冯飞：经济危机给了中国汽车机会

新能源汽车的发展道路上充满了未知。从目前来看，虽然国家有关部门出台了相关政策支持、鼓励国内车企进入新能源汽车领域，但是新能源汽车之路依然漫长。     

电池研发多路并举 电动车突围仍需“粮草”先行

随着中国＂十二五＂规划最终花落电动汽车,中国汽车市场再度掀起新能源汽车的发展热潮。国内自主品牌,无一例外地对外宣布将会把电动汽车发展作为企业的重要发展方向。然而,在世界电动汽车领域,急需突破的依旧是各大车企最为关注的电池技术。实际上,在多年前,世界各大车企的电池研发技术就已经向着不同的方向进发了……     

记者有话说

随着《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的颁布，中国成为全球汽车主要生产国中第一个在政府层面明确新能源车发展方向的国家。     

车坛王朝易主 龙年看中国

2011年的全球车企争霸落下帷幕,通用凭借着在中国销量的一路走高,终于反超丰田,夺回了霸主宝座,大众不甘示弱,紧排其后。日系车的龙头企业丰田,却因为在中国市场的疲软,下降到第三名,中国市场俨然已经成为了全球汽车争夺的战略高地。     

新能源车:产业化竞争是关键

在汽车界，新能源车已经不再是一个新鲜话题，但业内人士却又总是希望在新能源车上发掘一些新鲜事。毕竟，在如此经济环境下，国际汽车巨头在传统能源领域纷纷难以自保，将关注重点再次转向新能源领域也在情理之中，奥巴马政府已经明确表态要推动新能源车的发展。     

新能源车企供应链中断的因素与风险体系探究

近年来，全球经济发展环境的复杂性和不确定性有所上升，贸易摩擦、疫情冲击等各类突发事件的发生使我国制造业供应链中断的风险大大增加。展望2023年，国内经济复苏强于预期，国民购买力恢复将有利于新能源汽车需求增长，全球新能源车市场有望维持高景气，预计全年销量会实现正增长。在此背景下，文章以近年来中国新能源车企因供应链中断而临时停产的案例，运用扎根理论的分析方法，从停产事件的现象入手，分析新能源汽车企业供应链中断的因素，并深入挖掘新能源车企供应链运作存在的风险体系。基于有关供应链中断的因素提出应对的机理和路径，立足中国国情与国际供应链发展趋势探索新时期供应链中断的风险防范机制。     

新能源汽车"绿动"北京车展车市未来格局有望改写

在“后哥本哈根时代”的影响下，低碳、节能、减排已经成为目前汽车技术的核心竞争力，4月23日热闹开场的第十一届北京国际车展更是一派“绿”意盎然。和2008年相比，新能源汽车已不再停留在概念车阶段，参展车企几乎都高调展出了自己的纯电动汽车，并且有详细的汽车剖面结构模型以及电池展示。参展的95辆新能源汽车吸引了业界和消费者的众多关注目光，各汽车厂商不仅展出了新能源战略车型，也发布了绿色发展战略。     

从“增值服务”到“行业标配”——2023车企售后服务盘点之上门服务

<正>近期开展的2023“金扳手”车企服务调研显示,上门服务已经从车企的“增值服务”成为了“行业标配”,基本所有参与调研的主流车企都已提供上门服务。此外,在成为“标配”的同时,随着新能源汽车渗透率的增长,以及用户服务消费行为的改变,上门服务所涵盖的项目也在不断丰富。上门取送车、车辆系统检测、常规保养、软件升级、补能等服务,为用户节约了大量的时间成本。     

外资车企全面收权，国内合资公司沦为代工厂

当中国坐稳全球最大汽车产销大国，并日渐成为跨国车企们吸金的乐土后，跨国巨头们不仅加大对中国市场的投资，更是通过扩大在合资公司中的股比、控制销售权等来进一步扩大话语权。跨国车企在华发展进入全面收权的阶段，在此形势下，中方企业的角色和地位日显尴尬，正有逐渐沦为跨国车企代工厂的境地。     

市场创新下中国新能源汽车产业的赶超路径研究

中国新能源汽车的关键技术水平与国外大型车企差距较大,并且中国新能源汽车企业的技术创新能力不足,难以开展颠覆性技术创新,短期内中国新能源汽车产业无法实现技术赶超。但中国新能源汽车企业可发挥中国新能源汽车应用场景丰富的比较优势,实施颠覆性市场创新。为此,设计出市场创新型赶超路径,促使中国新能源汽车产业实现销量赶超。     

新能源汽车,为什么只听不和

<正>新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、普通混合动力汽车等。新能源汽车早已受到关注,但一直发展缓慢。早在20世纪末,由于气候及油价原因,新能源汽车就已受到广泛关注,但由于技术问题难以克服、开发成本过高等因素,一直发展迟缓。直至2013年初,特斯拉的问世再次掀起了公众对新能源汽车的关注热潮,Tesla ModelS荣登一季度北美豪车销售榜首位,成为迄今为止全球最成功的新能源汽车。为促进新能源汽车的发展,国家扶持政策密集出台,对于产销量、补贴政策、示范城市及区域进行了明确的规定,我国新能源汽车发展进入全国乘用车市场信息联席会发布数据显     

群星闪耀“亮剑”华南

作为中国最大的汽车市场,华南市场-直是各车企的兵家必争之地.在广州车展举办期间.国内各主流车企纷纷云集羊城,表露了对华南市场的战略思考.欧美车企发布南方战略,日系车企聚焦二三线城市,自主品牌打造高端产品.     

事件/政策

新能源车将成为未来五年中国汽车业发展之重中国汽车业十二五规划初稿已定,年内将正式出台。新能源车被列为中国汽车行业今后五年发展的重中之重。在汽车业十二五规划中,新能源汽车的发展重点将以汽车电动化和动力混合化两大技术结合为标志,进行产品换代与产业升级。国务院办公厅日前发出的关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定也指出,5年后,知识技术密集、物质资源消耗少的战略性新兴产业增加值将占到GDP比重的8%。而10年后,新能源汽车等产业将成为国民经济的先导产业。国家工信部最近宣布,中国未来10年将投入超过1000亿元的资金,用于扶持新能源汽车生产。使中国成为全球最大的新能源汽车生产国。     

比亚迪能否让世界“仰望”

<正>近期，比亚迪正式发布高端汽车品牌“仰望”，旗下新能源硬派越野车也同步亮相。据了解，这款新车起步价为80万元左右，顶配车型将会超过百万元，成为比亚迪有史以来最贵的产品，届时会与奔驰G级、路虎卫士等硬派越野车细分市场的产品展开竞争。高端之路难走，比亚迪等车企能否通过新能源市场打破传统豪华品牌的垄断局面，在百万级汽车市场中实现新突破？     

豪华车在引领中国汽车业发展

中国从2009年开始已经成为全球主打的汽车市场,但是中国汽车尤其是豪华车的整个消费文化,跟全球发达国家比还有很长一段路,这跟中国的汽车发展有很大的关系。中国从2009年开始已经成为全球主打的汽车市场,但是中国汽车尤其是豪华车的整个消费文化,跟全球发达国家比还有很长一段路,这跟中国的汽车发展有很大的关系。欧美的汽车发展了一百多年,豪华车对于很多中国人来说不是太熟悉,但是豪华车伴随着中国汽车发展的历程,中国车的发     

明年中国将超越美国成为全球最大汽车市场

近日，在华车企和自主品牌车企陆续公布了今年的销量计划，其中上海通用预期增长7％，吉利汽车预期增长25％，东风悦达起亚预期增长30％。全国乘用车联席会秘书长饶达预测，最迟到明年，中国将超越美国成为全球最大汽车市场。     

蔚来新能源汽车营销策略分析

在数字经济时代，新能源汽车与智能数字技术相结合，带给用户沉浸式体验，成为新的风口。中国的新能源汽车行业跨进快速发展的轨道，市场竞争不断加剧。在此背景下，蔚来新能源汽车以“用户企业”作为营销理念，在众多竞争对手中脱颖而出，成为新一代造车企业的楷模。基于此，文章采用定性研究的分析思路，运用4P营销理论等市场营销学原理对蔚来新能源汽车进行营销策略优势的分析，并总结营销策略存在的问题，提出相关建议。以期为蔚来新能源汽车长久经营提供方法，为造车新势力营销策略的优化提供借鉴性思路，为传统车企营销策略的升级转型提供有价值的参考，为新能源汽车企业营销策略的制定提供一定启发。     

车企触电 争食电动车蛋糕

单独成立新能源公司，只是国内车企做新能源产品的基础保证，如何持续投入并将产品投向市场，形成新能源和传统能源分庭抗礼的局面，是这些企业未来必须解决的课题。     

传统车企转型视角下新能源汽车产业发展分析

随着全球能源危机和人类环保意识的崛起,大量传统燃油车造车企业转型进入新能源汽车市场,新能源汽车行业成为一大蓝海。本文主要分析传统车企如何利用自身现有的竞争资源在新能源转型中实现成功。使用迈克尔·波特的五力模型,并创新性地将五力分为两个分析维度,分别对传统车企在转型前后的纵向产业链与横向竞争程度差别进行分析并提出相应对策。     

新能源汽车能否带动汽车行业回温?

年初特斯拉的突然大幅降价引爆了国内新能源汽车消费,新能源汽车正从高端定位和实验室阶段,走向大众视野,走入寻常生活2020年无疑是新能源汽车关注度最高,最火热的一年。疫情为全球众多行业按下暂停键的同时,汽车市场却在下半年快速回温。其中,新能源领域更是引领国内外汽车品牌实现了业绩增长与市值飙升。新能源汽车为何异军突起,能否帮助中国汽车品牌弯道超车,未来发展前景如何?新能源汽车的电池续航、安全问题进展如何?一系列问题正引发全民关注。