长安汽车QC小组的统计技术应用

长安汽车制造厂隶属于重庆长安汽车股份有限公司,是一家国内生产微车的大型企业．其当家花旦“长安之星”销售目前已突破100万辆,长安汽车制造厂已经成为中国微车企业中首家单一车型累计销量突破100万辆的企业。多年来,长安凭借“长安之星”系列产品一举奠定其在微车市场的霸主地位,长安之星曾创下连续8年稳居微车销量冠军的奇迹．目前依然保持旺盛增长态势。自1998年上市以来,     

陶仲篪——对手腹地掏“心”术

<正> 90年代末,昌河、五菱、长安、一汽佳宝4大微车厂家相继进入黑龙江市场,但无法撼动哈飞已有地位,短短几年间,哈飞已成为一匹业内耀眼的黑马,令同行刮目相看。长安凭借长安之星的高品质优势,闯入市场空隙,并通过"新星战略",牢固坐稳这里的第二位市场地位。长安汽车黑龙江分销中心成立于1999年,当年销车仅179     

微车行业演绎“扩张浪潮”

<正> 在中国入世的第一年微车的市场表现依然不凡,产销量继续保持了两位数的高速增长。充分体现了微车是符合中国国情的“百姓车”,它的良好的现实市场以及广阔的未来市场前景。其中:上汽通用并购五菱,一汽收购天汽,长安的内联外引尤其值得关注。上汽通用兼并五菱志在领跑中国微车2002年6月4日,上汽通用五菱汽车股份公司正式签约,分别持有50.1%、34%和15.9股份。通用则通过收购五菱不上市股权方式,拥有了在华的第三家整车制造厂,正式介入中国微车领域。首创了“中中外”合     

“长安”直面WTO

长安公司始建于“洋务运动”时期的1862年,距今有137年的历史,即将横跨3个世纪。她”秉承“师夷长技”之传统,以137年来积累的丰厚的文化底蕴,致力于我国民族汽车工业的发受,并在市场的搏击中焕发出勃勃生机。公司从1984年起就与世界“微车王”──日本铃木公司全面合作,引进开发了我国第一代微车,经过十多年的发展、壮大,产品开发能力和经营管理水平很快提高,并一步一步铸就了中国今天的微车巨人,至今已累计生产长安汽车736000多辆,销售720500多辆长安车,市场保有量超过65万辆。长期国际技术合作,使长安公司在国际市场的搏击…     

有车不是梦 奥拓

1995年3月．第一辆国产的奥拓0．8L车型下线。这款车型是由日本本土生产的第二代奥拓改款而来,正是这款车型．书写了中国微车历史上的一大奇迹。次年10月．长安铃木奥拓在中国市场上首创了分期付款购车模式．     

铸就百年长安

自1998年中国10大军工集团成立以来,百年长安在中国兵器装备集团公司的正确领导下,伴随中国兵工和汽车工业的大发展,走过了飞速发展的五年。这5年,长安人克服自身基础薄弱、市场竞争激烈等重重困难,团结拼搏,奋发图强,主动出击,迎接挑战,由单一的微车发展成为微、客、重、货、轿、高、中、低档谱系齐全的产品格局,取得了国内汽车行业第四、微车行业第一的骄人业绩。这5年,长安始终保持着30%以上的增长速度,汽车产销     

微车“帅哥”京城受宠

<正> 阳春三月,一阵阵和煦的春风给京城老百姓捎来了两个令人振奋的喜讯:一、有微车"帅哥"之称的"长安之星"在北京亚运村汽车交易市场举行试乘试驾活动,爱车族可一试身手,感受"长安之星"的良好性能。二、北京市环保局2000年37号文件公布:在第二批符合排放标准的车型中,长安之星电喷型客、货(厢式)车榜上有名。这意味着长安汽车可以驶上京城主路,北京的消费者又能购到面包微车了。试乘试驾成为销售亮点3月6日这天,客户们闻讯长安公司开展试乘试驾活动,都早早来到北京亚运     

现场管理:练就长安真功夫

1999年,在中国的汽车行业刮起一股强劲的长安旋风。长安汽车不仅一举夺回曾经丢失几年的微车王冠,而且跨入中国汽车行业三甲之列。进入2000年之后,长安汽车雄风依然,被业界称为“长安现象”。你想解析“长安现象”吗?请看《现场管理:练就长安真功夫》。     

建立和管理长安汽车品牌形象的有效战略

<正> 对中国汽车工业而言,伴随着我国加入世界贸易组织,中国经济进一步与国际接轨,汽车市场国内竞争国际化、国际竞争国内化的态势更趋明显,因此如何建立和管理品牌形象就显得日益迫切和重要。建立和管理长安汽车品牌形象的实践与思考长安作为中国微车行业的龙头,在多年的生产经营实践中,始终注重建立和管理好自己的品牌形象。长安品牌战略大体上经历了三个阶段: 第一阶段(1983年-1994年):基于产品,建立品牌形象。长安在20世纪80年代初引进日本     

自主品牌:一路风雨一路歌

"长安要想生存、发展、壮大,就必须有自己的新产品,必须走开发自主品牌之路,然后再谈'拿来主义'。"作为中国小型车第一品牌的长安汽车总裁尹家绪这样说。的确,从百年军工到微车之王,长安的发展历程总是沿着这条线索频步攀升的。经过近年来的快速发展,长安已取得了骄人成绩。2003年,长安完成工业总产值256.9亿,同比增长36.8%;     

机械

长安汽车微车生产基地年内合肥开建 根据长安汽车集团与安徽省政府签订的中国长安汽车集团合肥生产基地项目协议，长安汽车集团将投资30亿元，在合肥高新区新建长安微车生产基地，计划于今年内开工，2011年建成投产，预计年产汽车将达到30万辆。     

杨文俊 职场“超女”秀

一手把长安汽车集团打造成中国“微车王”的尹家绪已于近日赴京履新。2月6日长安集团宣布:原长安汽车集团公司党委书记、总裁尹家绪调任兵装集团党组副书记,同时兼任中国南方工业汽车股份有限公司(以下简称南方汽车)总经理,今后仍然兼任长安集团和长安汽车(000625．SZ)的董事长。虽然2个多月前,尹家绪还在对长安即将上市的4款拥有自主知识产权的新车型津津乐道,但不管是否出于自愿,他的调任依然可以称得上是功成身退。今年52岁的尹家绪1996年8月担任长安公司副总经理,两年后成为长安集团掌门人。在他担任总     

金牛星凭什么

在各家企业纷纷以低价抢占市场的攻势面前，在微车市场对价格还极度敏感的环境里，长安商用车为何要打造这样的高级微客     

坚持服务营销 做大做强长安

国庆前夕,记者匆匆赶到郑州,参加了重庆长安汽车集团公司在这里举行的营销盛会。来自全国各省级分销中心的负责人60多人汇聚一堂,共研"四位一体"、"一店一站"营销模式,并为大战四季度献计献策。长安公司近年来在中国汽车行业保持着强劲的增长势头,有"微车王"之美誉。目前,已有110多万辆长安汽车奔驰在祖国大地上。网络是金,营销是长安公司联系消费者、占领市场的法宝。长安今日的骄人业绩,凝聚着广大营销一线将士的辛劳与智慧,他们是打拼市场的英雄和功臣。记者就长安营销人士的经营业绩与独特的营销策略,分别在会上会下采访了刘兴明、杨大勇、张渝、李亚东、陶仲篪等几位有代表性的分销中心经理。他们应对市场的举措,堪称营销运作之精彩手笔,可为业界增添更多的鲜活案例。     

营销长安-长安汽车营销服务创新(上)

彼得·杜拉克说过:"企业要做的事情是两件,即营销与创新。"在买方市场时期尤其如此。长安汽车正是在我国买方市场形成、行业竞争日益激烈的市场条件下,从1999年打破长达4年在7万辆左右徘徊的局面后,一路高歌猛进的。2003年长安汽车的产销量已双双突破40万辆大关,销售收入继2001年突破100亿元之后,2005年又突破了200亿元,居汽车行业排名第4位和微车行业第1位。使长安汽车快速甚至加速发展的"第一牵引力"是其营销创新。从本期起,本刊将以"营销长安"和"亲情长安"上下两篇,对长安汽车的营销服务创新作连续报道,敬请读者关注。     

金牛星凭什么

在各家企业纷纷以低价抢占市场的攻势面前,在微车市场对价格还极度敏感的环境里,长安商用车为何要打造这样的高级微客看到如下描述,你会想到什么?C-NCAP碰撞标准测试43分,接近五星水平;搭载STT智能节油系统;ABS+EBD;安全气囊;LED刹车灯;三年10万公里三包服务。     

DS品牌“43210”战略惊人 蔡建军调回长安汽车

3月2日,长安PSA董事会宣布2015年执委会人事调整。蔡建军不再担任长安PSA分管营销副总裁,其职位和工作由现任分管采购副总裁徐骏接替,同时现任长安PSA研发中心副总监段连祥接替徐骏担任分管采购副总裁。蔡建军本人则调回长安汽车另有任用。2010年11月长安PSA合资公司筹备之初,蔡建军即加入团队,担任筹备副组长。DS品牌进入中国,首发上市,一年之内上市三款全新国产车型,建立起70多家经销商网络,销量进入中国市场豪华汽车品牌前十——蔡建军见证了DS品牌在中国市场的从无到有,而DS品牌的每一步发展也见证了     

MPV要拼传统微车

2014年,微车行业向乘用化的转向更加清晰,MPV大有和传统微车平分秋色的趋势 2005年,一个叫东风小康的品牌悄然杀人到微车行业。这家在中国汽车业为数不多南国企“东风汽车公司、东风实业有限公司”和民企“重庆渝安创新科技（集团）有限公司”后更名为重庆小康汽车控股公司）组成的合资公司在短短几年间成为行业内的黑马,不仅在2009年前的的一波国内车企投资微车热潮中杀出重围,更是凭借其当时与市场对路的产品和政策东风（汽车下乡）成功杀入微车行业前三甲。     

大飞机中国局 海拔最高的商业博弈

到2030年,中国客机数量将达到近5400架,也就是说总价值将达到4万亿人民币左右。即使经历"9.11"也未倒下的全球航空业霸主——美国航空最终也未能避免破产命运,2011年国际航空市场的艰辛可以用前所未有来形容。与之截然相反,处于同一产业     

改革中的阵痛

作为一个重庆人，我自认为对长安已经是熟悉得不能再熟悉了。原来的456军工厂在国家的号召下开始大量生产汽车，从微车开始，后来逐渐进入轿车领域，慢慢发展变大。现在，长安已经成为重庆制造业中的老大，说起它来，我们每个人都觉得自豪。