浙江省低碳物流与区域经济耦合协调研究

低碳物流与区域经济的协调发展对于“双碳”目标的实现和经济的高质量发展具有重要推动力。本文通过构建低碳物流与区域经济综合评价指标体系,运用浙江省2010—2019年的相关数据对低碳物流与区域经济的耦合协调进行实证分析。研究表明：浙江省低碳物流与区域经济综合发展水平逐年上升,低碳物流发展相对滞后;两者的耦合协调度从最初的轻度失调逐渐趋向良好协调。针对结论,本文提出完善低碳物流政策,加强政府监督力度;发挥区域经济优势,加大低碳物流创新投入的相关政策建议,以供参考。     

陕西省物流产业与区域经济耦合协调度研究

物流体系是区域经济发展的基础骨架，两者耦合协调互动对陕西经济发展具有重要意义。运用熵值法对2011-2020年陕西省物流产业体系与区域经济系统若干指标确定权重，基于系统演变思想构建物流产业与区域经济耦合协调度模型，分析了两者的时间演变特征。结果显示：陕西省区域经济与物流发展在样本区间内呈现出显著的提升且具有同步发展趋势，物流业发展已处于生长期的中级阶段，物流综合能力不断增强，但物流系统的发展水平一直滞后于区域经济的发展，到2020年首次实现反超。区域经济与物流整体耦合协调发展趋势向好，在2019年正式迈入了中级协调耦合阶段，具有较大的提升空间。     

经济增长与物流能力发展动态耦合协调性研究——基于江苏省的面板数据

本文在阐述了经济增长与物流能力发展概念基础上,论述了二者相互作用的动态耦合协调发展机制,构建了它们的指标评价体系,引入了动态耦合协调度模型,。并据此对江苏省1990-2012年间经济增长与物流能力发展评价值,动态耦合协调度进行了测算。发现该省在23年间,经济一直稳定持续增长,经济增长和物流发展能力耦合协调性也一直在稳步提高,但物流能力发展呈现一定时期的间断性波动,且目前明显滞后于经济增长。对此,江苏省应采取措施促进经济的协调发展,特别强调利用科技加强物流能力发展。     

基于协同学理论的区域物流与区域经济协调度度量研究

以复杂系统理论为指导,基于协同学理论构建了区域物流—经济复合系统协调度评价模型和协调性评价指标体系,提出区域物流与区域经济协调发展的控制策略,可为区域物流与区域经济的和谐发展提供理论参考和实践指导。     

区域物流软环境评价指标体系构建研究

随着区域经济的发展,物流基础设施等硬环境的建设和发展日臻完善,软环境从过去被忽视转化为被关注的焦点。本文分析了区域物流软环境理论基础与实证研究文献,完成了物流软环境评价指标的理论遴选,构建了区域物流软环境递阶层次模型指标体系,并阐述了关键要素指标的含义,旨在为建立区域物流软环境的衡量与评价模型奠定基础。     

中国展览业与区域经济协调发展的时空演进研究

展览业与区域经济发展关系密切,通过构建展览业与区域经济综合评价指标体系,论文以中国的30个省(区市)为研究对象,采用耦合协调模型和空间自相关模型等方法,分析2013—2017年中国各省(区市)展览业发展与区域经济发展的耦合协调关系,并运用Moran's I指数分析耦合协调度的时空演变进行研究,结果表明:(1)我国大部分...     

广西医疗卫生服务与区域经济的耦合协调度研究

医疗卫生服务与区域经济发展之间具有双向互动性,两者协调发展对实现经济社会健康可持续发展具有重要作用。文章通过构建医疗卫生服务与区域经济耦合协调度指标评价体系,运用耦合协调度模型,对广西2012—2020年医疗卫生服务与区域经济的耦合协调发展状况进行实证分析。结果表明：2012—2020年广西医疗卫生服务与区域经济的综合评价指数均呈现增长趋势,耦合度年平均值为0.946,耦合协调度从0.398上升至0.900,耦合协调等级由轻度失调转变为优质协调,耦合协调类型长期保持为医疗卫生服务滞后型。     

基于主成分分析的区域物流能力研究

本文采用主成分分析法构建区域物流能力评价模型,从定量的角度论述评价区域物流能力的研究方法.为了证实模型的有效性,本文以湖北省为例,对历年湖北物流能力的时间序列数据进行综合分析与评价,并采取横向比较的方法,把湖北物流能力与其他省份物流能力水平相对比进行分析,继而,通过综合主成分指标来分析区域经济与区域物流能力之间的相关性,以期探讨区域物流能力对区域经济发展的拉动(或推动)效应.     

浅析区域物流与区域经济发展的关系

随着世界经济一体化的发展速度加快,全球经济发展的速度也逐步加速,加上世界分工的逐步细化,导致了经济发展面临更多的资源协调。区域经济一体化的同速发展带来的是长期和稳定的区域物流发展水平的稳健提高,区域物流的发展可以带动整个区域经济发展的水平,帮助地方经济取得良好的优势地位,在整体发展中也获得相应的协调与提高,区域物流的加速发展可以反作用于区域经济的平稳发展。本文针对物流产业的集群性与区域经济发展的快速增长形成了良好的协调关系做出探索,研究和分析了区域经济关系影响着区域物流系统的协同度。     

机场运营能力与区域经济社会发展协调度分析—以南京禄口国际机场为例

以南京禄口国际机场为主要研究对象,研究其运营能力与区域经济社会发展的协调度,首先构建机场运营能力与区域经济社会发展的评价指标体系,在此基础上,利用信息熵对各指标进行客观赋权,进而构建耦合协调度评价模型,选择2000-2012年为研究时间段进行实证分析。结果显示,禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度阶段性特征明显,整体呈现持续上升的态势,机场运营能力增强是耦合协调度提升的重要原因。     

机场运营能力与区域经济社会发展协调度分析——以南京禄口国际机场为例

以南京禄口国际机场为主要研究对象,研究其运营能力与区域经济社会发展的协调度,首先构建机场运营能力与区域经济社会发展的评价指标体系,在此基础上,利用信息熵对各指标进行客观赋权,进而构建耦合协调度评价模型,选择2000-2012年为研究时间段进行实证分析。结果显示,禄口机场运营能力与区域经济社会发展水平的耦合协调度阶段性特征明显,整体呈现持续上升的态势,机场运营能力增强是耦合协调度提升的重要原因。     

甘肃省经济高质量发展与生态环境耦合协调发展研究

经济高质量发展与生态环境已成为当前经济社会的一大热点。文章以甘肃省为例，从创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念构建经济高质量发展指标，从“压力-状态-响应”构建生态环境发展指标，运用熵权法、耦合协调度模型对甘肃省经济高质量发展与生态环境、耦合协调水平进行了分析。结果表明：甘肃省经济高质量发展与生态环境综合指数呈现“Z”字型上升趋势，经济高质量发展指数和生态环境指数呈现同步上升趋势；耦合协调度指数从0.25提升到0.39,协调发展阶段处于拮抗阶段，相对发展状态呈现“经济高质量发展滞后—同步发展—生态环境滞后”的演进趋势。基于模型，反映了甘肃省经济高质量发展与生态环境的耦合发展过程，可更好地体现两者的关系，对于促进甘肃省经济高质量发展与生态环境发展具有重大意义。     

我国物流业与国民经济的耦合协调发展探讨

本文选取2009-2019年我国31个省份的面板数据,构建物流产业与国民经济的耦合协调度模型,实证分析两者的耦合关系与协调发展关系.文章最后提出要根据地方的市场需求,适度调整物流产业发展规模,根据高质量发展的时代要求,不断提升物流产业与经济的契合程度.     

河北省港口物流与区域经济协同发展研究

本文运用多维灰色模型,对河北港口物流发展水平与区域经济增长之间的协同性进行实证分析。研究结果表明,河北港口物流发展水平与区域经济增长总体上相互协调,但也存在问题,对区域经济持续增长造成了一定制约。     

中国房地产业与区域经济耦合协调度研究

在阐释房地产业与区域经济耦合作用机理的基础上,本文建立了二者之间的耦合协调度模型,并以中国35个大中城市为例,对房地产业与区域经济耦合协调状况进行了实证研究。结果表明中国大中城市房地产业与区域经济系统远未达到良性共振状态,二者耦合协调度平均值处于勉强接受区间,属于濒临失调衰退类,大部分城市存在不同程度的经济滞后或房地产滞后;中国大中城市房地产业与区域经济耦合协调度在空间分布上大致符合东、中、西梯度递减的空间分异规律。     

房地产业与区域经济耦合协调发展实证研究

本文在阐释房地产业与区域经济耦合作用机理的基础上,建立了二者之间的耦合协调度模型.并以国内房地产发展四大热点城市--北京、上海、广州和深圳为例,对房地产业与区域经济耦合协调发展状况进行了实证研究.     

关于区域经济的区域物流体系问题研究

随着经济全球化以及各种劳动的社会划分及其独立化、专业化,大大促进了现代物流业的发展,它的发展水平如何是衡量城市或者区域经济整体实力的重要标尺。在区域经济的基础上构建科学、合理的现代物流体系,有助于加快和推进区域经济一体化进程,促进区域经济的发展;有利于降低区域物流成本、优化资源配置和提高资源的利用效率。本文首先论述了现代物流业发展的状况及其发展趋势,其次对西方国家与国内区域物流体系的发展模式进行了一番分析,最后阐述了区域物流体系的评价指标。     

贵州交通运输与物流系统发展耦合协同发展研究

交通运输与物流之间相互交叉相互影响,交通基础设施建设是物流得以实现的重要因素,因此交通系统的发展既促进也制约着物流系统的发展.为研究交通运输与物流业发展的协调程度,本文以贵州省2012年～2019年交通运输系统与物流业发展为例,构建了耦合协调度模型,分析系统间的耦合协调状况.结果表明:贵州省交通运输系统与物流系统发展整...     

时空视角下区域物流与经济协同发展研究

区域物流与区域经济协同发展关系已经是很多人的研究共识,但是大多学者从区域物流指标及区域经济指标的关系出发,论述两者之间的协同关系,而时空关系在社会经济研究中不可忽视。本文从时空关系的研究视角下对区域物流与经济发展的协同发展关系进行探讨,从时间成本及空间结构两个维度分析区域物流的时间节约及网络布局如何促进区域经济的发展。     

中国新疆-中亚区域物流协调机制研究

通过构建扩展引力模型,并使用该模型对中国新疆与中亚区域物流的主要影响因素进行了研究,结果表 明:经济总量、各国货物转运量、产品结构以及乌鲁木齐与中亚各国首都之间的距离等变量,分别不同程度地影响区域物流量.建议在中国新疆与中亚区域物流协调基础上,构建中国-中亚物流协调管理委员会作为丝绸之路经济带倡议下的组织机构,通过政府协调、基础设施建设和标准化对策实现中国新疆与中亚各国的协调发展.