珠江黄埔大桥北汊斜拉桥静载试验研究

介绍珠江黄埔大桥北汉桥主桥斜拉桥的静载试验的主要内容和方法,并结合理论计算,对静载工况下的主梁挠度、主塔塔顶变位、斜扣索索力增量、主梁与主塔相应的截面应力作用进行分析.试验结果表明主梁、塔在使用荷载下均处于弹性工作状态,桥跨结构设计合理,具有良好的强度、刚度和动力特性,桥梁结构满足设计要求.     

浅谈石板拱桥检测

通过对辽宁省内某做空腹式拱桥的检测工作总结,提出砌石风化,主拱圈纵向裂缝是该类桥梁的主要病害;腹拱囤砌石松散、三角砌缝带是该桥的安全隐患所在;通过现场砌缝砂浆强度检测以及实验室岩石单轴抗压试验最终确定主拱圈砌石极限抗压强度为5.8MPa。     

地锚式悬索桥主缆成桥线形参数敏感性分析

为研究悬索桥施工过程中,各参数对其成桥线形的影响因素,本文选取了部分结构材料特性参数（主缆、主塔与主梁的刚度及自重,吊杆刚度）与施工参数（主缆架设长度,二期重量,成桥锚跨张力,吊杆制作长度）,对悬索桥主缆成桥线形的影响参数进行了敏感性分析,得出了各参数对悬索桥成桥线形影响程度,其中影响较大的为主缆刚度与自重、主梁自重、主缆架设长度、二期重量、成桥锚跨张力,该结论可为类似工程施工控制时提供借鉴参考。     

空腹式拱桥承载力评定及有限元分析

为了评价空腹式拱桥在荷载作用下的受力状况和工作性能,通过荷载试验与有限元分析对桥梁承载力进行评定。静载试验是在偏载和中载的作用下主拱圈各断面测点应力和位移值的测试;动载试验是通过脉动试验和跑车试验来测试该桥的固有基频、阻尼比和冲击系数。结果表明:在各荷载作用下,本桥挠度和应变的校验系数均未超出标准容许值1,结构实际工作性能很好,相对残余应变和残余变形最大值分别为14.33%和9.25%,都未超出标准容许值20%,桥梁整体处于弹性变形阶段;在动力荷载作用下,拱桥第1阶竖向自振频率为5.997,阻尼比为0.009%,测试应变冲击系数介于1.075~1.137,竖向实测基频大于计算基频,桥梁整体刚度满足设计规范。     

预应力混凝土连续梁桥下部结构计算应用实例

预应力混凝土连续梁桥下部结构计算为工程设计及施工重点,本文以祁连山南路苏州河桥新建工程主墩计算为背景,详细介绍了预应力混凝土连续梁桥下部结构计算方法。     

大跨径吊拉组合桥施工技术研究

结合实际工程，笔者从用缆吊平台替代锚道架设主缆、利用主缆架设主梁、利用主缆辅助调整主梁标高三方面大跨径吊拉组合桥施工技术的实际应用，取得了良好的社会经济效益。     

石拱桥加固技术应用研究

文章以湖南省新化县某石拱桥为工程背景,主要完成了该桥的现场调查及资料收集,对该桥进行评估及荷载试验;通过对比试验结果和理论结果,得出该桥承载力不满足要求,必须进行加固;针对该桥的病害特点,采用了灌浆法进行加固。     

炳草岗金沙江大桥索塔施工技术研究

炳草岗金沙江大桥属单塔斜拉桥加T型刚构组合桥，主索塔的施工是该桥施工难度最大的结构之一，本文主要介绍了索塔的施工技术及工艺要点     

大跨径预应力混凝土连续梁桥合拢施工研究

<正>连续梁桥结构体系具有变形小、结构刚度好、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护简单、抗震能力强等优点。悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥作为无支架施工方法,有利于通航河流、深山峡谷和城市立交等建桥。目前,悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥得到迅速发展,并成为当代桥梁建筑中最基本的桥型之一。预应力混凝土梁桥通过纵向预应力筋来提供混凝土主     

石长线湘江铁路正桥动载试验方案研究

石长线湘江铁路正桥是我国最大跨度的预应力混凝土连续梁桥,该桥1998年建成以来,已经过10年的运营。为了对大跨度的预应力混凝土连续梁铁路桥进行动力学性能试验评估,目前已全面了解该桥的工作状况。为了取得较好的试验结果,文章对试验方案进行了较详细的研究。     

大跨径刚构-连续组合梁结构设计与探讨

本文介绍了布跨138 240 240 240 138=996m的刚构-连续组合梁桥的结构设计情况,并以之为例探讨了该类型桥在结构方案比选、设支座主缴的结构型式、支座力的平衡措施、计算模式以及一些其他方面的问题.     

专家介绍

姚林,1950年生于兰州,1983年获得南开大学经济学硕士学位。1985年起担任南开大学经济学系副主任、副教授、硕士生导师。1991年作为高级访问学者赴日本一桥大学,1992年被一桥大学聘为客座教授。1998年回国后担任慧聪国际资讯集团副总裁兼科研总监。主     

新建铁路跨既有高速铁路转体桥施工关键技术探讨

结合衢宁铁路的工程特点,为确保既有高速铁路运营安全,减少或消除对既有高速铁路的影响,同时,保证工程能够优质、安全、快速的完成,跨温福线特大桥22主墩采用转体桥方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,主墩采用翻模施工,连续梁采用挂篮施工,然后,在封锁要点后进行平转体,在高速铁路铁路外侧合拢。文章以该工程为例,对转体桥施工的关键技术与控制要点进行了探讨,对今后类似上跨既有高速铁路提供借鉴经验。     

大跨径刚构—连续组合梁结构设计与探讨

本文介绍了布跨138＋240＋240＋240＋138=996m的刚构—连续组合梁桥的结构设计情况，并以之为例探讨了该类型桥在结构方案比选、设支座主缴的结构型式、支座力的平衡措施、计算模式以及一些其他方面的问题。     

砂层地质大直径超长钻孔灌注桩施工研究

扬中三桥主桥主墩灌注桩直径2m、长度lOOm，数量95根，施工区为长江下游砂层地质，是本工程的施工重点与难点。合理选择施工机械、施工工艺，在施工过程中严格控制，确保灌注桩施工顺利进行。桩基施工中遇到许多无法预料的问题，采取有效方法及时处理。经过6个月的施工，本工程主墩灌注桩顺利完成。     

怀洪新河特大桥总体设计

怀洪新河特大桥主桥采用主跨130m的部分斜拉桥,引桥采用跨度30m预制混凝土小箱梁,介绍了该桥的总体设计,包括主桥方案比选,主、引桥设计等内容.     

浅谈旧桥加固的静载试验

现针对旧桥在使用中存在的问题,对其进行静载试验,通过试验已检验该桥桥存在的主要病害,分析其产生机理和发展趋势,并依据规范对该桥技术状况进行评定,为管理部门今后对该桥进行维修、加固或重建决策提供科学合理的技术资料和依据。     

关于公路桥头搭板的试验与检测

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或者路面结构材料上的钢筋混凝土板。拟对高速公路通道桥两端桥头搭板进行了试验与研究,其中静载试验荷载作用下搭板底面对路基产生压力大小,以便判断是否有脱空即脱空位置,动载试验内容动载试验是对通道桥头搭板的动力特性以及汽车荷载作用下的动力响应进行试验研究,并评价行车舒适性。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

锐声音

卞钧霈：钱江三桥主桥确有质量问题浙江杭州钱江三桥7月15日凌晨发生引桥塌落事故,据称该桥在建成通车15年内已多次出现问题。目前钱江三桥被网友指为＂危桥＂。浙江省交通运输厅总工程师卞钧霈表示,三桥的主桥部分确实存在质量问题,但说＂危桥＂为时过早,     

连续梁0号块支架施工技术

新建连镇铁路大港特大桥(28+48+32)m连续梁跨越新捆山河。连续梁主墩位于河道中,且连续梁主墩的承台较小,支架结构体系如何设置是本桥0号块施工的一项重要内容,更是0号块施工的关键工序之一。本文主要介绍主墩承台结构较小时0号块支架结构体系设计、结构验算以及施工注意事项,可为同类桥梁结构提供有益的参考。