轮胎形形色色

近年来，随着科学技术日新月异，汽车性能不断改进和提高．轮胎作为现代“宝马良驹的鞋子”，其技术含量也日益增多。现在．汽车轮胎除向长寿耐久、高速安全、乘坐舒适、全天候方面发展外，还出现了不少带有附加功能的轮胎新品种。 智能轮胎：胎腔内装有微型电脑．能自动监测气压、温度的变化．并将有关数据显示在驾驶室内小屏幕上：如果需要．可按指令手动或自动对轮胎气压进行调整。 跑气保用轮胎：轮胎内设置有弹性支撑体。当轮胎瘪气后．支撑体发挥作用，使胎侧不塌下，从而保证轮胎以大约９０公里／小时的速度继续前进．安全到达最近的…     

如何延长轮胎的使用寿命？

轮胎的种类繁多，若按用途大致可分为：轿车轮胎、客车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工程轮胎、特种车辆轮胎、航空轮胎、摩托车轮胎和自行车轮胎等。轮胎按结构大体可分为两大类：斜交轮胎与子午线轮胎，它们都属于低压胎。子午线轮胎具有节油、耐磨、滚动阻力低、行驶高速和安全等优点，是斜交轮胎的升级换代产品。另外，各大轮胎厂商也专为不同类型的轿车和赛车等开发出适合这些车辆的专用轮胎，就像我     

米其林无内胎轮胎优势突出

相对于传统的有内胎轮胎(高宽比为1:1,即100%)来说,无内胎轮胎(即通常所说的真空胎)降低了车辆的重心,从而提升了操控性和安全性。同时,无内胎轮胎轮圈与刹车鼓距离大,有利于散热,能够降低胎圈的受损程度。另外,无内胎轮胎扎钉后漏气速度慢,使用户有充足时间进行检修。基于无内胎轮胎的独有优势,米其林向中国卡客车轮胎市场提供的多款无内胎轮胎获得了用户的青睐。千挑万选买轮胎如果不从事客货运行业,就不会知道选择轮胎是如此耗     

“三大症结”困扰中国轮胎市场

中国是继美国、日本之后的第三轮胎生产大国，年生产轮胎近亿条。然而令国人尴尬的是，中国轮胎除了生产总量在世界占优之外，其轮胎档次、轮胎质量、企业生产规模与美、日、法、韩等轮胎强国相比都相形见绌。究其原因，不规范的营销市场是阻碍中国轮胎市场发展的重要因素。业内人士指出，轮胎易货、轮胎理赔、废旧轮胎销售是国内轮胎市场的“三大症结”，如不及时根除这“三大症结”，不从思想上杜绝这种营销理念，不从行动上制止这种营销方法，轮胎价格难以稳定，中国轮胎市场难以健康发展。症结之一：轮胎易货导致价位下跌目前，受世界汽…     

均衡之美 邓禄普DZ102轮胎测试

中庸之道讲究阴阳调和,取多种因素折中,最终不突、不揉,以求平衡状态。轮胎选择正是如此,运动、环保、稳定无不是轮胎选择因素之一。作为民用级轮胎,最好的折中选择那就是——邓禄普DZ102。     

循环利用废旧轮胎利国利民势在必行

我国橡胶资源匮乏，近70％的橡胶靠进口，是世界第一橡胶进口大国．也是世界第一大橡胶消费国。我围废旧轮胎资源浪费严重，回收率低，2003年我国废旧轮胎产生量超过一亿条(不包括摩托车轮胎等)，折合可回收利用的橡胶资源100多万吨。因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少“黑色污染”。     

邓禄普公司在中国建轮胎翻新工厂

全球飞机轮胎专业制造商邓禄普（Dunlop）飞机轮胎公司日前签署了一份合同，将在中国建设轮胎翻新工厂，以服务于亚太地区。     

轮胎产业政策将出台

备受行业关注的《轮胎工业产业政策》制定工作目前已告一段落。2004年12月26日，中国橡胶工业协会在京召开轮胎工业产业政策座谈会，就《轮胎工业产业政策》(征求意见稿)向业内专家及轮胎企业征求意见。发展改革委有关负责人表示，《轮胎工业产业政策》(征求意见稿)将在听取轮胎企业意见后再做修改，然后征求国家有关部门意见，预计今年上半年出台。     

瑞华轮胎20万条轮胎翻新项目竣工

日前，位于沈阳化学工业园内的瑞华轮胎有限公司20万条轮胎翻新项目举行竣工庆典。大量废旧轮胎将在这里“焕然一新”。     

雪地之王——芬兰诺记的冬季轮胎Nokian Hakkapellitta R2

在《auto motor und sport》中国版和诺记轮胎公司测试小组合作对冬季轮胎产品进行的综合性对比测试中，芬兰诺记轮胎的冬季轮胎——Hakkapeliitta R2，力压群雄，夺得冠军。芬兰诺记轮胎旨在为普通驾驶者提供更加安全的冬季行驶，《auto motor und sport》中国版将其誉为“雪地之王”。     

轮胎业问题系列报道之一 工信部拟出手整顿轮胎行业 门槛提高 作用几何

近日,工信部透露将针对轮胎行业秩序混乱等现状拟定提高准入门槛的细则,整顿规范轮胎市场。11月3日,中国橡胶工业协会会长范仁德在全国橡胶工业信息发布会上表示,协会已经建议各级政府近期不再批复低水平的轮胎产品重复建设项目,包括外资类似的项目,而选择支持节能、环保、安全、     

充气轮胎填充成实心轮胎使用

充气轮胎价格上涨,且充气轮胎在龙门吊起重设备中属于易耗品。实心轮胎价格相对便宜,把那些漏气和使用期限超过4年且状态良好的充气轮胎填充成实心轮胎来使用,节省资源。提出填充实心轮胎的优越性和可取性。     

规模化降成本轮胎企业需整合

来自米其林的Jean-Marc Francois先生曾分析说，目前中国是世界上最大的卡车轮胎市场，占全球市场的25％。它也是一个飞速增长的轿车轮胎市场，目前来说轿车轮胎占的比例不是非常大，但增长得非常快。对于很多产品来说都面临着变化快、竞争强的竞争环境，因为在这个市场当中有很多生产厂商，而且是全球的各大轮胎生产商和亚洲轮胎生产商都积极进入亚洲市场。     

韩泰轮胎加强高性能轮胎研发

近日，韩泰轮胎与合成橡胶供应商朗盛签署了技术合作协议，形成战略技术合作伙伴关系，旨在研发针对高性能轮胎的高等级合成橡胶与技术。在协议框架下，韩泰轮胎将与朗盛一起推动新型高性能合成橡胶的研发与应用，提高生产原料的品质与技术，从而使轮胎性能得到优化。     

轮胎翻新看起来很美

轮胎翻新率，中国7％，世界平均水平15％，这8％的差距既是一块巨大的蛋糕，也是国内轮胎行业痼疾的体现。     

专为中国设计的加强型轮胎9月上市 米其林双管齐下推新品

7月26日，米其林（中国）投资有限公司宣布，将面向中国市场推出两款加强型卡客车轮胎产品——米其林11．00R20 XZE 3R有内胎轮胎和米其林315／80R22．5 X Multiway XZE R无内胎轮胎，售价预计在9月上市后公布。专为中国市场设计生产 中国是一个增速快又具有独特性的市场，也是世界最大的卡车轮胎市场，     

汽车轮胎与安全行驶

目前我国公路总长已达一百多万公里。然而令人担忧的是自从高速公路开通之后，汽车的交通事故频频发生，人们不会忘记某高速公路开通的半个月时间里，就发生了百起事故，其中由于轮胎原因的事故占四分之三，究其原因还是人们对汽车高速行驶和汽车轮胎的要求缺乏知识性的了解。 高速行驶对汽车轮胎提出了更高的要求，这一点必然冲击人们固有的传统观念和认识。为了您的安全行驶千万不能忽略了您所使用的轮胎和您对它的认识。 一、斜交轮胎和子午线轮胎 车辆轮胎从开始使用胶轮，发展到今天的充气轮胎使用充气轮胎也已经有了一百多年的历史。…     

未来三年轮胎行业增速将放缓

中国轮胎工业在未来两三年，仍将处于快速增长期，但增速可能会有所放缓。中国不仅是轮胎制造大国，也是出口大国，在国际市场占有重要地位。受内需、出口、投资的拉动，今后几年，我国轮胎行业仍将保持快速增长。从内需看，2010年我国高速公路总里程将达到6万多千米，平均每年将增加4000多千米；2007年国内汽车产量888万辆，2010年将超过1000万辆，     

数字

50％ 近期，天然橡胶价格上涨令轮胎行业备受煎熬。中橡协有关人士称，轮胎全行业亏损面已经达到近50％，协会正在起草有关文件，向国家有关部门请求支援。另有分析人士认为，即使国家按照协会的请求施以援手，也只能短暂缓解轮胎业的成本压力，行业真正要做的是主动应对产能过剩、大而不强等更加关键的矛盾。     

韩泰保持全球第七大轮胎制造商地位

韩国韩泰轮胎公司日前宣布,根据美国轮胎界权威杂志《现代轮胎经销商》最新公布的评分结果,2007年韩泰继续保持全球第七大轮胎制造商的地位。