轿车底盘故障排查与维修探析

轿车除发动机和车身总成外,其余均属底盘范畴。底盘不仅起着动力传递的作用,而且还起着支承发动机、车身和承受各种外来载荷的作用。因此,底盘技术状况的好坏对轿车的使用至关重要。本文笔者总结了轿车底盘常见故障表征以及有效排除故障的一些方法。     

非承载式车身结构轿车车架设计要点

对于一般中、高级轿车,通常采用承载式车身结构,底架和车身地板焊接成一体,无单独车架,其优点是整车重量轻,缺点是底盘直接紧固于车身上,悬架系统的冲击较难隔离,且室内噪声相对较大。作为高档轿车为满足乘坐舒适性,降低车内噪声,同时便于以后整车改型,采用具有单独车架结构的非承载式车身结构更具有优势。本文对非承载式车身结构的轿车车架设计的要点加以阐述,为后续的设计开发提供参考。     

CDV破冰

有一种车型，它基于轿车平台，发动机前置，前轮驱动；它具有厢式车身，可商乘兼用。猜对了没有？它不是微客，也不是MPV，而是CDV（CarDerivedVan），国际通行解释是“基于轿车平台的厢式车”。     

2013日内瓦车展特辑

4C搭载一台排量为1.75L的直列四缸全铝涡轮增压发动机，最大功率为232hp。底盘完全由碳纤维打造而成，车身采用铝制材料制成，整车质量约为850公斤，马力重量比超过了270hp／t。     

汽车电子控制技术课程教学方法改革

1 概述 随着汽车技术和电子技术的迅速发展,现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性,以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术.电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志,从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统,以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术.     

轿车车身轻量化研究与分析

减轻轿车自身重量是节约能源和提升燃油经济性、降低环境污染的有效途径。轿车车身重量一般约占整车重量的40%左右,在实际生产应用中,由于工艺制造、操作等定不缺定性因素使零部件的材料性能参数和安全性降低,文章从轿车车身轻量化的参数设计角度,基于稳健与可靠性优化设计的理论方法,对轿车车身轻量化方法进行研究。     

经济型轿车正走向普通百姓家庭

据了解：目前普通的中国百姓讲的是实惠，而不是华而不实的摆阔，大都需求“低油耗、低价格、小排量、小车身”，普通百姓买得起的轿车，国人俗称“经济型”轿车，经济型轿车是指价格在10万元以下，发动机排量在1.3升以下的轿车，由于它具有价格便宜，经济实用的特点，在出租车和家私车市场都有着较强的竞争力，时下以成为普通百姓深受欢迎的最畅销车型之一。     

CDV破冰

非微客,非MPV,它是CDV,郑州日产希冀未来几年在中国市场卖出10万辆有一种车型,它基于轿车平台,发动机前置,前轮驱动;它具有厢式车身,可商乘兼用。猜对了没有?它不是微客,也不是MPV,而是CDV(Car Derived Van),国际通行解释是基于轿车平台的厢式车。     

奥迪Q5最具动感的高档中型SUV

奥迪Q5是一部动感而全能的SUV,它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控,SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间,延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶     

瞥见未来——Onyx Concept存在的目的不是为了简单的量产

QUasar、Proxima、0Xia、907．之后就是这辆Onyx Concept．仅仅是图片．它就足以令人窒息．而且也没有几辆车像它这样将整个车身尽可能的简化成几个部分。从外观上看,其采用碳纤维制成的车身拥有非常少的接缝,底盘也是这样,仅仅由12个部分组成,并且由碳纤维制成，在保证了车身一体化的基础上,将需要连接的部位也简化到了最少,这样不仅提高了车身的刚性，也使底盘甚至是整车的重量大幅降低。     

在矛盾中统一

马自达“创驰蓝天”车身和底盘如何在各种看似互相干扰的性能间追求理想的平衡？     

浅谈汽车底盘的构造与常见维修保养问题

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证其正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。随着汽车工业及其新技术的飞速发展,对汽车有关性能参数进行检测、维修成为现代汽车维修技术的主要趋势,主要对汽车底盘的组成以及相关维修方法进行了探讨。     

汽车驱动桥NVH分析及优化

随着车身NVH技术的发展,底盘NVH问题凸显出来。驱动后桥作为动力传动系统的重要组成部分,不仅承受着发动机传递过来的激励,还受簧上车身质量的弯曲与扭动,以及路面传来的激励影响,同时驱动后桥本身在运转过程中也会产生不平衡的冲击。因此,既是激励源又作为传递路径,NVH问题显得非常重要,也相当复杂。文章针对某微车后桥在43 km/h匀速直线工况下噪声过大的问题,对驱动桥NVH问题进行了模态及声辐射分析,并进行拓扑优化。     

汽车驱动桥NVH分析及优化

随着车身NVH技术的发展,底盘NVH问题凸显出来。驱动后桥作为动力传动系统的重要组成部分,不仅承受着发动机传递过来的激励,还受簧上车身质量的弯曲与扭动,以及路面传来的激励影响,同时驱动后桥本身在运转过程中也会产生不平衡的冲击。因此,既是激励源又作为传递路径,NVH问题显得非常重要,也相当复杂。文章针对某微车后桥在43 km/h匀速直线工况下噪声过大的问题,对驱动桥NVH问题进行了模态及声辐射分析,并进行拓扑优化。     

Buick Lacrosse 2.0T 可以运动

尽管君越2.0T仍然是一派稳重,但它将运动化的诉求表露得十分明了。此次试驾的君越2.0T同我们之前试驾过的搭载3.0L V6发动机车型,在性格上有着很大的不同。君越3.0车型将其运动化的一面隐藏了起来,或者说是被其十分高级而舒适的行车质感所掩埋,论底盘极限它其实并不低——以它将近2吨的车重、超过5米长的车身、前置前驱布局以及V6发动机为车头带来的重量而言,尚能够从容面对驾驶者     

12万元是个坎

常言道＂人配衣裳马配鞍＂,对于一款轿车而言,车身外部的设计与质量,无疑是在形象化地诠释着＂衣裳＂与＂马鞍＂的品质。可以说,车身外部系统的故障率高低,在很大程度上反映了消费者直观感受到的轿车工艺水准。     

轿车白车身门盖尺寸调试与匹配方法探讨

门盖零件匹配精度和整车功能尺寸精度是提高白车身制造精度的两个重要方面。文章从轿车白车身制造的门盖尺寸精度调试方面着手,分析了现场夹具调试需要注意的问题和方法经验,以确保白车身门尺寸精度。     

乐趣不封顶 Golf Cabrolet

外形 1．Golf Cabriolet比较背款长了50mm，A柱、车身底板、车门都进行了加强和结构改进，车身刚性高于同级别的很多轿车。     

英非尼迪Q50

英菲尼迪于近期发布了旗下车型全新的命名方式，根据新的命名方式，英菲尼迪将以字母“Q”作为旗下轿车、轿跑车以及敞篷车型系列的前缀，而字母“QX”则为旗下SUV车型的命名前缀。于近期底特律车展发布的Q50，则是新一代的G系轿车，相比于上一代其车身尺寸变得更长更宽更低，风阻系数则为0．26，搭载3．7L V6发动机，最大功率为328hp。     

伊兰特悦动发动机不能启动故障

发动机不能启动是现代轿车经常遇到的问题之一,在维修过程中发现的原因也多种多样,并且随着汽车行驶里程的增加,此故障发生的概率有增大趋势.本文以一辆伊兰特悦动轿车发动机不能启动为实例,按照电路、油路进行具体分析,总结分析故障现象出现的原因.