四大设计命题

从设计与品牌到设计与市场,从设计重要性再到设计人才培养,2013第五届中国汽车蓝皮书论坛之设计议题探讨进入深水区这是一次别开生面的汽车设计论坛。它由同济大学汽车学院副教授李彦龙主持,首次汇集国内优秀的3位女汽车设计师,另外加上2位优秀的资深男性汽车设计师,出场阵容别出心裁。它探讨的命题从设计与品牌、设计与市场、设计重要性再到设计人才培养,3月30日下午,第五届中国汽车蓝皮书论坛之设计议题探讨可谓已经进入深水区。     

重构一个新世界

欢迎大家莅临2014第六届中国汽车蓝皮书论坛，感谢大家参加这个在周末举行的汽车论坛。今天天气晴朗，万里无霾，正是踏青的好日子，但是你们放弃了节日的休息，     

挑战与变革——挽起袖子，开始行动

欢迎来到第四届中国汽车蓝皮书论坛的现场，感谢你们的光临。每年要成功举办一次高质量的汽车论坛，殊为不易，大家都在奔忙，能够在一个时间里最大程度地聚集在一起，实在是可遇不可求。     

寻找真正的制高点

这是2010中国汽车蓝皮书论坛集中讨论的议题，这是真正富有内容的汽车业内意见领袖交锋     

我们将有怎样的新世界

年复一年,贵刊的“中国汽车蓝皮书论坛”已经举办了六届,并成为了北京春夏之交一个值得期待的盛典,作为贵刊的拥趸,我几乎参加了所有的论坛,这个平台上,人们交流思想、碰撞火花,并不惧怕“针锋相对”,堪称一场“实实在在”的论坛。     

中国汽车十大持续话题

《汽车商业评论》2011年3月即将举行的2011中国汽车蓝皮书论坛就探讨其中一些话题。我们期待您能够抽身参加,并提出您的最佳见识当您看到这本《汽车商业评论》版《中国汽车蓝皮书》的时候,农历新年的钟声已经敲过,您也已经开始新的一年的工作。这     

破除弯道超车迷雾

已经热得不能再热的中国新能源汽车潮该往哪个方向涌去？2011中国汽车蓝皮书论坛上传出了中国汽车业界最理性的声音     

中国汽车十大持续话题

《汽车商业评论》2011年3月即将举行的2011中国汽车蓝皮书论坛就探讨其中—些话题。我们期待您能够抽身参加,并提出您的最佳见识     

寻找真正的制高点

这是2010中国汽车蓝皮书论坛集中讨论的议题,这是真正富有内容的汽车业内意见领袖交锋伟大的行业会创造英雄而不是随波逐流。如今是我们证明自己的机会,我们要抓住它。这是我们每个人惟一的、真正必须要做的事情。首先必须感谢大家能够抽出一天或者半天的时间来参加我们这个中国汽车界非常特殊的论坛2010中国汽车蓝皮书论坛。每年的365天,我们都会抽出一天时     

邵奇惠的九句话

千百万人都在做汽车的强国梦。现在不是要不要做强国梦,而是怎样认识强国梦、怎样实现强国梦今年的7月15日对于中国汽车产业是个重要的日子,围绕着这个日子,各种活动纷纷展开。《汽车商业评论》杂志应该是最早举办类似活动的,3月30日在第五届中国汽车蓝皮书论坛上,我们就以"榜样"为题来纪念这个伟大的日子,同时还隆重出版了一本同名画册。到现在,整个行业的纪念活动算是达到了一个高潮,包括一汽自己也低调举行了自己的庆生活动。中国汽车记协组织的"纪念中国汽车工业60周年——百名记者共话汽车强国梦座谈会"是其中一个活动。恕我孤陋寡闻,这个组织在我从业10多年来第一次听到,我们《汽车商业评论》杂志联合高校在2012年拿出10万元奖金举办第一届中国汽车新闻奖评选活动的     

预警已经显现

2012年11月4日，“第九届中国进口汽车高层论坛”在北京举行，论坛上发布了《2012中国进口汽车市场年度报告》和《2013中国进口汽车市场运作策略报告》。以下内容根据国机汽车股份有限公司副总经理孙勇在论坛上的发言《2012年中国进口汽车市场分析与2013年市场展望》整理而成。     

谁能成为中国汽车的榜样?

现代、大众,还有中国的华为、海尔,成为嘉宾们愿意奉为榜样的几个选择而奇瑞、北汽的现实道路本身也给人诸多启迪谁能成为中国汽车的榜样?或者换句话说,全球范围内中国汽车业值得学习的榜样是谁?这是以"榜样"为题的2013第五届中国汽车蓝皮书论坛最关键的讨论议题。《汽车商业评论》、《汽车消费报告》杂志总编辑贾可作为主持人,邀请了中国汽车业以战略眼光著称的原一汽集团副总经理陆林奎,努力将变革进行到底的奇瑞汽车董事长、总经理     

挖传统潜力

阿博德更喜欢与人分享PSA标致雪铁龙在中国的减碳攻略。 2009年12月11日下午，第六届国际节能与新能源汽车暨智能交通成果高峰论坛在深圳国际会展中心举行。类似论坛在中国2009年至少举行过5次。所到场的嘉宾和所表述的观点也几乎一样，这次论坛的嘉宾和规模也更小一些。     

汽车金融与二手车

中国二手车业务下一步的大发展,需要汽车金融出手相助,汽车金融也由此找到新的更大的挣钱机会这是一场关于"钱"的讨论——在目前,汽车金融业务如何蓬勃发展?二手车业务在其中是否又能寻得新的机会?2013第五届中国汽车蓝皮书论坛汽车金融分论坛,由中国正通延伸业务总监刘加兵主持,嘉宾汇集了目前中国汽车金融生态圈中的所有环节的人员,既有专业汽车金融公司的从业者,也有银行、融资租赁机构、二手车服务商,阵容可谓齐全。     

向“春秋战国”背后深挖

当贵刊今年的蓝皮书把2013年的中国汽车流通领域比喻成“春秋战国”时，我觉得这的确是对当下这一领域最贴切的表述。中国汽车经销商群体是一个在混乱中努力寻找秩序的群体，     

特力马的春天

最近两年国内车界最受关注的技术莫过于特力马（Telematics）。 如果以Telematics@china论坛作为风向标来观察，你就知道我所言不虚。在2010年12月于上海举行的第三届Telematics@china论坛上，有这样一组关键数据：2天论坛、9大讨论主题、20小时演讲、80位权威演讲人、250家汽车厂商、800个坐席。我亲眼见证了论坛之盛况空前，并再次领教了Telematics题材之火爆．     

向榜样学习

从客户购买、低成本汽车、产品组合和综合竞争力四个维度的榜样案例中,中国自主品牌可以学到什么?我们是一家独立着眼于未来汽车工业技术和市场咨询的公司,公司总部位于奥地利维也纳,业务范围遍布欧洲、南美和亚洲。另外,在日本东京设有分公司。自1992年成立以来,我们在技术与经济各个领域,协助汽车制造企业,从产品定位、产品开发到制造工程,来探寻未来市场趋势。中国汽车蓝皮书论坛的主办方要我研究一下中国汽车业值     

知难而进 第三届中国汽车意见领袖论坛暨第二届中国汽车新闻奖颁奖典礼

在中国汽车工业诞生60周年后的今天,在中国汽车市场黄金十年后进入微增长的今天,在移动互联时代各类传播渠道鱼龙混杂的今天,中国汽车营销进入到瓶颈期。中国汽车界应该如何应对,中国汽车媒体人应该如何应对,成为当年必须深入研讨的问题。为此,我们以"知难而进"为题在北京举办第三届中国汽车意见领袖论坛。论坛将邀请中国汽车行业营销领导人、知名专家学者和中国汽车行业知名媒体人一起,就相关问题进行深入探讨。同时,为鼓励中国汽车媒体人真正发挥新闻人的作用,在2012年成功举办首届中国汽车新闻奖评选活动的基础上,2013     

中国设计:问题与对策

中国汽车市场对设计风格的需求前所未有。中国的设计师需要独立设计,并消除疑虑,唯一值得恐惧的其实是恐惧本身我是意大利都灵设计公司的米保罗(Paolo Mi-calizzi),我代表公司CEO也是创始人皮埃特(RobertoPiatti)先生来作关于汽车设计理念的演讲。因为临时原因,他不能前来出席今天的中国汽车蓝皮书论坛,但是他要我将他20年来与中国汽车设计打交道的经验和关于汽车设计的理念,为大家作一个报告。我们预测中国新车销量到2020年将达2200万辆,远超欧洲和美国市场,占据全球市场35%的份额,     

总部经济:助推武汉新跨越

<正>近日,第五届中国总部经济高层论坛在武昌区举行,论坛发布了中国总部经济发展蓝皮书和2009年全国35个主要城市总部经济发展能力评价报告。