崇明融入大上海——上海长江隧道技术难点扫描

每逢大雾天气，上海的崇明岛就变成一个无依无靠的“孤儿”。2004年12月28日，世界上最大的隧桥工程——上海长江隧桥工程正式启动，计划于2010年7月全面完成，“一岛孤悬在水中”的景象，到那时将成为历史。     

隧道施工中消防工作的实施与控制

上海长江隧桥工程（崇明越江通道）是上海至西安线的国家“十一五”规划重大工程，划分为“南隧北桥”两部分，是目前世界上直径最大的盾构法施工隧道，也是迄今为止推进距离最长的水底隧道。     

长江隧道创造新记录

继上海长江隧道上行线顺利贯通后，9月5日，承担隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下，顺利进入长兴岛接收井。至此，“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。     

上海长江隧桥工程启动

上海长江隧桥(崇明越江通道)工程、崇明县陈家镇试点城镇建设启动仪式，前不久在崇明岛举行，中共中央政治局委员、上海市委书记陈良宇宣布工程建设正式启动(图为上海市和交通部领导为工程奠基)。     

工程信息

辽宁丹海高速公路8月开工，上海长江隧桥工程进展顺利，贵州水盘高速公路下半年开工，广东2010年将建成17条跨省高速公路，安徽蚌淮高速公路年内动工,内蒙古准兴运煤高速公路开工,云南保腾高速公路将建世界第一高吊桥,陕西榆神高速开工,江苏宁通、江海两条高速公路年内动工,福建浦南高速明年通车,广西永贺高速公路有望年底开工,     

在科技创新的最前沿

创新，是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是一个行业生存发展的基础。多年来，上海交通人凭借创新的勇气与智慧，在公路交通领域创下了多项纪录：沪嘉高速迈出了我国内地高速公路建设探索性的步伐南浦大桥突破了我国斜拉桥跨径400米大关：东海大桥使我国桥梁建设真正从江河跨向海洋；长江隧桥工程成为世界在建最大的桥隧结合工程；不断推陈出新的高速公路管理信息化技术引领中国ITS发展……     

跨海大桥建设中的通航安全

<正>进入21世纪以来,随着科技水平和建造技术的发展,我国一批具有世界水平的跨海桥梁工程逐步建成,如东海大桥、杭州湾跨海大桥、苏通长江大桥、青岛海湾大桥、上海长江桥隧工程等。同时,更具有挑战性的大型跨海桥隧工程正在建设和规划部署中,如港珠澳大桥、琼州海峡通道、深中跨海通道、渤海湾跨海通道等。大型跨海桥隧工程往往位于通航环境复杂的海域或内河入海口,受工程特点及环境所限,其建设过程将对水上交通     

浅谈设计施工总承包模式临时工程的验收

正一、工程概况港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂是港珠澳大桥岛隧工程海底沉管管节的预制临时场地,主要服务于沉管管节的预制生产,是港珠澳大桥建设的前期项目之一。该工程建设单位隶属于港珠澳大桥管理局,设计施工总承包单位为中国交通建设股份有限公司联合体,监理单位为中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司联合体。该工程     

港珠澳大桥的绿色实践

正港珠澳大桥是一项桥、岛、隧一体化的世界级超大型综合集群工程,是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一超级工程,更是中国交通建设史上技术最复杂、建设要求及标准最高、环保要求最高的工程之一。港珠澳大桥工程复杂,建材消耗量巨大,施工工艺复杂,建设期和运营期节能减排潜力巨大。工程依托国家科技支撑计划项目《港珠澳大桥跨     

拉萨两桥一隧工程巡礼

拉萨至贡嘎机场公路新改建工程(即“两桥一隧”工程),具有“区门第一路”之称, 是全区标志性工程和形象工程,也是是国家重点工程之一。工程总投资6．5亿元。该项目是目前西藏桥隧工程中规模最大、单位造价和科技含量最高的公路建设项目。西藏的本土企业一西藏天路交通股份有限公司亦承建了部份工程。     

港珠澳大桥沉管岛隧工程技术实践

正2010年3月之前的18个工作年里,中交公路规划设计院有限公司副总工程师刘晓东,一直从事特大桥梁设计工作。2010年港珠澳大桥岛隧工程启动设计施工总承包工作后,刘晓东被安排牵头负责岛隧工程设计工作,怀着忐忑的心情转行进入沉管隧道领域。转眼已过去6年半,刘晓东全程参与港珠澳大桥沉管岛隧工程设计及施工,也从工程实践中丰富了自己的工程经历。第五届中国公路学会青年专家委员会成立大会暨全国公路科技青年论坛上,应中国公路学会之约,刘晓东与众青专委成员分享了他在沉管岛隧工程工作中的体会。     

“万里长江第一隧”动工

被称为“万里长江第一隧”的武汉过江隧道工程日前正式动工兴建，这一贯通武昌和汉口的长江隧道工程位于武汉长江大桥和长江二桥之间．北接汉口主干道中山大道．南通武昌主干道友谊大道，是解决武汉中心城区过江交通的一条城市主干线。隧道全长3609米．为双向4车道公路隧道．设计车速50公里／小时，工程估算总投资17亿元。预计2008年建成后从武昌到汉口的车程可缩短至7分钟左右。     

展会前沿 亮点纷呈

<正>时速600公里的高速磁浮列车模型、首台国产16米级超大直径盾构机、世界级超大“桥、岛、隧、地下互通”集群工程——深中通道……与全球可持续交通高峰论坛（2023）同期举行的第十五届国际交通技术与设备展览会（以下简称“展览会”）以“交通天下创新引领”为主题,展示了交通领域先进的技术设备和最新创新成果,为国内外综合交通及相关领域企业和地方政府部门创造了一个交流合作平台。     

港珠澳大桥岛隧工程首节沉管顺利对接

中交四航局第二工程有限公司参与承建港珠澳大桥海底隧道,海底隧道总长6.7公里、最大水下深度46米,是当今世界施工难度最大的海底隧道工程。港珠澳大桥岛隧工程是国内首例、世界第二例先铺法施工的外海沉管隧道工程。整个隧道被分为33个管节,在管节制造工厂标准化预制。除     

南京三桥 划过长江的美丽弧线

南京长江第三大桥是国家重点工程之一，是交通部《全国公路网规划》中“五纵七横”国道主干线网上海至成都国道主干线的重要组成部分。大桥位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近，横跨长江两岸，南端与南京绕城公路相接，北端与宁合高速公路相连，全长约15．6公里，其中跨江大桥长4．744公里。主桥采用主跨648米的钢塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥，为中国第一、世界第二特大跨径全钢结构斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。工程概算总投资30.9亿元，设计时速100公里。于2003年8月开工建设，2005年10月7日正式通车，比计划工期提前近22个月。     

十桥二隧过钱塘

2008年12月18日，钱江七桥（之江大桥）、钱江八桥（九堡大桥）、钱江通道，同日开建。仅仅8天之后，钱江九桥（江东大桥）建成通车。从1934年建钱塘江大桥开始，钱塘江两岸杭州段的过江交通已呈现十桥二隧的交通格局。     

世界上最大的混凝土拱桥——万县长江大桥

万县长江大桥是国道米干线上海至成都公路在重庆万州跨越长江的一座特大公路桥梁。大桥主跨420米，全场856米，桥宽24米，桥高147米。其跨径和规模超过前南斯拉夫克尔克大桥，是当时世界上最大的混凝土拱桥。     

中国工程闪耀世界舞台

<正>这一年，我国公路工程在国际舞台上捷报频传，多项涉及路、桥、隧的国际顶级奖项花落神州。全球道路成就奖、古斯塔夫·林德撒尔奖（Gustav Lindenthal Medal）、国际隧道与地下空间协会（ITA）大奖分别是国际上公路、桥梁、隧道方面的重磅大奖，2022年我国多项公路、桥梁、隧道工程榜上有名。     

西安——宝鸡线路改造工程启动

2003年6月10日10时许,位于陇海线西安—宝鸡区间的武功车站西闸口呈现出一派繁忙的施工景象,大型挖掘机机声隆隆,自卸汽车往返穿梭,由西安铁路分局咸阳桥隧工程公司承建的该车站下穿立交桥工程开工,西安—宝鸡段线路改造工程拉开了帷幕。铁道部对这项工程十分重视,决定由铁道部     

南京长江第三大桥桥型方案设计

南京长江第三大桥位于长江江苏境南京区段，在现有南京长江大桥上游约19公里处．距长江入海口约350公里。该桥的建设将为皖北至苏南、皖南提供便捷的陆上交通．对加强江苏省、安徽省以及西部地区的联系起重要作用。同时，南京长江第三大桥也是联系南京江北、江南主发展轴上城镇的重要纽带，对于连通江南、江北的绕城线．形成南京市“沿