招商局集团海洋工程技术中心张帆:强化科技创新实现全面突破

作为我国战略性新兴产业的重要组成部分,海洋工程装备及高技术船舶制造业是发展海洋经济的先导性产业.同时,也是人类开发、利用和保护海洋矿产资源、海洋可再生能源、海洋化学资源、海洋生物资源和海洋空间资源等海洋资源以及海上运输活动的主要载体和手段.大力发展海洋工程装备和高技术船舶,是推动我国造船业转型升级的重要方向.     

四部委发布《高端装备创新工程实施指南》多项创新工程助力造船强国建设

为了进一步贯彻落实《中国制造2025》,推进制造强国建设,8月20日工信部、发改委、科技部和财政部正式发布了《高端装备创新工程实施指南(2016-2020年)》(以下简称《创新指南》),对海洋工程装备及高技术船舶等11个高端装备领域的创新工程进行了部署,并再次明确了“到2020年,步入世界造船强国行列”的奋斗目标.     

全球海工船市场降温

海洋工程船舶是为满足近代海洋工程,尤其是海洋油气开采活动的需求而制造的特种船舶,通常在设计上都装备了满足特殊功能要求的机械和专用设备系统.海洋工程船舶广泛应用于与海洋石油开采活动有关的供应、拖曳、锚作、人员物资载运、提油支持、海上海底工程施工、海底管网施工、遥控潜水器(ROV)支持和检测等作业领域,对海洋油气开发起到了不可或缺的保障支持作用.通常所指的海洋工程船舶,包括三用工作船、平台供应船、交通船、救助船、物探船、大型近海起重船、半潜运载船、铺管船、潜水作业船、守护船、救护船、溢油回收船等.     

创新驱动发展转型迎接挑战海洋工程技术创新发展论坛在京举办

“向海则兴,背海则衰”,随着时代的发展,作为战略性新兴产业,海洋工程技术的发展一直受到国家的高度重视.《中国制造2025》明确提出,海洋工程装备和高技术船舶领域将大力发展深海探测、资源开发利用、海上作业保障装备及其关键系统和专用设备.在2017年中国国际海工展上,《海洋工程技术创新发展论坛》作为同期举办的重要论坛,受到海内外专家、海工企业的高度关注,论坛呼吁中国企业要积极面对新挑战,把握新机遇,以创新的思维和措施,推动海洋工程技术的发展.     

铝合金材料在船舶与海洋工程装备中的应用

21世纪是海洋的世纪.近年来,世界众多国家对海洋的开发、争夺和控制态势愈演愈烈.我国海域辽阔、资源丰富,具有发展向海经济的先天条件和广阔空间.船舶与海洋工程装备作为兴海之器,已成为加快发展海洋经济、推进海洋强国战略的重要支撑,同时也是海洋防务能力建设的重要保障.船舶与海洋工程装备制造是一项系统工程,关系着建造质量、生产效率、使用效能等方面,其中,以制造材料的特性所带来的影响最大.因此,对装备建造材料的选择,必须兼顾耐腐蚀性和金属特性,同时重点考虑减轻装备自重,保证航速的前提下有效降低能耗,这已成为当前我国船舶与海洋工程装备制造领域研究的重点.铝合金材料因兼具重量轻、耐腐蚀性强、金属强度高、可焊性佳、寿命长等优点,被广泛应用于船舶与海洋工程装备制造中,极大地促进了行业产业发展.因此,对铝合金材料在船舶与海洋工程装备制造中的应用研究,具有十分重要的现实意义.本文从铝合金的各类性能浅析入手,探讨其在船舶与海洋工程装备制造中的具体应用.     

解读海工装备产业新内涵(上)

海洋工程装备拥有更广的范围、更深的内涵,绝不仅仅局限于海洋油气资源开发装备.如果认识不到这一点,船企只能在拥挤的商业"红海"中煎熬.《解读海工装备产业新内涵》一文对海洋工程装备领域进行了全面梳理,详细介绍了海洋油气资源开发装备、海洋矿产资源开发装备、海水综合利用装备等七大类别的海洋工程装备产业的国内外情况,希望对船企拓宽视野,调整产品结构带来一点启示.     

2012：中国船舶工业踏雪前行

2012年,党中央、国务院高度关心船舶工业,党和国家领导人多次到骨干船舶企事业单位视察．作出一系列重要指示：国家有关部门多次研究船舶工业的发展问题．相继出台了《海洋工程装备制造业中长期发展规划（2011～2020）》、《海洋工程装备科研项目指南（2012）》、《高技术船舶科研计划2012年度项目指南》等文件,极大地鼓舞了我国船舶工业积极应对国际航运市场萧条带来的严峻挑战的信心。     

解读“海工白名单”

2015年11月9日,工业和信息化部对符合《海洋工程装备(平台类)行业规范条件》企业名单(第一批)进行公示,也就是行业内所说的“海工白名单”终于浮出水面.第一批名单共7家企业,包括烟台中集来福士海洋工程有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司、中远船务(启东)海洋工程有限公司、上海外高桥造船有限公司、招商局重工(深圳)有限公司、大连船舶重工集团海洋工程有限公司和南通中远船务工程有限公司.     

《实施方案》强力助推海工装备制造业发展

到2016年,我国海洋工程装备实现浅海装备自主化、系列化和品牌化;到2020年,全面掌握主力海洋工程装备的研发设计和制造技术……日前,由发改委、财政部、工信部、国家海洋局等九部门联合编制的《海洋工程装备工程实施方案》(以下简称《方案》,全文附后)正式发布.业内专家表示,通过《方案》的实施,将全面提升我国海洋工程装备自主研发设计、专业化制造及系统配套能力,实现海洋工程装备产业链协同发展.     

现代学徒制人才培养模式探索

《中国制造2025》提出,大力推动重点领域突破发展,聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。其中多个重点领域均涉及到装备制造业,装备制造业的发展也随之加速。但现实情况是,企业招不到合适的人才,毕业生找不到对口的工作。如何解决企业招工难的问题、企业用工稳定的问题、劳动者收入的问题、劳动者自我价值实现的问题。以上4个问题的核心矛盾在于高职教育培养出来的人才与企业实际需求的人才存在一定的差距,如何弥补这个差距,采取"学徒制"培养模式是一个积极的举措。     

现代船舶技术装备发展研究

船舶技术装备主要包括:船舶(舰船及海洋工程设备)、使船舶得以正常运行的所有船用设备,以及船舶制造技术装备。船舶工业属军民结合型装备工业,一方面为海军建设提供全套现代化舰船装备,另一方面又为国民经济中的水运交通、能源运输、水上渔业和海洋开发等提供必需的装备手段。鉴此,现     

关于加快上海船舶制造业转型发展的研究和思考

上海造船业在全球航运过剩、新船需求低迷、造船产能过剩的局面持续态势下,加快产业转型升级和产业结构调整,在主流船型的优化、高技术船舶和海洋工程装备的开发和制造方面都取得了一定的突破,未来上海船舶工业将以海洋强国战略为指导,加大自主科技革新,以更新产品结构,打造高端产品,提升造船效益,形成品牌效应,建成世界级一流船舶集团。     

创新引领发展 实力铸造品牌——记武昌船舶重工有限责任公司企业技术中心

<正>武昌船舶重工有限责任公司(简称武船),成立于1934年,是隶属于中国船舶重工集团公司的以高技术附加值特种船舶、海洋工程装备、桥梁钢结构、成套设备为主导产品的大型综合性船舶重工企业集团。武船企业技术中心成立于2000年9月,2004年被认定为国家级企业技术中心。作为武船技术创新体系的主体,技术中心服务于武船高端特种船舶、海洋工程装备、大型民用船舶、桥梁装备、能源装备和大型成     

海洋工程技术发展现状及趋势

世界上现代化的一流船厂都把高新技术船舶与大型海洋工程结构物作为其纲领性产品,海洋工程技术是造船界关注的技术领域之一.海洋工程技术涉及的领域很广,本文仅就潜水技术、海底管线埋设、检测与维修技术、海洋空间利用技术和海上施工技术等的发展现状及趋势作一介绍.     

FPSO技术发展与建造趋势

FPSO发展概述 FPSO是英文Floating Production Storage and Offloading的缩写,中文称为浮式生产储油卸油船,它兼有生产、储油和卸油功能,是目前海洋工程船舶中的高技术产品.这种外型类似油船的海上油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位的油船,根据选用的设备状况和作业性能的差异,其造价在2～4亿美元不等.FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分,一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统.如下图所示:     

迎接新机遇应对新挑战——2018中国(北京)国际海洋工程技术与装备博览会在京落幕

2018年3月27-29日,第八届中国(北京)国际海洋工程技术与装备博览会(简称北京海工展)在京召开.本次博览会的主题为“凝聚海洋工程力量共赴海洋强国征程”,来自65个国家的1800余家企业参展,45000名专业观众前来参观,展会规模再创新高.海洋钻井系统、动力定位系统、深海锚泊系统、大功率海洋平台电站等多个细分领域均有知名企业参展;高峰论坛顺应海工发展趋势,多个主题精彩纷呈.     

海工装备技术发展进入新时代

2017年海洋油气开发逐渐回暖,可再生能源的开发如火如荼,深海资源的勘探与开发也逐渐步入正轨,相应地,新的海洋工程技术和装备也在各国得到了不同程度的发展,并呈现出专业化、系统化和智能化的特点,工业4.0时代正在逐渐逼近海洋工程领域. 系统化、智能化海工装备是大势所趋 从钻采、生产装备的发展趋势来看,数字钻机方案、钻井服务系统、水下生产集成测试系统等智能化作业方式的研究与开发工作,正在逐渐成为勘探开发领域一个重要部分;无人船正在受到越来越多的关注.2017年3月,由海航科技集团主办的“无人船联盟”筹备会在上海召开,我国首个无人船研发测试基地将于2018年6月建成.     

水下有缆机器人装备系统风险源浅析

随着人类开发海洋水深的不断增加,海洋工程作业面对的环境不断恶化.同时人类进入海洋的深度有限,只有借助水下机器人来解决深海作业问题.水下机器人在水下作业时,会面临设计风险、设备风险、环境风险、操作风险、组织管理风险五大类风险.任何一种风险事件的发生,都或多或少影响水下机器人的安全作业,严重的会造成不可接受的经济损失、环境破坏、设备损坏、工期延误等.水下机器人包括有缆机器人(ROV)和无缆机器人(AUV)两类.本文针对有缆机器人(ROV)装备自身可能存在的设备风险进行风险源识别,以期为ROV水下安全作业和风险管理提供参考.     

武昌船舶重工公司

<正>武昌船舶重工有限责任公司(简称武船,WSIC),成立于1934年,是隶属于中国船舶重工集团公司(简称CSIC)的以高技术附加值特种船舶、海洋工程装备、桥梁钢结构、成套设备为主导产品的大型综合性船舶重工企业集团,是湖北省船舶产业龙头企业,是国内船企首家"技术创新示范企业",是"武汉国家高端船舶与海洋工程装备高新技术产业化基地"依托单位、是"湖北船舶与海洋工程装备院士工作中心"依托单位,拥有一个国家企业技术中心,三个省级企业技术中心,一个省级工程研究中心,一个省级工程技术研究中心,7家高新技术企业。通过80年的发展,武船实现江海联动发展,形成了武昌总部、青岛海西湾、武汉双柳三大经济板块。面对国际船舶市场不景气和国内船舶产业产能结构性过剩的挑战,武船逆市而上,2011年实现经营开发和产值双破百亿,2013年取得经营开发销售收入、产值三破百亿的佳绩,     

政策速递

产业结构调整方向落定国家发改委近日修订并发布了新的《产业结构调整指导目录(2011年本)》。与2005年版本相比,目录鼓励类产业新增了新能源、城市轨道交通装备、综合交通运输、公共安全与应急产品等14个门类;限制类新增了民爆产品门类;淘汰类新增了船舶和民爆产品等门类。《目录(2011年本)》维持2005年本分类不变,仍分为鼓励类、限制类和淘汰类。此次修订过程中,鼓励类删除175条,新增413条;限