汽车业：应以质求变

2010年中国汽车产业将围绕着两会一再提及的“汽车质量”、“新能源汽车”、“自主品牌”和“产业整合”等主题继续前行。     

比亚迪汽车：品位与科技的超越

品位与科技,历来被视为自主品牌汽车的短板。作为自主品牌汽车的新锐,比亚迪汽车自进入汽车产业起,就坚持高起点、高标准的发展战略,在历经5年的产业深耕后,比     

汽车:将持续稳步增长 专访中国国际工程咨询公司高技术业务部副主任马超英

2010年汽车工业预计仍将保持增长势头,其中位列国家战略性新兴产业的新能源汽车产业发展空间巨大。应当重视的是,自主品牌与技术创新,仍是我国汽车产业迫切需要突破的瓶颈     

汽车行业 国货当自强

"十二五"规划强调我国汽车工业发展要从汽车大国向汽车强国转变,促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展;而作为中国汽车产业升级的关键一环,自主品牌的发展被寄予厚望。     

汽车金融公司的产业价值链整合对自主品牌汽车集团的启示

汽车金融公司通过提供金融服务,将汽车产业价值链中产品运动与资金运动紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行更为通畅,提高汽车制造集团的资金运用效率。汽车金融公司向汽车产业价值链多个环节提供专业化的金融服务,使汽车制造集团的营销手段更为丰富,提高了汽车制造集团对汽车产业价值链的整合能力,进一步加强了汽车制造集团的综合竞争力。汽车金融公司在汽车产业价值链中所体现出的整合作用,对我国自主品牌汽车制造集团汽车金融服务的发展具有很好的启示。     

一汽集团提高自主创新能力推进品牌建设

正为促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,《汽车产业调整和振兴规划》提出八大任务十二项政策措施,为未来三年我国汽车产业发展提供了方向。规划中指出"在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点,支持汽车生产企     

中国汽车自主品牌发展分析

汽车工业是我国的支柱产业,发展民族产业,辅助自主品牌将是我国汽车产业今后发展的重点。本文通过总结目前我国汽车自主品牌的发展现况与成就入手,分析我国在现阶段自主创新实践过程中存在着的问题,并提出我国汽车产业在新时期下的发展机遇和突破点。     

汽车新能源革命——新能源汽车的中国机遇

借助汽车产业的新能源技术革命，未来10-20年，将是中国汽车产业实现跨跃式发展、作大作强自主品牌的一次重大历史机遇，能否把握稍纵即逝的时机？需要中国政府和汽车产业界的共同努力     

浅析我国汽车出口贸易现状

近年来,中国汽车出口的快速增长,引起了世界对中国汽车业的关注.中国的自主品牌已成为国际汽车市场上一股不可忽视的力量.对于我国汽车企业来说,在面对更加激烈的国际竞争的同时,我们获得了平等参与竞争的权利,这有利于我国汽车产业走向国际市场.     

新能源：中国汽车业“突破口”

市场在哪里,全球汽车产业的重心就在哪里。中国已经成为全球第一汽车产销大国。而以电动汽车为标志的新能源汽车机遇的出现为本土汽车产业的奋起直追提供了“天赐良机”。     

安凯宝斯通服务全国两会引领自主品牌公车时代

公务用车实现“自主品牌化”成为今年两会热议的话题。有代表委员认为,“应该积极发挥政府采购的引领扶持作用,推动自主汽车工业的健康可持续发展。”而在会场外,今年的两会服务保障用车却不乏国产自主品牌的身影,包括安凯宝斯通客车在内的公务车“保姆式”服务两会代表,成为后勤保障队伍中的一道靓丽的风景。安凯宝斯通“保姆式”服务两会今年两会中提出,应积极发挥政府采购的引领扶持作用。公务用车采用国产自主品牌不仅对外展示我国自主品牌的自信,充分展示我     

中国自主品牌汽车发展存在的问题及对策

本文针对中国自主品牌汽车的发展现状进行分析,以汽车的发展对中国的经济影响为基础,提出了中国自主品牌价格优势的丧失、“市场换技术”政策很不成功、自主品牌同质化问题严重以及消费者的需求等问题,从而有针对性地提出了政策调控引导跨国公司的技术输出、建立研发机构,掌握核心技术、利用个性化设计打开销售以及正确引导消费者需求等措施。     

汽车产业自主创新需要政府采购政策扶持

目前，我国汽车企业的自主创新情况究竟如何，政府采购鼓励自主创新的政策功能实际作用如伺？本文选取我国的一些主要自主品牌汽车企业的专利申请情况来作为这些企业的自主创新情况的指标，并结合中央国家机关的政府采购情况分析了政府采购政策与汽车产业自主创新之间的关系。     

新能源铺就汽车产业“黄金之路”

新能源汽车代表了世界汽车产业的发展方向,是未来世界汽车产业的制高点,是世界备主要国家和汽车制造厂商的共同战略选择。从国家战略的高度来审视,它承载着汽车工业“弯道超车”的历史使命。大力发展新能源汽车是新一轮经济增长点的突破口和实现交通能源转型的根本途径。不过目前,我国新能源汽车产业仍面临着许多不容忽视的问题。     

第四届中国国际警用装备博览会北京开幕

随着2002年井喷期后第一个换车期的到来,中国汽车市场在近期飞速壮大,相应的,像江淮这样的自主品牌企业也拥有了更多的话语权。汽车产业作为国家重要的支柱产业,对国家经济、社会的可持续发展具有重要的推动作用。"提高自主创新能力,建设创新型国家"、"加快转变经济发展方式,推动产业结构优化升级"等国家战略的实     

我国汽车金融业的发展研究

21世纪以来中国汽车产业蓬勃发展，而汽车金融业对推动汽车行业进一步发展具有重要的意义。在中国，汽车金融仍处于萌芽阶段，中国的经济学家尚未对其理论进行系统的研究和分析，对汽车金融行业的组织系统，运营方式等也尚处于摸索阶段。我们应该通过从建立多元化开放的汽车金融机构体系，坚持汽车金融服务企业发展的专业定位，构建汽车金融服务信用体系，改善汽车金融相关法律法规，培养具有竞争力的国有汽车金融企业等措施，来构建适应我国汽车市场快速发展需要的新型汽车金融体系，使之成为推动中国汽车产业未来发展的“加速器”。     

新能源汽车的中国机遇

借助汽车产业的新能源技术革命,未来10-20年,将是中国汽车产业实现跨跃式发展、作大作强自主品牌的一次重大历史机遇。能否把握稍纵即逝的时机?需要中国政府和汽车企业的共同努力     

汽车新能源革命

借助汽车产业的新能源技术革命,未来10-20年,将是中国汽车产业实现跨跃式发展、作大作强自主品牌的一次重大历史机遇。能否把握稍纵即逝的时机?需要中国政府和汽车产业界的共同努力     

在广阔的市场驶出自己的轨迹——中国汽车“走出去”样本企业调研——奇瑞汽车：异域开放的中国“奇葩”

在国际金融危机影响下，世界汽车产业陷入低谷，中国汽车企业经历了半年的挣扎，于近期开始“重振河山”，逆势上扬。中国也取代美国一跃成为世界最大的汽车市场。在彼消此长的背景下，中国汽车企业“走出去”的呼声越来越高。     

马传骐:合资谋略

中国的汽车产业正处于"合资2.0时代","保护民族企业"和"发展自主品牌"是这个时代的两个关键词。2008年爆发的全球金融危机是这一时代的开端,在这一年,中国市场成为全球汽车巨头的"救命稻草"。到2009年,共有5家跨国汽车公司在中国的合资企业产量在其全球总产量中所占的比例超过15%,其中德国大众和美国通用超过了20%。2010年,德国大众在华合资企业的汽车产量,超过了其德国本土。在国外汽车企业利用中国市场降低成本的同时,中国汽车企业则抓住机会,走出一条从"技术贫血"到"技术造血"的自主品牌"救赎之路"。