城市漫步者 四款20-30万主流城市SUV推荐

大众途观 指导价：19．98万-30．98万元 纵观二十万多元级别的都市SUV，不但要满足私人、家庭的使用需求，还要以多用途、多功能性为诉求，同时又必须紧跟市场潮流，迎合年轻族群。目前国内的国产紧凑型SUV市场，本田CR—V虽然是这一细分市场多年来的销量老大，但已经面世多年，车型略显老态：后发制人的大众途观上市之后着实有让人有眼前一亮的销售表现，上市一年多，月均销售1万多辆，时至今日仍加价1万多元（销售信息来源于北京市场）是最好的证明。凭藉着不错的综合性能表现，开始引领都市SUV的新潮流。     

累计销量突破70万 途观品牌持续领跑SUV市场——新途观30年纪念版感恩回馈

正作为上海大众VW品牌SUV代表车型,途观上市四年以来,累计销量已突破70万。在上海大众30年之际,新途观30年纪念版感恩问世,回馈消费者长期以来的支持。销量领先获市场信赖自2010年上市以来,途观品牌累计销量已突破70万大关,成为越来越多消费者的信赖之选。自推出市场四年多来,途观品牌不断刷新市场表现。2010年途观以上市预售首月即以四万辆订单的佳绩,创下业界预售的全新纪录;2011年凭借13万辆的火爆业绩,创下84.7%的年销量增长率;2012年更以全年销售17     

名品“折扣”诱惑难挡

只要花一辆途观的钱就能拥有一辆宝马SUV，毫无疑问，这使国产后的X1诱惑难挡。     

长城汽车:拿什么修炼品牌

时至今日,可以做这样的简单判断:选择SUV是长城成功的起点,专注SUV是长城拼杀汽车界的王牌。在今年前10个月中,长城汽车销量保持着旺盛的增长势头:10月,长城汽车销售5.77万辆,同比增37%,1～10月共销售49.29万辆,同比增28.8%。凭借着这样的成绩,长城顺利跻身中国汽车销量排名前十位,其中哈弗SUV打败途观和本田CRV,成为SUV品牌销量冠军。     

降幅不一 重卡前三强各有原因

据统计，今年上半年。东风销售11．41万辆，同比下滑0．8％；重汽销售9．27万辆，同比下降19．7％；一汽销售8．73万辆，同比下降34％。为何呈现这一局面？上半年行业前三强企业表现如何？《商用汽车新闻》记者分析如下。     

上市5年 天龙销量破24万辆

2011年5月18日是东风天龙上市5周年的日子。 在这5年的时间里,天龙销量一步步攀升：2006年销售近2000辆,2007年销售2.3万辆,2008年突破4万辆,2009年销售4.8万辆,2010年销售9.4万辆。今年1～4月,天龙销售超过4万辆。累计至今,天龙销量已突破24万辆。战略性进军大吨位重卡市场在天龙上市之前,国内中重卡的市场向大吨位发展的趋势明显。     

彰显SUV精神 途观2015款引领细分车市

正根据乘联会最新数据显示,2014年前十月SUV在狭义乘用车市场的份额高达21.10%,相比2010年11.20%的占有量将近翻了一番,国内SUV市场的竞争日趋激烈。途观品牌以优异的市场表现在SUV市场一路领军。自2010年上市,途观品牌短短四年中已创造了近80万的销量成绩;2014年截至目前更凭借月均销量破2万辆的成绩持续热销。今年7月,途观2015款上市,以强劲的动力表现以及智能人性的配置,获得广大用户的认可与青睐,巩固了途观品牌的SUV市场领军地位。     

2013年上汽乘用车增速达15％实力提升表现抢眼

2014年1月，上海汽车集团股份有限公司发布的产销快报数据显示，2013年上汽集团销售整车超过510万辆，同比增长13．7％，成为首家迈入500万辆阵营的中国汽车集团。这意味着，每五辆国产汽车中，至少有一辆出自上汽集团。这是2013年上汽集团交出的答卷。     

通用变阵 上汽上位

刚刚过去的2009年，上汽集团与通用中国分别以272万辆与183万辆的销售业绩，成为中国汽车市场上本土与外资阵营中最大的赢家。这一成绩得益于10年前对上汽通用五菱的并购重组——10年后，它为上汽与通用中国贡献了超过106万辆的销售业绩，帮助后者一举登顶（上汽与通用在各自的统计中都计算了上汽通用五菱的销量）.     

东风日产卡位战

炎热的夏天,这是一个让对手感到有些寒冷的报价.7月19日,以"史上最强中级车"为口号的东风日产新一代轩逸上市.据悉,此次轩逸采取两代同堂策略,摆出了12款车型的超强阵容和9.98万元至16.9万元的超宽价格体系. 这个价格体系,如果联系到今年东风日产的销售目标,则并不奇怪.按照计划,东风日产今年有望实现100万辆的销售目标,正式成为中国汽车市场新的"百万俱乐部"成员.这个时候,东风日产需要明星车型.在汽车市场整体不佳的情势下,定价显然不能太过大意. 事实上,对于旗下车型众多的东风日产来说,每个车型堪称都是明星.天籁、阳光、骐达、骊威、轩逸、逍客6款车型全部月销过万,这一数字与上海通用和南北大众旗鼓相当.但另一方面,对于前三强来说,共同的特征是都拥有一款或几款月销两万辆的车型:上海通用有凯越、 赛欧和科鲁兹,上海大众有途观(接近两万辆) 和桑塔纳,一汽大众有捷达和接近两万辆的新宝来和速腾.要想实现对前三强的赶超,东风日产需要月销过两万的超级明星,这个任务交给了新轩逸.     

2007年上半年摩托车工业发展形势分析

一、摩托车产销双双突破一千万辆．继续保持较快增长。据中汽协会统计，上半年．全行业摩托车生产完成1201．94万辆．销售完成1202．58万辆．同比增长13．43％和15．20％．其中：二轮摩托车生产完成1145．85万辆．销售完成1147．68万辆．同比增长12．92％和14．87％：三轮摩托车生产完成56．09万辆．销售完成54．90万辆，同比增长24．92％和22．51％．摩托车产销双双突破一千万辆，达到历史同期最好水平。     

2010业绩飘红 团体车成亮点 客车经销商对来年乐观

据中国汽车工业协会统计,2010年1～11月,国内客车累计销售37.31万辆,同比增长29.50%,产销率为100.28%。大、中和轻型客车分别销售6.53万辆、6.85万辆和23.93万辆,同比分别增长46.85%、16.57%和29.43%,产销率分别为97.90%、97.70%和101.72%。这一年可谓是客车行业的丰收年。那么,客车经销商在丰收年过得如何?     

统计数据

2010年我国汽车产量1000万辆，公安部交管局：我国私人汽车将近3100万辆，一季度排名前十位车企销售总量超八成，一季度乘用车销售超过1500万辆，3月全国汽车销量近85万辆，3月份全国汽车市场价格小幅波动     

数说车市

11．1％ 2月中国广义乘用车销售104万辆，同比降低4．7％，总产量108．6万辆，同比减少12．9％；狭义乘用车销售92万辆，同比降低0．6％，产量96．3万辆，同比降低11．1％。     

韩流凶猛

即便销售数字不错,但第八代索纳塔在中国市场的相对成功,还是缘于其终端价格出现了大幅跳水,而重点车型IX35同样依赖于其相对竞争对手途观和C-RV等车型更加低廉的价格。从美国到中国,在世界数一数二的两大汽车市场,"韩流"正在汹涌来袭。根据韩国汽车研究所的报告,上半年现代和起亚在全球范围内共售出319万辆汽车,同比增加了15.9%,在世界主要汽车制造商中,现代     

受车型、区域影响大 重卡前三强表现各异

7月8日,中国汽车工业协会发布了今年上半年的产销数据。值得注意的是,行业前三强虽然仍是东风、重汽和一汽,但与去年同期相比,这3家却无一例外地出现销量同比下滑。排名此消彼长按照排名顺序,今年上半年东风销售11.41万辆,重汽销售9.27万辆,一汽销售8.73万辆,只有东风一家销量超过10万辆。而去年上半年,行业排名前三的虽然仍是这3家企业,但排名顺序则有所不同:一汽以13.22万辆位列第一,第二位仍然是重汽,销量为11.55万辆,东风名列第三,销量为11.5万     

神龙再起

谁能在新车型的推出上及时把握住市场的节奏,谁无疑就是大赢家。毫无疑问,这一稍纵即逝的市场利好时机,被神龙汽车捕捉到了。曾经一再迷失的神龙汽车,终于在中国市场开始找到久违的感觉。数据显示,今年3月份,东风雪铁龙销售24069辆,增长19.15%;2013年第一季度,销售70106辆,增长29.03%。东风标致3月销售2.4万辆,同比增长21%;整个一季度销量为7.3万辆,同比增幅33%。     

重卡7月继续下跌 销售以中重型卡车为主

7月历来是重卡市场的淡季,这从近日媒体披露的销售数据中可见一斑。据悉,7月,重卡(含半挂牵引车、非完整车辆和重型货车)销售约4.79万辆,比去年同期下跌31.8%。1～7月,重卡市场总销量约为59.13万辆,同比下降9.6%,降幅继续扩大(1～6)月销量同比下降-7%)。各企业7月销量齐降具体来看,7月,东风销售10000辆(中重卡合计16000辆),一汽销售8600辆(中重卡合计12000辆),重汽销售7500辆,欧曼销售5600辆(中重卡合计5896辆),陕汽销售5300辆(中重卡合计5400辆),江准销售重卡4000辆(格尔发2232辆)、北奔销售1900辆,红岩销售1240辆。     

英国女王“代言”的汽车

这是一款在全球累计销售了680万辆的汽车。很多簇拥者并不知道，它在诞生之时并不被人们待见，遭遇了叫好不叫座的尴尬，正是因为一位特殊的代言人，帮它打开了销路。     

重卡:完成全年任务希望渺茫

近日有媒体报道了8月的汽车产销数据。在重卡方面,今年1～8月共销售重卡65.1万辆,同比下跌9.5%。2010年全国中重卡总销量128万辆,其中重卡销售101.74万辆。看到这样火爆的市场,重卡企业纷纷调高2011年销售目标。2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右,再加上其他企业的销量规划,2011年行业企业计划销售重卡将达到130万～140万辆。可是截止到8月,即使按照120万辆的总体销售目标来计算,任务完成率也仅为