重吨位下降,甚至发生事故,危及安全。由原南昌市工业交通设计研究院傅敏华等发明的     

对桥式起重机检验中啃轨问题的探讨

桥式起重机在运行中啃轨是重要缺陷,在检验中必须要对啃轨的缺陷进行全面分析,并采取有针对性措施予以解决,否则将会对桥式起重机的运行产生不利影响,严重时会导致桥式起重机脱轨造成安全事故。对啃轨形成的原因进行全面分析,在桥式起重机质量检测中重点检测啃轨的问题并制定修正措施,使桥式起重机啃轨问题能够得到有效解决,满足桥式起重机的运行需要。     

龙门起重机导电架的改进

龙门起重机的大车供电.一般采用吊挂硬线的供电方式。原连杆结构见图1.依靠弹簧4作用.使石墨架2向上抬起与硬线接触导电。这种结构的缺点是石墨块3很快磨损.而且吊车行走的很容易掉线,造成故障。我厂对原结构进行了改进.将连杆架     

RMG大车驱动系统故障分析及改造

轨道吊(以下简称RMG)是集装箱码头作业的重要设备,大车驱动系统故障频发、影响生产的安全与效率,分析大车驱动故障原因,对减速箱、电机、制动器、行走轮、轮轴、电控等进行改造升级,降低故障率,提高设备稳定性。