万象

合肥举办新能源汽车展 5月30日至6月1日，2013中国国际节能与新能源汽车展览会在合肥举办。东风、江淮、长安、比亚迪、安凯等整车企业及10O余家中外节能与新能源汽车零部件企业进驻，除现场展示，相关论坛活动也是本次会展的亮点。     

声音

尽管更节能环保的新能源汽车是未来汽车企业发展的方向，也是汽车企业在低碳经济社会应该负起的责任，但是，新能源汽车不是做得出来就能卖得出去的。     

商务部：支持新能源企业多渠道利用外资

本刊讯商务部外资司副司长邱丽新日前在第二届中国一太平洋岛国论坛的节能与新能源汽车发展研讨会上表示，支持新能源行业中符合条件的企业多渠道利用外资，包括境外上市、引入国外风险投资等多种投资方式。邱丽新表示，商务部将进一步创造利用外资的方式，推动节能与新能源汽车的发展。同时，鼓励企业引进发展新能源汽车的相关先进设备、技术和关键零部件，对相关产品和设备的进口给予财税的优惠政策。     

新能源汽车推广将设准入门槛

2月17日，财政部、科技部、发改委、工业和信息化部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议。会议指出．对于节能与新能源汽车示范推广，政府不指定推广企业和推广车型，而是制定准入门槛，采取补贴消费者，做大市场规模来引导企业生产、研发，并通过产业链传导．更好地整合汽车行业各方面资源，带动全行业加速发展。     

资讯

补贴暴露中国车企尴尬补贴终于有了。6月1日,国家确定在上海、长春、深圳、杭州和合肥五个城市启动新能源汽车补贴试点计划,一般混合动力汽车补贴3000元,插电式混合动力汽车每辆最高补贴5万人民币,纯电动汽车每辆最高补贴6万人民币,补贴资金将直接拨给生产企业。     

廊坊市清洁能源汽车推广体系建设走在全国前列

4月19日,科技部863计划现代交通技术领域办公室聘请国家节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚教授、北京交通大学张欣教授9名国内节能与新能源汽车领域知名专家组成验收专家组,对廊坊市承担的国家863计划项目“廊坊市工矿下清洁燃料汽车示范运行考核研究”项目进行验收。     

汽车轻量化成为节能减排趋势

汽车消费者对车辆安全性的要求越来越高,然而整个社会对于环保节能的呼声也越来越高,为了应对全球气候变暖和能源危机,节能减排已经成为全球汽车企业的集体课题。在新能源路线迟迟不清晰的形势下,轻量化已经成为汽车企业应对低油耗的趋势。     

新能源汽车发展战略

受到企业不同的发展状况与发展阶段的影响,汽车企业会选择不同的新能源汽车发展策略。然而目前新能源汽车策略这项组织变革任务的特征并没有明确的界定。因此,要具体研究企业发展新能源汽车策略的决策机制,就必须首先明确其决策任务的内涵和关键特征。下面基于近期对该产业的文献,采用多案例的分析方法,探究新能源汽车发展策略的模式和其影响因素。汽车企业选择什么样的发展战略,受到企业自身的现状特征,如企业规     

声音

我国节能与新能源汽车发展正处于千载难逢的战略机遇期。 ——万钢 在第七届中国汽车创新论坛上,全国政协副主席、科技部部长万钢表示,在全球竞争的环境中．节能与新能源汽车以其前所未有的魅力吸引了包括美国、日本、德国和中国在内的世界汽车大国的目光。中国汽车业应以节能与新能源汽车为突破口,抓住历史契机,加强自主创新,培育自主品牌,形成新的竞争优势。     

国家新能源汽车生产基地落户两江新区

2月14日,国家科技部为两江新区“国家新能源汽车高新技术产业化基地”和“国家功能材料高新技术产业化基地”授牌。这也是两江新区首次获得科技部批准认定的国家级高新技术产业化基地。市委常委、两江新区党工委书记、管委会主任翁杰明出席授牌仪式。按照规划,今后,两江新区将以节能与新能源汽车的技术开发和产业化试点为重点,大力建设国际先进的新能源汽车研发总部,预计到2020年,两江新区新能源汽车将达到年产150万辆的生产能力。成为国内重要的新能源汽车生产基地。     

长安汽车:领舞新能源

2009年6月2日,重庆市节能与新能源汽车产业联盟成立仪式在重庆市东部新城鱼嘴工业园隆重举行,这是中国成立的第二家新能源汽车产业联盟,在中国西部尚数首例.作为领衔该联盟成立的重庆长安汽车股份有限公司,对能源问题的重视由来已久.     

我国新能源汽车行业现状分析与发展策略研究——基于产品保证的视角

随着能源消耗急剧增加、大气污染日益严重,节能减排逐渐成为当前社会关注的热点问题。为了减少汽车尾气排放及化石能源消耗,新能源汽车已经成为我国政府及汽车企业工作的重点项目之一。受到成本与技术因素、基础设施建设滞后、售后服务体系不健全等方面因素的制约,新能源汽车市场拓展缓慢。鉴于产品保证管理作为降低产品成本、提高消费者售后服务质量的有效手段,对于新能源汽车售后服务体系完善、保障消费者权益、提高企业品牌形象,以及新能源汽车行业发展具有促进作用。本文从产品保证视角出发,针对我国新能源汽车行业现状与存在问题,进行新能源汽车行业发展策略研究,为汽车制造商等提供参考。     

新能源汽车准入规则面世

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》施行,这意味着无论是国产还是进口,只要是在我国境内使用的新能源汽车就有了标准可依。据工信部通报,新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。《规则》称,新能源汽车企业如发现     

民营汽车企业如何推进中国新能源汽车产业化--基于众泰控股集团的实例分析

民营汽车企业众泰控股集团在国家确定的新能源汽车先行先试的杭州市场,以理念创新带动模式创新,用模式创新突破市场障碍,形成了中国新能源汽车领域独特的“杭州经验”、“杭州模板”。文章通过总结分析众泰控股集团在新能源汽车的自主研发、品牌建设、产业化和市场化等诸多方面的理论创新及实践经验,揭示了民营汽车企业在中国新能源汽车产业孕育期起到的先行军和领跑者的作用,探讨了未来中国新能源汽车产业切实可行的发展路径及民营汽车企业应发挥的作用。     

借新能源汽车补贴新政 秦兴才多元化股东造就的力神

6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，规定补贴资金拨付给汽车生产企业而非消费者，但这并不妨碍新能源汽车的升温。     

长安汽车品牌说明

科技创新是长安汽车“引领汽车文明”的驱动力。长安汽车把节能环保作为产品和技术研发的核心。同时大力研发新能源汽车，致力于推动绿色消费，从而实现“引领汽车文明”的企业使命。长安汽车致力于成为科技驱动型企业。     

微妙的角力

当下，中国新能源汽车产业已经从示范运行期进入市场推广期，这意味新的发展机遇在这个过程中，除了要继续进行整车的技术研发外，关键零部件研发、基础设施建设、售后服务体系建设等产业链各环节的协同发展越发重要。9月6日，在2014中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高、比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福、北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚和普天新能源有限责任公司副总经理傅毅就如何完善新能源汽车产业链各个环节，提升新能源汽车的市场化水平分别阐述了自己的看法。     

新能源车：枕戈待旦 粮草尚缺

也许,从今年开始,中国的新能源车元年才算正式开启。6月1日,财政部、科技部等4部委不负众望联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通也知》），确定从即日起在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。     

电动汽车起火之后

32012年6月16日北京中国大饭店最近众泰电动汽车在杭州出现自燃事故,比亚迪电动汽车在深圳与其它车辆碰撞后起火。面对这些问题,企业在新能源汽车领域进行投资的信心和热情有所减弱。对此,工信部装备工业司张相木在全球节能与新能源汽车峰会上表示,作为新生事物,出现一些问题是正常的,美国也出现过电池起火事件,应该用发展的眼光看待此事。     

免税政策将助推新能源汽车发展

近几年,鼓励节能、环保汽车生产研发,大力开拓新能源汽车市场,一直是业界热议的焦点问题。不过,从最初的国内车企纷纷大张旗鼓上马新能源汽车项目,到之后的消无声息,客观地讲,新能源汽车的发展总给人一种雷声大雨点小的感觉。