基于个体特征和组织因素的员工离职原因分析

以某铁路局部分员工为研究对象,从个体特征和组织因素两方面对员工离职原因进行分析。研究发现,铁路运输企业员工离职倾向相对较强,但不同员工原因各异,对工作环境、工作愉悦性、保障性保健因素和职业发展前景、工作挑战性、自主性和报酬公平性等激励因素的关注程度也不同,需要针对不同员工采取不同的稳定人才策略,以达到留住企业需要人才的目的。     

铁路运输企业现代人力资源管理对策研究

加强现代人力资源管理是铁路运输企业运输安全和效益的保障,从分析和优化组织管理环境,借鉴文化管理模式,重视对员工的选拔和使用,加强对员工的考核和激励,加强对员工的教育培训等方面,对铁路运输企业实现现代人力资源管理,提供理论研究依据和具体实施要求及对策。     

关于企业员工队伍的稳定

员工离职是每个企业都会面临的问题,保持一定的流动是有益的，比如可以减少冗员．提高效率，为其他员工留出更多的发展空间，并能引入新鲜血液，增强企业活力。但是，员工离职率一旦超过一定的限度，特别是企业非自愿离职情况增加时，就会给企业发展带来不利的影响。     

利用ERP思想推进我国铁路信息化建设

ERP(企业资源计划)是建立在信息技术基础上,以系统化的管理思想,为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台,它迎合了铁路运输企业作业流动分散、指挥高度集中统一、系统性和动态性强的特点,可以对铁路运输企业各环节提供有效管理。在铁路运输企业实施ERP过程中,应注意面向整个业务链,并进行业务流程重组和组织机构改革。     

基于KPI理论的铁路基层站段关键绩效指标研究

为使铁路运输企业将精力集中于影响企业经营目标的关键活动上,并最终完成总体绩效目标,在概述关键绩效指标(KPI)理论的基础上,根据铁路运输企业的总体考核要求,运用KPI方法工具,对影响经营业绩的安全、运输收入、利润、运量及周转量、客户等关键成功因素进行分析,在关键成功因素的基础上确定铁路运输企业下属基层站段的关键绩效指标,将关键绩效指标与每位员工的具体工作挂钩,以有效地对其工作情况进行评价。     

铁路员工培训策略分析与素质提升制度设计

运用博弈方法分析新形势下铁路运输企业员工个性化培训管理的策略,对来源不同、素质不同的员工制定个性化的培训制度体系.通过建立不同类别员工素质持续提升制度实现“先培训、后上岗,先培训、后转岗,先培训、后晋级”和“新员工持证上岗,新岗位培训上岗,新知识新技术轮训上岗”的要求,使培训贯穿于员工整个职业生涯,为盘活现有人力资源,促进铁路运输企业科学发展提供坚强的人力资源保障.     

试论民航企业如何留住核心人才

对民航企业而言，一个优秀员工离职所带来的影响是方方面面的，既有有形的，也有无形的。总体来说，一个核心员工的离职，企业要被迫支付以下成本：首先，良好的团队因某些核心员工的离职而遭到破坏，执行的任务因此被迫中断，企业劳动生产率大大降低。其次，优秀员工离职所留下的职位空缺迫使企业重新花费一大笔成本培养或是寻找接替者，其间所耗费的时间成本还给了竞争对手有利的赶超机会。最后，某些核心员工的离职不仅可能带走核心技术而且会使民航企业在某领域多年投入的心血化为乌有。同时还影响在职员工的情绪，极大地挫伤团队的整体士气。为此，一些专业人士已经提出防止人才流失光靠企业内部完善管理环节已经无法奏效。而必须要上升到组织战略的高度去认真对待这个问题，这样才能把由于人才流失带来的风险降到最低。     

铁路运输企业加强成本控制的措施分析

根据对转轨时期铁路运输企业成本管理体制的分析,提出不断完善资产经营责任制、增强相对成本控制,以及利用平均成本水平作为激励和约束对策等加强铁路运输企业成本控制的措施,以加强铁路运输企业的成本控制。     

新会计准则对铁路运输企业的影响

结合铁路运输企业的特点,分析会计准则的变化对铁路运输企业的损益预期影响.对执行新会计准则给铁路运输企业带来的有益之处,以及铁路运输企业采用新会计准则可能存在的困难进行分析,并探讨新会计准则的实施对铁路运输企业提出的新要求.     

影响铁路运输企业竞争力提升的因素分析及对策研究

铁路运输企业的竞争力与航空、高速公路尤其是外商运输企业集团相比存在很大的差距。以经济学和管理学理论为基础 ,从我国铁路运输企业存在的问题出发 ,分析了制约铁路运输企业竞争力提升的因素 ,提出了提升铁路运输企业竞争力的基本对策。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

车辆挂靠经营合同的法律效力问题分析

一、影响车辆挂靠经营合同效力认定的复杂因素 车辆挂靠经营,通常是指运输企业（被挂靠人）与其它民事主体（挂靠人）以合同约定,由其它民事主体出资购置机动车辆和雇请驾驶员,以运输企业名义从事运输经营业务并向运输企业缴纳一定费用的经营形式。车辆挂靠经营行为的存在,在理论与实践中均是围绕挂靠人与被挂靠人双方签订的车辆挂靠经营合同展开的。