设计里穿梭

<正>它的轮毂,那种旋转的花纹,特别像埃舍尔的矛盾空间。有点梦幻,但你仔细看,其实每一个结构又是非常严谨的。它给我传达的是特别像浪漫的女士,但是这个女士她不是淑女,不是柔弱的那种,它里面有一种刚性,就像我,比较瘦,但是长得有棱角,我喜欢它,因为它跟我的气质有共鸣。埃舍尔的矛盾空间我看车比较喜欢看它的侧面,这是一种习惯性的,可能没有什么道理,觉得被它整车的流线打动了。因为我知道在做车的时候,可能车体的一根线就要价值一亿元。它的改动,涉及整个生产线,它每更改一条     

浪漫狂想曲

在我的身边有一些朋友开的是捷豹，大多都是金融圈的，或是企业的领导者，还有外企的中高层企业管理者，以男性居多。当时对它的第一感觉就是，捷豹是比较难驾驭的车，开它的人，气质上应该比较有张力，有爆发力，虽然XK—R的外观看上去是复古而绅士的，没有百万跑车那种叫嚣般的张扬感。     

广告人永远不吹集结号

<正>15年的广告人生涯,我突然觉得我不做广告我完蛋了,什么也做不了,年轻时曾经拥有的恐慌和迷茫好像从身体里突然滑出,分娩的无声无息。任何一个做过广告人的人可能都有一种体会,不知道喜欢它什么,一旦离开就感觉抽筋一样的疼痛。     

平坦的过程还将进行下去

作为纽约时报的专栏作家,弗里德曼过去就写了大量关于全球化的文章。有一次,我在从芬兰回来的飞机上还看到一部他给 Discovery 拍的一部有关印度外包的纪录片,很有意思。《世界是平坦的》这本书刚一出版我就看到了一些评论,当时美国正在讨论外包,我认为它抓住了一个很重要的话题。这本书非常畅销,在美国机场都能看到, 大连市市长夏德仁送给我几本——弗里德曼访问了大连软件园并在书中提到了他。里面好多人物我都很熟悉,大前研一是我的好朋友, Infosys 和我们有合作,它讲的就是我们身边的故事。事实上,全球化每天都在发生,但是没有人像弗里德曼这样把分散孤立的事情出色地串起来,而且用了一个让人感觉奇怪的题目总结了世界的变化。这本书我看了三天,我觉得最精彩的是前半部分。他用一个个有趣的故事, 从柏林墙倒塌到互联网,从工作流程到外包,     

王中军:人生比电影更精彩

“我最爱看的就是军事题材,像《历史的天空》、《亮剑》这种戏,其实和我一点儿关系都没有,人家那是战争年代的军人,但是我就觉得我好像跟他们有关系,我就觉得那个影子里头有自己。其实我当的是一个和平年代的兵,这个我觉得是一种感受,那种军人的作风,太像了!”     

爱的不是车

在大排档喝酒时,看着摩托车慵懒地支在那儿,觉得很幸福。 也终于有女孩儿坐上我的后座,尽管因为质量问题,她要时常和我一起把车推到修理铺。     

细嚼慢咽才有味儿

我不是喜欢显摆的人．但是我喜欢有特点的车。在我看来奔驰就是高贵的，而E 200L最大的个性就是它是奔驰．并且它国产了。这种感觉很特殊．奔驰的品牌感觉很遥远．国产了之后顿时觉得亲切并且骄傲了。     

有自信的表情

看到绅宝配置的时候,我就觉得它适合公检法这样有威严的部门,可以惩恶扬善。再也不用担心曾经网络上的笑话,发现小偷偷了进口车,执法人员开着自主公务车光听油门轰鸣,不见车子加速。如果警车是绅宝的话,动力应该足够用了,还有绅宝前脸的表情,也可以唬住坏人。高原创心里爽从造型上看,我觉得绅宝已经具备了很多的原创性,至少看不出它像哪一款合资车或者是进口车。这样其实是会让消费者在使用的过程中心理感觉会更舒服和乐于主动接受,公务     

曾在异乡奔驰

“我与车的关系可以用‘伙伴’来形容。在美国求学的那段时间，我用从奖学金里节省下来的钱买了一辆二手本田思域。”“我很享受在美国高速路上开快车的感觉，说不上是什么原因，就是很喜欢那种驰骋感，尤其是在稍微恶劣一些的天气下行驶，更能让我感受到驾驶的快乐。”张熙霖告诉《汽车消费报告》。     

一个法国人的上海20年 我的前世今生

法国人杜麦克上世纪80年代一到上海，就觉得自己和这座城市有似曾相识的感觉，看到那些房子就觉得在哪里见过似的，格局和装潢都很熟悉：“这就是我的城市。”现为罗德公关公司中国区董事长兼总经理杜麦克对自己说。     

八种气质刻画融科·瑷骊山之美

杭州有可能是中国城市里率先达到北美、北欧等发达国家那种状态的城市——回归生活,回归家庭,回归自然,把自己更多的爱献给家人,这种感觉,很恬静、很舒适。我觉得杭州即将进入这个阶段,而之江,是最有可能率先达到这一状态的区域,其它任何区域都取代不了之江。     

再现调查现场——原音回放

车主：朱建中北京车主55岁退休职工座驾：1.6T时尚运动型第二辆私家车已行驶4000公里这是我的第二辆车,原来的那一辆是微型车,后来儿子想给我换一辆中级轿车,跑了很多4S店,也看了很多款车型,但总感觉不太满意。随后看到了英朗XT车型,我看到后就觉得喜欢,儿子也觉得不错,最终购买了1.6T时尚运动型,这样一来,在平日里,这款车我与儿子都能开。     

中国车界十四位女将对女性车的赞成与反对 女人与车

"从PSA集团的车来看,我感觉标致的机械化感觉更强,适合驾驶,倾向于男性化;而雪铁龙的底盘舒适,乘坐起来舒适性强,好像更适合女性。""我不太喜欢把车定义为女性车或者男性车,因为世界整体越来越趋向于中性。像宾利给人的感觉本身是一个非常man     

读者信箱

致编辑部:我是一名面临毕业的大学生,既想在国内发展,又想去美国寻求新的机会,《英才》六月号对吴作栋的专访中,有这样一段话:“我觉得一定要给年轻人予以一些挑战性,让他们觉得确实能给自己的国家带来很多变化。因为他们在国外感觉上像一种经济动物,只不过在那边谋生、赚钱。所以我们要给他们这样一个感觉,他们在创造,在为自己的国家、自己的家园做贡献。”这段话对我很有启发,在当今一切向钱看的社会氛围里、希望能刊登出更多这样对人生有启示的文章。顺便问一句,这真的是《英才》的独家专访吗? 黑龙江孔辉编辑部:能给读者以一定的人生启示是我们的办刊宗旨。我们所有的领袖人物都是独家专访,这也是我们的办刊特色。     

像迈克尔·舒马赫 那样开车!

<正> 记得有一部电影名叫《BEND ITBECKHAM》,中文翻译过来叫“像贝克汉姆那样踢球”,也有不少的媒体舆论喜欢翻译成“我爱贝克汉姆”。今天我暂且套用这部电影的名字做标题,翻译成“像迈克尔·舒马赫那样开车”!说句实话,刚开始我真的不喜欢舒马赫,觉得他太霸道了!那时是97年吧,那年他和维伦纽夫为了车手总冠军争得是头破血流的,我那时还挺喜欢维伦纽夫!因此在看到舒马赫为了夺冠把维伦纽夫挤出赛道时,我心里真的很不爽,觉得这人怎么这样啊!我就这么开始认识舒马赫了!以后因为喜欢赛车的缘故看了很多 F1的比赛,看得多了,才知道舒马赫根本不是我想的那么回事!据说他是 F1车手里唯一一个不用开好车就能夺     

它会办实事

超越型定价GX7的外部造型很不错,整体很饱满敦实,有一种安全感,前脸和大灯的搭配也是简单大方,给人非常朴实的感觉,没有特别夸张的亮眼之处,但是比较耐看,可以说已经有一些合资品牌车的质感了。车内空间也是足够宽大,尤其是后排,感觉超乎坐在驾驶室里对它的想象。内饰也是很朴实,不过里面该有的配置都有,液晶屏、倒车影像、驻车雷达等等。GX7在这点上就很符合公务车的感觉,它不是特别突出的花     

白领雅斓 立业为乐——北京高级经销商彭靖雅

来自湖南北部城市常德的彭靖雅,独居京城已有 数年。拥有独特"湘妹子"气质的她,总保持着那种 优雅和矜持,笑起来的时候,你会觉得她始终是一个 中学生。就象当年在长沙的大学校园里,那流连的记 忆,那分纯真和自然,朋友们都不会怀疑,这是她的 性格主旋律,将伴随她一生的风雨。     

谁是谁的一见钟情

全新甲壳虫改变之后,美国30年代的复古感觉更强了．给我的印象就是电影《美国往事》里那个时代的那种感觉．这和这款车的定位是吻合的．它本来也是要走复古路线的。     

GX7成就实用公务型SUV

现在所谓的公务车实际上没有一个符号化的东西,就是没有说我做一个中式的它就是一个民族精神。如果能做到合资车或者进口车的品质,然后别太张扬,实际上体现出来的就是现在中国的民族精神,如果能把这个车做到民众很坦然地接受它,再加上"自主品牌"这样的身份,那你就是最好的民族精神。大改观大优势如果以公务人员的视角来看这台车,还是有些可圈可点的地方。一个民族自主品牌做公务车,不至于像奥迪有那么大的抵触情绪。因为公众觉得你拿着纳税人的钱去购买吉利,至少是支持国货。     

我们的精神家园——王小波身后的女人自述

一个男人爱一个女人的感觉,只有这个男人才知道;一个女人爱一个男人的感觉,连她自己也不太知道好多人的婚姻都不甚满意,觉得人就像宇宙里的星星,经常擦肩而过,正好发生浪漫爱情就能结合的太少了。我们俩却是少数幸运的人中的一对。没见过他人之前