“打车神器”有未来吗?

很多人担心拥有特殊资源的政府介入会给这一市场化竞争中诞生的新生事物带来麻烦,并将一种新的商业模式扼杀在摇篮之中多款可供手机下载使用的打车应用软件在近一年的时间里迅速崛起,它们纷纷出现在很多消费者的手机里,并被奉为"打车神器"。     

打车软件的经济价值

在市场经济飞速发展的今天，打车软件已经成为了人们生活打车中必不可少的一款APP，全盛时期已经有30多家打车软件在全国层出不穷地出现，并已形成了“北嘀嘀，南快的”的大致格局，它们皆指在让乘客可以便捷地通过手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打车效率，这个同时这个新兴行业烧钱速度也是飞快的，”它“烧钱”无所谓，根本不考虑盈利问题，只要做出市场的市场竞争模式”也让人深思。     

“嘀嘀”打车尚缺标准规范

正最近,街头巷尾热议到一个话题:"今天,你嘀嘀了吗?"嘀嘀、快的等是时下最热门的一种打车软件,由于其方便、快捷的服务理念和方式,让打车族们趋之若鹜,加之软件运营商们为赢得客户推出了奖励返现策略,更使得平时不打车的人也在奖励的利诱下纷纷加入了打车一族的行列。毋庸置疑,手机打车软件的兴起为出租车司机和乘客之间提供了一个便捷的无障碍沟通平台,乘客只需通过手机打车软件说明所在位置和目的地,信息就会及时反馈到附近3 km以内的出租车司机手机上,司机抢单后将乘客送达目的地,乘客通过微     

互联网巨头争霸,用户受惠

如果以前有人告诉你，打车有人帮你付钱，活期存款的利息能达到百分之六以上，你是不是会觉得不靠谱？而今天，这些都已经成为现实。BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）等互联网巨头抢占移动平台、互联网金融等领域，在各个行业掀起了前所未有的波澜，也给用户们带来了真金白银的实惠。笔者将针对互联网金融、打车软件、手机地图等领域，给大家介绍一下各大巨头的产品以及给用户们带来的实惠。     

对于打车软件合理规范化的再开发计划

近年来因为智能手机和移动互联网的迅速发展，使得打车软件在其中获得一席之地。使用打车软件在互联网下提供预订出租车服务的群体主要为打车乘客及接单司机，因此乘客能够很快地获知打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，很大程度上提高了打车效率。本文主要讲述对于“舶来品”的打车软件，市场前景的规模并不明朗，在多种利益博弈的前提下，虽然在一时之间它在市场上是非常的火爆，但是面对打车领域巨大的市场和民众需求，它存在着的种种不足以及如何合理规范化再开发。     

打车超限战

为了争夺O2O超级入口,巨头腾讯和阿里巴巴新年后通过两家打车软件公司发生了第一次剧烈对撞一月北京爆发了一场热战。的哥的姐们纷纷鸟枪换炮,装备上了一部甚至两部智能手机,目的只有一个:能够通过打车APP更快地抢到单子。一旦成交之后,他们就能够从打车软件公司拿到不菲的补贴。"我现在每个月拿到奖励就有七八百元。"一位北京的哥一边看着驾驶台上的手机,一边听着点烟器旁充电的另一部手机,兴高采烈地说道。这次热战的主角是嘀嘀打车和快的     

电影公司门口的“BAT”

互联网巨头正取代煤老板成为电影行业大玩家。未来BAT的收购名单里，除了UC、大众点评、滴滴打车，会出现华谊、光线和保利博纳吗？     

机场见闻录

自从写物语专栏以来，我已经有了某些职业病的症状，比如在任何场合留心观察人们的穿着打扮。这个癖好达到高潮是每次从上海虹桥机场出来的当口，因为只有一排打车队伍，大队旅客等待在迂回的不锈钢围栏里，在和“贪吃蛇”游戏一样漫长的等待里，我找到了最好的娱乐——潜心观察旅行箱。     

封面故事

快的打车：打车神器 “快的打车”是一款立足于LBS（地理位置）的020打车应用，它利用移动互联网将线上与线下打通，改变了传统格局，画出一个乘客与司机紧密相连的020闭环。自第一版APP推出以来，其与同行“滴滴打车”展开不惜血本的争夺用户巷战。下一步其面临的问题是如何留住用户，以及面对市场监管如何加强规范性和安全性。     

专车服务戳痛了谁？

一年前的这个时候，用“手机软件打车发红包”．让出租车司机和打车用户是乐得笑不拢嘴。一年后的今天．关于各家“打车软什”竞相烧钱的讨论还未完令散去，“打车软件”的升级版“专车服务”．     

滴滴、快的洛阳办事处遭查封

打车软件市场又起波澜--继Uber在广州、成都被查之后，滴滴和快的在河南洛阳也遭遇了同样的命运。5月12日下午，滴滴公司内部人士证实，滴滴打车和快的打车在洛阳的办事处遭当地工商联合执法查封，当地出租司机对这一结果表示支持。     

都是“钱”闹的

在北京的人打车会发现一个规律，在上下班高峰时打车特别难，尽管很多车都是空车，但都不停下来拉人，所以经常有人大骂司机没职业道德。可几年过去了，情况依旧没有改观。     

3G时代，TD为何这么诱人？

正在上班的母亲，心里挂念幼儿园里的孩子了，摆弄一下手机按键，孩子天真可爱的实时图像就出现在手机屏幕里；在高速行驶的汽车内，四处奔波的业务员正抓紧忙里偷闲的宝贵时间，通过手机在网上欣赏—下刚刚上映的电影大片……     

“滴滴打车”疯狂飙车

滴滴打车不仅要应对政策的影响，还要学会和司机们打成一片。在北京生活的很多人可能不知道小桔科技，但一定知道它的产品滴滴打车。6月9日，是北京小桔科技有限公司（以下简称“滴滴打车”）成立两周年的大日子。在这一天，公司总部从拥挤的中关村e世界搬到了清净许多的上地七街得实大厦，占据了5层楼的一半。     

两个“O”的平衡

本期做客变量的是快的打车CEO吕传伟。打车是O2O风口浪尖上的领域,快的又是打车领域风口浪尖上的公司,10月快的打车和嘀嘀打车开始角逐行业老大,快的打车迅速岀招收购大黄蜂,在全国打车APP行业的市场份额将超过50%。它背后站着一股强大的电商力量,阿里巴巴是其孵化者,最近它又联合支付宝推广线下出租车市场。风云变幻中,     

市场营销新变革——补贴营销

2014年初打车软件突然风靡,打车软件公司开启了补贴价格大战,请全国人民打车成为最热话题。几个月之后,打车软件公司的补贴营销策略获得成功。打车软件迅速占领了市场,运用软件打车取代了传统招手停车的打车消费模式。     

基于Apriori算法的打车软件用户关联规则分析——以常州为例

打车软件在移动端和移动互联网快速发展的背景下应运而生,在一定程度上解决了中国出租车市场普遍存在的"打车难"问题;本文从打车软件用户的视角出发,针对常州市区市民的问卷调查结果,对不同年龄和性别的用户群体,采用了Apriori模型对数据进行了关联分析,并为运营打车软件企业提出了针对性的打车软件推广策略。     

基于SWOT分析的打车软件发展对策研究

打车软件在一定程度上解决了普遍存在的"打车难"问题,有着良好的发展前景,但也存在着许多问题和挑战。本文采用了SWOT分析法分析了当前打车软件所面临的优势、劣势、机遇和挑战,建立了打车软件的SWOT战略分析矩阵;并对打车软件的发展提出了针对性的对策和建议,有助于打车软件运营企业做出正确的战略决策。     

“互联网+”时代的出租车补贴方案研究

随着“互联网+”时代的到来,打车软件服务平台在一定程度上解决了“打车难”的现象。本文建立数学模型,分析各种补贴方案对打车难易程度的影响。从乘客和出租车司机的角度考虑,分别建立了出租车顾客需求模型以及乘客打车难易度模型,并通过Matlab仿真计算出滴滴和优步补贴方案对乘客打车的难度系数。     

出租车与文艺青年

关于打车总会有很多段子。此次我们首推“老上海记忆碎片”——作家郁达夫为省钱几乎不打车，家住虹口的鲁迅大部分时间也乘公交出行。当然，接地气的“160km时速”的故事和“话唠”司机更容易在当下的北京遇见。