省域交通运输政府管理职能的转变

随着国家大部制改革的实施,省域交通运输管理体制从内容、范围等方面发生了深刻变化,如何适应这种变化,深化交通行政管理体制改革,促进政府行政职能转变是省域交通运输管理发展需要完成的紧迫任务。作为省域交通运输管理者,必须探究和明确政府管理职能转变的全面实质内涵,抓住促进省域交通运输管理职能转变的工作着力点。     

“大部制”背景下乡镇船舶安全管理机构改革探索

党的十七大指出，要加大机构整合力度，探索实行职能有机统一的大部门体制，这为行政管理体制改革指明了方向。所谓大部门体制，或叫“大部制”，就是在政府的部门设置中，将那些职能相近、业务范围趋同的事项相对集中，由一个部门统一管理，最大限度地避免政府职能交叉、政出多门、多头管理，从而提高行政效率，降低行政成本。这种改革思路也为乡镇船舶安全管理机构改革指明了新的方向。     

实施行政许可法对交通运输行业的影响

《行政许可法》将于2004年7月1日起施行。《行政许可法》的实施对交通运输行业的影响是巨大的，对于深化交通行业行政审批制度改革，推进交通行政管理体制改革，加快交通管理部门职能转变，保护公民、法人和其它组织的合法权益，从源头上预防和治理交通行业存在的种种腐败现象，具有重大的     

浅析城市交通管理体制改革

城市交通管理是城市政府行政管理职能的重要组成部分,城市交通的发展对于城市经济发展具有十分重要的作用。许多发达国家交通管理的成功经验主要体现在交通管理体制由分散走向集中,     

德国的交通运输管理宏观职能

交通运输宏观管理主要是间接管理,其管理主体是运输主管部门,管理对象是运输市场。宏观管理职能主要体现在运输主管部门调控和协调运输市场所制定的运输政策、法规、规划等方面。一、宏观职能德国交通运输市场较为成熟,运输生产要素的配置主要靠市场调节而不是行政的干预,各种运输方式互为补充,综合运输优势得以发挥。德国联邦交通、建筑与住房部和各州政府交通主管部门是德国交通运输政府机构,不直接干预企业的微观活动,主要是通过搞好运输市场基础设施规划建设和加强管理,综合运用行政、法律、经济手段,对运输市场实行间接的宏观调控。(一…     

争做优秀运管员

前一段时间，交通运输行业的两项重大改革——大部制和燃油税费改革，在全社会和行业的翘首企盼中陆续付诸实施。交通运输部一成立，地方各级交通运输管理部门的机构改革就紧锣密鼓进行，并且陆续到位，积极稳妥开展工作，特别精心组织完成燃油税费改革留给交通运输管理部门的人员安置、经费保障、稳定人心和行业的艰巨任务，创新组织接手大部制改革交给交通运输管理部门的新职能、新任务，给社会留下了困难面前挺得住、任务面前靠得住的良好行业形象.     

坚持目标导向问题导向 全面深化行政事业性国有资产管理

交通运输系统行政事业性国有资产体量庞大,关系国计民生。本文结合地方政府向同级人大报告国有资产管理工作,总结了安徽省交通运输厅行政事业性国有资产管理情况,旨在进一步提高安徽省交通运输系统加强国有资产管理的"主人翁"意识,切实做到守土有责、守土负责、守土尽责。     

找准把牢着力点创新综合运输服务

党的十八大倡导推进的新一轮行政体制改革，赋予交通运输系统新职能新使命，进一步理顺交通运输发展体制，为发展综合交通和大交通奠定了可靠的基础。     

浅析交通运输业行政事业单位国有资产管理概况

为进一步加强交通运输业行政事业单位国有资产管理,根据《行政事业性国有资产管理条例》(财政部令第738号)的有关要求,针对新形势下交通运输业国有资产管理特点,本文从交通运输行业行政事业单位国有资产管理概况、行政事业单位资产管理信息系统资产分析报告与部门决算报告数据对比存在的问题、当前交通运输行业资产管理中存在的突出问题进行了简要分析,并在明确资产产权、核算入账主体责任,加强内部资产控制,规范资产使用管理等方面提出了改进措施.     

抓好“三项” 建设不断提高办公室工作水平

民航体制改革完成后，建立起了以民航总局和各地区管理局为主的新的两级行政管理体制。新的形势要求各地区管理局要改变管理思路，创新管理理念，转变管理职能，改进管理方式方法，进而建设法治政府、服务政府、有限政府、责任政府、透明政府。在这种巨大的变革面前，办公室如何适应形势需要，围绕中心工作，     

费改税后交通综合执法模式的探讨

开展交通综合行政执法改革试点是全国交通工作3项重点改革之一。交通部门管理涉及公路、运管、海事3大部门，并分割为公路路政、道路运政、规费征稽、水路运政、航道行政、港口行政、港航监督、船舶检验以及交通通信、交通卫生10大门类。实施费改税后，除海事部门保留部分规费征管任务外，交通部门的主要规费征稽执法职能随之取消。2008年3月交通运输部正式挂牌，民航、邮政纳入大交通体制，原先建设部门指导的城市客运职责也交由交通运输部实施。     

体制瓶颈的大突破

作为政治体制改革的一部分，新一轮的国家行政体制改革又拉开了序幕。本着精简效能、权责统一和决策、执行、监督相互分离制约的原则，国务院推出和实行“大部制”——职能相近的事项统归一个部门管理。交通运输作为先行者之一，     

现代物流发展中道路运输管理部门的服务职能分析

2009年3月国务院办公厅发布的《交通运输部主要职责内设机构和人员编制规定》所确定的道路运输管理部门的职能,包括对公共汽车、出租车、城市地铁和轨道交通、汽车租赁、汽车综合性能检测的管理职能及对发展现代物流的指导职能。道路运输管理部门肩负着指导现代物流发展的重任,要从完善体制机制、建立物流节点等方面来促进现代物流的发展。     

日本交通运输行政管理职能简介

一、宏观职能简介 日本交通运输市场比较成熟,运输生产要素的合理有效配置主要依靠市场调节而不是行政的干预。交通运输行政主管部门的宏观职能主要是进行运输战略规划,优化运输市场环境。 日本国土省、建设省与运输省,即MLIT是日本交通政府首脑机构。其中,国土局负责土地的规划与使用及公共管理;建设局负责日本公路的规划、建设与养护管理;运输局负责全国陆、诲、空运输业务的管理,统一领导城乡交通建设事业,并负责运输政策及法规的     

行政复议机关是谁

道路运输管理机构以自己的名义做出具体行政行为时，有的告知行政相对人向同级交通运输部门申请行政复议；有的告知行政相对人向同级交通运输部门或者同级人民政府申请行政复议；有的告知行政相对人向上一级交通运输部门或者同级人民政府申请行政复议。之所以出现几种告知行政复议机关不一致的情况，主要是对《行政复议法》第十五条第一款第（三）项的规定理解不同造成的；次要是遗忘了《交通行政复议规定》第六条的规定。     

运管机构形象塑造之我见

道路运输管理机构作为道路运输业的行政管理部门，代表国家履行对道路运输行业实施行政管理、行政执法、行政监督和服务等职能。其形象的好坏，直接关系到道路运输行政行为能否有效地履行。塑造运管机构的良好形象，是构建社会主义和谐社会的本质要求。     

向项目管理要效益

近年来，随着我国经济体制改革的深化和政府职能的转换，工程建设领域也发生了重大的改革，改革的第一阶段是政府的行政管理职能与投资工程项目的业主职能相分离：第二阶段是业主职能中的投资决策权与建设实施的组织管理权相对分离。     

让出租车行业更文明

近日，为了全面贯彻落实《国务院办公厅关于进一步加强管理促进出租汽车行业健康发展的通知》精神，交通运输部、全国总工会决定，从2009年3月起在全国出租汽车行业进一步开展精神文明创建活动。在出租汽车行业管理职能移转交通运输部门之际，导入统一领导、全员参与的精神文明创建活动，     

努力开创部属行政事业单位国有资产管理和政府采购工作新局面

行政事业单位国有资产是政府履行公共服务职能的重要物质基础。管好用好行政事业单位国有资产,对于进一步完善财政职能,体现公共财政为民理财的思想,     

城市客运与道路运输要协调发展

一、现状和问题 1.市场条块分割,存在不公平竞争 根据有关法规的规定,道路运输由交通部门行使行政管理职能,而城市公交客运和城区出租车客运主要由建设部门行使行政管理职能。事实上,交通、建设两部门在客运管理措施上的差别很大,城市公交名义上不以营利为目的,在税费等营运成本上享受着很大的政策优惠;道路运输则采取较为完全的市场化