你看好合资自主吗

在《汽车商业评论》的联合调查中，45％的人并不认为自主品牌汽车一定会被合资自主击败，因为“自主品牌平台有的甚至更先进，造型内饰更漂亮，制造工艺同样稳定”，这正是自主品牌挑战合资自主品牌的基础     

自主品牌新“理念”

如果简单梳理中国车市众多车企的发展脉络，自主品牌想走出去，国外企业想走进来是一条主线，另一条则更简单，合资在自主，自主在合资。所以，“合资自主品牌”对于业界和消费者来说。都是自主品牌发展中一个新的理念，而中国消费者会不会为合资自主品牌旗下的车型埋单，广汽本田理念S1的市场表现则给出了答案。     

企业自主创新能力的财务评价

企业真正的自主创新能力必须是能够促进企业的可持续发展，而其能力水平如何最终应从企业的财务状况表现出来。据此，本文从财务角度出发，结合相关非财务指标，分析企业自主创新能力的五大构成要素——自主技术创新能力、自主管理创新能力、自主制度创新能力、自主组织创新能力、自主市场创新能力，遵循科学的指标设置原则，以自主技术创新能力为核心，以自主管理创新能力为观念，以自主制度创新能力为支撑，以自主组织创新能力为保障，以自主市场创新能力为依托，构建了一个科学完整的企业自主创新能力财务评价指标体系。[第一段]     

高校图书馆在大学生自主学习中的作用与责任

如今，各国都把培养学生的自主学习能力作为一项重要的教育目标。对即将步入社会这个激烈的竞争环境的大学生来说，自主学习能力更是至关重要，以下论述了大学自主学习含义，就高校图书馆在大学生自主学习中的作用和责任做出分析。     

基于网络环境的自主学习现状及分析

本文通过对太原理工大学阳泉学院《多媒体技术》课程自主学习现状进行问卷调查，结果表明：学生在学习动机、学习能力、学习评价与监控等方面存在问题。主要问题为：受当前社会环境影响，自主学习内在动机缺乏；受传统教育条件影响，学习能力低下，缺乏评价反馈和自我监控意识，自主学习习惯没有养成。针对存在的问题，教师要激发学生自主学习的兴趣，逐步培养自主学习能力和形成性评价反馈与监控意识。     

形势不容乐观 前景不必悲观

贵刊9月号封面故事《自主品牌能挺起腰杆的10个理由》对于自主品牌的分析写得很全面，很能让人产生共鸣。作为读者，我也谈谈个人对于自主品牌的看法。在几乎所有的鼓励政策退出之后，自主品牌汽车迎来了空前的挑战。合资企业在不断遍地开花、攻城略地的时候，自主品牌需要的是随着形势进行改变甚至是改革。作为一个汽车专业人士，我对自主品牌的观点是：形势不容乐观，发展前景不必悲观。     

独立学院非英语专业学生英语自主学习能力的培养

根据《大学英语课程教学要求》，很多高校都在实施基于计算机和课堂的英语教学模式，将课堂教学与学生的自主学习结合起来。在传统的教学中，学生对于教师的依赖很大。因此学生自主学习能力的培养需要很长一段时间，尤其是在独立学院。自主学习首先要想学，然后才能学习如何来学。因此自主学习能力的培养需要先培养学生自主学习的愿望，然后再培养其自主学习的能力。独立学院侧重于应用型人才的培养，因此在自主学习能力培养的过程中，要因人制宜，结合其专业、未来择业、个人兴趣爱好、学习特点制定不同的计划，进行有侧重的培养，以最大程度的发挥学生的特长，满足未来工作的需要。     

高职高专大学生自主创业的困境与对策研究

自主创业作为新的就业渠道，其不仅能够为大学生拓宽就业渠道，而且还可以培养民族的创新能力。目前我国出台了许多关于鼓励大学生自主创业的政策，但是其效果并不理想。本文主要是通过阐述高职高专大学生自主创业的困境，为改善与提高我国高职高专大学生自主创业提供一些拙见。     

合资自主第二季

尽可能在传统汽车领域通过政策支持自主品牌发展，同时在新能源汽车方面为自主品牌构建平等环境，或许正是中国政府坚持支持合资自主的真正理由     

新建本科院校英语网络自主学习创新模式的构建

新建本科院校英语网络自主学习中存在某些问题与弊端，创新网络自主学习模式是改变该局面的关键因素。而其创新活动主要体现在根据目标领域与任务设计教学目标，结合网络课堂教学与自主学习，优化网络自主学习平台程序设计三个重要方面，由此构成这类院校发展所需的网络自主学习创新模式。     

促进企业自主知识产权成果产业化的财政政策研究

自主知识产权成果产业化，能够提高我国自主创新能力、转变经济增长方式、增强核心竞争力。我国现行促进企业知识产权成果产业化的财政政策存在财政资金投入不足、政府采购规模相对偏小、税收政策存在诸多缺陷等问题。研究发达国家促进企业自主知识产权成果产业化的财政政策，对促进我国企业自主知识产权成果产业化具有借鉴作用。我国应增加对企业自主知识产权成果产业化的投入、建立自主知识产品采购制度、构建促进我国企业自主知识产权成果产业化的税收激励政策。     

培育和规范经济的自主增长 张立群呼吁解决低成本扩张问题

经济自主增长对应的是政府推动的增长，经济的自主增长是改革开放以后我国经济的一个重要特征。国务院发展研究中心宏观经济部张立群近日发表文章指出，当前经济自主增长存在的突出问题是低成本扩张，主要由结构变化特点和体制机制不完善引起。在加强宏观调控时，应注意完善体制、机制，从根本上解决低成本扩张问题。他就培育和规范经济自主增长提出了若干建议。     

发挥科协组织在自主创新中的作用

企业要在激烈的竞争中，立于不败之地，就必须提高自主创新能力，拥有自己的核心技术，建设创新型企业。企业科协是党领导下的科技群体组织，是科技工作者之家，是推动企业成为技术创新主体的重要力量，在组织动员广大科技人员投身自主创新，促进企业科技进步，提高自主创新能力方面肩负有义不容辞的责任，企业科协要切实担负起时代赋予的历史使命，积极探索增强自主创新能力的新途径，充分发挥科协组织作用，为提高自主创新能力保驾护航。     

被首选的国货 自主品牌的消费意见

随着自主品牌在本土的逐渐成长和成熟，车型变得越来越丰富，车主群体变得越来越庞大，成为了不容忽视的一个部落。由此，《汽车消费报告》也开始深入一线。将目光关注到自主品牌的身上，看看这些拥戴自主品牌的车主在消费使用的过程中对自主品牌存在怎样的困扰和欣喜，本期我们集结了消费者的赞扬与困扰集中呈现给大家，希望能对厂家和车主都起到积极的作用。     

自主技术创新是中国企业的必由之路

<正>所谓自主技术创新，是指以原始创新为主进行发明创造，对拥有自主知识产权的技术尤其是关键技术、核心技术进行研发和产业化的过程。企业是技术创新的主体。企业要有所作为，离不开自主技术创新。自主技术创新能力是提高企业核心竞争力的决定性因素。自主技术创新能否大规模出现，取决于经济发展环境、经济政策等因素。由于国内外经济环境的变     

数字经济、技术创新与制造业产业链自主可控能力

伴随数字技术应用逐渐深化，数字经济发展已然成为提升制造业产业链自主可控能力的“新赛道”。基于2011—2020年中国制造业产业链数据，利用动态面板模型、中介效应模型与门槛效应模型，实证分析数字经济、技术创新与制造业产业链自主可控能力之间的关系。研究结果表明：数字经济对制造业产业链自主可控能力有直接促进作用，且这种作用在不同生产要素密集类型的产业链中存在显著差异，具体表现为技术密集型产业链>资本密集型产业链>劳动密集型产业链；技术创新在数字经济与制造业产业链自主可控能力之间发挥部分中介作用；技术创新对制造业产业链自主可控能力存在基于数字经济的单一门槛效应，跨过门槛值后，技术创新对制造业产业链自主可控能力的促进作用有所增强。据此，提出加快制造业产业链数字化转型进程，构建关键核心技术创新共同体，以期为政府提升产业链自主可控能力提供有益参考。     

中职学生自主学习能力的培养——以汽车运用与维修专业为例

随着新课程改革以及素质教学的不断开展，我国教育部门不仅对中职学生的教学目标做出了一定程度的改革，同时针对中职学生学习方式也提出了新的要求。对此，当前中职教师不仅要提升课堂效率与质量，同时也要运用自主学习模式不断提升学生自主学习能力。基于此，本文首先进行了自主学习阐述，其次探讨了中职学生自主学习能力的培养策略，希望能对相关研究做出参考性建议。     

自主创新 潇洒四方——记南车四方机车车辆股份有限公司

创立自主品牌，是企业自立的前提，拥有强大的自主品牌，是民族企业持续发展的必须，而拥有基于自主创新的强大品牌，则是企业长盛不衰的关键。     

张掖市助推军转干部创业就业

落实政策，帮助支持自主创业。针对张掖市自主择业军转干部自身特点，帮助他们发现商机、找准项目、兴办实体。对自主兴办实体的军转干部，积极与各有关部门协调，认真落实税收、工商、土地、卫生、小额贷款等方面的优惠政策，为其成功创业创造条件。     

经济日报推出十大创新型城市、十大低碳城市、十大创新型企业和十大创新人物

为充分展示各地各行业在推进自主创新、掌握自主知识产权、培育自主品牌等方面取得的丰硕成果。营造有利于创新技术不断涌现、创新人才健康成长的舆论氛围，推动我国自主创新能力持续提升，加快建设创新型国家步伐，